Rengaskone

[Grädde-Racing]

Renkaita on tullu vahdettua satoja,
Mites tuo tasapainotus oikein onnistuu kotikonstein

??
Eli onkos jotain koti/ harrastalle sopivaa menetelmää , Kertokaa!

 

[pajazo]

Osta Biltemasta 4kpl rullaluistimen laakereita ja ruuvaat ne kahden laudan päähän kaksi laakeria vierekkäin niin, että laakerien ulkokehät tulevat vähän laudan pään yli. Sitten laitat laudat pystyyn ruuvipenkkiin laakerit toisiaan kohti käyttäen apuna kahta lyhyempää laudanpätkää. Laita pyörän akselin päät laakereiden varaan ja raskain kohta pyörässä asettuu alaspäin.

 

[samamies]

Aattelin tehä tollasen värkin millä saa myös uuden renkaan paikoilleen. Eihän tuolla Bilteman vehkeellä saa ku painettua renkaan irti vanteelta. Aika yksinkertanen tuo on tehä, mutta jos jollain ois jotain mittoja nii ei tarvis aivan päästä keksiä. Asennuspään oon jo tilannu.

voinko udella mistä kyseisen asennuspään tilasit?

 

[Waille]

Eikös sillä Bilteman "bead breakerillakin" saisi homman hoidettua tällä tavalla. Pelivälineenä videolla taitaa olla samainen kepukka jota AimoPamaus tossa aikasemmin esitteli. Näyttäis homma sujuvan luvattoman helposti. Toki tossa tulee hinkattua vannetta tolla tavalla, mutta kun vanteeseen osuva osa taitaa olla muovia tai vastaavaa, niin ei siitä kai pahemmin jälkiä pitäisi jäädä kunhan vaan pitää huolen että vanne on puhdas kun hommaan ryhdytään.

 

[AimoPamaus]

Eikös sillä Bilteman "bead breakerillakin" saisi homman hoidettua tällä tavalla. Pelivälineenä videolla taitaa olla samainen kepukka jota AimoPamaus tossa aikasemmin esitteli.

Olet aivan oikeassa.

Minun "rengaskone" tekeleeni on periaatteessa ihan vastaava kuin bilikan vehje ja kuvat löytyy tästä ketjusta.

Videon taikasauva kulkee nimellä mojolever ja tuo on kyllä yksinkertaisen nerokas. Valkoiset osat ovat nylonia ja suojaavat mainioisti puhtaan vanteen.
Pieni virhe tuolla videolla tapahtuu ja esim. omalla vanteella ja touring kumilla olisi ollut kova vääntö edessä.
Tuossa 1.33 kohdalla pitää rasvaa sipaista myös kumin sisäpintaan että se ei tahmo ihan lopussa vanteen reunaan ja vääntäessä kumi ei saisi paeta toiselta puolelta noin koska lopetus menee rasvaamattomaan kohtaan. Tuo on helppo estää vaikka puukiilalla.

Pääsin viimein testaamaan mojoleveriä syksyllä ja kumi vaihtui vanteelle noin minuutissa.

 

[TunturiTT]

Minkä näköinen tuo Mojoleverin "asennuspää" on?
Tuolla samalla taktiikalla olen itse vaihtanut renkaita, tosin ihan vain rengasraudalla pyöräyttämällä, akselinreiässä on ollut joko akseli tai joku hylsyn jatko tms.

 

[Fastline]

Lainaa (samamies @ Marras. 09 2009,00:28)
Lainaa (Fastline @ Marras. 07 2009,11:25)
Aattelin tehä tollasen värkin millä saa myös uuden renkaan paikoilleen. Eihän tuolla Bilteman vehkeellä saa ku painettua renkaan irti vanteelta. Aika yksinkertanen tuo on tehä, mutta jos jollain ois jotain mittoja nii ei tarvis aivan päästä keksiä. Asennuspään oon jo tilannu.

voinko udella mistä kyseisen asennuspään tilasit?

Veikkaisin; tuolta:
http://gp503.de/000001986709fa002/03c1989aa80d15608/index.html

Lähetin tonne Saksaan sähköpostia tuosta asennuspäästä, mutta vastasivat viestiin saksaksi enkä tajua siitä mitään

mutta löytyy nuita Suomestakin ainaki eurovulkilta.

 

[Fastline]

Jep tuolta löytyy! Hintaa tuli rapiat 45€.

 

[Rekku86]

Tähänkin kysymykseen varmaan olis vastaus löytyny mikäli viitsis vaan lukee tarpeeks. Elikä olen ihmetellyt seuraavaa: kun moottoripyörän vanne tasapainotetaan niin onko sillä merkitystä minne sen painon laittaa, keskelle vannetta puolien väliin, pelkästään toiselle reunalle vai pitääkö tarvittava painomäärä pistää puoliks vanteen molemmille reunoille? Auton aluvanteita kun oon katsellu niin joissakin näkee että keskellä vannetta on tarrapainoja ja sitten ulko sekä sisäreunoissa perinteisiä ''hakkaamalla'' kiinnitettäviä, tämä  havainto herätti moisen kysymyksen. Noilla kotitallin painotuskoneilla kyllä löytää sen painavimman kohdan mutta ei se kyllä kerro minnepäin se paino laittaa tarvii. Rengasliikkeessä kone näyttää laitetaanko paino ulko vai sisäreunaan vaiko keskelle, tässä siis kyseessä auton vanne.

 

[Rekku86]

Tuolla näyttäis olevan ''oikea' painotuskone http://www.pratkapaja.fi/huollot.html

 

[AimoPamaus]

Tähänkin kysymykseen varmaan olis vastaus löytyny mikäli viitsis vaan lukee tarpeeks. Elikä olen ihmetellyt seuraavaa: kun moottoripyörän vanne tasapainotetaan niin onko sillä merkitystä minne sen painon laittaa, keskelle vannetta puolien väliin, pelkästään toiselle reunalle vai pitääkö tarvittava painomäärä pistää puoliks vanteen molemmille reunoille? Auton aluvanteita kun oon katsellu niin joissakin näkee että keskellä vannetta on tarrapainoja ja sitten ulko sekä sisäreunoissa perinteisiä ''hakkaamalla'' kiinnitettäviä, tämä  havainto herätti moisen kysymyksen. Noilla kotitallin painotuskoneilla kyllä löytää sen painavimman kohdan mutta ei se kyllä kerro minnepäin se paino laittaa tarvii. Rengasliikkeessä kone näyttää laitetaanko paino ulko vai sisäreunaan vaiko keskelle, tässä siis kyseessä auton vanne.

Moottoripyörän vanteet on niin kapeita että staattinen tasapainotus riittää ja siihen ei "oikeita" koneita tarviita.
Olen laittanut tarrapainot aina tasaisesti molemmin puolin vannetta.


Kerro ihmessä missä laitetaan noita auton peltivanteisiin tarkoitettuja reunaan lyötäviä painoja, niin muutkin osaavan kiertää sen paikan.

 

[PLaaf]

Tähänkin kysymykseen varmaan olis vastaus löytyny mikäli viitsis vaan lukee tarpeeks. Elikä olen ihmetellyt seuraavaa: kun moottoripyörän vanne tasapainotetaan niin onko sillä merkitystä minne sen painon laittaa, keskelle vannetta puolien väliin, pelkästään toiselle reunalle vai pitääkö tarvittava painomäärä pistää puoliks vanteen molemmille reunoille? Auton aluvanteita kun oon katsellu niin joissakin näkee että keskellä vannetta on tarrapainoja ja sitten ulko sekä sisäreunoissa perinteisiä ''hakkaamalla'' kiinnitettäviä, tämä  havainto herätti moisen kysymyksen. Noilla kotitallin painotuskoneilla kyllä löytää sen painavimman kohdan mutta ei se kyllä kerro minnepäin se paino laittaa tarvii. Rengasliikkeessä kone näyttää laitetaanko paino ulko vai sisäreunaan vaiko keskelle, tässä siis kyseessä auton vanne.

Moottoripyörän vanteet on niin kapeita että staattinen tasapainotus riittää ja siihen ei "oikeita" koneita tarviita.
Olen laittanut tarrapainot aina tasaisesti molemmin puolin vannetta.


Kerro ihmessä missä laitetaan noita auton peltivanteisiin tarkoitettuja reunaan lyötäviä painoja, niin muutkin osaavan kiertää sen paikan.  

Esim: Suzukin tehtaalla.. En nyt muista missä päin se on, mutta älkää siis siellä käykö painottamassa noita mp:n renkaita

 

[NgkR]

Tuolla näyttäis olevan ''oikea' painotuskone http://www.pratkapaja.fi/huollot.html

Kuin myös varmaan jokaisessa muussakin mp-korjaamossa. Käsität varmaan, että sellaisella ei-elektronisella tasapainotuskoneella painottaminen kestää suhteettoman kauan verrattuna tuollaiseen elektroniseen.

 

[räme]

Tuolla näyttäis olevan ''oikea' painotuskone http://www.pratkapaja.fi/huollot.html

Kuin myös varmaan jokaisessa muussakin mp-korjaamossa. Käsität varmaan, että sellaisella ei-elektronisella tasapainotuskoneella painottaminen kestää suhteettoman kauan verrattuna tuollaiseen elektroniseen.

Kyllä noilla "laakerikoneilla" saadaan varmasti tasapainoon kun aikaa on käytettävissä ja näinhän se kotioloissa on. Rengasliikkeissä kun urakkahinnoittelulla tehdään niin usein jää hommat puolitiehen. Olen noissa liikkeissä käynyt vaihdattamassa renkaat joissa ollut "laakerikoneet" ja vasta Kumiveikko sai takasen tasapainoon "oikealla" tasapainotuskoneella. Vaati vielä toisen pyörityskierroksen ja pikkupainon lisäyksen toiseen paikkaan, tämähän tietysti johtuu luokattomasta alkuperäisvanteesta mutta nyt voi ajaa kohtuu kovaa eikä ala jumputtamaan.

 

[Elmeri H.]

Olisko kenelläkään mittoja tuosta "purkutyökalusta", eli siitä nylon kappaleesta akselin päässä?

 

[holger]

Lähtisikö rengas vanteelta tavallisella (isohkolla) puristimella? Vai onko vinkkejä millä lähtee kotikonstein

 

[AimoPamaus]

Lähtisikö rengas vanteelta tavallisella (isohkolla) puristimella? Vai onko vinkkejä millä lähtee kotikonstein

Sopiva alusta ja vaikka pistolapio toimii.

 

[Moto guzzi]

Laskeskelin tässä että taidan hakea piilteemasta sen prässin millä saa renkaan painettua vanteelta, pari rengasrautaa ja tasapainotus härpäkkeen, pääsiäisen pyhinähän tässä on sitten aikaa painia tossa lattialla renkaiden kanssa. Molempiin pitäis uudet vaihtaa kumpaankin päähän, ja kun kumifirmat haluaa noin 30 euroa per/ rengas, niin halvemmaksi tulee hommata romut kotiin ja hikoilla itse. Saa vähän liikuntaakin, eikä jonotella aikoja rengasliikkeisiin.
Jotta semmosta tänään.

Puimuriin kumit vaihdettu. Eikä edes tarvinu kiroilla.  

Nyt kun vielä jaksais tallissa käydä Guzzin kimpussa, niin pääsiäisen voiskin uhrata ajelun merkeissä.

 

[Nomad]

Lähtisikö rengas vanteelta tavallisella (isohkolla) puristimella? Vai onko vinkkejä millä lähtee kotikonstein

Tuota kierrettä on tarpeeksi (~10 cm), niin kyllä lähtee - ainakin enskan nappula ja touring-kumit. Vastapuolelle (puristimen kiinteän puolen alle) laittaa puupalikan joka vastaa vanteeseen ja renkaaseen, niin se puoli ei jousta ja rengas painuu ainoastaan tuolta ruuvattavalta puolelta.

Sitten kun ruuvaa, niin tuo ruuvi alkaa painua vanteen reunaa vasten - vanteen reunaan jotain suojaa siis tarvitaan.

 

[Moto guzzi]

Laskeskelin tässä että taidan hakea piilteemasta sen prässin millä saa renkaan painettua vanteelta, pari rengasrautaa ja tasapainotus härpäkkeen, pääsiäisen pyhinähän tässä on sitten aikaa painia tossa lattialla renkaiden kanssa. Molempiin pitäis uudet vaihtaa kumpaankin päähän, ja kun kumifirmat haluaa noin 30 euroa per/ rengas, niin halvemmaksi tulee hommata romut kotiin ja hikoilla itse. Saa vähän liikuntaakin, eikä jonotella aikoja rengasliikkeisiin.
Jotta semmosta tänään.

+Tasapainotuspainoja? Biltema yksittäinen liuska 5gr painoja 82352 1,69e, tai kilon(?) kasa 5&10gr liuskoja 33950 23,90e.+Rengasrasva? 2kg 36000 17,99e.

Häh?