Tiger 1200?

[MOP]

Millaisia kokemuksia on Explorerin pleksistä? Itselläni on "launchkit":n korkeampi pleksi ja se ei istu kohdalleen oikein missään asennossa yli satasen vauhdissa oli satulan korkeus kumpi tahansa. (Kuskilla mittaa n. 177.) Ajatuksena on muotoilla pleksiä kuumailmalla reunoja kääntämällä leveämmäksi ja kääntää spoilerireuna yläosaan, saa nähdä onnistuuko.

Onkos kukaan hankkinut esim. Touratechin laukkuja? Givillä laukkujen telineet ja takalaukun asennuslevy on netin mukaan vielä työn alla. Alkuperäiset laukut eivät oikein ole meikäläisen makuun.

Muuten mukava peli, moottori erinomainen, tosin ajoittain ja kylmäkäynnillä tuntuu kuuluvan jokin tikittävä tai sirisevä sivuääni (?), mittarissa vasta n. 500km.

 

[jskanerva]

Millaisia kokemuksia on Explorerin pleksistä? Itselläni on "launchkit":n korkeampi pleksi ja se ei istu kohdalleen oikein missään asennossa yli satasen vauhdissa oli satulan korkeus kumpi tahansa. (Kuskilla mittaa n. 177.) Ajatuksena on muotoilla pleksiä kuumailmalla reunoja kääntämällä leveämmäksi ja kääntää spoilerireuna yläosaan, saa nähdä onnistuuko.

Onkos kukaan hankkinut esim. Touratechin laukkuja? Givillä laukkujen telineet ja takalaukun asennuslevy on netin mukaan vielä työn alla. Alkuperäiset laukut eivät oikein ole meikäläisen makuun.

Muuten mukava peli, moottori erinomainen, tosin ajoittain ja kylmäkäynnillä tuntuu kuuluvan jokin tikittävä tai sirisevä sivuääni (?), mittarissa vasta n. 500km.

Minulle (175cm) toimii se touringplexi, suunnillen niinkuin 1050:ssäkin. oletko jo kokeillut kaikki säätöasennot?
Triumphin moottoreista kuuluu kyllä vinkunaa ja muitakin ääniä, kannattaa kysyä huollossa (800km)

Tarvikelaukuilla et saa samaa nopeusaluetta kuin omilla 210 km/h

 

[jskanerva]

Vantaan Bike Team 172e euroa ja rapiat päälle.

Olipa halpa.
Tukholmassa Triumph center. 2500 SEK (270 ecua)
Taitaa kannattaa alkaan sovittaan Suomen reisut huoltoaikoihin

 

[demsey]

"ajoittain ja kylmäkäynnillä tuntuu kuuluvan jokin tikittävä tai sirisevä sivuääni (?)"

Samoin kuuluu tosta mun mopon koneesta...
Kuuluu koneen oikealta puolelta, veikkasin et vois olla nokkaketju tai jokin venttiilin nostin.
Sanoin asiasta huollossa ja olivat kolmen miehen voimin sitä "ääntä" kuunnelleet eivätkä siitä saaneet selvää...eivät oikein sitä edes kuulleet...
Sisään ajo vaiheessa koneesta kyllä saattaa kuulua kaikenlaista ääntä mutta niistä kannattaa muistaa mainita huollossa.
Varsinkin nyt kun on takuu vielä voimassa.

 

[MOP]

"ajoittain ja kylmäkäynnillä tuntuu kuuluvan jokin tikittävä tai sirisevä sivuääni (?)"

Samoin kuuluu tosta mun mopon koneesta...
Kuuluu koneen oikealta puolelta, veikkasin et vois olla nokkaketju tai jokin venttiilin nostin.
Sanoin asiasta huollossa ja olivat kolmen miehen voimin sitä "ääntä" kuunnelleet eivätkä siitä saaneet selvää...eivät oikein sitä edes kuulleet...
Sisään ajo vaiheessa koneesta kyllä saattaa kuulua kaikenlaista ääntä mutta niistä kannattaa muistaa mainita huollossa.
Varsinkin nyt kun on takuu vielä voimassa.

==========================

-Täytyypä muistaa mainita kun on pian ensihuolto.

