Pekkavee
New member
Onhan tuo mahdollista.
R 1100 rs/rt
- Keskustelun aloittaja glenlivet
- Aloituspäivä
kaahonen
New member
No niin. Nyt on Heavy marjapuurot laatikossa ja motonetin 20w-50 mineraalit moottorissa.
Aika "tervaa" tuo moottoriöljy verrattuna aikaisempiin 10w-40 synteettisiin. Vielä kun kelit paranis
niin pääsis
R1100RT
Eli siis mitä "marjapuuroa" laitoit laatikkoon? Eikös se heavy ole tarkoitettu peräöljyksi? Vai voiko sitäkin laittaa laatikkoon(vaihdelaatikon).
Bemumies
New member
RED LINE HEAVYSHOCKPROOF on öljy ja väriltään semmoista"marjapuuroa". Käy siis perään ja vaihteistoon.
Mulla vaihteiston ulinat hiljeni ja rusahdukset vähenivät. Moottorin äänimaailma hiljeni myös 20w50 öljynvaihdon
jälkeen (aiemmin 10w40). Molemmat öljyt ostin motonetistä.
kaahonen
New member
Ok, noissa Pekan listoissa oli vaan laatikkoon eri öljy, no laitetaan tuota molempiin. Olihan se niin että 0,8l laatikkoon ja 0,25 perään? Eli silloin pitää ostaa pari pulloa.
Vilmart
New member
Viikonloppuna vaihdoin itse laatikko- ja peräöljyt Motonetin Motox 80W90 öljyyn. Ajossa vaihteet ovat vaihtuneet ilman erityisempiä rutinoita, mutta ykkösen saaminen päälle paikallaan seisten on vaivalloista. Jopa niin, että kaupungissa valoihin pysähtyessä en uskalla seisahtua vaihde vapaalla. Olisikohan tuolla RedLinella millainen positiivinen vaikutus vai tarvisko jotain radikaalimpaa tehdä, että ykkönen pykältyisi paremmin?
Näino. Omassa RT:ssä kylmänä ykkönen ei mene koskaan päälle ilman, että kytkimellä vähän jeesaa. Lämmettyä kyl menee ilmankin.
Vilmart
New member
Täytynee vissiin sitten vielä harjoitella tätä käpälä/räpyläsynkronia. Eilen ajelin pätkän kaverin vähän nuorempaa gessua ja toisen kaverin vanhempaa diversionjammua niin näissä kyllä ykkönen naksahti pykälään huomattavasti helpommin. Tässä omassa rs:ssä olen myös kyllä yrittänyt vimpsutella kytkintä, että löytäisin tatsin, mutta harjoiteltava siis vaan lisää.
Vilmart
New member
Piti ihan käydä pihalla kokeilemassa ja helpostihan se lopulta loksahtaakin ykkönen sisään ;-)
Pekkavee
New member
Jaa, täytyypä päivittää sitä listaa.
Itsekin olen käyttänyt tuota Heavyä vasta pari vuotta. Ennen se ei ollut GL-5 öljy.
Nyt on.
Laatikkoon se 0.8 litraa ja perään sen verran, kuin mahtuu täyttötulpan kierteen alareunaan asti. Taitaa olla se reilu 2 desiä.
Vilmart
New member
Itse katsoin viikonloppuna 1100RS:n ohjeistuksesta, että öljynvaihdon yhteydessä 0,23 l. Mittasin sen kannuun ja ihan jämptisti mahtui. No, kolme pisaraa tuli yli, jos ihan tarkkoja ollaan ;-)
Pekkavee
New member
Moottoripyöräilijöitä on ainakin kahdenlaisia. Jotkut ovat perfektionisteja ja jotkut sitten tekevät juttuja vaan maalaisjärjellä. Mä kai kuulun jälkimmäisiin.
kaahonen
New member
No niin nyt on kaikki öljyt vaihdettu, ja tosiaan tuo perä- ja vaihteistoöljyn on marjapuuroa, poikakin kyseli että miksi isi kataa mopoon marjapuuroa? 
Tulpat ja ilmansuodattimen vaihdoin ja tarkistin jarrunesteen, ne näytti ihan kirkkaille joten en vaihtanut. Laturin hihnakin näytti ok:lle. Pitää vaihtaa sekin kunhan saan oikeanlaisen momenttiavaimen.
Testilenkki ja kaikki toimii hienosti, sanoisin jopa sulavammin kuin ennen huoltoa.
Kiitos Pekalle vielä rompusta.
Tulpat ja ilmansuodattimen vaihdoin ja tarkistin jarrunesteen, ne näytti ihan kirkkaille joten en vaihtanut. Laturin hihnakin näytti ok:lle. Pitää vaihtaa sekin kunhan saan oikeanlaisen momenttiavaimen.
Testilenkki ja kaikki toimii hienosti, sanoisin jopa sulavammin kuin ennen huoltoa.
Kiitos Pekalle vielä rompusta.
Viimeksi muokattu:
No niin nyt on kaikki öljyt vaihdettu, ja tosiaan tuo perä- ja vaihteistoöljyn on marjapuuroa, poikakin kyseli että miksi isi kataa mopoon marjapuuroa?
Tulpat ja ilmansuodattimen vaihdoin ja tarkistin jarrunesteen, ne näytti ihan kirkkaille joten en vaihtanut. Laturin hihnakin näytti ok:lle. Pitää vaihtaa sekin kunhan saan oikeanlaisen momenttiavaimen.
Testilenkki ja kaikki toimii hienosti, sanoisin jopa sulavammin kuin ennen huoltoa.
Kiitos Pekalle vielä rompusta.
Oikeesti - vaihda se jarruneste, jos et tiedä koska on viimeksi vaihdettu. Ja jatkossakin kerran vuodessa. Se ABS-modulaattori on pajalla vaihdettuna semmoiset 1500€ ja noita on mennyt - aika monella.
Bemumies
New member
Laitoin laatikkoon myös täyttöpropun tasalle, onko ok vai liikaa? Ei tullut mitattua.
shyhander
Rahastonhoitaja
Bemareista sinänsä en tiedä, mutta näin yleisesti ottaen mopoissa ykkösvaihde kannattaa painaa määrätietoisesti päälle, varovaisuus aiheuttaa rutinaa ja syö metallia, se kolaus ei haittaa. Se kolaus tai rutina ei tule siitä että hammasrattaiden hampaat ottaa yhteen, ne on aina kaikissa ratasparissa aina kiinni toisissaan vaikka veto ei olisikaan ratasparilla. Vaihde kytkeytyy kun rattaiden sivuissa olevat paksut tapit menee viereisen rattaan vastinkoloihin. Ne kestää kyllä kolauksen siinä missä pajavasara kolauksen alasimeen, mutta se arkajalan rutina syö niiden tappien ja kolojen reunat ajankuluessa pyöreiksi, jolloin vaihde voi lipsahtaa kiihdyttäessä pois. Ja jos tää nyt oli tuttua juttua, niin ehkä jollekin ei ole, niin tulkoon ny taas kirjoteltua
