PrivateeR on track!

[PrivateeR]

Oletko varma että tarviset juuri tuon etkä uros päätä? Kuitenkin, tilasin omaani täältä, linkissä juuri tuo naaras

En ole satavarma kumpi se on, mutta ulkomaan toimitukseen en uskalla nojata että ehtis perjantaiksi tänne jos sikseen tulee... avustaja on siis paikalla vain ens viikonlopun ennenku pyörällä pitäisi jo ajaa, joten pakko mennä sen ehdoilla.

 

[teemu.k.anttila]

En tiedä miten kaveri sen onnistui penkomaan, mutta tällanen 6-pinninen siinä on:
https://www.finjector.com/fin/6_napainen_naarasrunko_sumitomo_yazaki_pins_sumi_fe_pin_1-p-478059-130

Ja ylläri että mun tuurilla loppu hyllystä

Eli suunnitelma B : Ostamme jonku 8-pinnisen liittimen ja laitamme siihen tuosta loggerin liittimestä
-12V
-maa
-TPS
-RPM
ja lisäksi
-etuiskari
-takaiskari
-jarrupaine

vikan voi jättää varuiks jos keksii jotain jännää

Tällöin saamme mahdollisuuden kätevästi irrottaa tarvittaessa DAC pyörästä pelkällä liittimen napsaisulla

Etu- ja takaiskarin potikkaan menee +5 V.
Jarrupaineanturiin +12 V.

 

[PrivateeR]

Etu- ja takaiskarin potikkaan menee +5 V.
Jarrupaineanturiin +12 V.

Ai? Kaupan sälli sano että jarrupaineanturiin menee +5V ??

No ei sillä väliä sinänsä muiden laitteiden kannalta.

Nyt ku aloin miettimään ni 1 iso liitin ei ratkaise mitään logistisesti. Siispä otan yhen 4-pin ja 3x 3-pin liittimet. 4-pinniseen tulee noi loggerin piuhat, ja kuhunkin 3-pinniseen tulee potikoiden ja paineantureiden liittimet. Tällöin voi mahdollisen rikkoutuneen sensorinkin tarvittaessa poistaa erikseen. Jarrupaineanturia varten pitää hommata spesifi liitin toki.

Miten moneen haaraan muuten noita 12V ja 5V johtoja uskaltaa haaroittaa? Tarkoitan että rupeeko virran kanssa olemaan ongelmia?

 

[teemu.k.anttila]

Kaupan sälli sano että jarrupaineanturiin menee +5V ??

Oletin, että olisi ollut RaceDAC-sivuilla esitelty anturi, mutta onhan niitä toki muitakin.

Lähinnä sillä otin esille, että siinä liittimen luettelossa ei ollut +5V-johtoa. Mutta sillä tiedolla ei useiden liittimien kanssa ole enää merkitystä.

 

[PrivateeR]

Oletin, että olisi ollut RaceDAC-sivuilla esitelty anturi, mutta onhan niitä toki muitakin.

Lähinnä sillä otin esille, että siinä liittimen luettelossa ei ollut +5V-johtoa. Mutta sillä tiedolla ei useiden liittimien kanssa ole enää merkitystä.

Juu hyvä pointti

Rakentelen tosiaan joka sensorille oman liittimensä, jotta ne saa tarvittaessa systeemistä irti/kiinni minuuteissa. Näinollen kuhunkin liittimeen voi vetää +12V tai +5V, riippuen mikä laite kyseessä.

Ja itseasiassa nyt ku luin ton sähköpostin uudelleen ni taidat olla oikeassa myös ton toisen anturin suhteen, kyllä seki taitaa +12V toimia.

 

[scuuba]

Ja itseasiassa nyt ku luin ton sähköpostin uudelleen ni taidat olla oikeassa myös ton toisen anturin suhteen, kyllä seki taitaa +12V toimia.

Jos se on Bosch 0 261 545 053 niin 5V.

 

[PrivateeR]

Mjoo, ei tää nyt iha menny niinku strömsööööössä tää aamu.

Noh, varvas murtui mutta siitä huolimatta shou mast kou oon. Piuhat tuli postissa tt-speediltä, liittimet kävin äsken hakemassa finjectorilta. Sunnuntaina olis sitte itse asennusprojekti tiedossa.

 

[PrivateeR]

Tuli tossa muuten mieleeni, että minkälaista materiaalia tuo takaswingi yleensä on? Meinaa ku porasin potikkaa varten reiän, ni se materiaali mitä terä sylki oli ihan erilaista ku mitä esmes se puhdas metallisilppu mitä etujarrusatulasta tuli.

Aattelin vaa, että ku läpi asti tohon on vaikea saada pulttia jotta sais esim kiinnityslevyn siihe johonki iskarin paikkeille "luonnolliseen" kulmaan, mutta onko tollaseen materiaaliin mahdollista kiinnittää jollai propputekniikalla tms ni ruuvia/pulttia järkevästi?

 

[Jonezi]

Tuli tossa muuten mieleeni, että minkälaista materiaalia tuo takaswingi yleensä on? Meinaa ku porasin potikkaa varten reiän, ni se materiaali mitä terä sylki oli ihan erilaista ku mitä esmes se puhdas metallisilppu mitä etujarrusatulasta tuli.

Aattelin vaa, että ku läpi asti tohon on vaikea saada pulttia jotta sais esim kiinnityslevyn siihe johonki iskarin paikkeille "luonnolliseen" kulmaan, mutta onko tollaseen materiaaliin mahdollista kiinnittää jollai propputekniikalla tms ni ruuvia/pulttia järkevästi?

Niittimutteri

https://www.motonet.fi/fi/tuote/763414/Rapid-mutteriniitti-M6-20-kpl

 

[PrivateeR]

Paljon kiitoksia

Saattaapi olla että isken tollasen siihe swingin kylkeen.

 

[PrivateeR]

Nyt pitäisi kytkeä sitte sensoreista yms piuhat dacille.

Sellainen kysymys vain että mitkä on digitaalisia ja mitkä analogisia signaaleita?
-jarrupaineanturi
-iskarin sensori
-rpm
-tps

 

[juu-zo]

Nyt pitäisi kytkeä sitte sensoreista yms piuhat dacille.

Sellainen kysymys vain että mitkä on digitaalisia ja mitkä analogisia signaaleita?
-jarrupaineanturi
-iskarin sensori
-rpm
-tps

Rpm yleensä pulssia eli periaatteessa digidigi ja kaikki muu analogisena eli jänniteviestinä.

 

[KawaJava]

Mulla rpm vr-adapterin kautta digiin ja mopon nopeussensorista digiin. Loput (läpyskät, jarrupaine, lämpötila, lataus) Analogisia.

 

[PrivateeR]

Jes! 8 tunnin homma, mutta valmista tuli, ainakin toivottavasti.

Kaikki piuhat ja liittimet on kii, RaceDAC lähti oikeaoppisesti päälle ku virrat löi päälle, ja oikeat valot vilkutti jne.

Sensoreita en päässy vielä testaamaan enkä konffaamaan DACia itsessään, mutta ainaki nyt vaikuttais olevan kytkennät oikein.

 

[PrivateeR]

Mielenkiintoista...
Kaikki inputit antaa dataa, mutta
takaiskari antaa nipussa 0V ja pitkänä 5000 niinku luulisikin. Mutta etuiskari antaa pitkänä 5V ja nipussa 4788 eli siinä on vain 0.212V haarukka? Onko toi ihan legit?

 

[Nitrous]

Mielenkiintoista...
Kaikki inputit antaa dataa, mutta
takaiskari antaa nipussa 0V ja pitkänä 5000 niinku luulisikin. Mutta etuiskari antaa pitkänä 5V ja nipussa 4788 eli siinä on vain 0.212V haarukka? Onko toi ihan legit?

Kyl se pitäs olla edessäkin 0-5V. Löiskö jostain läpi, eli huono liitos.

 

[PrivateeR]

Kyl se pitäs olla edessäkin 0-5V. Löiskö jostain läpi, eli huono liitos.

Mut mikä liitos pragaa jos kerran pitkänä se kuitenkin antaa 5V eli täysi jännite pääsee perille?

 

[scuuba]

Mielenkiintoista...
Kaikki inputit antaa dataa, mutta
takaiskari antaa nipussa 0V ja pitkänä 5000 niinku luulisikin. Mutta etuiskari antaa pitkänä 5V ja nipussa 4788 eli siinä on vain 0.212V haarukka? Onko toi ihan legit?

Olis parempi jos takaiskari antais min 500mV ja max 4500mV, eli osaa mekaanisesta liikkeestä jäisi käyttämättä molemmissa päissä.

Etuiskari kuulostaa siltä että mittaat väärästä johdosta tai potikka on rikki.

 

[PrivateeR]

Olis parempi jos takaiskari antais min 500mV ja max 4500mV, eli osaa mekaanisesta liikkeestä jäisi käyttämättä molemmissa päissä.

Etuiskari kuulostaa siltä että mittaat väärästä johdosta tai potikka on rikki.

Joo siis takaiskari ei tuu antamaan 0-5000 kun se on rungossa kii, testasin sen vain niin että sensori oli vapaana irti. Jätän siihen turvamarginaalit päähän kyllä.

Kyllä mielestäni oikea johto sinne daciin menee, ku mulla on 3-pin liitin jossa on 5V/signaali/maa ja ne kaikki (etu ja takapään liittimet) on asennettu siten että signaali menee keskellä.

Täytyy yleismittarilla mitata vielä noi johtojen päiden jännitteet... jos se sensori sit antaa noin pientä haarukkaa vaikka 5V ja maa on oikein koko matkalta, ni joko sitte on huono liitos liittimessä tai sitte on anturi paskana.

 

[PrivateeR]

Myöskin aika koominen juttu on se, että RPM lukema antaa melkoisen yläkanttiin sitä digitaalisignaalin arvoa.
about 1000rpm tyhjäkäynnillä se arvo on about 2500-3000 ja 4000rpm se antaa jo yli 10000.
Onko noissaki joku divider laitettava, että se ei tuu oletuksena oikein se luku sieltä digitaalisignaalista?

Jos pitää divideria laittaa ni ongelma offsetin laittamisessa on se, ettei mun tyhjäkäynti käy ihan tasaisella vaan se heiluu sellasta parisataa rpm. Onks siihe jollai joku kikkakuutonen millä sen saa tarkaksi?