Omasta mielestäni turvallisuuden määrä on hieman suhteellinen
juttu. Periaatteessa mikään vuosi ei ole turvallinen. Näissä
yhtälöissä on muuttuvia parametrejä niin kamalan paljon - hirviä,
bitumeja, yhteensattumia ja vaikka mitä tahansa, että on
aivan täysi mahdottomuus tietää, kun on kovin pienet
vuotuiset määrien erot, että mitkä seikat ihan oikeasti ovat
vaikuttaneet lopputulemaan. Voi olla että henkilö xx:llä oli
tapana koetella kohtaloaan ja lopulta räpsähti, mutta
seuraavana vuonna henkilöillä yy1 ja yy2, joilla on
samoja taipumuksia, mutta eivät kuitenkaan kaikkien
hämmästykseksi vaurioidu mitenkään (tietenkin ihan hienoa).
Kuten jo aiemmin mainitsin, niin muutama vuosi sitten
esim. kuolleiden määrä putosi vaikka pyöräkanta kasvoi
melkoista haipakkaa.
Asenteilla on omasta mielestäni valtava merkitys.
Hyvä ennakoiminen on turvallisuusasia no 1 ihan millä
mittarilla tahansa mitattuna. Ennakoimiseen tähtää (TLL)
Tieliikennelakikin - esim. vilkun käyttö etukäteen, oman
väistämisvelvollisuuden osoittaminen reilusti etukäteen,
suojatiekäyttäytymiset, kun joku on aikomassa tien yli etc.
ja kaikki muukin kuten ajonopeuksien asettaminen etukäteen
sellaiseksi, että vaaraa ei tule olemaan. Itse asiassa ihan
jokainen nämä tietää, mutta eivät välitä näistä paskaakaan.
Porukka ottaa ihan tietoisesti riskejä - syyttävät sitten muita
kukkahattuilusta. Joskus joku kehoitti keväällä jokaista
pistäytymään sairaaloiden teho-osastoilla hieman kurkkimassa,
niin vauhti kuulemma hiukkasen hiljenee kesäksi. Itse olen
sitä mieltä, että radoilla voi ja kannattaa räpätä, jos
räpätyttää. Tosiasia on sekin, että maanteillä kiinnijäämisen riski
on jokseenkin olematon. Ajelin viimeksi reilusti yli 500km
maalta kotiin ja en havainnut yhtään ainutta poliisin puolikastakaan
missään, mutta samapa tuo - olkootpa ihan missä haluavat,
vaikka oikeasti olenkin sitä mieltä, että juopot pitäisi poimia
pois tuolta tienpäältä.
