• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Schuberth C3

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mikk@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Omia havaintoja C3:sta (XS) muutaman kk:n jälkeen;
-kyllä, suhisee normi pääasennolla fasun pleksin takana aikas paljon, jos taas päätä nostaa ylemmäs ohi pleksin virtauksen niin hiljenee todella paljon, samaten käy jos kallistaa päätä taaksepäin mutta tällöin ajoasento ei kylläkään ole enää kovin luonnollinen
tounge.gif

+suhinat tosiaan pienenee huomattavasti kun laittaa käden leukasuojan eteen/alle
+moottoritie nopeuksissa ei ravistele päätä irti eli vakaa
-pinlock huurtuu hiukan esim seisokeissa valoissa (?)
-tuuliohjain leukasuojan alareunassa ei ole pysynyt kiinni kunnolla ostohetken jälkeen. Lukitus hakaset sivuilla n. 5mm liian kaukana kypärän tappeihin verrattuna eli tehtaalla ovat laittaneet suuremman koon pienempään pottaan (vaihtoprosessi kesken)
+aurinkosuoja rillipäälle ehdoton
+muu mekanismitoiminta, en tosin ole yrittänyt irrotella visiiriä/aurinkosuojaa vielä...?
+puristi alussa päätä, otsa/korva seutu ihan v***sti mutta asettui suht nopeasti uomiinsa
-leukaremmi mekanismi ok mutta mulla kans tuppaa vähän puristaa kurkkua (johtunee osin meikän isosta klunssista kait?)
+hyvät ilmanvaihdon venttiilit, tosin etummainen nostaa suhinan määrää auki ollessaan
 
(Esalainen @ Elo. 24 2009 sanoi:
Omia havaintoja C3:sta (XS) muutaman kk:n jälkeen;

-pinlock huurtuu hiukan esim seisokeissa valoissa (?)
Napsauta laajentaaksesi...
Oletko varma että pinlock huurtuu? Etteivät silmälasisi huurru? Sitä kyllä minullakin ilmenee.

Jos pinlock todella huurtuu, se on väärin asennettu, ei tarpeeksi tiukalla tai muuten falskaa. Sitä voi kiristää niistä tapeista, en lähde neuvomaan miten kun ei ole itse tarvinut tehdä. Pinlockin tiivisteen pitää istua ilmatiiviisti itse visiirissä koko matkalta.

Oma ei huurru liikennevaloissa seistessä edes vesisateessa alle 10 asteen lämmössä.

Tai ehkä sen seisokin takia huohotat kovin kiivaasti  
tounge.gif
 
biggrin.gif
 
Oletteko muuten huomanneet että C3:n hihnan pituutta saa säädettyä sillä siinä hihnassa onkin solki enkä tarkoita nyt sitä monolukkoa? Kätevää sillä nyt ei enää windstopperi kypärähupun kanssa kuristukaan
062802jumpie_prv.gif
 
(peltilelu @ Elo. 25 2009 sanoi:
Oletteko muuten huomanneet että C3:n hihnan pituutta saa säädettyä sillä siinä hihnassa onkin solki enkä tarkoita nyt sitä monolukkoa? Kätevää sillä nyt ei enää windstopperi kypärähupun kanssa kuristukaan
062802jumpie_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jep ja nyt kesän tuota käyttäneenä lukkoa ei enää huomaakaan. Alkuun tosiaan tuntui ahdistavalta.
 
(Tympeysmies @ Elo. 24 2009 sanoi:
(Esalainen @ Elo. 24 2009 sanoi:
Omia havaintoja C3:sta (XS) muutaman kk:n jälkeen;

-pinlock huurtuu hiukan esim seisokeissa valoissa (?)
Napsauta laajentaaksesi...
Oletko varma että pinlock huurtuu? Etteivät silmälasisi huurru? Sitä kyllä minullakin ilmenee.

Jos pinlock todella huurtuu, se on väärin asennettu, ei tarpeeksi tiukalla tai muuten falskaa. Sitä voi kiristää niistä tapeista, en lähde neuvomaan miten kun ei ole itse tarvinut tehdä. Pinlockin tiivisteen pitää istua ilmatiiviisti itse visiirissä koko matkalta.

Oma ei huurru liikennevaloissa seistessä edes vesisateessa alle 10 asteen lämmössä.

Tai ehkä sen seisokin takia huohotat kovin kiivaasti  
tounge.gif
 
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Juu, enpä ole itse asiassa tuota juuri noin päin vielä funtsinutkaan mutta tämä tullee varsin pian selväksi syksyn myötä kun rupee oleen huurteessa vähän muutakin kuin visiiri
biggrin.gif
 
Mulla on C3 - ja on pakko pitää tulppia yli 80kmh vauhdeissa.
Muuten olen tyytyväinen, ei vatkaa, istuu hyvin, aurinkovisiiri toimii jne.

Ainoa havaittu negatiivisempi juttu on että
jos leuka nappaa yhtään kiinni leukaosan vaimennusläpyskään kuuppaa suljettaessa, niin voi vaimennusläpyskä repsahtaa jommasta kummasta reunasta irti. Pikkujuttu, mutta kuupan sulkemisen kanssa saa olla tarkkana.
 
