R1 ei käynnisty

[mazaha]

R1 ei käynnisty

Yamaha r1 -10. Pyörä ajosta talliin, tulppien vaihto ja ilmanputsari vaihtui k&n. Tankki kävi teippauksessa niin bensa pumpun irroitin ja samalla putsasin pumpun ja tankin sisältä. Pyörä kasaan ja ei sitte millään käyntiin. Kaasun ku vääntää hetkeks pohjaan ja päästää irti ni just ja just lähtee käyntii ihan hiljaisilla kierroksilla n. 3 sekunniks. Kokeiltu on vaihtaa takas vanhat tulpat, bensaletku on ollu irti ja bensaa työntää hyvin pihalle. Mittarin diagnostiikasta käyty kaikki kohdat läpi ja hyvin napsutteli olevinaan kaikissa kohdissa releet. Muutama vika koodi oli, mut käsi kävi hieman nopeesti ja kuittasin ne pois ottamatta niitä ylös. Pyörässä on power comander v, ja autotune. Mistähän kannattais vikaa lähteä metästämään? Pyörä ollu mulla nyt vuoden ja on välillä ollu huono lähteen käyntiin, eli joskus saannu sahata hetken aikaa mutta ei oo koskaan vielä jättäny käynnistymättä. Onko tossa autotunessa joku resetointi juttu tai muuta vastaavaa?

 

[sami1024]

Kaukaa haettu ajatus, mutta jos se vakioilmanputsarillakin vastusti joskus käynnistymistä, niin olisiko tuo k&n vaan liikaa... Tai sitten commanderin liitoksiin / maadoitukseen on tullut häikkää projektin yhteydessä.

 

[suizaki]

Bensapumpun liitin. Jos yksi karva ei saa kunnolla kontaktia, niin pumppaa virrat päälle kääntäessä muutaman sekunnin painetta, mutta ei käynnin aikana.

Ja jatketaan arvailua vielä irtonaisella MAP-anturin letkulla, tai nokka-akselin asentotunnistimen liittimellä.

 

[Jarppi^R]

Selvisiköhän tämä ikinä? Kaverin -09 R1:ssä sama sitkeä vika. Tulpat vaihdettiin kesällä eikä sen jälkeen millään käyntiin. Tulpat antaa kipinää, koitettu myös vanhoilla uudestaan. Bensa haisee tulpissa eli pitäisi polttoainepuolikin olla kunnossa. Koitettu myös diagnostiikkamoodissa kaasuläppiä avaamalla antaa starttipilottia kurkkuihin, ei lähde.
Koitettu toisella eculla, nokka-akselin anturilla ja tarkistettu startin rele. Ei vikakoodeja. Usealla tehokkaalla litiumakulla startattu, ei ole siitä kiinni. Eikä lähde työntämälläkään. Alkaa olemaan keinot vähissä

 

[Kotarikuski]

Onks ton ikäisissä jo ajonesto? Ei olis ensimmäinen kerta kun siitä ensimmäisenä kärsii omistaja.

 

[Jarppi^R]

Onks ton ikäisissä jo ajonesto? Ei olis ensimmäinen kerta kun siitä ensimmäisenä kärsii omistaja.

On varmaan, mutta kokeiltu toisella ecu+lukkosarjalla laihoin tuloksin. Jos ajonesto olisi päällä niin tuskin antaisi kipinää?

 

[speedheadshot]

K&N suodatin ja Power Commander pitäisi sopia yhteen, mutta vakio putsarilla voisi pätkiä esim. motarilla. Halvat arvaukset : letku mutkalla, väärä bensansuodatin. Itellä oli kerran uusi huono suodatin, niin ei millään käyntiin, mutta kun sen heitti pois, niin laakista käyntiin ja ongelma ei palannut ikinä.

 

[Jarppi^R]

Jos nyt puhutaan tästä akuutista tapauksesta, niin pyörä laitettiin parkkiin ajosta täysin toimivana, eikä tähän liity K&N:t, PC:t tai tankin pumpun irroitukset.

Pyörään ei vaihdettu mitään muuta kuin uudet vastaavat sytytystulpat ja ei suostu edes lupaamaan. Loppuu järki, kun ei keksi mikä estää pyörän käynnistymisen edes työntämällä, kun kipinä tulee ja bensaa saa. Koitettu toki startata myös ilman ilmaboksin kantta kun starttipilottia suihkittu.

Kaveri mittasi eilen puristukset motonetin työkalulla mutta lukemat oli ihan mitä sattuu, vaikuttaa ennemmin siltä että tuo mittari ei tiivistynyt kunnolla tulpanreikiin.

 

[JMH]

Varmasti lähtee järki

Onko bensansaanti varmistettu muutenkin kuin tulppien hajusta?

Suizakilla hyviä pointteja.

 

[Jarppi^R]

Varmasti lähtee järki

Onko bensansaanti varmistettu muutenkin kuin tulppien hajusta?

Suizakilla hyviä pointteja.

Ei muistaakseni suoranaisesti. Täytyy se vielä katsoa.

 

[Kotarikuski]

Ei muistaakseni suoranaisesti. Täytyy se vielä katsoa.

Jos kipinä tulee eikä startpilotillakaan herää niin on jo merkillistä. Todennäköisimmin vika löytyy siitä ropauskohteesta jonka jälkeen vika ilmeni. Mielenkiinnolla kuunnellaan episodin edistymistä...

 

[Jarppi^R]

Starttipilotin kanssa on se epävarmuustekijä, kun on sähkökaasu. Eli läppiä ei saa kaasukahvalla väkisin auki vaan täytyy ohjata niitä diagnostiikkamoodissa. Päivitellään keissiä.

 

[karjala]

Jos laittaa tulpanreiästä bensaa joka sylinteriin ja sit starttaa,ni pitäs hörahtää. Tämä sulkee pois sytytyspuolen ongelmat.

 

[speedheadshot]

Onhan tulpanhatut oikeassa järjestyksessä?

 

[ismo]

Sytytyshetki kannattaa myös tarkistaa strobolla ettei oli jostain syystä siirtynyt.

 

[ts18056]

Sytytyshetki kannattaa myös tarkistaa strobolla ettei oli jostain syystä siirtynyt.

Tai sählätty tulpanjohtojen taikka puolan herätteiden kanssa.

 

[speedheadshot]

Tuntuisi hirveän loogiselta ajatukselta, että koska ei ole muuta tehty, kuin vaihdettu tulpat, niin siinä jossain se vika on. Esim. mennyt tulpanhatut / johdot sekaisin. Helpostihan ne menee, jos kaikki nappaa tuosta vain irti, eikä merkkaa tms.

 

[micco]

Minkälainen johtosarja suorasytkäpuolille menee? Onko se mahdollista asentaa väärinpäin jolloin kipuna menee väärään osoitteeseen eli ykköspytyn kipinä menee nelospyttyyn ja päinvastoin.

 

[Jarppi^R]

Onhan tulpanhatut oikeassa järjestyksessä?

Tämä oli jo mielessä ja se on tarkistettu, niitä ei "saa" väärin koska kaikkiin menee tasan oikean mittainen johto. Olisi kyllä sopiva vika oireisiin nähden.

Mutta katsotaan vielä seitsemännen kerran nämäkin läpi samalla kun koitetaan bensatilkkaa sylintereihin.

Edit, tulpat oli yksi kerrallaan irti joten ei mahdollista sotkea järjestystä.

 

[cbr600pc31]

Kuulostaako startti normaalilta? Näissä oli vissii huonoa erää missä magneetit karkas liimauksistaan. Mullaki kävi 07 mallin kanssa sama kesäkuumilla pari vuotta takaperin.

Edittii; enpä huomannu et mäkistarttiaki koiteltu. Mites kampuran asentotunnistin,kantsis liitin putsata ja mitata ohmit..Ei nämä varmaan käynnistymiseen tarvitse nokananturin tietoa vaan kampurantunnistimen toiminta riittää.