Suzuki GSR 600
- Keskustelun aloittaja kepardi23
- Aloituspäivä
Eipä ole vastausta mihinkään, mutta kysyä jos saisi. 2006 GSR 600 ajettu 50000, ollut mulla 4 vuotta ja tähän asti toiminut moitteettomasti. Nyt ilmennyt viaksi sammuminen kesken ajon, ei yski eikä köhi, käy hyvin, yhtäkkiä vain kone hiljenee. Starttaa uudestaan ilman ongelmia eikä anna mitään merkkejä sammumisesta ennen sen tapahtumisesta. Akku ja sivujalka yms. tarkastettu. Onko kellään samanlaisia kokemuksia?
Räpylä
MotOrg ry
Tässä ketjussa syyskuun 2014 kohdilla on ehkä samanlaisesta ongelmasta keskustelua.
Räpylälle suurkiitos! Juuri samoin tekee pyöräni ja osasit pukea vian sanoiksi. Olen toiminut samalla tavoin ajaessani ja saanut sen pysymään käynnissä (ainakin välillä). Tiedänpä myös, kenen puoleen käännyn heti huomenna. Kiitos vielä kerran.
JesseR
New member
GSR600 A vm. 2007 Ei lataa akkua 
Jännitettä ei tuu tarpeeksi että akku ei loppuisi kesken ajon, jännitteensäädin ja akku uusittu, ei auta.
Ja manuaalin mukaan mitattu ne 3 säätimelle tulevaa johtoa niin niistä tuli mielestäni oikeat voltit.
Tämä ongelma siis päätti kauden 2017, mutta ei ole korjaantunut itsestään talven aikana
Jännitettä ei tuu tarpeeksi että akku ei loppuisi kesken ajon, jännitteensäädin ja akku uusittu, ei auta.
Ja manuaalin mukaan mitattu ne 3 säätimelle tulevaa johtoa niin niistä tuli mielestäni oikeat voltit.
Tämä ongelma siis päätti kauden 2017, mutta ei ole korjaantunut itsestään talven aikana
JMH
Orgin Keulahahmo
GSR600 A vm. 2007 Ei lataa akkua
Jännitettä ei tuu tarpeeksi että akku ei loppuisi kesken ajon, jännitteensäädin ja akku uusittu, ei auta.
Ja manuaalin mukaan mitattu ne 3 säätimelle tulevaa johtoa niin niistä tuli mielestäni oikeat voltit.
Tämä ongelma siis päätti kauden 2017, mutta ei ole korjaantunut itsestään talven aikana
Hukkuuko virta liittimiim matkalla? Mitattu? Putsattu? Ohitettu?
Onko pääsulaketta ennen akkua? Sen liitos voi olla patinassa myös.
JesseR
New member
Mitattu että akulle tulee kyllä säätimeltä jännitettä, mutta vaan ei tarpeeksi.
Ja mun mielestä mitattiin ohmit käämeiltäkin ja ne oli OK.
Mitä voi putsata?
JMH
Orgin Keulahahmo
Mitattu että akulle tulee kyllä säätimeltä jännitettä, mutta vaan ei tarpeeksi.
Ja mun mielestä mitattiin ohmit käämeiltäkin ja ne oli OK.
Mitä voi putsata?
Staattorin ja säätimen välillä varmaan liitin. Toinen liitin säätimen ja akun välillä. Pääsulakeboksi kolmas, jos on sulake ennen akkua.
Maapiuhan liitos runkoon akulta. Akun liittimet.
Äkkisältään noi tuli mieleen.
Knaku
Kouluttajan retale
GSR600 A vm. 2007 Ei lataa akkua
Jännitettä ei tuu tarpeeksi että akku ei loppuisi kesken ajon, jännitteensäädin ja akku uusittu, ei auta.
Ja manuaalin mukaan mitattu ne 3 säätimelle tulevaa johtoa niin niistä tuli mielestäni oikeat voltit.
Tämä ongelma siis päätti kauden 2017, mutta ei ole korjaantunut itsestään talven aikana
Mulla meni K8 750 GSX-R:stä aikoinaan 3-vaihe käämistä 2 mustaksi. Kun vein huoltoon, niin ensimmäisenä epäiltiin juurikin jännitteensäädintä, koska akku oli jo vaihdettu. Niin vain oli käämit mustana, vaikka sitä pidettiin erittäin epätodennäköisenä.
Voisko vika kuitenkin olla tuolla käämien puolella?
JMH
Orgin Keulahahmo
Mulla meni K8 750 GSX-R:stä aikoinaan 3-vaihe käämistä 2 mustaksi. Kun vein huoltoon, niin ensimmäisenä epäiltiin juurikin jännitteensäädintä, koska akku oli jo vaihdettu. Niin vain oli käämit mustana, vaikka sitä pidettiin erittäin epätodennäköisenä.
Voisko vika kuitenkin olla tuolla käämien puolella?
Voi. Saakos tuossa helposti kurkattua staattorin kopan alle. Ei tartte ainakaan katteita purkaa.
ismo
New member
Riittää kun etsit sen staattorilta tulevan johdon ja siinä olevan liittimen. Yleensä kolme keltaista johtoa.
Liitin auki ja mittaamaan :
Ei pitäisi olla yhteyttä maihin niistä ja keskenään jokseenkin samat resistanssit. Jos nuo on joksikin ok niin sitten käyntiin ja mittaat ac asteikolla jännittet noiden välistä. Jos eroja niin staatoria tutkimaan. Jos vaikuttaa hyville jännitteet ilman kuormaa kaiketi kymmeniä voltteja niin sitten voisi epäillä jännitteen säädintä.
Ja jos staattori on rikki niin luultavasti se jännitteensäädin on myös, se kun menee oikosulkuun niin staattori ylikuumenee ja hajoaa. Eli harvoin pelkkää staattoria tarvitsee korjata, jännitteensäädin on lähes varmasti rikki jos staattorikin mutta jänitteensäädin voi olla muutenkin rikki ilman että staattori on rikki.
Baltic
New member
Mullon muistikuva, et jännite staattorilta pitäisi olla luokkaa 60 VAC.
Pommi-manuaalissa olis tieto, mut ei nyt käsillä.
Omaan R750 tuli takaisinkutsuna uusi säädin ja olikohan sitten seuraavana kesänä alkoi temppuilla lataus ja lopulta jätti tielle. =staattori kaputt.
Kaikkeen löytyy viteoo...
https://www.youtube.com/watch?v=HH5Rp2qLPyo
https://www.youtube.com/watch?v=ruHaUMdBBmw
Pommi-manuaalissa olis tieto, mut ei nyt käsillä.
Omaan R750 tuli takaisinkutsuna uusi säädin ja olikohan sitten seuraavana kesänä alkoi temppuilla lataus ja lopulta jätti tielle. =staattori kaputt.
Kaikkeen löytyy viteoo...
https://www.youtube.com/watch?v=HH5Rp2qLPyo
https://www.youtube.com/watch?v=ruHaUMdBBmw
Viimeksi muokattu:
JesseR
New member
JesseR
New member
Staattorilta tule jännitteensäätimelle riittävästi jännitettä, säätimeltä lähtee (DC piuhojen ollessa kiinni) n. 13,5V mutta akulla jännite on miltei 2volttia vähemmän, eli taitaa joku vuotaa/ahistaa matkalla ja siksi ei säädin anna tarpeeksi ulos, ja mielestäni myös lämpenee aikalailla. Vanhahan siis levisi ja antoi 0v, oli varmaan aikansa yrittänyt.
Kun pyörä on käynnissä ja piuhat kytkettynä, tee seuraavat volttimittaukset:
1) akun miinusnavasta runkoon
2) akun plusnavasta jännitteensäätimen ulostuloon
Noilla saat rajattua sen, mistäpäin vikaa kannattaa etsiä, eli että kumpaan piiriin se jännite häviää. Oletan, että jännitteensäätimen ja rungon välinen kontakti on kunnossa vaihdon jäljiltä.
1) akun miinusnavasta runkoon
2) akun plusnavasta jännitteensäätimen ulostuloon
Noilla saat rajattua sen, mistäpäin vikaa kannattaa etsiä, eli että kumpaan piiriin se jännite häviää. Oletan, että jännitteensäätimen ja rungon välinen kontakti on kunnossa vaihdon jäljiltä.