Sain C3:n nyt syksyllä ja olen tyytyväinen omaani. Otin leukaläpyskän omastani irti, koska muuten leuan änkeminen kypärään ahdisti liikaa. Tulppia pidän pidemmässä ajossa.
 
Kohtapuoleen on kausi takana ko. kypärän kanssa ja olen ollut erittäin tyytyväinen, varsinkin näin kylminä aamuina. Ei valu silmät, ei huurru visiiri eikä parta +1C keleilläkään. Silmälasien käyttäjänä ja tupakkamiehenä ei muutenkaan valittamista.

Sateella tuosta ei kyllä näe ulos huonostikkaan, en tiedä miksi vesi leviää visiirin ulkopintaan lähes kalvoksi. Muiden kypärien kanssa on riittänyt pään kääntely tai sormella pyyhkäisy.

Visiirin, aurinkovisiirin ja pinlockin olen nyttemmin puhdistanut tiskialtaassa liottamalla, haaleassa vedessä ja miedosti Fairyä. Kevyt pyyhkäisy altaassa kämmenellä, huuhtelu raanan alla ja antanut kuivua itekseen.
Aurinko paistaa näinä aikoina niin matalalta omalla työmatkallani molempiin suuntiin, jotta pakko pitää nuo naarmuttomana ja puhtaana.
 
(mrPete @ Syys. 20 2009 sanoi:
Ainoa havaittu negatiivisempi juttu on että
jos leuka nappaa yhtään kiinni leukaosan vaimennusläpyskään kuuppaa suljettaessa, niin voi vaimennusläpyskä repsahtaa jommasta kummasta reunasta irti. Pikkujuttu, mutta kuupan sulkemisen kanssa saa olla tarkkana.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse teen tuon keulaportin sulkemisen kahdella kädellä, niin että peukaloilla kevyesti vedän sitä läpyskää alas ja etusormilla molemmin puolin painan visiirin aukosta sen kiinni. Onnistuu myös yhdellä kädellä.
 
juu sama homma, siis yhdellä kädellä... oikeella kädellä leukaosasta kiinni ja peukalolla taittaa leukasuojaa vähän, tulee nätisti karvaleuan ohi

tietty jollain voi olla joku schumacher-leuka
kaboom.gif
, mutta toimii tekniikkana, helppoa kuin mikä...kertaakaan ole irronnut leukapala  
inlove.gif
 
Pitäisikö sitä nyt noin vuoden ja liki 30 000 km käyttökokemuksella tehdä jotain yhteenvetoa.

+ Pinlock-visiiri on loistava
+ keulaporttimekanismi toimii vaivattomammin kuin C2:ssa
+ nakupyörällä hiljainen
+ aurinkovisiiri
+ hihnan lukko joka on helppo käyttää mutta tulee aina oikeaan kireyteen kuten tupla-D

- kestävyys; sekä "päävisiirin" että aurinkovisiirin mekanismit rikkoutuivat, puoli kautta on täytynyt ajaa ilman aurinkovisiiriä koska en kesken kautta halunnut lähettää Saksaan hoitoon
- katteen/pleksin turbulenssit nostavat melutasoa niin paljon että korvatulpat ovat kuitenkin tarpeen
- aurinkovisiirin mekanismi vähemmän luonteva kuin C2:ssa (minusta)
- edestä ahdas leukavalle partaukolle

Lähinnä noiden rikkoutumisten takia en ole järin tyytyväinen hintalaatusuhteeseen. Muuten sitä voisi pitää jokseenkin asiallisena, paitsi että tuo legendaarinen(?) Schuberthin hiljaisuus on kuitenkin loppupeleissä vähän niin ja näin. Muilta ominaisuuksiltaan kypärä on hyvä.
 
(Tympeysmies @ Syys. 26 2009 sanoi:
Pitäisikö sitä nyt noin vuoden ja liki 30 000 km käyttökokemuksella tehdä jotain yhteenvetoa.

+ Pinlock-visiiri on loistava
+ keulaporttimekanismi toimii vaivattomammin kuin C2:ssa
+ nakupyörällä hiljainen
+ aurinkovisiiri
+ hihnan lukko joka on helppo käyttää mutta tulee aina oikeaan kireyteen kuten tupla-D

- kestävyys; sekä "päävisiirin" että aurinkovisiirin mekanismit rikkoutuivat, puoli kautta on täytynyt ajaa ilman aurinkovisiiriä koska en kesken kautta halunnut lähettää Saksaan hoitoon
- katteen/pleksin turbulenssit nostavat melutasoa niin paljon että korvatulpat ovat kuitenkin tarpeen
- aurinkovisiirin mekanismi vähemmän luonteva kuin C2:ssa (minusta)
- edestä ahdas leukavalle partaukolle