-Tuohon edellä olevaan pleksin muotoiluasiaan ei lämpöpuhallin juurikaan antanut apua tai sitten pitäisi pleksin sivuja vain kääntää reilummin leveämmällä. Puhaltimen kanssa täytyy olla tosi varovainen, ettei pleksi ala kuplimaan ja pehmiämään liikaa. Seuraavaksi testaan pyörää ilman pleksiä ja todennäköisesti lyhennän pleksiä. (Tämä launchkitpleksi lienee n. 5cm alkuperäistä korkeampi)

-Kasisataseen on Givillä tarjolla AirFlow säädettävä pleksi, onkohaan kellään kokemusta siitä???


http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=TRIUMPH&mo=Tiger-800---Tiger-800-XC-11

 

[jskanerva]

==========================

-Täytyypä muistaa mainita kun on pian ensihuolto.

-Tuohon edellä olevaan pleksin muotoiluasiaan ei lämpöpuhallin juurikaan antanut apua tai sitten pitäisi pleksin sivuja vain kääntää reilummin leveämmällä. Puhaltimen kanssa täytyy olla tosi varovainen, ettei pleksi ala kuplimaan ja pehmiämään liikaa. Seuraavaksi testaan pyörää ilman pleksiä ja todennäköisesti lyhennän pleksiä. (Tämä launchkitpleksi lienee n. 5cm alkuperäistä korkeampi)

-Kasisataseen on Givillä tarjolla AirFlow säädettävä pleksi, onkohaan kellään kokemusta siitä???


http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=TRIUMPH&mo=Tiger-800---Tiger-800-XC-11

Ajattelin ruuvata tämmösen, toimi OK 1050:ssä, ei kylläkään mikään somistus.
http://www.aerotrim.co.za/

 

[MOP]

Joo, ei nuo härpäkkeet oikein hyvännäköisiä ole, edellisessä pyörässäni oli Laminarlip, melko toimiva.

Nyt löytyi Tiikerissä paras pleksin asento tähän mennessä, otin pois ja panin varston hyllylle, ei kuulu muuta kuin pieni tuulen suhina vain moottoriäänet kuuluvat komeesti. Aion kyllä säätää siihen uuden matalamman version alkuperäisestä.

Mutta ilmeni uusi häiriö käynnistyksessä. Muutaman kerran tehnyt niin, että starttia painaessa (kytkin pohjassa ja vapaalla) tuntuu kuin virta ei riittäisi ja kone ei pyörähdä vain hieman naksahtaa vaikka starttinappi on pohjassa kun sen vapauttaa ja painaa starttia uudelleen niin käynnistyy. Onko muilla tällaista ilmennyt? Noh, ensihuolto on pian.

 

[demsey]

Hah!

Sulla taitaa olla tuon mun Voiton kaksoisbroidi kun tulee noita samoja juttuja.
Eli muutaman kerran on tosiaan jättänyt starttaamatta laakista.
Mulla on auttanut kun on vapauttanut kytkimen ja painanut sen uudestaan pohjaan.
Kytkimessähän on näissä uusissa mopoissa se käynnistyksen esto kytkin ja epäilen
että se siellä hieman jumittaa... Rasvaa, vaseliinia tai muuten uutuuden jäykkä ehkä...

Hondassa meni likaa seisontatuen katkaisijan väliin ja teki samaa.
Piti vaan muistaa välillä putsata se tarkemmin.
Vois olla ehkä samaa Voitossaki.
Kerro sekin siellä huollossa niin ollaan sit viisaampia täälläki.
Meinaan jos kerrot

 

[MOP]

No niin, se on eka huolto 800 km tehty KX-Center Tampere 180 €.

Kerroin huollossa käynnistysongelmasta ja "sivuäänistä" mutta eihän se starttihomma tietenkään huollon aikana ilmennyt, eikä ole kylläkään ilmennyt viime sunnuntain jälkeenkään. Toivottavasti oli ohimenevää. Katsotaan kuinka jatkossa. Ja äänet todettiin normaaleiksi.

Ostin Stormilta "Mra X-Creen Lippa Katelasiin Kirkas" härpäkkeen pleksiin, ei ole vielä kiinni , joten ei testattu.

 

[jskanerva]

"Aero-trim" paikoillaan, ja 250 km ajettu, ja selvästi väheni tuuliäänet.

 

[MOP]

"Aero-trim" paikoillaan, ja 250 km ajettu, ja selvästi väheni tuuliäänet.

Samoin, "Mra X-Creen Lippa" kiinni ja pyörteet ja huminat vähenivät. Loppuivat lähes kokonaan. Ja säätömahdollisuuksia riittää.

Mutta taas ilmeni pari kertaa tuo aiemmin kirjoittamani käynnistysongelma !!! ??? Joka ei tietenkään ilmoittanut itsestään huollossa!

 

[jskanerva]

Lenkki, n 800 km Virossa ja Latviassa, mainio matkapyörä.
Ei tule edes itikoita visiiriin.

 

[MOP]

Hah!

Sulla taitaa olla tuon mun Voiton kaksoisbroidi kun tulee noita samoja juttuja.
Eli muutaman kerran on tosiaan jättänyt starttaamatta laakista.
Mulla on auttanut kun on vapauttanut kytkimen ja painanut sen uudestaan pohjaan.
Kytkimessähän on näissä uusissa mopoissa se käynnistyksen esto kytkin ja epäilen
että se siellä hieman jumittaa... Rasvaa, vaseliinia tai muuten uutuuden jäykkä ehkä...

Hondassa meni likaa seisontatuen katkaisijan väliin ja teki samaa.
Piti vaan muistaa välillä putsata se tarkemmin.
Vois olla ehkä samaa Voitossaki.
Kerro sekin siellä huollossa niin ollaan sit viisaampia täälläki.
Meinaan jos kerrot

KÄYNNISTYSJUTTUJA (JA SAMOILLA SIVUILLA (TIGER-EXPLORER.COM) ON MYÖS JUTTUA "SIVUÄÄNISTÄ"
Engelsmanneilla näyttää olevan samoja kokemuksia. Ongelmaan avuksi tuolla linkin sivulla muutamat ovat huomanneet, että kun ei paina liian nopeesti starttia vaan antaa virran päälle kääntämisen jälkeen sen käydä kaikki tsekkaukset läpi ei starttiongelmia ole ollut.

Täytynee testata tätä lääkettä.

http://www.tiger-explorer.com/index.php/topic,1746.0.html

 

[demsey]

Jaahas, ny se sit tuli...
Muutaman kerran teki ekaksi sen ettei vakkari mennyt päälle ajossa.
Alkoi kuitenki toimimaan jonkin ajan kuluttua.
No eilen ku käytiin Tammisaaressa ensin lopetti vakkari toiminnan
ja sitten syttyi jo iloisesti moottorinhäiriövalo.
Paloi sit koko matkan takas kotio, ilmeisesti päälle meni "limp-home"
asetus koska ei onneksi alkanut vilkkumaan jolloin koko masiina
olis sammunut.
Sammuttelin pari kertaa muttei "kuitannut" vikaa...

Onko muille sattunut?
Pikkasen vituttaa, Pannarilla ajelin viitisen vuotta, melkein satatuhatta kilsaa
eikä KOSKAAN mitään häikkää.
8500 kilsaa riitti Trumpalle.
No onneksi on vielä takuu voimassa, täytyy viedä pajalle tutkittavaksi.

 

[MOP]

No eipä ole onneksi tuollaista tehnyt, (koputan puuta, -päätä). Satulan ala-asennossa eestaas liikkuminen ilmeisesti loppui kun vaihdettiin takimmainen satulan korkeussäätörauta, takuuhomma. Edellä oleva käynnistysongelmakin käynyt melkoisen harvinaiseksi, starttaa toisinaan myös vaikka vaihde ykkösellä.

Moottorin ikävä sirinä-tikitys vain jatkuu, sekin ajoittain, ei siis tietenkään silloin kun sitä "vikaa" pitäisi jollekin esitellä.

Mites sulla, kuuluuuko erikoisia ääniä niinkuin vettiilit nakuttais tai nokkaketju tms. ääntelis? Brittisivuilla joillekkin oli kiristimiä vaihdettu ja oli apua ja ei ollut apua.

Pleksi on edelleen sama surkee ja sille pitää tehdä ensi vuonna jotain. Esim. se, että nostaa sen kumiprikoilla pari senttiä irti pleksin telineestä, se on vähentänyt pyörteitä joillakin.

