Takapainoinen Taapertaja
New member
Miksi ei? Ulkomaisissa testeissä pärjännyt ihan siinä missä Kawa ja Gixxeri. Onko Honda suuntautunut nykyään enemmän katukäyttöön?
Ratapyörän osto
- Keskustelun aloittaja mekanik
- Aloituspäivä
Miksi ei? Ulkomaisissa testeissä pärjännyt ihan siinä missä Kawa ja Gixxeri. Onko Honda suuntautunut nykyään enemmän katukäyttöön?
Jonezi
Ratavastaava
Harvinaisuuden takia.
Onhan se alitehonen, ja periaatteessa 10v vanha. Itse jättäisin pois harkinnasta.
Jonezi
Ratavastaava
Mutta jos positiivisesti miettii, se on aika pitkälti läjässä ja valmiina ens kauteen kuhan käyttää sen alustan huollossa.
PrivateeR
MotOrg ry
Juu
Lähinnä tarkoitin että ei sellasta päivää kulu ettenkö miettis että oispa mikä tahansa muu kilpuri alla. On tosta mainitsemastasi harvinaisuudesta ollu niin perkeleesti ylimääräistä vaivaa.
Ja jos esim Esa sano Motoparkin kisarapsassa että hän otti suorilla pataan noilta muilta merkeiltä ihan raa'an voiman puitteissa, ni mä otan vielä enemmän pataan suorilla kuin hän
Ei sillä, ei mulla ole tavoitteena MotoGP ja miljoona euroa. Mä teen tätä iha tekemisen ilosta. Tiedän vain että sit jos/kun kisassa tulee tilanne että kierrosajallisesti oisit sen puol sekkaa nopeempi mutta et pääse suorilla kiinni, ni kyllä se käy syömään, vaikkei oiskaa mestaruushaaveita.
timjoo
-
Eipä niitä juuri radalla näy, joten sekin on hyvä syy skipata se. Käytännössä sama pyörä vuodesta 2008 asti eli tuotekehitys on pitänyt vähän pidemmät lomat. Uusimmassa sähköisesti ohjattu kaasutin, että on saatu luistonesto tms. tehtyä mutta muuten aika vähän uutta.
Minulla on 2014 ABS versio ja se on vähän hankala laite. Esimerkiksi CRC:ltä ei saa takakatetta tuohon ABS versioon ollenkaan. Nykyiset katteet on niin tiukat ettei Renthakin cliparit mahtuneet, etujousitusta oli hankala "vähän" parantaa kun ei siitä sepillä juuri kokemusta ole, joten sai hankkia koko cartridgen, jne...
Hanki jotakin mitä näkyy paljon radalla. Yleensä (aina?) kun on ongelmia ollut niin apuja on saanut ja sitä saa helpommin kun on samanlainen laite kuin mitä itsellä. Ulkopuolisia neuvoja tässä lajissa tuntuu tarvitsevan aika paljon...
Takapainoinen Taapertaja
New member
Jos jäljelle jää vaihtoehdoiksi:
GSX-R 1000R 2019 ja ZX-10R 2019 kilvettömänä ja ratapyöräilyyn, kumman valitsisit ja miksi? Vaihtotarjous käytännössä saman suuruinen.
Onko Gixxerissä parempi alusta ja ZX-10R:ssä paremmat jarrut? Moottoripuolella ilmeisesti aika tasaista ja samoin elektroniikan osalta?
GSX-R 1000R 2019 ja ZX-10R 2019 kilvettömänä ja ratapyöräilyyn, kumman valitsisit ja miksi? Vaihtotarjous käytännössä saman suuruinen.
Onko Gixxerissä parempi alusta ja ZX-10R:ssä paremmat jarrut? Moottoripuolella ilmeisesti aika tasaista ja samoin elektroniikan osalta?
Nitrous
Active member
Ymmärtääkseni Suzukin moottori on luonteeltaan helpompi ajaa. Kawa on vähän ylävireisempi.
PrivateeR
MotOrg ry
Gixxerin vain sen takia ku oon kuullu kawasta kaikkia kauhujuttuja
Gixxereistä en oo hirveesti kauheita juttuja kuullut.Onko jarrujen paremmuudella mitää väliä, ku ne saa/voi kuitenki vaihtaa hyviin jos ei satu olemaan jo hyvät?
cSnake
MotOrg ry
Gikseri -17+ taitaa olla elektroniikaltaan sama kuin R-malli paitsi blipperi puuttuu. Onko sitä saatavilla siihen mitenkään, ecun fläshäyksellä tms?
Ja ZX10R, siinäkään ei taida blipperiä olla, toisin kuin RR-mallissa? Sama kysymys siihen...
Ja tyhmä kysymys mutta mulla ei oo noista hajua vielä tässä vaiheessa
Ja ZX10R, siinäkään ei taida blipperiä olla, toisin kuin RR-mallissa? Sama kysymys siihen...
Ja tyhmä kysymys mutta mulla ei oo noista hajua vielä tässä vaiheessa
Batmanninja
MotOrg ry
No vielä jos palaan taaksepäin kun kerroit biimerin tiputtaneesi pois huonon välirahan vuoksi. Mut sitten kun muutaman vuoden päästä päivität laitteen, saat biimeristä sen välirahaeron verran enemmän. (?)
Kawasta tietty löytyy 10-R SE ja RR mallit myös, pientä extraa vakioon verrattuna.
Syksyllä saattaa saada hyviä tarjouksia jos on tavara menossa kauppiaalle/maahantuojalla/Euroopan organisaatiolla ylivuotiseksi.
JMH
Orgin Keulahahmo
Täältä jokeri
Tämä yksilö muutaman vuoden tauon jälkeen pullahtanut taas myyntiin...
https://www.nettimoto.com/aprilia/rsv/2462397
Tässä kaupassa pääset lähtemään vaihtopaikalta taskut täynnä rahaa
Tämä yksilö muutaman vuoden tauon jälkeen pullahtanut taas myyntiin...
https://www.nettimoto.com/aprilia/rsv/2462397
Tässä kaupassa pääset lähtemään vaihtopaikalta taskut täynnä rahaa
E
Esso.k
Guest
ostakee pyärä firman piikkiin- ostin omani frmalle huvi ja virkistystoinintaan- muutenki jos haluu isomassa kaavassa kilpailla kannatta laittaa sitä varten firma pysttyyn? toimialakasi vaikka ajoneuvojen korjaus ja huolto sekä kilpailu ja koulutustoiminta lisäksi se mistä leipä tulee pitää sen verra tulla että kattaa ne tappiot kun tappiota eivoi tehdä- kilpailutoiminta on tappiollista mutta rahaa sitä varten tulee niistä muista toiminteista selvin on tiätysti se korjaamo ni sa sen tallin ja korjaamokalut samaan piikkiin- voi haraastaa firman piikkiin ja mahdolisesti viälä ansaita leipäsä-
JMH
Orgin Keulahahmo
^ Ihme että Herra Hippi itse ei ole hakenut tätä aarretta kätköönsä.
Pieniä ostopistelyitä tuollainen aina aiheuttaa.
Tuosta tourinkimopo kuuliin ja Euroopan reissuille, ja isolohko radalle.
No, onneks tässä on muuta menossa.
Nitrous
Active member
Päivätöissä käyvälle alkaa helposti kerääntyä aikamoinen työkuorma harrastuksesta, jos tuohon lähtee.
Turder
New member
Noissa vaihtoehdoissa ottaisin Hondan jos se ois 2019 malli. Mutta koska ei ole niin skippaisin. On aika kummallinen fiilis rbw-kaasuun...
Ihmettelen hieman monen kynnyskysymystä että pyörän tulee olla yleinen. Ei ratapäivä mikään merkkikerho ole. Tiedän että jengi tykkää jos on kaadon jälkeen jollain varaosa myydä varikolla, tai pyörämallin niksit on tiedossa. Mutta tuolloin helposti vain seurailee muiden mielipiteitä. Mieluiten ostaa sen minkä itse haluaa, opettelee ja tutkii pyörämallin niksit ja samalla oppii ehkä yleisestikin alustasta, geometriasta jne.
Ihmettelen hieman monen kynnyskysymystä että pyörän tulee olla yleinen. Ei ratapäivä mikään merkkikerho ole. Tiedän että jengi tykkää jos on kaadon jälkeen jollain varaosa myydä varikolla, tai pyörämallin niksit on tiedossa. Mutta tuolloin helposti vain seurailee muiden mielipiteitä. Mieluiten ostaa sen minkä itse haluaa, opettelee ja tutkii pyörämallin niksit ja samalla oppii ehkä yleisestikin alustasta, geometriasta jne.
Viimeksi muokattu:
timjoo
-
Ääni tälle! Tavalliset kuolevaiset harrastaa tuplavanteita ja heikoimmat ajaa yksillä koko kesän. Nyt olisi valmiina toinen pyörä odottamassa sateiset alla kun alkaa ripottelemaan. Sen verran voi antaa tasotusta muille, että laittaa siihen sen heikomman koneen.
Ei jää yhtään settiä ajamatta vaikka keli olisi mikä. Sitä paitsi kyllä se sinne kärriin mahtuu
JMH
Orgin Keulahahmo
Ääni tälle! Tavalliset kuolevaiset harrastaa tuplavanteita ja heikoimmat ajaa yksillä koko kesän. Nyt olisi valmiina toinen pyörä odottamassa sateiset alla kun alkaa ripottelemaan. Sen verran voi antaa tasotusta muille, että laittaa siihen sen heikomman koneen.
Ei jää yhtään settiä ajamatta vaikka keli olisi mikä. Sitä paitsi kyllä se sinne kärriin mahtuu
Päiväunenihan on, että kuorma-auton perässä ratapäiville kulkisi noita pieni laivueellinen.