Ihan ohimennen, tuolla laitteella on jo etu- ja takarengas vaihdettuToi on hyvä toi putki, ei kestä edes ensimmäisen renkaan painamista pois vanteelta
siis varsi jolla painetaan kummi alas!
Vaikuttaa IHAN venäläiseltä perseenruristimelta
Rengaskone
- Keskustelun aloittaja Juuzoppi
- Aloituspäivä
Lähimmästä rengasliikkeestä.
Biltemaniasta saa liima painoja ja mäntysuopaa marketista
smk
New member
http://www.eurovulk.fi/
Tuolta saa ainakin painoja,vannerasvaa ym.
Saa myös muovisen asennuspään rengaskonetta varten.
-Sami
Tuolta saa ainakin painoja,vannerasvaa ym.
Saa myös muovisen asennuspään rengaskonetta varten.
-Sami
KariFi
New member
Kiitos. Olin kyllä kysellyt jo kahdestakin lähimmästä liikkeestä, mutta eivät olleet halukkaita myymään. Kolmannessa sitten tärppäsi.
-Hanski-
New member
Tuossa iltapuhteella rakentelin vaihteeksi manuaalimallin, jos vaikka varikolla sähköt pätkivät.
Tässä vedoksessa uutta työpään pyöritys puolen tuuman vääntimellä työpään yläosasta. Helppo pitää kone kierrettäessä paikoillaan jos sattuu voimaa tarvitsemaan. Räikällä tai T-vääntimellä kuin kiertelee, niin rengas vaihtuu ilman sähkömaksuja melko kivuttomasti.
Tasapainotusteline olisi helppo integroida koneen jatkoksi, mutta on tullut tavaksi siirtyä jo toisaalle laittamaan vanne painoon, joten pidin laitteet erillään.
http://www.mp-foorumi.com/gallery....242.jpg
Ratakuumeessa t. Hanski
Tässä vedoksessa uutta työpään pyöritys puolen tuuman vääntimellä työpään yläosasta. Helppo pitää kone kierrettäessä paikoillaan jos sattuu voimaa tarvitsemaan. Räikällä tai T-vääntimellä kuin kiertelee, niin rengas vaihtuu ilman sähkömaksuja melko kivuttomasti.
Tasapainotusteline olisi helppo integroida koneen jatkoksi, mutta on tullut tavaksi siirtyä jo toisaalle laittamaan vanne painoon, joten pidin laitteet erillään.
http://www.mp-foorumi.com/gallery....242.jpg
Ratakuumeessa t. Hanski
Janne10r
New member
Lyijypainoja ei kyllä saa enää oikein mistään, kun niitä ei saa enää käyttää (myydä).
Renkaan (tai siis pyörän) tasapainotuspainot on nykyään tehty muista materiaaleista, esim. sinkistä..
Lyijyä saa käyttää MP:t, museoautot,
p-autot yli 3500kg
Tilata voi esim. tuolta
http://merikiuru.fi/read_sh....uotteet
KariFi
New member
Olet sä varsinainen Pelle Peloton.
Tässä sen näkee miks itämailla pärjätään: kopiointi on pirun paljon helpompaa kuin uuden kehittely.
No, siihen reilun kymmenen kumin vuosittaiseen vaihtotarpeeseen antaa oma tekele riittävän avun, ei tässä olla urakkahommissa
Janne10r
New member
No joo tuota kohtaa en kyllä ole tullut tarkastaneeksi, saatat olla oikeassa, mutta jokatapauksessa lyijypainoja on vaikea löytää koska suurimmassa osassa ajoneuvoja niitä ei saa käyttää.
Kiurultakin lyijypuntteja pitää tilata min. 30 laatikkoa, eli hänelläkään ei niitä varmaan hyllyssä ole, ja melko harva motoristi saa elinikänään käytettyä moista määrää, vaikka kuinka ahkerasti renkaita painottelisi...
KariFi
New member
Nyt kun on muutama kumi tullut vaihdetuksi niin yksi asia on pistänyt silmään.
Yleensä vanteissa on ollut reilusti painoja rengasliikkeiden jäljiltä. Itse olen katsonut vanteen painavamman kohdan ja laittanut kumin merkkitäplät siihen kohtaan. Ei muuten ole ollut lähelläkään venttiiliä, eikä vastapuolellakaan vaan jossain siellä välissä. Varsinaisessa tasapainotuksessa painojen tarve on jäänyt 3 kumissa 0-5 grammaan.
Onko em manooveri rengasliikkeelle vain ylimääräinen työvaihe joka oiotaan ja korvataan reilummilla painomäärillä? Itse ajattelisin niinpäin että kaikinpuolin parempi mitä vähemmän painoja tarvitsee. Lisäksi, jos paino(t) jostakin syystä irtoaa, kuten joskus on käynyt, moposta ei tule heti hyppykeppiä vaan ajettavuus säilyy.
Jälleen yksi syy lisää tehdä homma itse.
Yleensä vanteissa on ollut reilusti painoja rengasliikkeiden jäljiltä. Itse olen katsonut vanteen painavamman kohdan ja laittanut kumin merkkitäplät siihen kohtaan. Ei muuten ole ollut lähelläkään venttiiliä, eikä vastapuolellakaan vaan jossain siellä välissä. Varsinaisessa tasapainotuksessa painojen tarve on jäänyt 3 kumissa 0-5 grammaan.
Onko em manooveri rengasliikkeelle vain ylimääräinen työvaihe joka oiotaan ja korvataan reilummilla painomäärillä? Itse ajattelisin niinpäin että kaikinpuolin parempi mitä vähemmän painoja tarvitsee. Lisäksi, jos paino(t) jostakin syystä irtoaa, kuten joskus on käynyt, moposta ei tule heti hyppykeppiä vaan ajettavuus säilyy.
Jälleen yksi syy lisää tehdä homma itse.
AimoPamaus
New member
Siinä tapuksessa et ole käyttäny misukan kumeja?
Tähän asti minulle sattuneet olivat 0 merkinnällä eli tasapainossa.
Silloinhan riittää kerran painotettu vanne ja sen toteaminen.
bro
New member
Mulla sattui vähän omituinen ilmiö kun eilen eturengasta (metzeler racetec) vaihtelin :
Käytin pelkkää vannetta tasapainotuskoneessa ja katsoin että painavin kohta on noin 12cm päässä venttiilistä (melko tarkkaan samalla kohtaa kuin takavanteessa). No sitten renkaan laitoin tietysti niin, että punaiset täplät tulevat tuohon painavimpaan kohtaan. Mutta kun aloin tasapainottaan sitte tuon renkaan kans, nii vaatii painoja just siihen täplien kohdalle? Meni 25g painoja? Auttaisko tuossa jos pyöräyttäs vähän rengasta tuossa vanteella eri kohtaan?
Käytin pelkkää vannetta tasapainotuskoneessa ja katsoin että painavin kohta on noin 12cm päässä venttiilistä (melko tarkkaan samalla kohtaa kuin takavanteessa). No sitten renkaan laitoin tietysti niin, että punaiset täplät tulevat tuohon painavimpaan kohtaan. Mutta kun aloin tasapainottaan sitte tuon renkaan kans, nii vaatii painoja just siihen täplien kohdalle? Meni 25g painoja? Auttaisko tuossa jos pyöräyttäs vähän rengasta tuossa vanteella eri kohtaan?
Ei auta vaan joudut laittamaan vieläkin enemmän painoja jos vanteen painavin kohta ja renkaan kevyin kohta ovat eri paikoissa.
bro
New member
Niinhän se taitaakin olla, kun oikein järkeilee tuota. Meneehän tuo noinkin, sai kuitenkin tasapainotettua.
Teme65
New member
Tollanen tuli värkättyä romuista (viimeistelyä vaille) http://www.motot.net/galleria/g50920_rengaskone
AimoPamaus
New member
Tuon vanteen kiinnitysmekanismihan on nerokas.
Eikös tuon kumin uraan pakottaminen ole hankalampaa käsin kun vehje on noin korkealla jos käsiäkin käytössä vain kaksi?
Itse tykkään vaihtaa maassa jossa polvilla voi painaa kumia ja jää vielä kaksi kättä vapaaksi.
Sattuneista syistä pyörä vaihtui ja tässä uudessa takarengas on yksipuoleisesti kiinni, joten taas piti lähteä sorvin ääreen...
Tekaisin takarenkaalle ihan oman tasapainotusakselin M20 kierretangosta ja sorvailin kartiot nylonista.
Tuo toimii myös jo kumin vaihdossa koska härvelini keskireikä on myös 20mm.
Teme65
New member
En ole vielä kokeillut tekelettä kun renkaat vielä lontoosta tulematta.Noi mustat mötikät on muovia saa nähdä luistaako. Kun irottaa toisen puolen vanteelta niin laittaa vanerin tai muovin palat kumin ja vanteen väliin ja pyöräytää penkkiin kiinni. (Taikasauvan)osat on tehty oottaa kasausta(lomalla kun olen)Tuon vanteen kiinnitysmekanismihan on nerokas.
Eikös tuon kumin uraan pakottaminen ole hankalampaa käsin kun vehje on noin korkealla jos käsiäkin käytössä vain kaksi?
Itse tykkään vaihtaa maassa jossa polvilla voi painaa kumia ja jää vielä kaksi kättä vapaaksi.
Sattuneista syistä pyörä vaihtui ja tässä uudessa takarengas on yksipuoleisesti kiinni, joten taas piti lähteä sorvin ääreen...
Tekaisin takarenkaalle ihan oman tasapainotusakselin M20 kierretangosta ja sorvailin kartiot nylonista.
Tuo toimii myös jo kumin vaihdossa koska härvelini keskireikä on myös 20mm.