 

[demsey]

Juu, kävin pyörän hakeen maanantaina hoidosta.
Häiriövalon oli sytyttänyt virhe-koodi "häiriö abs pumpulla - paine alhainen.
Kuittasivat virhe-koodit ja vakkari alkoi taas pelaamaan.
Ilmeisesti sen verran vakava häiriö että pudotti vakkarin pois varmuuden vuoksi.

Naputus koneen oikealta puolen, huollon arvailuiden mukaan, kuuluu venttiin nostimesta tai
sen tekee jokin muu venttiilikoneistossa.
Laittoivat koneeseen hieman jäykemmät öljyt (20w-50) jotta hiljenisi vaan eipä ainakaan ole
minun korvaani hiljennyt. Sama naputus ja pärinä jatkuu.
Odottelevat valmistajalta jotain infoa jolla ongelman voisi ratkaista. Siihen asti kuulema tilannetta
seuraillaan.
Homma on ainakin Vantaalla tiedossa koska heidän koeajo pyörässä on sama "ominaisuus/vika".

Itsellä on jo sen verran kyyninen ajatus että onkohan britti pojat tilanneet nokka-akselit joltain
halvalta kiinalais varaosa toimittajalta ja nyt ei sit ole ihan koneistuksen toleranssit sitä
mitä pitäis olla...
Ja kun ei raskita vaihdattaa nokka-akselia vielä tässä vaiheessa, laitettaan jäykemmät öljyt ja
odotetaan jos kamat kuluisi siihen malliin että ääni hiljenisi...

Vituttaa vaan kuunnella moista rallatusta uudesta moottorista.
Varsinkin kun on aikaisemmin omistanut huippumoottorilla (lue hiljainen ja kaunis ääninen) varustetun
japanissa valmistetun moottoripyörän PanEuropean.

 

[jskanerva]

Juu, kävin pyörän hakeen maanantaina hoidosta.
Häiriövalon oli sytyttänyt virhe-koodi "häiriö abs pumpulla - paine alhainen.
Kuittasivat virhe-koodit ja vakkari alkoi taas pelaamaan.
Ilmeisesti sen verran vakava häiriö että pudotti vakkarin pois varmuuden vuoksi.

Naputus koneen oikealta puolen, huollon arvailuiden mukaan, kuuluu venttiin nostimesta tai
sen tekee jokin muu venttiilikoneistossa.
Laittoivat koneeseen hieman jäykemmät öljyt (20w-50) jotta hiljenisi vaan eipä ainakaan ole
minun korvaani hiljennyt. Sama naputus ja pärinä jatkuu.
Odottelevat valmistajalta jotain infoa jolla ongelman voisi ratkaista. Siihen asti kuulema tilannetta
seuraillaan.
Homma on ainakin Vantaalla tiedossa koska heidän koeajo pyörässä on sama "ominaisuus/vika".

Itsellä on jo sen verran kyyninen ajatus että onkohan britti pojat tilanneet nokka-akselit joltain
halvalta kiinalais varaosa toimittajalta ja nyt ei sit ole ihan koneistuksen toleranssit sitä
mitä pitäis olla...
Ja kun ei raskita vaihdattaa nokka-akselia vielä tässä vaiheessa, laitettaan jäykemmät öljyt ja
odotetaan jos kamat kuluisi siihen malliin että ääni hiljenisi...

Vituttaa vaan kuunnella moista rallatusta uudesta moottorista.
Varsinkin kun on aikaisemmin omistanut huippumoottorilla (lue hiljainen ja kaunis ääninen) varustetun
japanissa valmistetun moottoripyörän PanEuropean.

Kolmas Triumphi menossa, mikään ei ole kuluttanut sanottavasti öljyä.
Explorerilla rallatettu n 10 000, eikä ole öljyä tarvinnut lisätä.
Eikö tämä pikemminkin puhu tuota teoriaasi "koneistusten toleransseista" vastaan.
Tietysti jos vain nokkaakselin toleranssit pielessä, niin tokko öljynkulutukseen vaikuttaa
Kyllä noista äänistä ulkolaisilla palstoillakin keskustellaan, vaan ei taida olla montakaan
tapausta (tiedossa), missä olisi joku vika ollut kyseessä.
Pan european:in äänistä, pölynimuria muistuttaa vaikkakin hiljaisempi,
Etkö kuunnellutTriumphin ääniä, ennen ostoa

 

[MOP]

Joo, ja tehdas ei tietenkään reagoi vaan odottelee, että pari vuotta kuluu ja takuu loppuu. Hyvä, että on sentään kone sulla kestänyt jo kymppitonnin, ettei ole sanonut poks! Itsellä vasta vajaa 6tonnia mittarissa. Sivuääni on kyllä sellainen, että ei viitsi pyörää esitellä kun kone käy. -Koeajopyörässä en kilinää-kolinaa huomannut , enkä omassanikaan ainakaan vielä liikkeestä lähtiessä. Pyörä on kyllä muuten tosi ok mutta vituttaahan se, että uusi pyörä pitää kilinää-kolinaa, eikä murise niinkuin pitäisi.

 

[Järkäle]

Onkos se ääni tuollaista? http://www.youtube.com/watch?v=Sz7VXGxWonY

Mulla on roksussa ollut samaa oiretta, varsinkin kun kierroksia oli 1267. Ketju ja pylpyrät vaihdettu kertaalleen (päivityssetti), sen jälkeen oli tuollaista melkein sähköisen rätinän kuuloista raplatusta, varsinkin kylmänä. Sitten ketjun kiristintä avitettiin huollossa ja tällä hetkellä ei ylimääräisiä ääniä. Roksujen kohdalla siellä ollut liian heppoisia nokkaketjunkiristimen jousia. Roksuun sai jotain (suzuki/yamaha) manuualista kiristintä, en vaan muista tarkemmin...

 

[demsey]

Jep,jep.
Sun tapasiis fanatikkoihin törmää aina silloin tällöin näissä piireissä.
Eli oli pyörätyypissä mitä vikaa hyvänsä sitä ei tahdota myöntää...
Se nyt vaan sattuu olemaan se paras.

Siis mulla on ollut kymmenkunta moottoripyörää. Kaikki ennen tätä käytettyjä.
Kaikkissa on ollut jotain vikaa mutta jotenki sen vaan on antanut niille anteeksi
kun ne on ollut KÄYTETTYJÄ.
Ostin siis nyt UUDEN moottoripyörän johon sijoitin omin pikku kätösin tienattuja
rahoja useita tuhansia.
Mielestäni siis kun ostat uuden pyörän ei siinä tarvitsisi olla jo muutaman sadan/tuhannen
kilometrin jälkeen mitään "sivuääniä" moottorissa.
On totta että sisäänajovaiheessa kuuluu erillaisia hetkittäisiä kilinoita ja kolinoita jotka
kuuluu asiaan, mutta ne menevät ohitse.
Eivät siis ole JATKUVIA.

Ei se nokka-akselin koneistusvika välttämättä aiheuta öljyn syöntiä.
Tekee vain sen häiritsevän äänen kun kanta ikäänkuin "putoaa" nokan päältä
eikä nostin kerkeä mukaan.
Toisaalta kyllähän se voi nostinkin ääntää. Mutta niinkuin kerroin mitään ei NYT tutkita vaan
odotellaan jotakin... ehkä sitä seuraavaa pyrstötähteä...

Tuohon Pannarin äänen muistuttamis kommenttiin pölyimurista en voi ottaa kantaa
kun en tiedä millainen pölyimuri sulla on?
Ehkä sinulla on tosiaan sellainen pölyimuri jonka käynti muistuttaa Pannaria?
Tiedä häntä.

KOEAJOIN Triumph Explorer 1200 moottoripyörän ennen ostoa ja
SE pyörä jonka koeajoin oli käyntiääneltään ihan ok.
Karkea mutta ok.
Että tälläisia terveisiä sinne ruattiin.

Kolmas Triumphi menossa, mikään ei ole kuluttanut sanottavasti öljyä.
Explorerilla rallatettu n 10 000, eikä ole öljyä tarvinnut lisätä.
Eikö tämä pikemminkin puhu tuota teoriaasi "koneistusten toleransseista" vastaan.
Tietysti jos vain nokkaakselin toleranssit pielessä, niin tokko öljynkulutukseen vaikuttaa
Kyllä noista äänistä ulkolaisilla palstoillakin keskustellaan, vaan ei taida olla montakaan
tapausta (tiedossa), missä olisi joku vika ollut kyseessä.
Pan european:in äänistä, pölynimuria muistuttaa vaikkakin hiljaisempi,
Etkö kuunnellutTriumphin ääniä, ennen ostoa