Lähinnä noiden rikkoutumisten takia en ole järin tyytyväinen hintalaatusuhteeseen. Muuten sitä voisi pitää jokseenkin asiallisena, paitsi että tuo legendaarinen(?) Schuberthin hiljaisuus on kuitenkin loppupeleissä vähän niin ja näin. Muilta ominaisuuksiltaan kypärä on hyvä.
Napsauta laajentaaksesi...
No kilsoja ei ole kuin vajaa 10000, mutta haluaisin silti sanoa seuraavaa:
Pinlock on loistava, mutta alle 15 asteessa yrittää huurtua jostain syystä, Shoei ei sitä tehnyt.
Keulaportti ja visiiri toimii moitteetta.
Suupertti unohti mainita, että varttikatepyörällä tää kuuppa ei oo maailman hiljaisin, päin vastoin.
Aurinkovisiiri on loistava.
Hihnan lukko on hyvä.
Kaikki osat on kestänyt ehjänä.
Melutaso katetussa pyörässä infernaalinen.
Kyykkypyörällä ei näe eteenpäin kuin niskat nurin väännettynä.

Kokonaisuutena ylimainostettu ja kallis, mutta ei kuitenkaan liian huono.
Taidan ensi kesäksi ostaa jonkun toisen kypärän, onko mainosmiehillä ehdotuksia.
Avattava sen kuitenkin pitäisi olla, että kankkusaamuna olisi helpompi oksentaa.
062802jumpie_prv.gif
 
Kake10:n kysymykseen liittyen, valikoima vaihtoehdoista käy vähiin jos haluaa tuon aurinkovisiirin, joka ainakin mun mielestä yliveto.
 
(Tympeysmies @ Syys. 26 2009 sanoi:
Pitäisikö sitä nyt noin vuoden ja liki 30 000 km käyttökokemuksella tehdä jotain yhteenvetoa.

+ Pinlock-visiiri on loistava
+ keulaporttimekanismi toimii vaivattomammin kuin C2:ssa
+ nakupyörällä hiljainen
+ aurinkovisiiri
+ hihnan lukko joka on helppo käyttää mutta tulee aina oikeaan kireyteen kuten tupla-D

- kestävyys; sekä "päävisiirin" että aurinkovisiirin mekanismit rikkoutuivat, puoli kautta on täytynyt ajaa ilman aurinkovisiiriä koska en kesken kautta halunnut lähettää Saksaan hoitoon
- katteen/pleksin turbulenssit nostavat melutasoa niin paljon että korvatulpat ovat kuitenkin tarpeen
- aurinkovisiirin mekanismi vähemmän luonteva kuin C2:ssa (minusta)
- edestä ahdas leukavalle partaukolle

Lähinnä noiden rikkoutumisten takia en ole järin tyytyväinen hintalaatusuhteeseen. Muuten sitä voisi pitää jokseenkin asiallisena, paitsi että tuo legendaarinen(?) Schuberthin hiljaisuus on kuitenkin loppupeleissä vähän niin ja näin. Muilta ominaisuuksiltaan kypärä on hyvä.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos kyse on siitä, että aurinkovisiirin vipu ei vedä jompaankumpaan suuntaan visiiriä ja vipu ei tunnu menevän laitaan asti, niin pienellä voiman käytöllä saat visiirin mekanismin takaisin paikalleen painamalla vipua siihen laitaan, johon se ei halua mennä. Kuuluu napsahdus ja visiiri toimii sen jälkeen normaalisti. Jos kyse on jostain muusta, niin sitten en tiedä.

Päävisiirin lukitusnastatko katkenneet jommalta kummalta puolelta? Visiiri menee tuolloin takuuseen. Jos taas sivulevy pettänyt niin sitten se vaihtoon. Jälleen menee takuuseen.

Samaa mieltä siitä, että hiljaisin avattava kypärä on edelleen selkeästi C2 eikä C3. Mutta muuten ihan hyvä kehitysversio lukuunottamatta noita leukaverhojen sivukiinnityksiä, jotka on tosiaan pienissä kypärissä liian isot ja irtoavat helposti. Epäkohta toivottavasti korjattanee tehtaalla tuleviin valmistuseriin.
 
Vioista oli kuvia tuolla aikaisemmin ketjussa jos kiinnostaa.
Korjataan joo takuuseen kun lähettää Saksaan. Elikkäs kauden päättymistä odotellessa... Siis puoli kesää ilman aurinkovisiiriä.
Olisi tuossa jo uusikin kypärä odottamassa mutta ajattelin että jos korkkaisi sen vasta uuden kauden kunniaksi keväällä.
 
Mattamusta C3 pamahti pukin konttiin juuri tänään. Pitää muistaa olla nyt kiltisti jouluun asti. Kärkkäiseltä 400 euroa, joten Sulo Vilén ei voinut sitä jättää kauppaan, kun noin halvalla sai.
 
Kiitosta vinkistä,,,
Niin joutu Sipoosta lähtee Vaimon kaa Joulu-ostoksille Lahteen Kärkkäiselle ja mukaan tarttu kiiltävän musta C3:n hintaan 385€


wink.gif
wink.gif
wink.gif



-pete-
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös