Parin viikon takaisella kokemuksella....
Ajattivat keskelle laivaa ja ei minkään valtakunnan kiinnitysmahdollisuutta. Ukkeli vaan huuteli että pyörät poikittain menosuuntaan nähden ja se on siinä
...näin mentiin (tosin nipparin vetäsin etujarruun kiinne) ja hyvin kesti mopo pystyssä. Tosin, ei tuolla kyllä merenkäyntiäkään ollut muuta kun mitä nyt paatti "mutkissa" kanttaili
Joopa
.
Siljalta ja vak.yhtiöltä odotellaan juuri kirjallisia selvityksiä
vastaavasta logiikasta.
Lastausporukka istuttaa paikkaan, johon ei käytännössä....
siis nimenomaan käytännössä, pysty millään ilveellä surraamaan mopoa "asiallisesti" kiinni.
Asiallinen tarkoittaa tässä yhteydessä tietenkin sitä, että "vastuu saadaan siirrettyä kuulijalta" takaisin sinne minne se kuuluukin.... eli vakuutusyhtiölle/laivayhtiölle.
Toki.... onhan heillä kansilla käytännössä kai yliperämiehen...
tai kuka siellä sitten lastauksista hierarkiassa viimekädessä
vastaakaan.... ohjeet ja näkemykset tulevan matkan kelistä.
Loppupeleissähän sillä ei kuitenkaan ole paskaakaan väliä, mistä syystä se mopo sitten mahdollisesti kampeaa kyljelleen
matkan aikana. Totuus on kuitenkin se, että henkilökunnan
"paetessa vastuustaan" kuvatunlaisella toiminnallaan/
ohjeistuksellaan, on kovin eritasoisilla avuilla varustettuja
motoristeja tälläämässä erilaisia mopojaan parkkiin.
Kun sitten vahinkoa setviessä palikat ovat siinä mallissa, ettei
mopo ole ollut "asiallisesti" kiinnitetty, on aika siirtyä
peilin eteen..... ja kysyä itseltään: Kui mul taas tämmöttis....
vaik emmää ees turuuuuust.....
.
Noh.... voi olla, että niitä "selvityksiä" saa ainakin varustamon
suunnasta odotella
.
Arpovat sitten siellä, valehdellaanko asiakkaalle päin naamaa,
vai nakataanko paskat koko asialle.
Hyvää selitystä kun paateilla ihan yleiselle "käytännölle"
ei ole olemassakaan.
Katellaan
.
