• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Takanakin ikä ?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja motoboy3
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Itse ajoin kyykyllä ja Monsterilla, yksin, siten että edessä oli 2.7 bar ja takana 3.1 bar (nämä siis kadulla).
Hyvä ohje, mutta kannattaa vielä täsmentää, onko kysymyksessä kylmä rengas ja vastaava paine ajolämpimällä on (?)
Jos paineen ilmoittaa (katukäytössä) lämpimänä, niin oikean paineen laittaminen on lähes silkkaa arpapeliä.

Kylmän renkaan vaihtelut ovat paljon pienemmät - oli se kylmä gummi sitten +15 tai +20 astetta.
 
Itse ajoin kyykyllä ja Monsterilla, yksin, siten että edessä oli 2.7 bar ja takana 3.1 bar (nämä siis kadulla).
Hyvä ohje, mutta kannattaa vielä täsmentää, onko kysymyksessä kylmä rengas ja vastaava paine ajolämpimällä on (?)
Katuajelussa en ole mennyt niin hifistelyyn että lämminpaineita olisin seuraillut. Kylmäpaineet kadulla ajettaessa on tarpeeks tarkat.

Eli nuo on siis kylmäpaineita.
 
Olettehan huomioineet nämä Suomi24-foorumin ohjeet:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fc....de=flat

biggrin.gif
 
Ajallisesti vanhan kumin vaihto on ajankohtaista viimeistään sitten kun se rupeaa halkeilemaan. Jos kumi näyttää ehjälle, pintaa on jäljellä eikä tunnu liukkaalle, niin mitäpä sitä vaihtamaan.

Mulla kesti orkkis-014 Zetorissa n. 8000 km ja siinä oli yksi Nizzan-reissu mukana kyytiläisen kanssa rojuineen. Ajo oli siihen asti muutenkin puhdasta touringia, kumi meni keskeltä loppuun. Paineet oli noin 3...3,3 baarin haarukassa. Nykyinen Sportec M3 on rullannut n. 4000 km eikä ole juurikaan menettänyt muotoaan, rata-ajoa on ollut mukana muutama täysi päivä.
 
Viime kesänä Bridgestone kesti 4200 km, michelin pilot power 6200 km nyt alla michelin pilot power ct2 ajettu 3400 km ja melkeen loppu !
Tarkistahan rengaspaineet millä ajelet.

Noi radalla käytettävät katukumitkin kestää katuajoa sellaiset 8 tkm oikeilla paineilla, joten katukäyttöön suunnitellut (touring) kumit tulis kestää huomattavasti enemmän.
Kavereilla on kulahtanut renkaat samaa tahtia .
Osansa kulumiseen tekee varmasti pyörän teho.
Kieltämättä on tota kahvaa käännetty ronskisti niin suorilla kuin mutkien ulos tuloissa ja kovia jarrutuksia ennen sisään taittoja.

Paineet etu 2.9 ja 3.0 takana. Aina yksin liikenteessä ja ei laukkuja.

Niin ja se laitos on zzr 1400
062802moto_prv.gif
 
Me 880 pyörinyt tonnisen Viragon alla nyt noin 25000 eikä ole juurikaan kulumisen merkkejä näkyvissä, edessä täysin uuden veroinen. Taitaa tollasessa tehottomassa Customissa rauhallisella ajolla kestää noi renkaat pyörän loppu iän.
smile_org.gif
 
Viime kesänä Bridgestone kesti 4200 km, michelin pilot power 6200 km nyt alla michelin pilot power ct2 ajettu 3400 km ja melkeen loppu !
Tarkistahan rengaspaineet millä ajelet.

Noi radalla käytettävät katukumitkin kestää katuajoa sellaiset 8 tkm oikeilla paineilla, joten katukäyttöön suunnitellut (touring) kumit tulis kestää huomattavasti enemmän.
Kavereilla on kulahtanut renkaat samaa tahtia .
Osansa kulumiseen tekee varmasti pyörän teho.
Kieltämättä on tota kahvaa käännetty ronskisti niin suorilla kuin mutkien ulos tuloissa ja kovia jarrutuksia ennen sisään taittoja.

Paineet etu 2.9 ja 3.0 takana. Aina yksin liikenteessä ja ei laukkuja.

Niin ja se laitos on zzr 1400
062802moto_prv.gif
En kyllä purematta niele tuota zetorilla 3200km kadulla = Michelin Pilot Power 2CT puhki.. ::kuvia::

Itsellä myös tehokas pyörä ja törkeästi välillä räppäilty & kumiakin poltettu niin kesti takana orkkiskumi 5500km mainiosti. Ja en takuulla säästellyt sitä millään lailla. Tyhmä kuitenkin olin ja polttelin sitä vähän liikaa niin kului kantikkaaksi joten joutui vaihtoon. Tokihan tuo on hivenen kovempaa seosta kuin tuo 2CT varsinkin reunoilta, Paineita pidin 2.2-2.5 edessä ja 2.5-2.9 takana kylmänä.

Nyt takana Diablo Corsa paineilla 3.0-3.1 kylmänä. Pitää itsekkin vaihtaa ensi kesäksi nuo 2CT:t alle ja kokeilla miltä ne tuntuu. Useat ovat kehuneet ja näkeepä sen sitten itsekkin sen kestävyyden.
 
Itse ajoin kyykyllä ja Monsterilla, yksin, siten että edessä oli 2.7 bar ja takana 3.1 bar (nämä siis kadulla).
Hyvä ohje, mutta kannattaa vielä täsmentää, onko kysymyksessä kylmä rengas ja vastaava paine ajolämpimällä on (?)
Katuajelussa en ole mennyt niin hifistelyyn että lämminpaineita olisin seuraillut. Kylmäpaineet kadulla ajettaessa on tarpeeks tarkat.

Eli nuo on siis kylmäpaineita.
Ei oo epäillystä, ettei ohjeen antaja tiedä, mistä puhuu. Olen vain tehnyt sen havainnon, että yllättävän isolla osalla ei ole omaa mittaria, joilla kylmäpaineita mittailla. Käytännössä niitä siis mittaillaan siellä huoltoasemalla, sen mittarin tarkkuudella ja sinne on silloin jo ajettu, jopa niin, että paine mitataan yleisesti tankkauksen yhteydessä. Silloin kyseessä ei ole kylmäpaine, vaan ihan jotain muuta.
lookaround_orig.gif
 
Ei oo epäillystä, ettei ohjeen antaja tiedä, mistä puhuu. Olen vain tehnyt sen havainnon, että yllättävän isolla osalla ei ole omaa mittaria, joilla kylmäpaineita mittailla. Käytännössä niitä siis mittaillaan siellä huoltoasemalla, sen mittarin tarkkuudella ja sinne on silloin jo ajettu, jopa niin, että paine mitataan yleisesti tankkauksen yhteydessä. Silloin kyseessä ei ole kylmäpaine, vaan ihan jotain muuta.  
lookaround_orig.gif
Totta. Itse mittaan kotona nuo paineet, kompura+mittari ei nykyään paljoa maksa. Lämpimänä päivänä tuon renkaan lämpötilan laskua saa odotella tovin, että se on ns. "Kylmä".
 
tupla x. takana perus diablo, en nyt tarkkaa km määrää muista mutta ei kyllä paljoa yli 3000km kestänyt, kerran taisin radalla käydä tänä kesänä.

rajuja kiihdytyksiä ja moottorijarrua tulee kyllä harrastettua, että ehkäpä nuo verottaa sitä km määrää.
 
ihmeen vähän teillä renkaat kestävät  
nixweiss.gif
. minulla xj 900 contitour takana kesti 22000 km
bowdown.gif
pintaa oli vielä mutta tasainen osuus liian leveä. etedssä continental kesti 18000 km  
062802jumpie_prv.gif

toisaalta kaverin customissa bridgestone takana kesti tasan 3000 km kun oli kankaat näkyvissä  
nixweiss.gif
 
Back
Ylös