Pirelli-topic

[qazwsx]

Kumpi Pirellin seos etukumissa on kylmälle ja kumpi lämpimälle ilmalle?? Tässä kuvakaappaus Pirellin nettisivuilta https://www.dropbox.com/s/hpusqlyey8c6p8n/Screenshot 2015-08-01 07.54.55.png?dl=0, jonka mukaan SC1 olisi kylmälle ilmalle ja SC2 lämpimälle. Se mikä tässä hämää on, että takarenkaassa se on tuon viereisen diagrammin mukaan juuri toisin päin! Minua kokeneemmat kuskit ovat myös sanoneet minulle, että SC1 on lämpimälle ja SC2 kylmälle – myös edessä. Onko kyseessä väärinymmärrys monien kuljettajien puolelta vai onko Pirelli mokannut nettisivullaan?

En itse osaa arvioida eturenkaan liukkautta. Ei se mun vauhdeilla ole pahemmin ikinä missään liukunut lämpimällä eikä kylmällä. Takarenkaan kohdalla taas SC2 on selkeästi huono vaihtoehto lämpimälle päivälle. Se nimittäin kuluu aivan todella nopeasti kusiaisellakin.

Kuvakaappaus on sivulta http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/diablo_supercorsa_sc.html tuolta "TECHNICAL ADVICE" -osiosta. Sama diagrammi löytyy Diablo Superbiken sivulta.

Kyllä tuossa jotain sekaannusta monilla tuntuu olevan, mutta just noin kuin Nitrous kirjoitti tuossa yllä olen itse ajellut ja toimii.
Se minkä olen itse huomannut vauhdin kasvaessa on selvästi tuo että takana ei kannata käyttää SC2 seosta juuri ollenkaan sen takia että se luistaa enemmän ja kuluu nopeammin. Ehkä sitten jossain alle 15 asteen lämpötiloissa ja alle tuo toimii vasta kunnolla.

Nyt on alla SC2 edessä ja takana SC1 Tallissa on hellepäivän varalle myös yksi SC0 jonka olen varannut Motoparkkia varten. Toi SC0 olis pitänyt ajaa siellä Pärnussa silloin kun oli ne hellepäivät Mutta ei tullut otettua sitä mukaan.

 

[suizaki]

Kyllä tuossa jotain sekaannusta monilla tuntuu olevan, mutta just noin kuin Nitrous kirjoitti tuossa yllä olen itse ajellut ja toimii.
Se minkä olen itse huomannut vauhdin kasvaessa on selvästi tuo että takana ei kannata käyttää SC2 seosta juuri ollenkaan sen takia että se luistaa enemmän ja kuluu nopeammin. Ehkä sitten jossain alle 15 asteen lämpötiloissa ja alle tuo toimii vasta kunnolla.

Nyt on alla SC2 edessä ja takana SC1 Tallissa on hellepäivän varalle myös yksi SC0 jonka olen varannut Motoparkkia varten. Toi SC0 olis pitänyt ajaa siellä Pärnussa silloin kun oli ne hellepäivät Mutta ei tullut otettua sitä mukaan.

Pärnussa tuo sc2 takana kulu alle 20 asteen kelissä kuin silmissä ja luisti älyttömästi.. ei revenny, mutta ok kuntonen rengas oli valmis jonkun 25 kierroksen jälkeen. Kemoralla taas en huomannu menossa edes kovin isoa eroa.. Toimiiko toi sc2 edessä botnialla hyvin? Sc1 yrittää vähän repeillä siellä.. toisaalta myös pyörä saatto olla sinne liian etupainonen.

 

[qazwsx]

Pärnussa tuo sc2 takana kulu alle 20 asteen kelissä kuin silmissä ja luisti älyttömästi.. ei revenny, mutta ok kuntonen rengas oli valmis jonkun 25 kierroksen jälkeen. Kemoralla taas en huomannu menossa edes kovin isoa eroa.. Toimiiko toi sc2 edessä botnialla hyvin? Sc1 yrittää vähän repeillä siellä.. toisaalta myös pyörä saatto olla sinne liian etupainonen.

