• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.
  • Osta liput tapahtumiin kaupastamme!

Ratavalokuvaamisen ABC

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja LoneWolf
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Parin kympin kaukolaukaisimella saa jo aika rankoista paikoista kuvia. Plussana se, ettei tarvitse painaa kameran nappia jolloin tärähtäminen on vähäisempää. Kuvat tosin näkee vasta joskus jälkeenpäin, mutta kyllä kaiken todennäköisyyden mukaan isoon joukkoon tulee muutamia hyviäkin.
 
Kyllä järjestelmäkameran varmaan saisi pienellä työllä lähes täysin kauko-ohjattavaksi jalustoineen. Sitten vain tuijottelisi ruutua penkan takana ja napsisi kuvia.
Jos kiinnostus kohdistuu enemmän pyörän käyttäytymiseen kuin estetiikkaan, niin silloinhan pärjäisi minikamerallakin, jonka nappaa jeesusteipillä kaiteeseen tms kiinni. Tulisi lähes MotoGP-tasoista action-kuvaa kun pyörät sujahtavat 10 cm päästä ohi tai yli.
 
scuuba sanoi:
Yks paikka vois olla alastaron kikkamutkan mäennyppylän kohdalla/ ennen/ jälkeen, sisäpuolella.
Se on kans semmonen paikka mihin en oo koskaan nähny kenenkään osuvan.
Siin pääsis kuvattavasta ihan parin metrin päähän, jos vaan saa järjestäjältä luvan, ja itsellä riittää pokkaa mennä siihen.
Ja vois olla paljon kuvattavaa koska siinä on vaihtelevaa ajolinjaa ja kallistuskulmaa ja ajoasentoa, ja kaasun ja jarrun käyttöä hyvin pienellä matkalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Holtsu on ollut juurikin tuossa kohtaa kuvaamassa. Itselläni on kuvat ao paikasta tallessa. :thumbup:
 
Minä olen aloitteleva harrastelijakuvaaja ja olenkin tässä pikkuhiljaa parannellut kuvauskalustoa. Kiinnostaisi kanssa joskus tulla kuvaamaan. Ensin ostin vanhan halvan rungon, ja sen jälkeen kalliimman vanhan rungon.
Ehkä seuraavaksi sitten on varaa ostaa uusi ja hyvä runko.
Putkipuolelta löytyy AF-S Nikkor 17-55mm 1:2.8G ED, jolla tulee kyllä hienoja kuvia sekä Tamron 16-300 F3.5-6.3 DiII. Tekeekö tuolla Nikkorin putkella radalla mitään? Kuvanlaatu on nimittäin Tamronissa paljon huonompi.
 
Polttoväli ei oikein riitä kunnon ajokuviin. Tai sitten pitäisi seistä todella lähellä rataa, joka tuskin on mahdollista.
 
Turder sanoi:
Polttoväli ei oikein riitä kunnon ajokuviin. Tai sitten pitäisi seistä todella lähellä rataa, joka tuskin on mahdollista.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin ajattelinkin.. No toi 300 millinen riittää, tärähtäneitä kuvia sitten vaan enempi. On siinä kuvanvakaaja ainakin. Miten jalusta? Onko hyötyä vai ilman vissiin parempi.
 
Ostin halvemman monopodin, Sirui P-306
Samalla mukaan tarttui lowepron kuvausreppu. Nyt olis sitten kaikki vermeet kunnossa kuvaussessiota varten. Keltaiset liivitkin löytyy, vai oliko se nyt niin ettei käytetä? Mitekäs kuvaaminen sitten onnistuu, eli paikan päälle vaan ja ilmoitus tapahtuman johtoportaalle että haluaisin tulla kuvaamaan?
 
Peking sanoi:
Ostin halvemman monopodin, Sirui P-306
Samalla mukaan tarttui lowepron kuvausreppu. Nyt olis sitten kaikki vermeet kunnossa kuvaussessiota varten. Keltaiset liivitkin löytyy, vai oliko se nyt niin ettei käytetä? Mitekäs kuvaaminen sitten onnistuu, eli paikan päälle vaan ja ilmoitus tapahtuman johtoportaalle että haluaisin tulla kuvaamaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos löytyy radiopuhelin, niin semmonen on kätsy kans.
 
Liivien väri on yleensä pyritty valitsemaan sellaiseksi, ettei se voi sekoittua ratahenkilökunnan väreihin, eikä keltaiseen tai punaiseen lippuun. Ei ole kyllä mitään käryä, mitä väriä tässä nimenomaisessa kuvaussessiossa vaaditaan. Varmaan olisi hyvä olla koko paletti.
 
Peking sanoi:
Ostin halvemman monopodin, Sirui P-306
Samalla mukaan tarttui lowepron kuvausreppu. Nyt olis sitten kaikki vermeet kunnossa kuvaussessiota varten. Keltaiset liivitkin löytyy, vai oliko se nyt niin ettei käytetä? Mitekäs kuvaaminen sitten onnistuu, eli paikan päälle vaan ja ilmoitus tapahtuman johtoportaalle että haluaisin tulla kuvaamaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Ainakin MotOrgin päivillä saa lainaksi liivit ja myös radion jos niitä vaan on ylimääräisiä sillä hetkellä. Eli ilmotus järkkäreille niin saat heiltä ohjeet ja liivit.
 
Ostin käytetyn SIGMA 150-500mm F 5 - 6.3 DG APO HSM
ei se sport malli vaan se köyhempi C versio.

Tolla vissiin alkais pärjäämään vähän kauempaakin radanvarresta kuvailla.
 
Holtsu sanoi:
"Itse olen pähkäillyt tuota 100-400:n hankintaa jo pitkään, koska sillä voisi huoletta hyödyntää niitäkin paikkoja, joista 70-200:lla ei jo oman turvallisuuden vuoksi ole asiaa eikä eikä 200millillä vielä ylety -ts. kohteet kuvassa jää pisteeksi horisontissa. Investoinnin 2 tonnin hintalappu on kuitenkin viivyttänyt suht. tehokkaasti asian toteutumista ja halvemmat vaihtoehdot on lähinnä staattisten kohteiden kuvaamisen omiaan, mutta motorsportissa ominaisuudet loppuu kesken - ainakin omilla mittapuillani."
Napsauta laajentaaksesi...

Lainaan itse itseäni..
Tuli sitten muutaman vuoden pähkäily päätökseen, ja reppuun ilmesty hyvin ja uskollisesti palvelleen vakaajallisen Sigman 70-200 F2.8 OS:n tilalle Canon EF100-400 F4,5-5,6 IS mk2, eli se tuoreempi versio. Ensimmäinen kuvausviikonloppukeikka Kemorassa takana joitakin tunteja sitten. Plarasin nopeesti läpi viikonlopun otokset kotona läppärin ruudulla, ja voin sanoa että nyt hymyilyttää. :grin:
 
Sama linssi on poltellut täälläkin ja juurikin tuo kakkosversio. Tuntuu olevan todella tarkka ja tarkennus pelaa hienosti&nopeasti. Polttoväli just hyvä näihin hommiin myös täydellä kennolla ja menee vaikka luontokuviinkin. Kiinnostava nähdä millaista jälkeä tuli :thumbup:
 
Kun tässä selasin vanhoja kuvia, niin osu kohdalle omaan mieleen Ahveniston helpoin paikka ottaa hyviä kuvia.

Hevosenkengästä poistuminen tulee kivasti kaiteen vierttä hitaamminkin ajavilla ja antaa kivasti taustaa kuvaan. Edellytys tietysti hiukan telempi polttoväli, kun paikka on mutkan ulostulon puolella, mutta toisaalta koska kuvaan voi ottaa hiukan taustaakin pyörän jättäminen puolikkaan ruudun kokoiseks antaa tuplaetäsyyden kuvaajalle.

DSC_6490.jpg

edit. Nyt kun tän postasin, niin olo, että aiemminkin kuvan johonki laittanu. Dejavu.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös