Renkaat

[Guest]

Teitääkö kukaan miksi, R 850 R erityisesti eturenkaan kulutuspinta kuluu vasemmalta puolelta nopeammin ?

 

[Petteri]

Kun tiet on kaltevia niin sieltä ne kuluu

 

[C-A-D]

Oma alkuperäinen on juuri vaihtorajoilla (14tkm takana) ja mielestäni aivan symmetrisesti kuluneena... Jotkut kuitenkin sanovat (kuten tuossa edellisessäkin vastauksessa), että epätasaista kulumista aiheuttaa a) teiden kaltevuus b) ajotyyli - eli missä kohdin tietä (=uraa) olet tottunut ajamaan...

Seppo @ R850R

 

[kukari]

Teitääkö kukaan miksi, R 850 R erityisesti eturenkaan kulutuspinta kuluu vasemmalta puolelta nopeammin ?

Tämä on kai kaikkien R-sarjalaisten bemujen ominaisuus. Painopiste on pikkuisen oikealla, joten pyörä on aina hieman vasemmalle kallellaan, kun sitä ajetaan suoraan.

Eli käy useammin mutkateillä, niin kuluu molemmin puolin

 

[C-A-D]

Tämähän muodostuu ihan kiinnostavaksi threadiksi. Voisivatko ne huuta HEP, jotka ovat törmänneet tuohon epätasaiseen (vasemmanpuoleiseen kulutukseen). Itse kun en moiseen ole millään pyörällä vielä törmännyt saati R-mallin painopisteen toispuoleisuutta rekisteröinyt.

Seppo @ R850R

 

[MPa]

Sattuipas sopivasti,illalla oli juttua kaverin fzr eturenkaan vasemmanpuolen kulumisesta.
olisko yksi mahdollinen aiheuttaja iskunvaimennuksen erilaisuus
etuteleskoopis,oikea puoleinen olis löysempi ja vasen jäykempi

 

[pomppe]

Sama juttu, vasemmalta kuluu nopeammin.
Iskarit ei Bemarissa voi olla toispuoleiset (edessä on vain 1).
Painopiste taitaa olla vähän oikealla, R 1100 RS:ssä näkee kun katteet poistaa että tankki on toispuoleinen eli oikealla on enemmän tavaraa.

 

[kjhx]

Olen huomannut saman. Vasemmalta loppuu pinta aikaisemmin, pyörämerkistä huolimatta.
Olenkin siis muuttanut hivenen ajotottumustani ja pyrin ajamaan välillä myös uran oikeaa reunaa, siis kulutan renkaan oikeaa syrjää myöskin.
Euroopassa ajellessani huomasin, että siellä tiet ovat vaakatasossa suorempia kun taas täällä tiet on tehty kuperiksi.
Joudumme siis ajamaan kaltevalla pinnalla. pyörä ei kulje 90 asteen kulmassa tiehen nähden niikuin esim autossa.

 

[tapjar]

Tämähän muodostuu ihan kiinnostavaksi threadiksi. Voisivatko ne huuta HEP, jotka ovat törmänneet tuohon epätasaiseen (vasemmanpuoleiseen kulutukseen)...

HEP!

  Olen havainnut ilmiön kaikilla pyörillä joilla olen ajanut sen verran että ehtii eturengas kulua (bmw r100, ducati paso ja joku honda ja sutsuki..). Älkää siis arvon bemaristit omiko tätä mielenkiintoista ilmiötä itsellenne.  

  Olen saanut ilmiöön kattavan selityksen monelta taholta, ja kaikki väittää tienpinnan kaltevuuden olevan syynä. Tie rakennetaan hyvin kuperaksi jotta vesi valuisi ajokaistalta tien oheen. Toinen, ei ehkä niin merkittävä tekijä on se, että valtaosa kuljettajista on taipuvaisia kurvaamaan vasemmalle riuskemmin kuin oikealle. Tämä ei johdu poliittisesta taustasta vaan mopedi-ikäisenä opitusta tavasta laittaa lapikasta maahan kurvatessa, ja vasen jalkahan se helpommin pannaan maahan kun oikealla polkaistaan takajarrua. Näin on opittu jo lapsena kurvaamaan vasemmalle rivakasti. Kokeilkaapa vaikka hiekalla polkaista jarrua ja kurvata takapyörä lukossa oikealle, ei ole niin helppoa kuin vasemmalle. Yleensä.
  Mene ja tiedä. Istu ja pala.

 

[JIMJAK]

Syy voi olla yksinkertainenkin: aikanaan duunimatkalla jouduin ajamaan eritasoristeyksen läpi joka oli menosuunnassa oikeaan kääntyvällä pitkällä rampilla, samoin kotiinpäin tullessa. Seuraus oli se että oikeanpuoleiseksi kummit kuluivat aika äkkiä.
Kaverit kyllä epäilivät vaikka mitä runko- ja iskarivikoja, mutta siinä se syy oli !

 

[Hannula]

Tämä ei johdu poliittisesta taustasta vaan mopedi-ikäisenä opitusta tavasta laittaa lapikasta maahan kurvatessa

Vaikea sanoa, onko syy juuri tämä mainitsemasi, mutta joka tapauksessa myös lentämisessä on tämä sama juttu mukana. Vasemmalle kaartaminen on helpompaa kuin oikealle kaartaminen. Oikean puoleiset kaarrot onnistuvat kyllä ihan yhtä puhtaasti kuin vasemmalle, mutta jostakin syystä tunne on koko ajan hieman "vasenkätinen", vaikka oikealle kaarretaankin.

- Tero

 

[HarriS]

Luin tällaisenkin selityksen joskus: oikeanpuoleisessa liikenteessä kaarretaan vasemmalle pitempi matka pitkän ajan kuluessa. Siis joka kurva mennään vasemmalle "ulkokaarretta" pitkin ja oikealle "sisäkaarretta". No, jokainen näistä selityksistä tuntuu yhtä järkevältä

 

[JoBa]

Tuota olen kyllä itsekkin tallissa iltoja ihmetellyt mistä moinen toispuoleinen kuluminen voisi johtua, rengas on hieman enemmän kulunut vasemmalta puolelta. Taitaa olla vaan runko kiero

 

[kavanaki]

Kyllä se varmimmin riippuu ajo tyylistä ja tien kaltevuudesta

 

[JoBa]

Niin, kun on peli vasemmassa lahkeessa niin siintähän se johtuupi

 

[tapjar]

... myös lentämisessä on tämä sama juttu mukana. Vasemmalle kaartaminen on helpompaa kuin oikealle kaartaminen. Oikean puoleiset kaarrot onnistuvat kyllä ihan yhtä puhtaasti kuin vasemmalle, mutta jostakin syystä tunne on koko ajan hieman "vasenkätinen", vaikka oikealle kaarretaankin.

- Tero

Näin on. Siis en tiedä lentämisestä muuten kuin pc:llä, mutta oikealle kaartaminen on vaikeampaa. Kallistuskulman ja mutkan tai kaarroksen hamottamien kokonaisuutena tuntuu jotenkin omituiselta, kun taas vasemmalle menee kuin luonnostaan. Mulla on tapana muutella pään kallistusta oikealle kaartaessa ja hakea sopivaa katselukulmaa nähdäkseni parhaiten ajettavan kaarroksen suhteessa tiehen. Kaveri joskus kysyi ajettuaan takanani että mitä mä oikein heilutan päätä mutkissa kuin pöllö.
Mielenkiintoinen ilmiö.

 

[awaaja]

Funduron eturengas ei kulu, ajoin Myllynkivellä 30tkm ja vaihdoin koska takarengas tuli kypsäksi. Eturenkaassa oli vielä reilusti kangasta jäljellä.

 

[Make71]

Jos kyseessa olis kwaski 9är vuodelta -99 niin syy voisi myös olla etupään toisen jousen väärinpäin lipsahtaminen tehtaalla, mut ei liene mahdollista muilla merkeillä.

Huipulla luulee

 

[Italowestern]

Kannattaa istua hieman vasemmalla laidalla satulaa, niin pyörä kallistuuu aavistuksen oikealle ja renkaat kuluu tasaisemmin.

 

[Julmuri]

omasta kätisyydestä se johtuu!
vasenkätinen kanttaa mieluummin oikealle ja oikeakätinen taas vasemmalle.

 mopoiässä jo huomattiin kun porukan ainoalla vasurilla rengas kului oikeelta ja muilla taas vasemmalta.