Rekasta räjähtääneen renkaan riekaleet...

[andestone]

Joo mikäs on niinku muuttunu, muu ku asenne-80 luvulta?

Ai nii, ku on niin kiirus, ettei kerkee ajonevvoa kiertää, soitellaan sit kännyllä apua, kun laakeri korkannu ja pyörä napoineen singonut huitsin vittuun etc etc...

Vaik värkkeihin on kaikenmaailman viestimiä laiteltu, ei se poista tarkastusten tärkeyttä.

 

[Tuppervaari]

Joo mikäs on niinku muuttunu, muu ku asenne-80 luvulta?

Ai nii, ku on niin kiirus, ettei kerkee ajonevvoa kiertää, soitellaan sit kännyllä apua, kun laakeri korkannu ja pyörä napoineen singonut huitsin vittuun etc etc...

Vaik värkkeihin on kaikenmaailman viestimiä laiteltu, ei se poista tarkastusten tärkeyttä.

mikäkö muuttunut?

no ensinnäkin suhtautuminen koko hommaan ja yleensäkin lakeihin ja asetuksiin.

vielä 80-luvulla selvisi työstä periaatteessa ilman sen kummempaa  tietoa ja käsitystä mikä on mahdollista ja mikä ei.

silloin vielä oli vallalla käsitys, että tee mitä käsketään kyllä me maksetaan sakot jne.

se tieto ja taito mikä tämänpäivän raskaankaluston kuljettajalla pitää olla hallussa on aivan jotain muuta kuin reilu 25-vuotta sitten.
enää ei riitä kun sanoo etten tiennyt..nyt sun pitää tietää ja ottaa itse selvää asioista.

työ sinänsä oli paljon vapaampaa,ei kännykät pirissyt, ekat nelipuolikkaat tuli autoihin vasta tuossa vuosikymmenen puolivälissä,auton mitat oli aivan jotain muuta..painoa on tullut reilu kymppitonni lisää mittaakin reilut kolmemetriä,pariakselia lisää kärryihin,painonjakauma yhdistelmissä on mennyt päälaellen,ajaa sai miten tahtoi,kunhan silmä vain pysyi auki, tosin väsyneenä ei tarvinnut silloinkaan ajaa tosin kuin nykyisin .silloin sait nukkua kun väsytti.nyt ei voi.valvontaa ei juuri ollut ja jos oli se kohdistui lähinnä ylikuormiin. itse valvojat oli valvomassa liikenteen sujumista.ne ymmärti elämästä pikkasen enempi.(no silloinhan oli pääsyvaatimuksena alalle muutakin kuinka ja miten korkeen seinän yli pystyy kiipeämään) mitähän vielä...noin yleensä ainoa mikä on pysynyt samana on kumipyörä..se on edelleenkin musta.
se aika on mennyt..toisaalta harmi..toisaalta onni.
huonoimpana seikkana se jotta kiire on lisääntynyt.ja yleinen kusipäisyys liikentessä.ei osata ajatella omaa kärsää pitemmälle.

siinä oikeessa..nuo mainitsemasi tarkastukset on tärkeitä ja mitä sivusta oon seurannut..ei asiassa oo sen suhteen mitään kummempaa huonontumista oo tapahtunut. Harvoimpa noita renkaita enää löytyy teittenvarsilta..verrattuna tohon 80-lukuun. Toki edelleenkin  ajoneuvo pitää tarkastaa ennen liikkeelle lähtöä.Homma vain on sellaista jotta mahdollisuuksia sen tekemiseksi on entistä vähempi.Autoa vaihdetaan lennosta,ajoneuvo vaihtuu tämän tästä jne. Viikko pari jotakin runkolinjaa niin huomaa kuinka kortilla tuo aika on. Vaikka se ei saa olla peruste.



Ja RoRo.

sun antis taitaa olla melko köyhää keskustelua ajatellen. Ideasi alumiitikkaista ja takaseinästä oli periaatteessa hyvä. Kysyin siitä pientä tarkennusta? Ei ole tullut muuta kuin copypastea facepalmista  

yritäs nyt edes.


muox...tällänen nyt vielä silmään...

