Kafuusti
New member
Super duke pätkii
Elikkä kyseessä on -09vm super duke ja vika ilmaantui pari viikkoa sitten.
Pyörä muuten toimii hyvin ja lähtee käyntiin mutta rajoitinta vasten kierrättäessä kierrokset "hyppii" ja kuulostaa kuin jättäisi toisen sylinterin pois pelistä.
Epäilin aluksi vanhoja tulppia ja vaihdoin ne niin ei vaikuttanut mitään, Tune-eculla on kokeiltu eri ruiskukartat ja niissäkään ei juuri eroja. Tune-ecu näytti vikakoodina PO113 inlet air temperature sensor open circuit or short circuit to battery, voiko liittyä jotenkin asiaan?
Miten esim. venttiilien välykset jos on pielessä voiko vaikuttaa huippukierroksilla?
Tuossa vielä videoa niin ei tarvi alkaa hankalasti selittään miten se kiertää
https://www.youtube.com/watch?v=_6q5X1TMuPo&index=1&list=UU-kET2YSBl7WMiDJDmZpCqQ
Elikkä kyseessä on -09vm super duke ja vika ilmaantui pari viikkoa sitten.
Pyörä muuten toimii hyvin ja lähtee käyntiin mutta rajoitinta vasten kierrättäessä kierrokset "hyppii" ja kuulostaa kuin jättäisi toisen sylinterin pois pelistä.
Epäilin aluksi vanhoja tulppia ja vaihdoin ne niin ei vaikuttanut mitään, Tune-eculla on kokeiltu eri ruiskukartat ja niissäkään ei juuri eroja. Tune-ecu näytti vikakoodina PO113 inlet air temperature sensor open circuit or short circuit to battery, voiko liittyä jotenkin asiaan?
Miten esim. venttiilien välykset jos on pielessä voiko vaikuttaa huippukierroksilla?
Tuossa vielä videoa niin ei tarvi alkaa hankalasti selittään miten se kiertää
https://www.youtube.com/watch?v=_6q5X1TMuPo&index=1&list=UU-kET2YSBl7WMiDJDmZpCqQ
Ootko ihan varma tuosta että se näyttää desimaaleja? Joka tapauksessa tuon vikakoodin syy kannattaa selvittää mikäli se nollauksenkin jälkeen ilmenee.