mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Kiitos kysymästä, erittäin hyvin! Ropelit pyärii vaikka jos minkälaisessa tärinäväylillä tullu jutailtua ja talavella oli varjossa sen -30.8c, mutta sen vilposemmasta ei viälä ole kokemuksia......w´ll seen?
Päävaloksi CREE LED:it
- Keskustelun aloittaja mchuurre
- Aloituspäivä
Kiitos kysymästä, erittäin hyvin! Ropelit pyärii vaikka jos minkälaisessa tärinäväylillä tullu jutailtua ja talavella oli varjossa sen -30.8c, mutta sen vilposemmasta ei viälä ole kokemuksia......w´ll seen?
okvp
MotOrg ry
Pari viikkoa sitten huomasin että toinen polttimoista ei enää valaise, otin sen irti ja kokeilin sitä toiseen driveriin, ei pelannut eli itse polttimo on rikki.
Purin polttimon ja se vaikuttaa rakenteeltaan asialliselta, polttimon Cree-ledit (2kpl) on bondattu pii-alustastaan n. 70x10x4mm kuparitikkuun johon on pannalla puristettu jäähdytystä varten alumiinipunosnauhat. Ledit on kytketty sarjaan joten toinen ledeistä on ilmeisesti kunnossa ja sen saisi todennäköisesti toimimaan korvaamalla rikki menneen ledin sopivalla vastuksella, siinä näkyykin pieni valon kajastus. Rikkimenneen ledin sisällä näkyy pieni tumma alue. En osaa sanoa, onko ledi hajonnut ylikuumenemiseen, jännitepiikkiin vai onko siinä ollut joku rakenteellinen vika...
B12
New member
Valkoinen ledi on tehty sinisestä, joka päällystetty fosforilla. Fosfori sitten hehkuu valkoisena. Kun fosfori kypsyy, se muuttuu ruskeaksi. Valoteho heikkenee samalla reippaasti. Tuo ~1000lm vaatii, että ledistä otetaan irti kaikki mitä lähtee ja ylikuumeneminen on jo ovella. Kestoikä jää kauas ledille mainostettavasta. Lämpö tapaa ledin tehokkaasti.
Re: Päävaloksi CREE LED:it
Kyllähän se halogeeni paljon enemmän lämpöä tuottaa koko umpion sisälle, kuin 5-osa tehoiset ledit. Ledit vaan tosiaan ei kestä kovin pitkään yli 85c lämpötiloja.
Ite olen miettinyt että parhaiten lämmön sais pois umpiosta lämpöputken avulla, siis sellasella mitä esim pv jäähyissä yleensä on. Yksi putki siirtää noin 15-20w lämpöä jopa 10cm matkan muutamassa sekunnissa.
Ledi olis siis umpion sisällä kiinni lämpöputken toisessa päässä ja umpion taka kuoren taakse jollain läpiviennillä se lämpöputken toinen pää kiinni isohko jäähdytyssiili. Pysyis varmasti lämmöt sallituissa ja tehoa voidaan ottaa ledistä enemmän.
Kyllähän se halogeeni paljon enemmän lämpöä tuottaa koko umpion sisälle, kuin 5-osa tehoiset ledit. Ledit vaan tosiaan ei kestä kovin pitkään yli 85c lämpötiloja.
Ite olen miettinyt että parhaiten lämmön sais pois umpiosta lämpöputken avulla, siis sellasella mitä esim pv jäähyissä yleensä on. Yksi putki siirtää noin 15-20w lämpöä jopa 10cm matkan muutamassa sekunnissa.
Ledi olis siis umpion sisällä kiinni lämpöputken toisessa päässä ja umpion taka kuoren taakse jollain läpiviennillä se lämpöputken toinen pää kiinni isohko jäähdytyssiili. Pysyis varmasti lämmöt sallituissa ja tehoa voidaan ottaa ledistä enemmän.
Triplex
New member
Heatpipet ovat toimiva ratkaisu lämmönsiirtoon, mutta niitä pitää olla riittävästi. Nythän noissa ledeissä on jopa kuparisydäntä kiinni led-moduleissa ja itse siili umpion ulkopuolella. Heatpipeille ei yksinkertaisesti vain ole tilaa riittävästi. Umpiossa ei myöskään vaihdu ilma, joten se lämpenee hiljalleen joka tapauksessa johonkin kattolämpöön vaikka moduulin takana olisikin jäähdytystä.