"Jos oman piittaamattomuuden vuoksi joku kuolee tai vakavasti loukkaantuu, luulisin sen tulevan koko loppuelämän ajan mieleen, olisinko kuitenkin voinut jotenkin käydä ne romut keräämässä tieltä."

melkoisia kauhuskenaarioita tässä taas luodaan. Voin olla väärässä..tietääkseni vielä ei ja toivottavasti ei vielä tulevaisuudessakaan itse renkaansilppuihin ole kuollut tai pahemmin loukkaantunut. pl.irronneet renkaat jne. Niin mitä tässä oikein koitetaan kertoa? eli jos joku ajaa täräyttää keskellä tietä olevaan siivoamatta jätettyyn rengassilppuun niin onko vika pelkästään hänen joka silpun jätti?
Jälleen kerran..toki on renkaanjämät siivottava.

lukekaas tuo ja miettikää...

Kuorma-auton rengas räjähti ja irtosi, kaksi autoa törmäsi renkaaseen (24.08.)
Keskiviikkona 24.8. kello 12.30 aikoihin Jalasjärven Keskikylässä VT 3:lla rekan kärryn takarengas räjähti ja räjähtäneeseen renkaaseen ajoi kaksi henkilöautoa, jotka vaurioituivat lievästi.

Naiskuljettaja oli ajamassa VT 3:a Jalasjärvellä Keskikylää kohti etelän suunnasta, kun hän havaitsi, että vastaan tulevasta rekasta irtosi rengas.

Rengas jäi keskiviivamaalausten päälle kohdassa, missä kaiteet ovat molemmin puolin tietä. Naiskuljettaja pysäytti henkilöautonsa kaiteiden jälkeen pientareelle ja lähti jalkaisin poistamaan rengasta tieltä.

Nainen ei ehtinyt kertomansa mukaan kuin kaiteiden kohdalle, kun hän huomasi etelän suunnasta tulleen henkilöauton pysähtyvän tai ainakin hidastavan voimakkaasti ennen rengasta.

Tämän takaa tuli toinen naishenkilön kuljettama henkilöauto, joka lähti ohittamaan edessään vauhtia hidastaneen auton vastaan tulevan liikenteen puolta törmäten ohituksen jälkeen tiellä olleeseen renkaaseen.

Samoihin aikoihin oli tulossa pohjoisen suunnasta henkilöauto, jonka naiskuljettaja havaitsi, että pientareelle oli pysäköity kolme autoa ja paikalla näkyi useita henkilöitä. Seuraavaksi hän törmäsikin tiellä olleeseen renkaaseen, joka jäi auton alle.

Rekan mieskuljettaja oli havainnut rekkansa kärryn takarenkaan hajoamisen ja pysäyttänyt yhdistelmän heti seuraavaan sopivaan paikkaan.

Molemmat renkaaseen ajaneet henkilöautot vaurioituivat. Henkilövahingoilta vältyttiin.

Poliisi

Kuskiko yksin syyllinen?

 

[-Jukkis-]

Jos vastaamisesta (yli)mieli paranee: Esim.viime yönä kiipesin Gerdaan lastattavan 5,5m korkean mafille lastatun ABB:n sähkömoottorin päälle tsekkaamaan nostoliinojen kuntoa. En kyllä ymmärrä miten se liittyy kuljettajan vastuuseen muita tielläliikkujia kohtaan.

 

[Moto guzzi]

"PPS. Ja nyt se pointti, miksi postasin tämän tänne org:iin... OHITA se raskaskalusto ripeästi, kuten itsekkin teen pärrällä...
Nimimerkillä: Elänyt, ne molemmat puolet................"


Niinpä, vaan tuosta tulee roimat rapsut.
Nimimerkillä; Kokenut senkin siellä suomen ihmemaassa.

 

[mchuurre]

Mää ohitan A I N A kaikki vastaantulevat rekat ja yhdistelmät niin lujaa ku mahdollista...

 

[Tuppervaari]

Jos vastaamisesta (yli)mieli paranee: Esim.viime yönä kiipesin Gerdaan lastattavan 5,5m korkean mafille lastatun ABB:n sähkömoottorin päälle tsekkaamaan nostoliinojen kuntoa. En kyllä ymmärrä miten se liittyy kuljettajan vastuuseen muita tielläliikkujia kohtaan.

sillälailla eli sulla on asiasta käsitys. hatunnostonarvoinen homma tehtynä liukkaalla alustalla etenkin jos kukaan ei ole pitämässä tikkaita.
mutta...
tuo tarkistaminen ei vielä riitä..kuvitteleppa siihen jotta joutuisi lapiolla tai tms. työnteleen jäitä ales? haastavaa.

 

[andestone]

Aina löytyy selitys

Mitä tossa päivittäin näen noita "kiireisiä" vaihtoja, niin on aikaa kiskoo norttia ja turista pitempiäkin aikoja, mutta harava viittii ajoneuvvoa kiertää, johon ei taida paria minuuttia kauempaa mennä...

Parhaimpiin vetäjiin saa huollossa mättää 10 parkkipolttimoo, varmaan kaikki kyrvähtänyt just pihaan ajettaessa

 

[Tuppervaari]

Aina löytyy selitys

Mitä tossa päivittäin näen noita "kiireisiä" vaihtoja, niin on aikaa kiskoo norttia ja turista pitempiäkin aikoja, mutta harava viittii ajoneuvvoa kiertää, johon ei taida paria minuuttia kauempaa mennä...

Parhaimpiin vetäjiin saa huollossa mättää 10 parkkipolttimoo, varmaan kaikki kyrvähtänyt just pihaan ajettaessa

mistä sun katkeruutes oikein juontaa?

 

[andestone]

En mie oo kuule katkera mistään

Sulle taitaa tosin olla vaikea myöntää, että samanlaisia välinpitämättömiä kusipäitä ja muuten mulkkuja löytyy rahtihommista. Siinä kuin muistakin ammateista esim poliisista...

Niikuin vastuunsa tunteviakin herrasmiehiä/naisia joilla on aikaa hoitaa duuninsa, niikuin arvonsa tunteva ammatilainen sen tekee ja silti kerkeevät duuninsa hoitaa.

 

[jamas]

mutta...
tuo tarkistaminen ei vielä riitä..kuvitteleppa siihen jotta joutuisi lapiolla tai tms. työnteleen jäitä ales? haastavaa.

Haastavuus kiipeilyssä ja lapiomisessa riippuu siitä onko kuljettaja kondiksessa..

 vai  

....joo oli huono vitsi, mutta.....

 

[Tuppervaari]

En mie oo kuule katkera mistään

Sulle taitaa tosin olla vaikea myöntää, että samanlaisia välinpitämättömiä kusipäitä ja muuten mulkkuja löytyy rahtihommista. Siinä kuin muistakin ammateista esim poliisista...

Niikuin vastuunsa tunteviakin herrasmiehiä/naisia joilla on aikaa hoitaa duuninsa, niikuin arvonsa tunteva ammatilainen sen tekee ja silti kerkeevät duuninsa hoitaa.

ei alkuunkaan ole vaikeaa moista myöntää.

sen verta on kyllä tullut alaa seurattua mukana ollen ja sivusta seuranneena melko laajaltakantilta... jotta melkein tekis mieli sanoa väittämääsi, vähemmän kuiteski.tänäpäivänä.

joskus aiemmin tollasiin törmäs useammin, mutta aika on tehnyt tehtävänsä.

mulkku tai välinpitämätön kaveri ei yksinkertaisesti enää sovellu alalle nykyvaatimusten mukaan.

ajamisen lisäksi paljon asiakaspalvelutyötä,asiakkaan kohtaamisia erillaisissa ympäristöissä, esimmäinen linkki mahdollisissa reklamaatioissa, paljon vartiana ja piittaamaton kaveri aiheuttaa hetkessä sen verta vahinkoa jotta hänet kyllä tavalla tai toisella karsitaan alalta. hyvä niin.kilpailu on kovaa ja asiakkaat osaa vaatia.

ja oikeesti...ottakaa itsellennä aikaa ja menkää vaikka yhdeksi päiväksi istumaan matkaan ja seuraamaan heidän työntekoaan.


muokx...tuossa tuli sellainen tavoite...

joilla on aikaa hoitaa duuninsa, niikuin arvonsa tunteva ammatilainen sen tekee ja silti kerkeevät duuninsa hoitaa

löytyyköhän enää mistään muualta kuin ehkä valtion viroista pl.valvira enää sellaista jotta ehtisi hoitaa duunin sileen kuin sen pitäis.

 

[andestone]

No joo onhan tuota "alaa" tullu seurattua, niin pitkälle kun muistaa, eli -70 luvulta asti ja paljon on homma muuttunut ja vieläkin leipä lähtee alaa sivuten, että kosketuspintaa löytyy kyllä.

Jotenkin vaan tuntuu, että renkaanromua on enemmä tiellä, kuin ennen. Liekkö vaan kuvitelmaa, vai ovatko isännät niin tiukoilla, että renkaat ajetaan aivan finaaliin ja todella surkeissa kumeissa olevia laitteita näkee viikottain, ihmettelen miten kuskit niillä edes uskaltaa ajaa...

 

[-Jukkis-]

Ei tämä ongelma syyllisiä etsimällä ratkea.

Mitä jos etsittäisiin ratkaisuja taas välillä?

Tyhjän pressusemin katolta jäät saa käsitykseni mukaan veke niin että kiipeää ineen, tökkii sivulaudalla varovasti köntit irti pressusta ja nostaa, hyvällä säkällä liukuu maahan jo sillä.
Jos ei se auta niin katsoo lähtöpaikalla tai mahd. lähellä sitä sen verran tilaa että pystyy tekemään tiukan käännöksen jolloin geevoima hoitaa homman.

Täällä rantsussa on tosiaan telineet hommaan ja aina välillä näkee kuskien työntelevän lumia ja jäitä katoilta, yleensä harjalla, lapiolla harvemmin.

Mitäs sitten jos telineitä ei ole ja sisäkautta ei voi tehdä mitään? Ehdotuksia?

 

[Tuppervaari]

Mitä jos etsittäisiin ratkaisuja taas välillä?

asiaa

ennalta ehkäisy säästää tulevan vaivan.

onnex noita "putkikattoisia" trailereita on suht vähän enää käytössä missä vettä ja myöhemmin jäätä pääsee enempi kerääntymään katolle.
jos mahdollista..tyhjänä ainakin...muutamalla sivulaudalla kiristää katon sisältäpäin kuperaksi kun jättää kärrin perästä tai jos jää notkumaan perään. samaten kuten tuli mainittua..noilla laudoilla saa määrätyis tapauksissa katon puhdistettua sisältäpäin.
umpikaapit ja vastaavat..siinä onkin sitten ongelmaa jollei löydä telinettä millä pääsee kämpimään turvallisesti niin ylös jotta saa katon putsattua.useinmiten se möhnä ei o sieltä edes putsattavissa, mut onnex harvemmin kertyy.

 

[GoSpel]

Tää on hyvä aihe koska tuolla väylillä on kaikkea sälää...

Kaiken laista pienta joskus tipahtelee kyydista...

 

[Crivil]

Mitä tossa päivittäin näen noita "kiireisiä" vaihtoja, niin on aikaa kiskoo norttia ja turista pitempiäkin aikoja, mutta harava viittii ajoneuvvoa kiertää, johon ei taida paria minuuttia kauempaa mennä...

Parhaimpiin vetäjiin saa huollossa mättää 10 parkkipolttimoo, varmaan kaikki kyrvähtänyt just pihaan ajettaessa

Pieni välitilinpäätös... Suurin osa kommenteista asiaa... Sitten on näitä, mitkä sopisi paremmin tuonne, suoli24 osastolle...
No niin, takaisin aiheeseen... Aloittajana, kysyin mielestäni ihan asiallisesti, muiden mielipiteitä, että mikä olisi ollut se paras tapa toimia ja kuten nyt jälkiviisaana, kommenttien perusteella, olisi pitänyt topata hetimiten ja lähteä metsästämään renkaan riekaleita. Tässä keississä, sitä irronnutta pintaa... Kuten aikaisemmin mainitsin, niin tämä renkaan räjähdys "täydestä laulusta", oli oman uran toinen... Ja siitä syystä, kyssärin tänne laitoin

