• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

S1000RR

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ek@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
scuuba sanoi:
OT:
Ens viikolla pitäis viritellä mopoon 80 gramman kisa-akku, ja piuhat kylkeen mihin saa käynnistysakun (500 gramman LiFe) kiinni.
Normi treenipäivinä vaihtaa vaan ton 500gramman akun tilalle.
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa ihmettelen minäkin: miksei noita 500g akkuja käytetä vakioissa? Tuon hintaiseen pyörään (ja varsinkin Panigaleen) luulisi vielä tulevan hiilarivanteet kaupan päälle.
Joku tuossa yhtälössä kusee, koska jo -08 blade oli ajokunnossa tasan 200 kg lyijyakkuineen ja patarautaputkineen. Tuonne 160-170 kg tienoille kun saisivat väännettyä, niin minäkin lähtisin kaupoille.
Hyvä pyörä tuo silti on, ei siinä mitään - eikä edes muistuta niin paljon Lauri Tähkää, kuin S1000RR.
 
hidas57 sanoi:
Joo-joo, mutta nuo etuvalot, hyi hitto... Muistattekos kun silmäpuoli tuli markkinoille, niin kukaan ei kestänyt katsella tollasia valoja, hah-hah. Eikä sillä pärjää superbikessa jne.
Napsauta laajentaaksesi...

No aivan hirveäthän nuo on vieläkin. Muutenkin tuo koko pyörä on aivan sikaruma, varsinkin jos vertaa vaikkapa HP2 Sportiin... Ihan hyvä vespa tuo RR kyllä muuten on.

Voi kun saisi HP2 sportin näköisen mopon tuolla RR:n tekniikalla. Siinä olisi jo jotain. :rakastunut:
 
Turha noita käppyröitä on tuijotella. Voin ihan omasta kokemuksesta kertoa että perus putki-commanderi näprätty s 1000 rr ei tunnu kovinkaan laiskalta millään aluella, vaikka vertaan sitä edeltävään mopooni k9 tonniseen suzukiin. Siihenkin oli putki yms.laitettu jo. Veli Gynther on laatinut melko nopea kiertoisen moottorin, joka vetää ihan kivasti. Tämän vuoden malli ON vakiona parempi kuin oma -10 malli oli stanuna, tälläistä muistelin, kun vertailin koeajopeliä päivänä eräänä...
 
jaulis sanoi:
No aivan hirveäthän nuo on vieläkin. Muutenkin tuo koko pyörä on aivan sikaruma, varsinkin jos vertaa vaikkapa HP2 Sportiin... Ihan hyvä vespa tuo RR kyllä muuten on.

Voi kun saisi HP2 sportin näköisen mopon tuolla RR:n tekniikalla. Siinä olisi jo jotain. :rakastunut:
Napsauta laajentaaksesi...

Justjust. Nyt kuitenkin mielipidehajontaa on jo skaalalla sikaruma-sikamagee. :p
 
scuuba sanoi:
Toisaalta, sä unohdat sen että bemussa vs noi muut ei ole sama ala, keski ja yläkierrosalue.
Sä et voi verrata suoraan bemun 9000rpm vs muiden 9000rpm.
Eli jos sä haluut verrata käppyrää suoraan käppyrään, niin sen skaalakin pitää silloin olla sama.
Ts esim skaalata noi käppyrät siten että sen yksittäisen käyrän min ja max kierrokset vastaa muiden min ja max kierroksia, ja sit vasta verrata vääntö ja tehokäyriä.
Koska sitenhän niillä ajetaan/ siten niihin on ne välitykset tehty/ niillä kaikilla on omat ala, keski ja yläkierrosalueet.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja sitten vielä toinen käppyrä, jossa on takarenkaan nopeus rpm:n tilalla. Näkisi millaisilla tehoilla kukin pyörä kuljettaa missäkin nopeudessa.
 
Periaatteessa pitäisi olla kaikissa pyörissä tasajaolla käyrä nollasta punarajalle. Eli ilmoitettaisiin tehot vaikka 5% välein sekä tietysti tehon huippukohta/lukema.
Kierroslukuarvolla sinänsä ei ole mitään merkitystä ja jos on, voi mittariston pohjatarran vaihtaa.
 
hidas57 sanoi:
Justjust. Nyt kuitenkin mielipidehajontaa on jo skaalalla sikaruma-sikamagee. :p
Napsauta laajentaaksesi...

Niinpä. Noita törkeän rumia ja kankeita vespojahan BMW on osannut tehdä aina, mutta nyt RR:n kanssa on onnistunut tekemään pyörän jossa on kunnon motti ja alusta eikä mitään traktori telever skeidaa... Siinähän sitä hajontaa alkaa tulemaan. :D
 
Onko ihmiset vaihdellu bemmiin pidempää alakatetta ja mihin hintaan? Hieno pyörä mutta tuo lyhyt alakate on karmea kauneusvirhe

146_1003_03_z+2010_BMW_S_1000_RR+right_side.jpg



edit: sekoilua..
 
No nyt sitten se huoltovalokin alkoi kertomaan itsestään,äikiä ne kilsat näköjään kertyy!Onko toi 10tkm huolto kuinka arvokasta?Pitää se takasinkutsukin hoitaa samalla.

Ja toivottavasti saan jonkun sikacustomin huollon ajaksi niin on taas oma S sairaan kiva sen jälkeen ajella...
 
Ei se kymppi oo kallis. Sul on aika uus joten tuskin vielä jarrunesteitä vaihdetaan.
Jarrupalat sit on aika kalliit, eli ei kannata jarrutella:) Oma kokemus 7000km :;): Siis palat uusiksi..
 
Jarrunesteet tossa huollossa ekan kerran, sen jälkeen joka toinen vuosi. Ite vaihdattanu joka huollossa, kustannus ei suuri. Eilen just 30tkm huollosta hain omani pois. 10tkm huollon hinta muistelakseni 250-300€.
 
Mitä öljyjä olette käyttäneet bemuissanne? Miten toimineet? Vaihdan talvisäilytykseen uudet öljyt, niin olisi mukava tietää, jos on jotain erityistä huomioitavaa :peukutpystyyn:?
 
Athene sanoi:
Mitä öljyjä olette käyttäneet bemuissanne? Miten toimineet? Vaihdan talvisäilytykseen uudet öljyt, niin olisi mukava tietää, jos on jotain erityistä huomioitavaa :peukutpystyyn:?
Napsauta laajentaaksesi...

Oman kokemukseni mukaan, olen ohjeistanut huollon laittamaan 15-50w öljyn koneeseen. Mielummin täys synteettisenä, ja olen vaihdattanut 5tkm välein johtuen käyttötavastani. Ilmeisesti laittavat Castrolia huollossa, ainakin luulen näin.
Reipashenkinen ajo ainakin minun 2010 mallin pyörässä, myös kuluttaa hiukan öljyä, joten olen pyrkinyt pitämään öljynpinnan aina ylärajalla.
Lisähuomiona mielestäni myös se, että jos öljyn pinta on puolivälissä tai alle, niin niitä pirun välivapaita rupeaa löytymään välillä alaspäin vaihtaessa.
Joku kohta sanoo että toi ei voi johtua öljystä, mutta tuskin vaihtotapanikaan niin paljon vaihtelee päivästä toiseen ja muuttuu juuri kun öljyä lisätty?
Ja juu, en laita Delvaccia, vaikka se kuulemma parantaa jopa syövänkin melkein. Muut saavat laittaa jos haluavat. :p
 
Zip sanoi:
7000km kilsaa ja palat loppu? :blink: .. what? Pelkkää rata-ajoa?
Napsauta laajentaaksesi...

Enempi ratapainotteisella ajolla palat loppui edestä 1500km jälkeen. Paloina Brembon SC. 29tkm mittarissa ja kuudes sarja paloja menossa. Vauhti ei päätä huimaa, ilmeisesti tuon jarruttelun takia. :D :D
 
Ei hitto :D omassa mopossa oli orkkispaloilla vedetty 27k ennen ku meni vaihtoon :D eikä ollu edes loppu vielä. Tähän sisältyi rata-ajoa ~3-4 kertaa kesässä. Nyt laitoin EBC:n palat ja sää nähdä mite kestävät
 
Bemun orkkispalathan on jo uutena tosi ohuet. Itekin luulin eka, että pyörässä oli palat loppu, mutta ne oli itseasiassa juuri vasta vaihdettu uusiin :paikallatuulee:.
Öljyinä sujahti koneeseen 10W-60 täyssynteettistä... Ensi kesänä näkee miten pelittää :orgmp3:.
 
kävin eilen tsiigaamassa Hp4:n. oli hieno peli, hiilikuitua ja akran ränni katilla, takoalumiinivanteet ja siniset :)
hintaa oli yli kolkytdonaa joten jäi fillari vip-tiloihin. sääli sinänsä. kuviakaan ei saanut ottaa. tänään ja huomenna HP4:n on yleisesittelyssä ja sit saa kuvia ottaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös