Pyöränlaakerit

[Calypso]

Vaihdoin tossa takarenkulan laakerit, koputtelin laakerit sen verta syvään että väliputkin on kireellä välissä, mutta laakerit pyörii sormella pyörittämällä, siis molemmat pyörii yhtäaikaa. Ok?

Hondan Service Manuaali näyttää räjäytyskuvassa että kaikki kolme on 6303U laakereita, ostin 6303-2RS mutta eihän se rataspakanlaakeri ole sinnepäinkään! Taas joutuu laakerikauppaan..

 

[japi80]

eikö niiden kuulukin pyöriä ihan pyörittämällä?

 

[Calypso]

Toki, mut ei se väliputki aikasemmin niin kireellä ollut. Mutta lyön koneet kasaan kunhan saan rataspakanlaakerin ja painan sinkki kireellä. Eiköhän se siellä asetu

 

[JänkhäPoika]

Voi olla, että nuo laakerit eijole sitten kovin pitkäikäisiä jos se holkki panttaa kovin laakereita. Melkein kantsii lyyä toinen laakeri irti ja hioa tai viilata holkin reunat tasaseksi. Ei kovinkaan iso homma, jos pyöräkin on kerran irti.

 

[vuohi]

Itselläkin meni etusesta laakerit tuolla tavalla "tiukalle" ja ihan hyvin se tuola on pyörinyt menemään 500km.

 

[Calypso]

Itselläkin meni etusesta laakerit tuolla tavalla "tiukalle" ja ihan hyvin se tuola on pyörinyt menemään 500km.

Joo, ei se kovin killissä ole, kun sormella pyörii.

 

[Seikkailu_R]

Itselläkin meni etusesta laakerit tuolla tavalla "tiukalle" ja ihan hyvin se tuola on pyörinyt menemään 500km.

Joo, ei se kovin killissä ole, kun sormella pyörii.

Jos laakerit on pesiensä pohjalla ja tuo väliputki oikean mittainen ja päistään kunnossa niin ei sen pahemmin siellä pitäisikään heilua.

Kun akseli on kiristetty oikeaan momenttiin niin toinen iskari, holkit, laakerien sisäkehät ja tuo tuo keskiputki ovat ns. yhtä puuta.

 

[r1150r]

Jos laakerit on pesiensä pohjalla ja tuo väliputki oikean mittainen ja päistään kunnossa niin ei sen pahemmin siellä pitäisikään heilua.

Kun akseli on kiristetty oikeaan momenttiin niin toinen iskari, holkit, laakerien sisäkehät ja tuo tuo keskiputki ovat ns. yhtä puuta.

Näin just. Jos väliholkkiin jäisi päittäisvälystä niin laakereille tulisi ennenaikainen loppu.

 

[Calypso]

Jos laakerit on pesiensä pohjalla ja tuo väliputki oikean mittainen ja päistään kunnossa niin ei sen pahemmin siellä pitäisikään heilua.

Kun akseli on kiristetty oikeaan momenttiin niin toinen iskari, holkit, laakerien sisäkehät ja tuo tuo keskiputki ovat ns. yhtä puuta.

Näin just. Jos väliholkkiin jäisi päittäisvälystä niin laakereille tulisi ennenaikainen loppu.

Näinhän se on. tuli lakrut vaihdettua. Tuntuu pyörivän, ja boonuksena katos sarvien vatkaus kun lasketteli ilman käsiä.

Pärrä oli Honda 600 Hornet -99
Takapyörään tuli 2x Koyo 6303-2RS Motonetistä 6,90e/kpl
ja vetopakkaan Koyo 63/22-2RS Stormilta ~20eur.
Vetopakan laakeri on 1mm kapeempi kuin alkuperäinen, mutta ei vaikuttane huippunopeuteen. Semmoisen huoltomies sinne neuvo pistäämään.

16mm pyöreellä tangolla on hyvä napauttaa laakerit pihalle.
Pölysuojia ei kannata koittaa vängätä irti, ne tulee laakerin mukana siististi.

Tämäkään ei ole mitään rakettitiedettä.

 

[vuohi]

Itse hain omat laakerit ja stefat Kraftmekistä vanhat vaan irti ja niiden kanssa liikkeeseen ja kaikki löytyivät suoraan hyllystä. Hinnoista ei tietoa kun otin firman piikkiin mutta tuskinpa niille kovin paljoa hintaa kertyi. Naputtelin laakerit sisään sopivan kokoisilla bahcon hylsyillä

Oli nuo stefoja vasten pyörivät holkitkin kuluneet aika urille mutta sopivat yhtä vaille kaikki toistepäinkin jolloinka menee toiset 30tkm ihan kivasti. Onkohan ihan normaalia tuollainen kuluminen vai pitäisikö sitä pyörää oikeasti pestä useammin kuin kerran pari kesässä

 

[Seikkailu_R]

Ennen laakereiden poistamista (hakkaamalla) pyörän navalle lämpöä vaikka ihan kuumailmapuhaltimella. Helpottaa kummasti laakerien kirpoamista pesästään.

Ja sama lämmitys ennen uusien laakereiden asentamista. Uudet laakerit tietenkin valmiiksi pakastimessa jäähtymässä.
Vähentää huomattavasti hakkaamisen tarvetta, joka on näppärä suorittaa vanhasta laakerista puretulla ulkokehällä.
Jos vielä jaksaa sahata tuon kehän poikki niin ei ole vaara että juuttuisi kiinni syvempääkään laakeripesään...

 

[Calypso]

Sorvasin töissä sopivat tuurnat, jotka ottaa ulkokehältä kiinni laakeriin ja keskireiästä kohdistus, ja eikun paukuttamaan. En antanut pois ottessa lämpöjä ja helposti ne tuli silti pihalle.
Eipä tuolla nyt mitään merkitystä taida olla, että ne ulommaiset holkit on ulkokehältä hieman kulahtanut..

 

[Seikkailu_R]

Eli ne joita vasten stefojen huulet vastaa?

Kaipa se stefa tiivistää ja kestää paremmin jos ja kun pinta on tasainen...

Olikos tampereen seudulla joku firma jolta onnistui titaaninitridi yms pinnoitusten teko?
Josko tuollaisella alkaisi alumiini holkit kestämään...

 

[Baltic]

Calypso !
Tein saman laakeripokan omaan tuossa keväällä.

Hox. Se väliholkki mikä lyödään vetopakan laakeriin on koneistettava uus. +1 mm leveämpi. Muuten taka-akseli ei kiristy oikein "nippuun".

Ja tosiaan, service manuaali ei pidä paikkaansa. Etupyörän laakerit oli pakko hakea merkkiliikkeestä.

 

[vuohi]

Pölysuojia ei kannata koittaa vängätä irti, ne tulee laakerin mukana siististi.

Osuikin nyt vasta tämä silmiini. Omasta riumpista eivät olisi ainakaan tulleet kovin siististi kun sielä stefojen ja laakerien välissä oli lukkorenkaat. En tiedä onko tuo joku britti insinöörien jekku vai harrastavatko noita muutkin merkit. Oli kohtuu hauskaa askarrella niidenkin kanssa kun ei ollut niin pienille sisäpuoleisille lukkorenkaille pihtejä vaan piti vähän soveltaa

 

[Calypso]

Calypso !
Tein saman laakeripokan omaan tuossa keväällä.

Hox. Se väliholkki mikä lyödään vetopakan laakeriin on koneistettava uus. +1 mm leveämpi. Muuten taka-akseli ei kiristy oikein "nippuun".

Ja tosiaan, service manuaali ei pidä paikkaansa. Etupyörän laakerit oli pakko hakea merkkiliikkeestä. *

Eiköhän haarukka sen millin jousta. Tietysti jos oikee viimesenpäälle tekee niin uudella holkilla tulee ainakin. onko noi ettei löydy eteen.. Manuaali kertoo että 6004 laakerit olis, tosin sulla on isompi vannekkin..

 

[Baltic]

ÄÄÄhh. Nyt pitää korjataa ite itteään.
Siis ei sinne mitää erikokoista holkkia tarvita. Tarkastin tuosta manuaalista kasaamisjärjestyksen.
No mulla on nyt semmonen + laakeri odottamassa seuraavaa renkaanvaihtoa

Tuo milli häviää haarukan joustoon aivan kuten sanoit!


Etupyörän laakerimitat oli semmoset, että ei löytynyt laakerikaupasta. Ei ole 6004 ainakaan 2005 mallin pyörässä.

 

[RC17]

Pölysuojia ei kannata koittaa vängätä irti, ne tulee laakerin mukana siististi.

Osuikin nyt vasta tämä silmiini. Omasta riumpista eivät olisi ainakaan tulleet kovin siististi kun sielä stefojen ja laakerien välissä oli lukkorenkaat. En tiedä onko tuo joku britti insinöörien jekku vai harrastavatko noita muutkin merkit. Oli kohtuu hauskaa askarrella niidenkin kanssa kun ei ollut niin pienille sisäpuoleisille lukkorenkaille pihtejä vaan piti vähän soveltaa

Näyttää Hondakin viljelleen lukkorenkaita vähän joka paikkaan ainakin 80-luvulla.

 

[RC17]

Itselläkin meni etusesta laakerit tuolla tavalla "tiukalle" ja ihan hyvin se tuola on pyörinyt menemään 500km.

Joo, ei se kovin killissä ole, kun sormella pyörii.

Jos laakerit on pesiensä pohjalla ja tuo väliputki oikean mittainen ja päistään kunnossa niin ei sen pahemmin siellä pitäisikään heilua.

Kun akseli on kiristetty oikeaan momenttiin niin toinen iskari, holkit, laakerien sisäkehät ja tuo tuo keskiputki ovat ns. yhtä puuta.

Juurikin näin. Sopiva kireys on kun sitä holkkia saa kohtuuvoimalla ruuvimensselillä kangottamalla liikutettua sivuttain.
Tarkistakaapa manuaalista kumman puolen laakeri asennetaan ensin pohjaan saakka, toinenhan ei tule pohjaan vaan holkkia vasten. Joidenkin pyörien manuaalissa tämä on mainittu.

 

[Seikkailu_R]

Itselläkin meni etusesta laakerit tuolla tavalla "tiukalle" ja ihan hyvin se tuola on pyörinyt menemään 500km.

Joo, ei se kovin killissä ole, kun sormella pyörii.

Jos laakerit on pesiensä pohjalla ja tuo väliputki oikean mittainen ja päistään kunnossa niin ei sen pahemmin siellä pitäisikään heilua.

Kun akseli on kiristetty oikeaan momenttiin niin toinen iskari, holkit, laakerien sisäkehät ja tuo tuo keskiputki ovat ns. yhtä puuta.

Juurikin näin. Sopiva kireys on kun sitä holkkia saa kohtuuvoimalla ruuvimensselillä kangottamalla liikutettua sivuttain.
Tarkistakaapa manuaalista kumman puolen laakeri asennetaan ensin pohjaan saakka, toinenhan ei tule pohjaan vaan holkkia vasten. Joidenkin pyörien manuaalissa tämä on mainittu.

Ei ilmeisesti koske ihan kaikkia merkkejä ja malleja tuo...

Ainakin omissa on molemmat laakerit aina tulleet ihan pesän pohjalle asti.
Eli keskiholkkin pituus ja laakeripesien pohjien etäisyys on sama.