Ergonomiaa pystyy muuttamaan ihan vitusti jos vaan viittii, ilman että tarvii rälläköidä. Nyky mopot ja niiden tankit on niin kaposii että niissä on vaan hyvä lähtökohta mistä lähtee liikkeelle. Ja niillä katumopojen muotoiluilla (poikkeuksena hipohipo ratamopot mitä jotku merkit myy "suoraan tehtaalta") ei oo mitään tekemistä rata-mopojen ergonomian kanssa, että senkin takia todellakin kannattaa muotoilla itselleen sopiva toimisto, eikä tyytyä johonkin suoraan kaupasta osteettuun muotoon johon on vain vaihdettu katumoposta kopioidut kuitukatteet.
Eikö tuossakin MY17 laitteessa liene torven alkupää titaania, katin tilalle laitat link-pipen ja sliparin perään. Jos nyt et varta vasten halua hifistellä esim. Akran kokorännin kanssa. Taitaa olla kolmisen tonnia hintaa..
Voihan siinä virtauksessa olla eroja...
Tuossahan on justiinsa ollut lähes saman pyörän ratavarustelusta toinen ketju aktiivinen...
Onnea uudelle laitteelle!
Pakko suositella. Laatu, hinta ja asiakaspalvelu kohdillaan.
No niin, löyty se pyörä mullekin, ostin päivällä englannista -17 GSX-R 1000 R:n. Näkemättä. Mutta pienillä kilsoilla ja yhen omistajan pyörä, ja katukuosissa eli pientä hommaa löyty talveksi.
Kähärin kaa jo soiteltiin viikolla ja he kuskaavat pyörän suomeen ens kuun puolessa välissä.
Että tämmöstä, hirvittää mutta intoa täynnä.
Nyt on Kawa tallissa ja ekat 200 km sisäänajoa körötelty tänään valmistajan ohjeiden mukaan. Pari samanlaista sisäänajosettiä vielä ja sitten katti pois ja säädettäväksi. Hieno pyörä.