Re: Päävaloksi CREE LED:it
PC käytössä 6kpl 6mm putkia pystyy siirtämään 50 asteen lämpötilaerolla about 150 wattia. Yhdellä 6mm halkaisijan putkella pitäis jäähtyä 10-15 W ledi ihan helposti.
Ittellä on muutama vanha pcjäähy ja ainakin yksi 10 w ledi, jos joskus ehdin niitä viritellä ja testailla, niin kerron kyllä kokemuksia tänne.
PC käytössä 6kpl 6mm putkia pystyy siirtämään 50 asteen lämpötilaerolla about 150 wattia. Yhdellä 6mm halkaisijan putkella pitäis jäähtyä 10-15 W ledi ihan helposti.
Ittellä on muutama vanha pcjäähy ja ainakin yksi 10 w ledi, jos joskus ehdin niitä viritellä ja testailla, niin kerron kyllä kokemuksia tänne.
okvp
MotOrg ry
En edes huomannut että jäähdyssiivekkeet olisivat lämmenneet kun pidin niistä kiinni lediä testatessa, joten en usko että muovi sulaa. Mutta jäähdytystä ledit tarvitsevat, koska liika lämpö pienentää kestoikää huomattavasti.
Palaneen ledin pinnassa oli pieni ruskea laikku, joten kyseessä saattaa olla valmistusprosessissa tullut heikko kohta, joka ajan ja lämmön myötä antoi periksi. Tosin eihän tuollainen passiivijäähdytys kovin tehokas ole, jos ilma ei pääse liikkumaan kunnolla, kuten esim. suljetun umpion sisällä.
Piitahnalla tms. voisi saada pientä parannusta siivekkeiden ja kuparin väliseen kontaktiin, umpion lamppukanteen voisi tehdä reiän ja kiinnittää pienen tuulettimen... sitten on heatpipet yms...
Pitänee kuitenkin kestotestata tuo toinenkin polttimo loppuun, ensimmäinen hajosi n. 3000km jälkeen...
Heatpipe on rakenteeltaan niin yksinkertainen, että en uskoisi tärinän tms. vaikuttavan toimintaan millään tavalla. Heatpipen toinen pää pitää tietysti kiinnittää siihen lediin jotenkin ja se jäähtydysiili toiseen päähän. Näissä kiinnityksissä tietysti on oltava tarkkana, että ne kestävät sitä tärinää, sama ongelma on tosin aina lediä kiinnitettäessä.
Lämpö siirtyy putkessa kaasuun sitoutuneena energiana, ja kaasu nesteydyttyään palaa takaisin kylmään päähän kapillaari-ilmiön avulla. Kumpikaan ilmiö ei muutu tärinässä, ja toimii kaikissa asennoissa. Saattaa olla pystyasennossa aavistuksen tehokkaampi painovoiman vaikutuksesta, mutta vain marginaalisesti.
Ytsför
oma "titteli"
Jos valmistajat viitsisivät tehdä kunnon valot pyörään, ei tarvitsisi viritellä.
okvp
MotOrg ry
Olet varmaankin sitten samaa mieltä kaikista katsastamattomista muutoksista kuten esim. tehoputkista, minivilkuista yms. yms., pyörien kustomoinnista nyt puhumattakaan... Noh, mielipiteet on kuin p-reikiä...
No onpahan varsinainen parannus tässä kyseessä!!! Kaikki varmaan näkivät sen valokuvion? Valo heijastuu 400 m:n etäisyydeltä liikennemerkistä, eli täytyy olla hyvä? Valokuvion arviointi vastaantulijoiden mielipiteen perusteella?
Tämmöinen perseily nyt vaan on omaan pesään kusemista. Muutokset ja parannukset voi myös tehdä järkevästi ja jopa laillisestikin. Ei tämä ole mikään mielipide vaan looginen toteamus.
Tämmöinen perseily nyt vaan on omaan pesään kusemista. Muutokset ja parannukset voi myös tehdä järkevästi ja jopa laillisestikin. Ei tämä ole mikään mielipide vaan looginen toteamus.
ismo
New member
Puuttumatta tähän valokuvioon niin katsastusta ajettiin sen takia että katsastusfirmat olisi saaneet rahaa. Muut seikat olivat vain keppihevosia. Autoissa on katsastus ja silti joka päivä näkee valoja jotka osottavat taivaaseen tai ovat muuten vaan kytketty päin sitä itseään ( toisessa umpiossa pitkä ja toisessa lyhyt yhtäaikaa). Tai polttimo huonosti paikallaan.
Itsellä on xenonit laitettu tavalliseen umpioon ja lyhyiden valokuvio on kyllä kohdallaan, pitkien myös kun näkyvyyttä on oikeasti kunnolla. Eikä kohtaamistilanteessa pitkiä pidetä päällä muutenkaan.
Kohta tästä keskustelusta puuttuu enää tissit, vastaohjaus ja tietenkin delvac
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Juu ja ei... Mikähä tässä nyt Michaladaa oikein jurppii, kun em. testatut polttimot ovat ihan vapaasti ostettavissa netistä, kohta myös tarvikeliikkeistäkin, jne. niin kotiloihin, kelkkoihin ja ihan mihin vain ajolaitteisiin? Eikö tällainen valomuutos ole sitten järkevää, kun valoteho suurenee, ja etenkin tuon lyhyen valon kantama kasvaa - jopa tuplaantuu alkuperäisiin surkeisiin lyhyen valon polttimoiden kantamaan ja silti ilman että vastaan tulijat vilkuttelee hä?
Palaute kun tulee kyllä välittömästi tuolla pimeillä väylillä, jos valolaite on liian ylös suunnattu, tai väärä!
Sen ovat kyllä varmasti huomanneet kaikki ne, jotka ovat vain pimeässä joutuneet joskus ajelemaan.....
Sitten jos samalla myös pitkien valojen kantama lisääntyy niin, että liikennemerkit valaistuu jo ei ainoastaan 400m:n (luit väärin), vaan peräti 450m:n päästä, niin mitä sitten? Eihän pitkillä ajeta vastaantulijoita päin, kuten eräät- (toivottavasti et edes sinä Michalada, tiedoksi tämä!
Mutta tietenkin, jos Michaleda ei ajele kuin auringossa, kuivalla säällä, ja vain lyhyitä matkoja silloinkin, niin eihän pyörään tarvitse mitään parannuksia tehdä, ei valoihin etenkään, ja silloinhan kaikki tällaiset liikenneturvallisuutta ja näkyvyyttä lisäävät toimet ovat laittomia, koska ne eivät kuitenkaan ole alkuperäisvarusteita....
Vaihdetaan vaan vakiot takaisin juu, ja irroitan heijastavan tarrankin pois kypärästä, koska siihen EI SAA liimata mitään!
Eikä tämäkään ollut sitten mielipide, vaan ihan joku muu!
Sen päivän kun näkisi, että kaupoista alkaa saada e-hyväksyttyjä tehokkaita led-polttimoita joiden asentaminen halogeenien tilalle olisi tieliikenteessä laillista. Kun edes 5w parkkipolttimoita ei ledeillä saada hehkulampun kantaan sopivana tehtyä lainlaatijan ehdot täyttäviksi, niin enpä pidättäisi henkeäni hyväksyttyä ajovaloa odotellessa. Ja se nyt on vaan nykytilanteessa fakta, että jokainen tekniikasta mitään tajuava näkee jo kaukaa että kyseessä on laiton valo, koska laillisia ledejä tai ksenoneitakaan ei ole kuin parissa hassussa mallissa tehdasasenteisena, joten se on hyvä vipuvarsi katsastuskeskustelussa. Sen sijaan pakoputken, vilkkujen, peilien yms osalta vastaavat laittomuuspäätelmät leimoja tarkastamatta eivät ole ollenkaan niin helppoja.
Sinänsä on totta, että useimpien pyörien ajovalot ovat onnettomat, ja turvallisuuden vuoksi niitä pitäisi parantaa merkittävästi. Varsinkin puolivalon osalta kuitenkin minusta pitäisi pysyä laillisissa keinoissa, eli käyttää parhaita laillisia polttimoita (joista testien mukaan on merkittävää hyötyä), ja tarvittaessa parantamalla valojen virransyöttöä.
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Ei kai se mitään merkitse ettei tekniikan x valoja ole tehtaan jäljiltä mallissa y?
Löytyy tuosta omastakin vm. 2000 pyörästä vakio valaisimien tilalta DR ja DCR merkinnöillä varustetut valaisimet, E1 hyväksyntä merkillä, isolta valmistajalta...
Löytyy tuosta omastakin vm. 2000 pyörästä vakio valaisimien tilalta DR ja DCR merkinnöillä varustetut valaisimet, E1 hyväksyntä merkillä, isolta valmistajalta...