...
Ehkä, allekirjoittaneena, menin "halpaan" ja nilkutin sen kärryn, sen n.700 metriä levähdyspaikalle, pois muun liikenteen jaloista... Vikavalinta, mutta tulipahan tehtyä ratkaisu, vaikka ilmeisesti väärä... Näin se vanha koirakin oppii uusia temppuja

...
andestone: Itsellä vakiajokki ja tulee todellakin päivittäin tsekattua valot ja tarpeentullessa vaihdettua!! Kuten myös tarkistettua kärryn kunto, noin silmämääräisesti... Tapana on kärryä kytkiessäni laittaa hätävilkut päälle, näkee heti, jos maadoituspistoke ei ota kontktia, mikä on aika yleistä ja helppo korjata... Valopistoke irti ja pienellä ruuvarilla vääntää, sitä ylintä ja suurimman pistokkeen reiän laippoja, pikkasen tihtimmäksi, niin avot jo toimii... Tosin olen huomannut, ettei eräitä kiinnosta toimii tai ei... Vedetään sitä kärryä, aivan sama, jos vilkuttaessa kaikki kärryn valot vilkkuu

... Kärryn valojakin on tullut korjattua, vaikkei se meille "varsinaisesti" kuulu, kun vedetään alihankkijana ison kuljetusyhtiön omistamia kärryjä, joiden "pitäisi" pitää huolta, että kärryt on tieliikenne kelpoisia...

Mutta, jos palattaisiin tähän: "Mitä jos etsittäisiin ratkaisuja taas välillä?"...

PS. Tuntuu, pikkasen pahalta, kun ammattikuskit rupee dissaamaan toisiaan, joten jatkettaisko asialinjalla, tai taputellaan homma käsitellyksi, eikö ??...............

 

[Tuppervaari]

kiini vaan.mut sen verta vielä...ei se mun mielestä kovin huono vaihtoehto ole koettaa nilkuttaa lähimpään mahdolliseen turvalliseen paikkaan.jarruttamista kandee välttää koska silloin on vaara jotta koko kumi lentää vanteelta irti,vanne pysähtyy ja tyhjä rengas pyörii vanteen ympärillä.ikävää jälkeähän tuo silppu tekee yliajettaessa,mutta varmasti pahempaa jälkeä tulee törmätes rekan persuksiin väistellessään renkaankappaleita.

 

[-Jukkis-]

Jos se rengas motarilla kosahtaa ruuhka-aikaan niin ei siinä ehdi "oho!" -sanoa kun ne riekaleet on jo vahinkonsa tehneet. Kun kuski ehtii paikalle, ei tarvitse enää arpoa uskaltako kerätä kun romut on jo pitkin pientareita.

Eli pitäisi mahdollisimman tehokkaasti yrittää ennaltaehkäistä renkaan räjähtäminen.

Miten se tehdään?

 

[shyhander]

Mitä jos etsittäisiin ratkaisuja taas välillä?

Vapa minkä päässä peili ja valo, niin voi kurkkailla sinne katolle. Tai kamera mikä katsoo taaksepäin kattojen yli, vois muutenkin olla hyvä?

Renkaat helpostiavattaviin häkkeihin.

 

[Tuppervaari]

-pyrittäs välttämään pinnoitettuja renkaita.
-laki mikä kieltäisi toisen ja sitä useamman pinnoituksen.
-rengaspaineitten huolellinen tarkistus.
-yhdyskappale paripyörissä mikä tasaa paineen samaksi molemmissa renkaissa.espanjassa melko yleinen.
-typpitäyttö
-huolellisuus ajettaessa,ei vedeltäs pitkin rotvallinreunaa renkaan sivuja.
-silmämääräinen tarkistus.poistellaan kiviä pintojen välistä.
-jos mahdollista poistettas jo ennakolta runkovikainen rengas alta.erottuu epätasaisena kulumisena, etenkin kurasesta renkaasta huomaa laikkusuuden sivussa.ja seurata renkaitten yleistä lämpenemistä.

niin..tässäkin osa teoriaa..mut kuinkas käytännössä...