PrivateeR on track!
- Keskustelun aloittaja PrivateeR
- Aloituspäivä
Nitrous
Active member
Noinhan se aika tarkkaan menee.
scuuba
New member
Kuka näitä lukee? Ei vissiin kukaan?
PrivateeR
MotOrg ry
Kuka näitä lukee? Ei vissiin kukaan?
Luin minä ainakin mutta et puhunut mitään pohjaamisen arvoista, joten varmistin vain.
Katsos kun tyhmät ihmiset joutuu kysymään, mutta TODELLA tyhmät joutuu vielä varmistamaan sen päälle jottei henki lähde väärän ymmärryksen takia.
scuuba
New member
"Karkeasti voi olettaa että 60 mm on kokonaisliikkeen puoliväli."
PrivateeR
MotOrg ry
Karkeasti voi olettaa != Lasken sen mieluummin tarkkaan jos pystyy
Mutta joo, anteeksi anteeksi nyt taas miljoonannen kerran ku en ole lähellekään yhtä älykäs, komea ja filmaattinen kuin sinä. Minulta meni ylimääräinen reply siihen minkä sinä tiesit jo ennenku synnyit...
Noniin, nyt voitanee taas lopettaa turha jauhaminen ettei tästäki tule 2 sivun ränttipaskaa, eikö vain? Kiitos.
scuuba
New member
Ei pysty. Karkeasti voi olettaa että siellä on pohjaanlyöntikumi häiritsemässä. Eli kokonaisjousto on ihan jotain muuta kun manuaalissa.
PrivateeR
MotOrg ry
Ei kai se pohjaanlyöntikumi nyt sentään 17mm muutosta aiheuta? Jos siis 60mm olis puoliväli ni pohjaan menis sitte 120mm kohdalla? Kysyin valmistajan specsit ni vastaus oli että iskunpituus takaiskarissa on 60mm, eli kerroin olis lineaarisesti noin 2,28x joustomatkaan verrattuna. Eli jos jousto jäis ton 17mm vajaaksi ni kumi estäis iskaria noin 7,5mm verran?
Sitte hieman eri kysymys:
- Miksi RaceDAC:ssa on 2x maadoitusportti? Tartteeko molemmat käyttää?
- Mistä on fiksuin napata toi start-up virta?
Sitte hieman eri kysymys:
- Miksi RaceDAC:ssa on 2x maadoitusportti? Tartteeko molemmat käyttää?
- Mistä on fiksuin napata toi start-up virta?
scuuba
New member
Iskari käteen, jousi irti, niin pääset todellisuuteen käsiksi ja millejä ihmettelemään, jos ei karkea vastaus riitä.
Riviliittimessä oli yksi "ylimääräinen", joten siitäkin tuli maapiste. Ei tarvitse.
Mistä tahansa johdosta johon tulee virta kun kääntää avaimesta. Eli riippuu siitä missä päin mopoa dacci on.
PrivateeR
MotOrg ry
Eli jos otan sitte ton 120mm "pohjausindikaattoriksi" ja sen perusteella säädän arvot näyttämään 0-100 ni sen jälkeen sä todnäk sanot että "alusta on päi helvettiä säädetty ku ei oo ees koko iskunpituutta käytetty mitä vois" eiks vain?
Toisaalta, JOS se 120mm kohta on se "pohja" ja laitan sen dividerilla näyttämään 100, ni tokihan sitte datassa näkyy arvo 102 jos kävi vielä syvemmällä. Mutta mennää nyt sitte tolla 120mm lukemalla alkuun, jos vakaasti oot sitä mieltä että totuus on muuta ku specsit sanoo. En ole itseasiassa ees katsonu onko takaiskarissa kumirengasta vai ei. Etuputkissa on.
DAC on tarkotus pistää näillä näkymin penkin taakse sinne samaan slottiin missä shifterin säädin on.
scuuba
New member
Mielummin säätää sen vain näyttämään millejä. Koska käppyrän muoto kertoo paljon enemmän, niin siitä muodosta voi päätellä koska pohjaa, ja sitten katsoa siitä sen millimäärän.
Ja noin ylipäätään, jos käppyrästä näkee että apeksissa perä ui samaan tahtiin kuin keula, ja lähtee kaasusta aukeemaan, niin eipä sen pohjaamisen kanssa mitään ongelmaa ole. Eli se pysyy joustoalueella/ liikkuu abaut koko ajan.
Ja noin ylipäätään, jos käppyrästä näkee että apeksissa perä ui samaan tahtiin kuin keula, ja lähtee kaasusta aukeemaan, niin eipä sen pohjaamisen kanssa mitään ongelmaa ole. Eli se pysyy joustoalueella/ liikkuu abaut koko ajan.
PrivateeR
MotOrg ry
No jos se pohjaa, ni potikka "juuttuu" hetkeksi paikalleen ku ei alemmas enää pääse, eli kyllä siihe lyhyt tasainen katto käppyrään tulee. Se on kuitenkin hankalahko nähdä koska jousi haluaa ampua samantien toiseen suuntaan joten se katto on hyvin hyvin lyhyt... näin voisin ainakin päätellä potikan käyttäytymisestä.
PrivateeR
MotOrg ry
Nyt täytyy muuten rehellisesti sanoa, että ei todellakaan käyny mielessä
Mutta järkevinhän tuo on. Kiitos!
scuuba
New member
Sitähän se varsinainen pohjaaminen nimenomaan on. Eli jousi painuu kokonaan kasaan, ja pysyy siinä tilassa, ei liiku, ja se näkyy käppyrässa suht tasasena vaakasuorana viivana. Ja ajallinen kesto riippuu sitten siitä että kuinka kauan se pohjaamista aiheuttava voima (jarrutus/kaartaminen/avaaminen) on riittävän suuri vs alustan kantokyky (liian löysä jousi/ liian pieni takahaarukan kulma/ liian pieni ketjukulma).
Ja sitten taasen jos se pohjaaminen johtuu vain jostain (isosta) pompusta radassa, niin silloin alusta vain käväisee maksimissa, ts käppyrässä on piikki.
scuuba
New member
Onks ton takapotikan ylä ja aläpää kuinka kaukana takahaarukan akselista?
Sippe
New member
Meinaatko että pitäisi olla enemmän iskarin suuntainen, tai 90° swingiin nähden?
scuuba
New member
Eiku molempien kiinnityspisteiden etäisyys takaswingin akselista pitäis olla sama.
PrivateeR
MotOrg ry
Tossa alkoi vaihtoehdot vähä loppumaan kesken, ku joko ei ollu spotteja minne sen saisi kiinni ilman vitunmoista kikkakuutosta, tai sitten sen sai vaivatta kii hyvään asentoon ja sit laskeskeli siinä että potikasta loppuu varren pituus kesken.
Tossa spotissa missä se on, ni mitä tossa paperilla ynnäilin neljällä eri painumalla mitattuna ni potikka käyttää 68mm/75mm liikeradastaan, ja ainaki ensimmäinen 40mm takarenkaan liikkeestä tuli suhteellisen lineaarisesti myös potikan varren mitassa ilmi. Suhdeluku takarenkaan/potikan välillä oli 0-15mm välillä 2.58 ja 15mm-40mm välillä 2.61. ... joten ihan täysin lineaarinen mittaus ei tule, mutta aikalailla olosuhteisiin nähden tarpeeksi lähelle.
Oisin halunnu huomattavasti pystympään tuon sensorin joo, mutta tosiaan alko järkevät paikat loppuu kesken.
Ainii, kiitti Scuuba putkiklemmarivinkistä. Etusensorin asennus meni vartissa nappiin.
