+3 on takana ollut tämän kesän. Täytyy sanoa että muuttuu entistä hauskemmaksi pyöräksi jos tykkää tehä muutakin kun ajaa suoraa tietä kaheksaa kymppiä
No makuasioita ja riippuu varmasti kovin siitä, että minkälaisessa muodossa "harrastelee".
Normaalissa sekalaisessa käytössä, painottuen mutkailuun, matka-ajoon ja pääasiassa kaupunkialueella tapahtuvaan siirtymiseen paikasta a paikkaan b, en näe mitään tarvetta koskea tehdasvälityksiin. Silloin, kun tässä iässä alkaa satunnaisesti leikityttämään niin olen kyllä pärjäillyt vakiovälityksillä ihan ok.
Se mitä Triplestä oli oikeastaan aikomus kirjoitella oli se, että tein hyvin pitkälti Tiger -> Speed Triple vaihdon siitä syystä, että eipä ole nyt viimeiseen pariin kolmeen kesään tullut hirveän paljon ajettua matkakilometrejä joten ajattelin Triplen olevan kiva fillari satunnaiseen mutkapyörittelyyn ja muuhun nurkka-ajoon, välillä ehkä radalla piipahtamiseen sekä satunnaiseen leikkimiseen.
No mitenpä nyt kävikin niin, että tässä on tullut loman aikana Suomea ristiin rastiin kierrellessä nimenomaan niitä matkakilometrejä enemmän, kuin aikoihin ja täytyy sanoa, että ajoasennon puolesta Triple on ihan loistava matkapyörä niin kauan, kun matkanopeus pysyy siinä max. 120-130km/h pinnassa. Ainakin mulle ajoasento sopii niin, että pystyy hyvin ajelemaan sen tankillisen verran, eli reilut 300km, ilman, että alkaa puudutamaan. Motarilla ajaminen on sitten meikäläiselle aika sama, kuin tunkisi jääpuikkoa hanuriin. En tosin ole, ainakaan muistaakseni, kokeillut jälkimmäistä, mutta epäilen sen tuntuvan ikävältä. Eihän toi nyt mitään herkkua ole muillakaan pyörillä, mutta jostain syystä se nyt vaan tuntuu Triplen kanssa tökkivän keskimääräistä enemmän.
Matkatavarakapasiteetti on sitten toki toinen juttu. Yhden ~1000km reissun ajelin motechin quick lock evo gs -mallisen tankkilaukun ja kriegan R25:n kanssa ja en tykännyt yhtään tosta tankkilaukun mallista, kun joutui hieman liikaa kurottelemaan ajaessaan. Matka-ajossa periaattessa ihan ok, mutta vähän tuli sellainen fiilis, että jos joutuu jotain nopeita ohjausliikkeitä tekemään niin tankkilaukku saattaa olla hieman haitaksi. Heivasinpa sitten laukun ja "ylimääräiset" kamat sitten faijan autotalliin Seinäjoen nurkilla ja jatkoin matkaa pelkän kriegan ja us5 packin kanssa ja jotenkin ajo oli taas asteen mukavampaa.
Yhteenvetona tästä jaarittelusta siis se, että mun mielestä Triple on erittäin kiva fillari ajaa myös pidempää matkaa, vaikka ei tota nyt ihan ensimmäisenä matkapyöräksi mieltäisikään.
Voisi toki sanoa myös, että O tempora, o mores, kun ajattelee, että onkohan sitä tottunut viime vuosikymmenellä liian hyvään, kun ajattelee, että mikä tahansa nykyfillari on ihan loistopeli matka-ajoon (ja muuhunkin mutteria pidemmälle suuntautuvaan reissuun), kun sitä vertaa jäykkäperä HD:lla ajettuun pohjoismaiden reissuun.
Eli myynnissä kohta sw-motech quick lock evo gs tankkilaukku ja luultavasti myös kriega r25. Ostoslistalla lienee tulevaisuutta silmällä pitäen hieman pienempi motechin tankkilaukku ja ehkä hieman isompi kriega.
Opettaa ns. throttle controllia moinen, kolmannella kotimaisella ilmaistuna. 
