Ratapyörää ensi kaudelle

[GuessWho]

Itse tosiaan viittasin lähinnä johtosarjaan, siis siihen jolla saa painoa pois ja josta on karsittu kaikki ylimääräinen piuhake kuten vaikkapa valot veks. Muistaakseni tuo sarja maksoi gixxeriin jossain seitsemän sadan paikkeilla ja jätin sen ostamatta (siinä kohtaa vahvasta mopon karkaamisesta huolimatta) koska mielestäni tuo raha noin kilon nipistyksestä painossa, oli kohdallani tarpeeton. Halvemmaksi tulee käydä ksella ja pskalla ennen settiä jos se siitä olisi kiinni.

Näin jälkikäteen omaa osaamattomuutta ajatellen, tyhmintä lie se että lähdin aamun ekalle setille aina tankki täynnä kun en osannut hahmottaa tarpeellista bensamäärää per setti. Kammottava ämpäri haalattavaksi radalla turhaan. Ecun osalta erityisesti gixxerissä tyydyin vakioecuun Samin suosituksesta. On kuulemma paremmin ohjelmoitava kuin after market boxit. Ja nyt siis puhutaan ihan vaan harrasteajelusta ja oman itsensä ja omien tavoitteiden voittamisesta, ei kilvanajoon tähtäävästä aktiivitreenaamisesta.

 

[Nitrous]

Kun ottaa huomioon, että 99% ratailijoista ei oikein ymmärrä asiaa, niin ei ole mikään ihme, että tällä hetkellä ecut ja ecun säädöt on mitä on.

Aika optimistinen arvio tuo kyllä. Veikkaan, ettei ole noinkaan montaa kaveria Suomessa, jotka oikeasti ymmärtää mitä sillä ECU:lla voi saada aikaiseksi. Toinen juttu on sitten se, että nekin joilla on jotain hajua asiasta, eivät välttämättä tuhlaa aikaa sen ECU:n hiposteluun, koska samalla ajankäytöllä saa isompia parannuksia aikaiseksi ihan jostain muualta.

 

[Nitrous]

Näin jälkikäteen omaa osaamattomuutta ajatellen, tyhmintä lie se että lähdin aamun ekalle setille aina tankki täynnä kun en osannut hahmottaa tarpeellista bensamäärää per setti. Kammottava ämpäri haalattavaksi radalla turhaan.

Täyteen mäkin tankkaan ratapäivillä ja silti näköjään välillä pääsee bensa loppumaan.

 

[GuessWho]

Täyteen mäkin tankkaan ratapäivillä ja silti näköjään välillä pääsee bensa loppumaan.

Onks sulla foamit tankissa, ja jos on niin paljonko ne vie litratilaa, siis noin yleissivistävässä mielessä kysyäkseni ?

 

[Nitrous]

Onks sulla foamit tankissa, ja jos on niin paljonko ne vie litratilaa, siis noin yleissivistävässä mielessä kysyäkseni ?

On siellä foamit. En tiiä paljonko ne vie tilaa, tuskin yhtään, kun ilmaahan se foami pääasiassa on. Helpottas arvailua jos tietäs kuinka iso toi tankki on alunperin ja kuinka paljon litratilaa se klommo vie sieltä. Mut n. 15 litraa oon saanu sinne parhaillaan kaadettua ja sillon on jotain vielä ollu pohjalla.

 

[IlDuce]

Kysele vakuutusten hinnat ennen kilvettömän hankintaa ettei tule ylläriä ja muista että ennustaminen on vaikeaa etenkin tulevaisuuden. Vakuutus maksaa nyt xxxx € seuraavalla kaudella xxxx+yyyy € :-(

 

[Nitrous]

Kysele vakuutusten hinnat ennen kilvettömän hankintaa ettei tule ylläriä ja muista että ennustaminen on vaikeaa etenkin tulevaisuuden. Vakuutus maksaa nyt xxxx € seuraavalla kaudella xxxx+yyyy € :-(

Tälle kaudelle halvin oli n. 1200€/v, eli n. 400€ ajokaudelta. Suht kohtuullinen vielä. Saas nähä miten ensi vuonna.

 

[Juutana]

Mulla ois aika sopiva setti rataharrastuksen aloittamiseksi. (Eli juuri sama mitä Vuorela tuossa alempana linkkasi MP-radan puolelta.)

K8 GSXR 1000 jossa on kaikki tarvittava (ja muuten vaan kiva olla) palikka kiinni.

Koko paketti olisi tarkoitus saada pois kuljeksimasta nurkista, niin tuolla kuudella tonnilla saat koko harrastukseen tarvittavat välineet ja tarvikkeet, riittävästi kaato-osia pikkulippojen korjailuun ja hyvän aloitussetin dunlopin slicksejä.

Kuljetuskalustoksi voisin vielä tarjota jarrullista koppikärryä... Koeajokin voidaan järjestää, tosin ei ihan päivän varoitusajalla, sillä pyörällä ei ole tänä kesänä ajettu lainkaan.

Hintaluokka juuri se mitä etsit ja väitän, ettei mistään saa tuohon hintaan vastaavaa pakettia.

 

[Nitrous]

Mulla ois aika sopiva setti rataharrastuksen aloittamiseksi. (Eli juuri sama mitä Vuorela tuossa alempana linkkasi MP-radan puolelta.)

K8 GSXR 1000 jossa on kaikki tarvittava (ja muuten vaan kiva olla) palikka kiinni.

Koko paketti olisi tarkoitus saada pois kuljeksimasta nurkista, niin tuolla kuudella tonnilla saat koko harrastukseen tarvittavat välineet ja tarvikkeet, riittävästi kaato-osia pikkulippojen korjailuun ja hyvän aloitussetin dunlopin slicksejä.

Kuljetuskalustoksi voisin vielä tarjota jarrullista koppikärryä... Koeajokin voidaan järjestää, tosin ei ihan päivän varoitusajalla, sillä pyörällä ei ole tänä kesänä ajettu lainkaan.

Hintaluokka juuri se mitä etsit ja väitän, ettei mistään saa tuohon hintaan vastaavaa pakettia.

Pistäpäs tuo Motoparkkiin Vuorelan mukana (jos se on tulossa) niin laitan topicin aloittajan tolla sun pelillä koeajolle omani sijaan.

 

[Jussi666]

Mulla ois aika sopiva setti rataharrastuksen aloittamiseksi. (Eli juuri sama mitä Vuorela tuossa alempana linkkasi MP-radan puolelta.)

K8 GSXR 1000 jossa on kaikki tarvittava (ja muuten vaan kiva olla) palikka kiinni.

Koko paketti olisi tarkoitus saada pois kuljeksimasta nurkista, niin tuolla kuudella tonnilla saat koko harrastukseen tarvittavat välineet ja tarvikkeet, riittävästi kaato-osia pikkulippojen korjailuun ja hyvän aloitussetin dunlopin slicksejä.

Kuljetuskalustoksi voisin vielä tarjota jarrullista koppikärryä... Koeajokin voidaan järjestää, tosin ei ihan päivän varoitusajalla, sillä pyörällä ei ole tänä kesänä ajettu lainkaan.

Hintaluokka juuri se mitä etsit ja väitän, ettei mistään saa tuohon hintaan vastaavaa pakettia.

Tästä tais ollakkin jo ohimennen puhetta Alastaron mökillä... Kiinnostais kyllä kovasti päästä kokeilemaan ja mahdollisesti kauppoja hieromaan

 

[Vuorela]

Pistäpäs tuo Motoparkkiin Vuorelan mukana (jos se on tulossa) niin laitan topicin aloittajan tolla sun pelillä koeajolle omani sijaan.

Eiköhän tuo tarvittaessa paikalle järjesty vaikken oliskaan itse tulossa.

 

[Juutana]

Tästä tais ollakkin jo ohimennen puhetta Alastaron mökillä... Kiinnostais kyllä kovasti päästä kokeilemaan ja mahdollisesti kauppoja hieromaan

Joo, eiköhän me jotain keksitä. Itse en ikävä kyllä paikalle pääse, mutta laitan jonkun konsultin kauppaamaan mopoa, niin pääset testaamaan.

 

[Jussi666]

Joo, eiköhän me jotain keksitä. Itse en ikävä kyllä paikalle pääse, mutta laitan jonkun konsultin kauppaamaan mopoa, niin pääset testaamaan.

Kuulostaa hyvältä!

 

[Juutana]

Kuulostaa hyvältä!

Sori. Pyörästä on kaupat sovittu tänään, eli pääset kokeilemaan Nitrouksen pyörää.

 

[Jussi666]

Sori. Pyörästä on kaupat sovittu tänään, eli pääset kokeilemaan Nitrouksen pyörää.

No hemmetti...

 

[HPi]

Kysyppä Paavilaisen omaa k9 Gixxeriä. On ollut myymässä, on rekisteröity, mutta täysillä ratakilkkeillä ja katteilla. Timo on tosin nyt Suzukassa ajamassa

 

[Fredde_V]

Pitkällisen pohdinnan ja eilisen mutkapätkälenkin jälkeen tulin siihen tulokseen, että täytynee laittaa maku myyntiin ja ostaa ens kaudelle ratapyörä, ei tosta köröttelystä oikein saa kiksejä.

Onko järkeä ostaa kusiaista ensimmäiseks ratapyöräksi? Ei kuitenkaan oo ihan hirveesti tota ratakokemusta alla (~5 viikonloppua).

 

[Knaku]

Onko järkeä ostaa kusiaista ensimmäiseks ratapyöräksi? Ei kuitenkaan oo ihan hirveesti tota ratakokemusta alla (~5 viikonloppua).

On.

Se menee hiljaa, jos haluaa. Ja jos oikein alkaa piiskaamaan niin menee ihan ****tin kovaa. Eikä ole ehkä niin herkkä piiskakaasuille jne, joilla saa itselleen ohjelmaa radalla.

Jos olisin ostamassa kilvetöntä / pelkästään rata-ajoon pyörää, niin katselisin R6:sta tai Kawan ZX-6R:ää.

 

[Nitrous]

Onko järkeä ostaa kusiaista ensimmäiseks ratapyöräksi? Ei kuitenkaan oo ihan hirveesti tota ratakokemusta alla (~5 viikonloppua).

Suosittelen ehdottomasti kusiaista ekaksi ratapyöräksi, koska se on huomattavasti tonnaria helpompi ajaa myös kovaa, joten sillä on myös helpompi opetella ajamaan oikein.

Itse aloitin tonnarilla ja jälkikäteen ajatellen se oli virhe. Parin tonnarikauden jälkeen vaihdoin kusiaiseen ihan vain siksi, että oppisin ajamaan tarkasti ja oikeaa linjaa. Kaksi edellistä kautta siis ajelin kusiaisella ja tää kausi pitkästä aikaa tonnisella. Vaikka nyt ajotekniikka onkin huomattavasti parempi kuin pari vuotta takaperin ja tonnarin voimaa pystyy hyödyntämään ihan eri tavalla, on silti esim. Kemoralla pari paikkaa, joissa olen tonnisella selkeästi hitaampi. Eikä kierrosajassakaan kovin isoa eroa tule, kusiaisella (105hp takasella) ajoin 1:12.2 ja nyt tonnarilla (177hp) 1:11.6. Kun vielä huomioi, että tonnari on tuon 0,6s nopeempi ykkösen apeksista kakkosen jarruun, saanee jotain käsitystä pyörien eroista. Pelkästään kolmosen jarrussa olen ollut kusiaisella 0,4s nopeampi ja kahvilan jarrussa 0,25s nopeampi.

 

[oukkis]

Pitkällisen pohdinnan ja eilisen mutkapätkälenkin jälkeen tulin siihen tulokseen, että täytynee laittaa maku myyntiin ja ostaa ens kaudelle ratapyörä, ei tosta köröttelystä oikein saa kiksejä.

Onko järkeä ostaa kusiaista ensimmäiseks ratapyöräksi? Ei kuitenkaan oo ihan hirveesti tota ratakokemusta alla (~5 viikonloppua).

Toinenkin ääni tälle. Itsellä katosi useita sekunteja kierrosajasta, kun vaihdoin tonnisen katupyörän kusiaiseen ratapyörään. Kevyempi, ketterämpi, huomattavasti kiltimpi avauksissa ja saa uudelleen opetella vaihteiden käytön. Vähän kusiaisesta riippuen shifteri ja luistokytkin ovat käytännössä pakollisia kavereita.

Haittapuolena ohitukset on hankalampia (pitää oikeasti harjoitella ne avauslinjat) ja tietenkin se kovin kiihtyvyys jää 150 kmh+ vauhdeissa kokematta. Kemoralla ja Botnialla saa jo vähän vinguttaa (Motoparkissa en ole tuolla käynytkään).

Ja on siinä kusiaisessa vielä se etu, että takarengaskulut jäävät mahdollisesti pienemmiksi, riippuu vähän mitä renkaita käyttää ja miten niitä käyttää.