Botnialla en ole ajanut SC2 edessä vielä ollenkaan, mutta luulis tuon pelaavan jos kerran toimii uudella Pärnun pinnallakin.

 

[scuuba]

Pärnussa tuo sc2 takana kulu alle 20 asteen kelissä kuin silmissä ja luisti älyttömästi.. ei revenny, mutta ok kuntonen rengas oli valmis jonkun 25 kierroksen jälkeen. Kemoralla taas en huomannu menossa edes kovin isoa eroa..

Pärnussa takana toimii SC1 paremmin koska sileä rata. Kemorassa taasen ei ole sileä rata.

 

[Rubinous]

Kiitoksia tästä selvennyksestä! Nyt olen kuullut parilta hyvältä kuskilta, yhdeltä rengasmyyjältä ja sitten tietenkin Pirellin nettisivuilta, että SC2 lämpimälle kelille eteen.

Hauskaa, että mainitsitte Pärnun, sillä olen juuri itse täällä ajelemassa kymmenen päivää putkeen. Eivät kyllä kelit ole toistaiseksi hirveesti antaneet ajaa. Ulkolämpötila on ollut noin 17 C ja eikä asfaltti ole ollut kovinkaan kuuma vähäisessä auringonpaisteessa sateiden jäljiltä. Näin ollen mulla on ollut Superbike SC2 takana, mutta liukasta on ollut! Paineet 170 kPa @ 80 C. Tämä voisi tukea sitä, mitä sanoitte Auto24Ringin asfaltista yhdistettynä SC2:een. Toisaalta olen alkanut myös ajaa nopeammin, mutta en varmaan niin nopeasti, että pidon kuuluisi vielä loppua (1:25.8 kusiaisella). Tuo SC2 takana on kuitenkin kulunut nätisti näillä lämpötiloilla! Aiemmin kesällä ajoin ehkä noin 20 C aurinkoisena päivänä puoli päivää tuolla SC2:lla Pärnussa, ja rengas kului silmissä, kuten sanoitte. Huomenna heitän Supercorsa SC1 taakse ja toivon, ettei liu'u niin paljoa. Ehkäpä postaan vielä subjektiivisen arvioni päivän päätteeksi tänne siltä varalta, että jotakua kiinnostaa .

Edessä mulla on ollut Superbike SC2 sekä lämpimällä että kylmällä Pärnussa ja Alastarossa, enkä osaa huomata mitään eroa .

 

[qazwsx]

Kiitoksia tästä selvennyksestä! Nyt olen kuullut parilta hyvältä kuskilta, yhdeltä rengasmyyjältä ja sitten tietenkin Pirellin nettisivuilta, että SC2 lämpimälle kelille eteen.

Hauskaa, että mainitsitte Pärnun, sillä olen juuri itse täällä ajelemassa kymmenen päivää putkeen. Eivät kyllä kelit ole toistaiseksi hirveesti antaneet ajaa. Ulkolämpötila on ollut noin 17 C ja eikä asfaltti ole ollut kovinkaan kuuma vähäisessä auringonpaisteessa sateiden jäljiltä. Näin ollen mulla on ollut Superbike SC2 takana, mutta liukasta on ollut! Paineet 170 kPa @ 80 C. Tämä voisi tukea sitä, mitä sanoitte Auto24Ringin asfaltista yhdistettynä SC2:een. Toisaalta olen alkanut myös ajaa nopeammin, mutta en varmaan niin nopeasti, että pidon kuuluisi vielä loppua (1:25.8 kusiaisella). Tuo SC2 takana on kuitenkin kulunut nätisti näillä lämpötiloilla! Aiemmin kesällä ajoin ehkä noin 20 C aurinkoisena päivänä puoli päivää tuolla SC2:lla Pärnussa, ja rengas kului silmissä, kuten sanoitte. Huomenna heitän Supercorsa SC1 taakse ja toivon, ettei liu'u niin paljoa. Ehkäpä postaan vielä subjektiivisen arvioni päivän päätteeksi tänne siltä varalta, että jotakua kiinnostaa .

Edessä mulla on ollut Superbike SC2 sekä lämpimällä että kylmällä Pärnussa ja Alastarossa, enkä osaa huomata mitään eroa .

Kiinnostaa kyllä, aikakin pitäis parantua jo sillä ettei rengas luista liikaa lähdöissä. Onko Gunnar myös mukana tällä kertaa?

 

[Rubinous]

SC1 takana oli Pärnussa noin 17 C lämpötilalla huomattavasti parempi kuin SC2. Ero oli aivan selkeä. Rengaspainevalinta oli 170 kPa @ 80 C. Kierrosajatkin paranivat: 1:25.0.

Mutta mulla on nyt sitten seuraava pähkinä. Kaaduin päivän lopuksi. Etunen (Superbike SC2, 220 kPA @ 80 C) lähti alta yllättäen, kun olin juuri päästänyt irti jarrusta ja kallistin pyörää mutkan sisään moottorijarrulla. Muistan ajatelleeni, että nyt mä vedän tän mutkan nopeammin kuin yleensä, ja tein sitten semmosen normaalia ajoani päättäväisemmän vastaohjausliikkeen. Itse luulen, että nojasin liikaa tankoon ja saatoin liikehtiä vähän liikaa penkissä. Tämä tapahtui ensimmäisellä kierroksella radan toisiksi viimeisessä mutkassa. Lähdin kyllä ihan kunnolla lämppäreistä enkä aikaillut radalle menon kanssa. Mutta tuli se silti aika puskista.

Kun kerta tämä on Pirelli-ketju, niin ei ehkä lähdetä puimaan tätä muulta kuin tuon renkaan osalta.
- Onko SC2 edessä oikea vaihtoehto tälle kelille tällä radalla?
- Kannattaisiko renkaaseen laittaa enemmän painetta?
- Olikohan etunen vielä liian kylmä?
- Ehtiikö rengas jäähtyä merkittävästi Pärnussa, jossa parkkipaikalta radalle on kuitenkin melko pitkä matka?

PS. Gunnar laiskottelee töissä, mutta tulee ehkä yhtenä päivänä tällä viikolla mukaan. Se on nyt näreissään, kun ajoin sitä nopeamman ajan .

 

[Nitrous]

Aika matalalta kuulostaa tuo etusen paine. Kääntyy huomattavasti paremmin kun pitää edessä 2.4-2.5bar. Pitoon ei merkittävää vaikutusta tuolla paineen nostolla ole. Nuo paineet siis suoraan ajosta.

 

[qazwsx]

SC1 takana oli Pärnussa noin 17 C lämpötilalla huomattavasti parempi kuin SC2. Ero oli aivan selkeä. Rengaspainevalinta oli 170 kPa @ 80 C. Kierrosajatkin paranivat: 1:25.0.

Mutta mulla on nyt sitten seuraava pähkinä. Kaaduin päivän lopuksi. Etunen (Superbike SC2, 220 kPA @ 80 C) lähti alta yllättäen, kun olin juuri päästänyt irti jarrusta ja kallistin pyörää mutkan sisään moottorijarrulla. Muistan ajatelleeni, että nyt mä vedän tän mutkan nopeammin kuin yleensä, ja tein sitten semmosen normaalia ajoani päättäväisemmän vastaohjausliikkeen. Itse luulen, että nojasin liikaa tankoon ja saatoin liikehtiä vähän liikaa penkissä. Tämä tapahtui ensimmäisellä kierroksella radan toisiksi viimeisessä mutkassa. Lähdin kyllä ihan kunnolla lämppäreistä enkä aikaillut radalle menon kanssa. Mutta tuli se silti aika puskista.

Kun kerta tämä on Pirelli-ketju, niin ei ehkä lähdetä puimaan tätä muulta kuin tuon renkaan osalta.
- Onko SC2 edessä oikea vaihtoehto tälle kelille tällä radalla?
- Kannattaisiko renkaaseen laittaa enemmän painetta?
- Olikohan etunen vielä liian kylmä?
- Ehtiikö rengas jäähtyä merkittävästi Pärnussa, jossa parkkipaikalta radalle on kuitenkin melko pitkä matka?

PS. Gunnar laiskottelee töissä, mutta tulee ehkä yhtenä päivänä tällä viikolla mukaan. Se on nyt näreissään, kun ajoin sitä nopeamman ajan .

Tossa kelissä sc1 edessä olis varmempi kun tekee enempi lämpöö ajaessa. Optimitilanne olis kai jos tollaisessa kurvissa ei päästäis etujarrua kokonaan pois ennen kuin on jo vähän kaasulla, ei oo helppoa mutta joskus kun siinä onnistuu niin on hieno tunne.

 

[scuuba]

SC1 takana oli Pärnussa noin 17 C lämpötilalla huomattavasti parempi kuin SC2. Ero oli aivan selkeä. Rengaspainevalinta oli 170 kPa @ 80 C. Kierrosajatkin paranivat: 1:25.0.

Mutta mulla on nyt sitten seuraava pähkinä. Kaaduin päivän lopuksi. Etunen (Superbike SC2, 220 kPA @ 80 C) lähti alta yllättäen, kun olin juuri päästänyt irti jarrusta ja kallistin pyörää mutkan sisään moottorijarrulla. Muistan ajatelleeni, että nyt mä vedän tän mutkan nopeammin kuin yleensä, ja tein sitten semmosen normaalia ajoani päättäväisemmän vastaohjausliikkeen. Itse luulen, että nojasin liikaa tankoon ja saatoin liikehtiä vähän liikaa penkissä. Tämä tapahtui ensimmäisellä kierroksella radan toisiksi viimeisessä mutkassa. Lähdin kyllä ihan kunnolla lämppäreistä enkä aikaillut radalle menon kanssa. Mutta tuli se silti aika puskista.

Kun kerta tämä on Pirelli-ketju, niin ei ehkä lähdetä puimaan tätä muulta kuin tuon renkaan osalta.
- Onko SC2 edessä oikea vaihtoehto tälle kelille tällä radalla?
- Kannattaisiko renkaaseen laittaa enemmän painetta?
- Olikohan etunen vielä liian kylmä?
- Ehtiikö rengas jäähtyä merkittävästi Pärnussa, jossa parkkipaikalta radalle on kuitenkin melko pitkä matka?

PS. Gunnar laiskottelee töissä, mutta tulee ehkä yhtenä päivänä tällä viikolla mukaan. Se on nyt näreissään, kun ajoin sitä nopeamman ajan .

Ko oikealle kääntyvää mutkaa edeltävät "kaikki" mutkat on vasemmalle. Eli myös sillä saattaa olla vähäsen merkitystä. Ts eturenkaan vasen puoli on tuossa kohtaa rataa lämpimämpi kuin oikea puoli.

Mutta veikkaisin suurimmaksi syyksi sitä päivän viimeistä tykitystä ja rutistusta ja yliyritämistä.

 

[scuuba]

Optimitilanne olis kai jos tollaisessa kurvissa ei päästäis etujarrua kokonaan pois ennen kuin on jo vähän kaasulla, ei oo helppoa mutta joskus kun siinä onnistuu niin on hieno tunne.

Kukas sulle tän optimiajatuksen on kertonut?

 

[Vuorela]

SC1 takana oli Pärnussa noin 17 C lämpötilalla huomattavasti parempi kuin SC2. Ero oli aivan selkeä. Rengaspainevalinta oli 170 kPa @ 80 C. Kierrosajatkin paranivat: 1:25.0.

Mutta mulla on nyt sitten seuraava pähkinä. Kaaduin päivän lopuksi. Etunen (Superbike SC2, 220 kPA @ 80 C) lähti alta yllättäen, kun olin juuri päästänyt irti jarrusta ja kallistin pyörää mutkan sisään moottorijarrulla. Muistan ajatelleeni, että nyt mä vedän tän mutkan nopeammin kuin yleensä, ja tein sitten semmosen normaalia ajoani päättäväisemmän vastaohjausliikkeen. Itse luulen, että nojasin liikaa tankoon ja saatoin liikehtiä vähän liikaa penkissä. Tämä tapahtui ensimmäisellä kierroksella radan toisiksi viimeisessä mutkassa. Lähdin kyllä ihan kunnolla lämppäreistä enkä aikaillut radalle menon kanssa. Mutta tuli se silti aika puskista.

Kun kerta tämä on Pirelli-ketju, niin ei ehkä lähdetä puimaan tätä muulta kuin tuon renkaan osalta.
- Onko SC2 edessä oikea vaihtoehto tälle kelille tällä radalla?
- Kannattaisiko renkaaseen laittaa enemmän painetta?
- Olikohan etunen vielä liian kylmä?
- Ehtiikö rengas jäähtyä merkittävästi Pärnussa, jossa parkkipaikalta radalle on kuitenkin melko pitkä matka?

PS. Gunnar laiskottelee töissä, mutta tulee ehkä yhtenä päivänä tällä viikolla mukaan. Se on nyt näreissään, kun ajoin sitä nopeamman ajan .

Nopeammin kuin ennen, ilman jarrua mutkaan, penkissä liikkuminen ja vielä mahdollisesti vähän kylmä rengas. No, onhan tuossa ainakin aineksia alta luistamiselle.

 

[qazwsx]

Kukas sulle tän optimiajatuksen on kertonut?

Kui?

 

[Rubinous]

Nopeammin kuin ennen, ilman jarrua mutkaan, penkissä liikkuminen ja vielä mahdollisesti vähän kylmä rengas. No, onhan tuossa ainakin aineksia alta luistamiselle.

 

[scuuba]

Kui?

Aattelin vaan ett onks sille idealle jotain perustelujakin olemassa.

 

[qazwsx]

Aattelin vaan ett onks sille idealle jotain perustelujakin olemassa.

Ei ole dataa tuosta, mutta harjoitukset jatkuu

Ettei ihan ot niin tänään Motopark uusi SC1 Motopark aurinkoista ja lämpötila jotain +20 paineet 1.50 lämppäreistä (+85C)
Pari kierrosta rengasta auki ja paineenmittaus heti varikolla kun pyörä pukeilla, 1.60 bar josta tiputin vielä uudelleen 1.50 bar Rengas kului nätisti eikä luistanut missään kohtaa.

 

[peitsamo]

Huomasin eilen, että takarenkaaseen on tullut patti, eli pahkura, eli kuhmu, eli kumpu. Onkohan tavallista / normaalia ja mistähän moinen johtunee?

Renkaalla on ajettu radalla reilu 100 kierrosta ja kadulla ehkä noin 300 km. Radalla paine on ollut noin 1,6 - 1,8 ja kadulla vastaavasti noin 2,8 - 3,0. Rengas on siis Pirelli Supercorsa SP, paistoleimakin on tältä vuodelta.

Uskaltaakohan renkaalla ylipäätään ajaa enää?

 

[qazwsx]

^ Uutta alle vaan.

 

[Damsku]

Joo en tolla ainakaan radalle lähtis. Lähikioskille jätskille ehkä jos varovasti ajaa. Renkaan runko jotenki mystisesti rikki?

 

[Knaku]

Huomasin eilen, että takarenkaaseen on tullut patti, eli pahkura, eli kuhmu, eli kumpu. Onkohan tavallista / normaalia ja mistähän moinen johtunee?

Oma villi veikkaus on, että tosta on runko rikki/revennyt. Itse en moisella ajaisi ainakaan radalla, mutta rengasliikkeeseen/vaihtopaikkaan kyllä.