Rataprofiileja

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja shyhander
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
shyhander

shyhander

Rahastonhoitaja
Joo eli aikani kuluks piirtelin noita rataprofiileja puhtaaks A4 kokoon, mutta noi skaalautuu vaikka miten isoksi lakanaksi (ovat vektorimuotoisia, eli polkuina) jos haluaa sellaisia tulostella. Nämä avautuu myös Photoshoppiin ja InDesign/Illustrator -ohjelmiin ihan vaan laittamalla. Nää ei sitten välttämättä ole 100% eksakteja, mutta koitin tehdä senverran tarkasti kun nyt tuli tehtyä, radan leveys kuvissa on tietty viitteellinen. Zoomailin valmiiksi joitain mutkia 200%. MotOrg ry:lle vapaaseen käyttöön, jos joku muu organisaatio haluu käyttää niin sitten sovitaan jostain korvauksista. Omaan käyttöön tietty vapaasti käytettävissä.

Rataprofiilit.zip -tiedosto sisältää Ahveniston, Alastaron, Botniaringin, Kemoran ja Motoparkin rataprofiilit.
 

Liitetiedostot

Joo googlemapsista ei oikein löytynytkään paljon mitään, retkikartasta nuo loput kattelin. Noi on teknisesti piirretty yhtenä polkuna (l. viivana) johon on sitten viivatyyliksi annettu tollanen musta kaksoisreuna… Ne ilmakuvat näytti kyllä aika hyviltä, mutta en nyt alkanut hifistelemään. Noihinkin varmaan saa aika hyvin ympättyä kumminkin jotain faktaa ajolinjoista tai muuta vastaavaa jos on tarvis. Itseasiassa pieni yksinkertaistaminen auttaa asioiden sisäistämistä ja muistamista. Mut tällai nyt kuitenki. :orgmp2:
 
Juu varmasti se kuvassa näyttää siltä, koska toi radan leveys on puhtaasti hatusta ja ajateltu lähinnä silläsilmällä, että siihen voi jälkikäteen merkkailla (tussilla/photoshopilla) jotain. Piirrät linjan bussipyäkkiin tarpeeksi paksulla tussilla niin sitä ei voi vetää suorana. :;): Näitä ei siis tietenkään voi käyttää eksaktina "karttana". Noiden ilmakuvien avulla vois tietenkin piirtää radan ulko- ja sisäreunan erikseen polkuna, mutta mä en ainakaan viitsi sellasta värkätä huvikseni tässä vaiheessa. Voipi olla että noista piirroksista eniten iloa on aloittelija/hidas -tasolla, tiedä häntä.
 
shyhander sanoi:
Juu varmasti se kuvassa näyttää siltä, koska toi radan leveys on puhtaasti hatusta ja ajateltu lähinnä silläsilmällä, että siihen voi jälkikäteen merkkailla (tussilla/photoshopilla) jotain. Piirrät linjan bussipyäkkiin tarpeeksi paksulla tussilla niin sitä ei voi vetää suorana. :;): Näitä ei siis tietenkään voi käyttää eksaktina "karttana". Noiden ilmakuvien avulla vois tietenkin piirtää radan ulko- ja sisäreunan erikseen polkuna, mutta mä en ainakaan viitsi sellasta värkätä huvikseni tässä vaiheessa. Voipi olla että noista piirroksista eniten iloa on aloittelija/hidas -tasolla, tiedä häntä.
Napsauta laajentaaksesi...

Eikö oo kivaa kun tekee vapaaehtoisesti jotain muiden iloks niin ainut palkka mitä saa, on arvostelua, että mitä ois voinu tehdä toisin tai ainakin paremmin? :D

Täältä suunnasta isot kiitokset sulle noiden piirtelystä. Helpottavat tulevia Ajotaito-kursseja ja eri mutkien linjojen pähkäilyä ihan kummasti.
 
Juu, hyvät kartat.. ja en mä ainakaan saa tohon bussipysäkkiin suoraa viivaa mahtumaan kapeallakaan paksuudella. :thumbup:
 
Minusta nuo rataprofiilit on juuri sellaiset mitä tarkoitin kun noita aloin kysellä.
Eli koulutuskäyttöön todella hyvät pohjat.

Kiitos. :thumbup:

Nuo olisi hyvä saada johonkin talteen ja helposti löydettäviksi, mikähän oliis paras paikka?
 
Hyvät kartat, kiitos!

Katselin tuota Motoparkin profiilia ja itse asiassa hieman yllätyin tuon takalenkin muodosta. Esimerkiksi tuon takasuoran jälkeisen vasen-oikea-vasen yhdistelmän jälkimmäisen vasurin olen mieleeni piirtänyt paljon loivemmaksi, johtuu ehkä radan leveydestä tuolla tienoolla. (Itseasiassa salaa kävin googlen yms. kartoilla tarkastelemassa meneekö se oikeasti noin, menihän se..)

Vielä kun tämän ketjun paremmintekijä julkaisee omat profiilinsa joissa varjot ja irtohiekka on oikealla paikalla niin eihän tässä tarvitse lähteä radalle ensinkään!
 
Kiitokset erityisesti botnian kuvasta. Nyt voi vähän etukäteen koittaa arpoa miten tuota olisi fiksuin ajaa kun parin viikon päästä sinne lähtee ekan kerran :)
 
 
Oikein monumenddaalisella ajodatan keruulla ja pienillä laskutoimituksilla olisi mahdollista tehdä muutaman sentin tarkkuudella optimi ajolinja ja optimaalinen kaasun/jarrun käyttö kullekin radalle. Sitten ei tarvitsisi kuin oppia ajamaan muutaman sentin tarkkuudella. Saa suorittaa.
 
vetomies sanoi:
Oikein monumenddaalisella ajodatan keruulla ja pienillä laskutoimituksilla olisi mahdollista tehdä muutaman sentin tarkkuudella optimi ajolinja ja optimaalinen kaasun/jarrun käyttö kullekin radalle. Sitten ei tarvitsisi kuin oppia ajamaan muutaman sentin tarkkuudella. Saa suorittaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Esim Matlab ois paljon tarkempi ja nopeempi...
 
Ei ole. Matlab on yhtä tyhmä kuin laskin ja yhtä tarkka kuin lähtötiedot mitä sille syöttää. Ihan suoraan sillä saisi käyrän jotain ideaalimoottoripyörää varten.
Jostain tietystä ajopelistä kerätyllä datalla taas saa optimaalisen ajolinjan, vaihto- ja jarrutuskohdat yms juuri tuolle laitteelle. Samalla saadaan kierrokselle ja eri sektoreille teoriassa parhaat mahdolliset ajat mitä laitteella on mahdollista saavuttaa ja päästään ihmettelemään, miksi ollaan 10 sekuntia takana.
 
vetomies sanoi:
Ei ole. Matlab on yhtä tyhmä kuin laskin ja yhtä tarkka kuin lähtötiedot mitä sille syöttää. Ihan suoraan sillä saisi käyrän jotain ideaalimoottoripyörää varten.
Jostain tietystä ajopelistä kerätyllä datalla taas saa optimaalisen ajolinjan, vaihto- ja jarrutuskohdat yms juuri tuolle laitteelle. Samalla saadaan kierrokselle ja eri sektoreille teoriassa parhaat mahdolliset ajat mitä laitteella on mahdollista saavuttaa ja päästään ihmettelemään, miksi ollaan 10 sekuntia takana.
Napsauta laajentaaksesi...
Paremman tuloksen saa Matlabilla aikaiseksi helpommin ja nopeemmin kun syöttää sille tarvittavat lähtötiedot.
 
vetomies sanoi:
Oikein monumenddaalisella ajodatan keruulla ja pienillä laskutoimituksilla olisi mahdollista tehdä muutaman sentin tarkkuudella optimi ajolinja ja optimaalinen kaasun/jarrun käyttö kullekin radalle. Sitten ei tarvitsisi kuin oppia ajamaan muutaman sentin tarkkuudella. Saa suorittaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Omaa ajodataa keräämällä saat optimin vain sun omille ajotaidoille. Lähemmäs todellista optimia pääset matlabilla jos/kun jaksaa sinne koodata tarvittavat lähtötiedot pyörästä, renkaista ja iskareista. Kaikiin noihin löytyy valmiit palikatkin sieltä. Tietty iskareiden vaimennuskäyrät eri liikenopeuksilla ja renkaan parametrit magic formulaan voi olla karvan haastavia löytää.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös