• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Renkaista...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja cSnake
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Waiski_ sanoi:
Yritin googlottaa tota riparia. Onkohan liian nopealla? Ihme homma kun en ole aiemmin tuollaista huomannut ja mihinkään säätöihin en ole koskenut.
Napsauta laajentaaksesi...
Vaimennukseen vaikuttaa esim öljyn ikä ja lämpötila. Ja jos oikein hifistellään, niin paskat shimmien välissä.
Renkaasta näkee että vaimennus on vain ihan karvan verran ohi optimin.
Mikä mopo? Vakioiskari?
 
scuuba sanoi:
Vaimennukseen vaikuttaa esim öljyn ikä ja lämpötila. Ja jos oikein hifistellään, niin paskat shimmien välissä.
Renkaasta näkee että vaimennus on vain ihan karvan verran ohi optimin.
Mikä mopo? Vakioiskari?
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörä Jeesuksen aikainen R1, pamppu Öhlins YA 155. Mutta huolto tekemättä.

Notta olisiko huollon tarpeessa? Tosiaan viime kesänä en tuollaista ongelmaa huomannut, mutta olisiko talven seisokki tehnyt tehtäviä.
 
Waiski_ sanoi:
Pyörä Jeesuksen aikainen R1, pamppu Öhlins YA 155. Mutta huolto tekemättä.

Notta olisiko huollon tarpeessa? Tosiaan viime kesänä en tuollaista ongelmaa huomannut, mutta olisiko talven seisokki tehnyt tehtäviä.
Napsauta laajentaaksesi...

voisko olla iha vaan renkaa pintaa kertynyttä kumii mikä liisteröityny? tai renkaapinta sulanu ja levinny-ei vaa ole jostaa syystä tarttunu kuvion reunalle? tai reuna kuorinu sen sulaneen kumin ja alta tullu näkyvii putas pinta noissa laikuissa-
enempi löylyy nii pysyy putaana-
 
Kyllä tuossa kieltämättä jonkinlainen logiikka on, vaikka alkuun hullulta tuntuukin.

Toisaalta tämä kuva taas antais ymmärtää, että kyseessä olisi ripari. Ja toisaalta tuossakin kuvassa on kyljen kuvion kohdalla samanlainen sileämpi alue.
fab22f9bf4471e16c38823782ea2b268.jpg
 
Tosta sun renkaasta on vaikea kuvan perusteella nähdä kumpi kuvion reunoista on matalempana, vai onko kumpikaan ja onko toi takareunassa oleva pelkkää irtokumia vai kuluman aiheuttama "lipare" jolloin ripari olisi liian nopealla. Jos oikein ylemmän kuvan ylimmästä urasta näen niin etummainen reuna saattais olla matalempana kuin perässä tuleva, ehkä? Onhan siellä puolella tuo kolmiokin, sillon sulla on liian hitaalla rebound. Kun tuo kertynyt irtokumihan uran reunassa ei kerro kuin kaasun asennon ja se moottorijarru selittää myös sen miksi ei ole tuollasta "ohjekuvan" liparetta kuvion etureunassa.

Pari kuuluisaa naksua ja kokeilemaan, sillä se selviää :orgmp2:
 
Waiski_ sanoi:
Pyörä Jeesuksen aikainen R1, pamppu Öhlins YA 155. Mutta huolto tekemättä.

Notta olisiko huollon tarpeessa? Tosiaan viime kesänä en tuollaista ongelmaa huomannut, mutta olisiko talven seisokki tehnyt tehtäviä.
Napsauta laajentaaksesi...
Eli vanhat öljyt ja viskositeetti hieman seilaa, joten huolto ei varmaankan olisi pahitteeksi.
Aja eka setti tuolla säädöllä, ja sen jälkeen kokeile pistä riparia lisää yks naksu per setti, ja kato mitä rengas sanoo. Ripari on niin vähän pielessä, ettei kannata pistää kahta (öhläri) napsuu kerralla.
 
scuuba sanoi:
Eli vanhat öljyt ja viskositeetti hieman seilaa, joten huolto ei varmaankan olisi pahitteeksi.
Aja eka setti tuolla säädöllä, ja sen jälkeen kokeile pistä riparia lisää yks naksu per setti, ja kato mitä rengas sanoo. Ripari on niin vähän pielessä, ettei kannata pistää kahta (öhläri) napsuu kerralla.
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitoksia täytyy testailla. En varsinaisesti huomannut mitään ongelmaa ajon aikana, joten tosiaan mitään radikaalia muutosta tuskin tarvii.
 
Näyttää vanha sotaratsu vielä laukkaavan ...:orgmp: ihme peli, vain venttiilin säätöä, ja öljyn vaihdot ja pelaa. Tosin pitihän siihen kytkinlevyt uusia ennen myyntiä.

Suosittelen takaiskarin huoltoa, viime huollosta noin kymmenen vuotta. Säädöt voi auttaa kanssa.

Menetkö mutkaan kovalla moottorijarrulla? Voi aiheuttaa perän hyppimistä. Siinä ei todellakaan ole luistokytkintä, kytkimen luisto tehdään vasemman käden herkillä sormilla :p

Jarkko
 
JPOL sanoi:
Näyttää vanha sotaratsu vielä laukkaavan ...:orgmp: ihme peli, vain venttiilin säätöä, ja öljyn vaihdot ja pelaa. Tosin pitihän siihen kytkinlevyt uusia ennen myyntiä.

Suosittelen takaiskarin huoltoa, viime huollosta noin kymmenen vuotta. Säädöt voi auttaa kanssa.

Menetkö mutkaan kovalla moottorijarrulla? Voi aiheuttaa perän hyppimistä. Siinä ei todellakaan ole luistokytkintä, kytkimen luisto tehdään vasemman käden herkillä sormilla :p

Jarkko
Napsauta laajentaaksesi...

Morjens Jarkko,

Hyvin toimii. Tosiaan talvella vaihdoin vain öljyt ja ei kun ajoon (no kliparitkin vaihdoin). Erinomainen ostos! :orgmp2:

Nyt alkaa kuskikin oppia jotain. 1:28 pääsi kesän ensimmäisenä viikonloppuna Alastarolla. Voisi melkein mennä seuraavaan koulutukseen, aika paljon pystyy vielä parantaa tuollakin pyörällä. Mutkaan tosiaan moottorijarrulla, olen oppinut ton kytkimen luistattamisen, no problem. Voisi tyhjäkäyntiä nostaa, niin ei olisi niin voimakas jarru.

Alustahuolto oli tarkoitus tehdä talven aikana, mutta tuli myytyä talo ja mopot talven tilapäissäilössä, eikä mahdollisuutta ropata. Täytyy tässä kesällä yrittää saada alustahuollot aikaiseksi. 10-vuotta on aika pitkä huoltoväli...
 
mika... sanoi:
Dunlopeissa 4609 ja 2009 pirelli 3913 kannattaako unohtaa kokonaan radalle meno edes ihan vasta alkajana
Napsauta laajentaaksesi...

Ovathan nuo jo wanhat, kuitenkin jos kumeissa ei ole ulkoisesti tarkastellen mitään huomauttamista ja vaikuttavat toimivan normaalisti kadulla heitetyn koeajolenkin jälkeen, ja olettaen että ensimmäinen ratapäivä menee siihen asiaan tutustumiseen ja hitaassa hämmästelyyn, niin en henk koht näe syytä miksei ne renkaat vielä asiaansa ajaisi. Realismia on se että maltti päässä hitaan vauhteja ajaen ei renkaisiin kohdistu juuri kummempia vaatimuksia kuin kadulla.
 
onko porukalla kokemusta michelin pilot power 2ct renkaista onko käypänen rengas satunaiseen radalla ajeluun (vasta alkajalle) pyöränä kawasaki zx6r vm.04.
 
kurja sanoi:
Ovathan nuo jo wanhat, kuitenkin jos kumeissa ei ole ulkoisesti tarkastellen mitään huomauttamista ja vaikuttavat toimivan normaalisti kadulla heitetyn koeajolenkin jälkeen, ja olettaen että ensimmäinen ratapäivä menee siihen asiaan tutustumiseen ja hitaassa hämmästelyyn, niin en henk koht näe syytä miksei ne renkaat vielä asiaansa ajaisi. Realismia on se että maltti päässä hitaan vauhteja ajaen ei renkaisiin kohdistu juuri kummempia vaatimuksia kuin kadulla.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu tottahan se on👌
 
mika... sanoi:
onko porukalla kokemusta michelin pilot power 2ct renkaista onko käypänen rengas satunaiseen radalla ajeluun (vasta alkajalle) pyöränä kawasaki zx6r vm.04.
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvin toimii pitkälle keskiryhmään. Itsekin ko. kumeilla aikanaan alottelin ratahommia.
 
Misukan pp3 hyvä rengas aloittavalle rata ajoon. Minulla vuosia ollut pp3 katukäytössä.
Edullinen ja kestävä rengas. Pitoakin löytyy nopeaankin ajoon.
 
Kysymys, ratahommiin liittyen olen muutaman kerran kuullut / intterwebsissä lukenut että jarruttaessa rajoittava tekijä ei ole pito vaan se että pyörän takapää nousee ilmaan. Pirellin ja Metzelerin kuviollisia "sport" renkaita mitä olen kokeillut niin kyllä ne lukkoon menee, onko vika jarruttajassa vai koskeeko tuo em. väittämä sliksejä? Vai voiko olla että olen löytänyt intternetistä huuhaatietoa? :grin:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös