Toiminta laivalla
- Keskustelun aloittaja Wasserschwein
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Ajelin viime kesänä lautalla Andenesista Senjan saarelle. Käskivät ajaa mopon poikittain menosuuntaan nähden, etupyörä seinään. Sitten kansimies kiristi sivutuella olleen pyörän neljällä liinalla paikalleen. Edestä sarvien juuresta, takaa sivulaukkujen kiinnikkeistä. Tuntui alkuun vähän hätävarjelun liioittelulta, mutta kun matka alkoi, ymmärsin kyllä. Keinuttaminen oli aikalaista, ei tahtonut kahvikuppi pystyssä pysyä. No, eipä tullut vaurioita.
gabbernaut
New member
Ulkomaan laivoilla ei sitten kannata uskoa että laivamiehet sitoo pyörän vaikka tuleevat kädestäpitäen kertomaan.
Tunisiasta Genovaan laivalla mies tuli kertomaan että he sitovat pyörän. Nakkasin pyörän keskituelle ja laiva kiikkui matkalla aivan h##tisti. Matkan päätyttyä ruumassa odotteli pyörä vieläkin ilman kiinnityksiä, pyörä oli pysynyt kyllä paikoillaan/pystyssä joten ei niitä pyöriä tarvitse "neuloa" kiinni ruumanseinään.
-mika-
Tunisiasta Genovaan laivalla mies tuli kertomaan että he sitovat pyörän. Nakkasin pyörän keskituelle ja laiva kiikkui matkalla aivan h##tisti. Matkan päätyttyä ruumassa odotteli pyörä vieläkin ilman kiinnityksiä, pyörä oli pysynyt kyllä paikoillaan/pystyssä joten ei niitä pyöriä tarvitse "neuloa" kiinni ruumanseinään.
-mika-
emil
New member
Askarteluvinkki talvenajaksi:
Olen kiinnittänyt katteen/pleksin sisäpuolelle metallisen "pyykkipojan"
ruuvilla kiinni. Kun ajaa laivalle tarkastusten ym kautta, niin maihinnousukortti/laivaannousukortin voi kätevästi säilyttää siinä, ettei tarvi tunke taskuun, aina käsillä ja joskus jopa laivamies on ottanut läpyskän siitä irti, kun on ollut pykälä päällä.
Suosittelee Emil.
Olen kiinnittänyt katteen/pleksin sisäpuolelle metallisen "pyykkipojan"
ruuvilla kiinni. Kun ajaa laivalle tarkastusten ym kautta, niin maihinnousukortti/laivaannousukortin voi kätevästi säilyttää siinä, ettei tarvi tunke taskuun, aina käsillä ja joskus jopa laivamies on ottanut läpyskän siitä irti, kun on ollut pykälä päällä.
Suosittelee Emil.
Gileros
New member
Minua hieman askarruttaa tuo laivaan meno mopon kanssa. Olen Toukokuussa lähdössä täältä Hollannista Suomeen, ja Rostockista-Hankoon suuntaa laivamatka. Tulevatko siellä neuvomaan, ja tarvitseeko varautua omien liinojen mukaanottoon? Aiemmin en ole laivaan mopolla päristellyt!
Hyviä ohjeita luin tästä viestiketjusta, mutta vieläkin hieman arvelluttaa tuo. Täytyykö sittenkin ajaa Tanskan ja Ruotsin läpi ja pohjoisesta Suomeen
Hyviä ohjeita luin tästä viestiketjusta, mutta vieläkin hieman arvelluttaa tuo. Täytyykö sittenkin ajaa Tanskan ja Ruotsin läpi ja pohjoisesta Suomeen
gabbernaut
New member
Ei tuossa laivahässäkässä ole mitään ihmeellistä. Kaupasta saat pari liinaa muutamalla eurolla niin ei tarttee niiden takiakaan jännittää.Minua hieman askarruttaa tuo laivaan meno mopon kanssa. Olen Toukokuussa lähdössä täältä Hollannista Suomeen, ja Rostockista-Hankoon suuntaa laivamatka. Tulevatko siellä neuvomaan, ja tarvitseeko varautua omien liinojen mukaanottoon? Aiemmin en ole laivaan mopolla päristellyt!
Hyviä ohjeita luin tästä viestiketjusta, mutta vieläkin hieman arvelluttaa tuo. Täytyykö sittenkin ajaa Tanskan ja Ruotsin läpi ja pohjoisesta Suomeen
Jos pyörä ei ole pakattu tyyliin "maailmanympäri" niin ei tuota tarvitse kovin ihmeellisesti sitoa.
Oma pyöräni oli täyspakattuna ilman mitään liinoja keskijalalla ja välimeren yli tuli pystyssä vaikka keikutti pahoinvoinnille asti
-mika-
G
Guest
Guest
Älä murehdi suotta, aja laivaan vain. Itse en ole koskaan mitään omia liinoja laivaan vienyt, aina on ollut henkilökuntaa (sekä laivayhtiön liinoja) kiinnittämässä mopoa...Minua hieman askarruttaa tuo laivaan meno mopon kanssa. Olen Toukokuussa lähdössä täältä Hollannista Suomeen, ja Rostockista-Hankoon suuntaa laivamatka. Tulevatko siellä neuvomaan, ja tarvitseeko varautua omien liinojen mukaanottoon? Aiemmin en ole laivaan mopolla päristellyt!
Hyviä ohjeita luin tästä viestiketjusta, mutta vieläkin hieman arvelluttaa tuo. Täytyykö sittenkin ajaa Tanskan ja Ruotsin läpi ja pohjoisesta Suomeen
Gileros
New member
Kiitos Köpi rauhoittelustaRostockista lähtevä Superfast ajaa 01.01.2007 alkaen Helsinkiin, ei Hankoon.
Tuohan onkin hyvä juttu, että ajelevat Helsinkiin!
Autolla menin viime kesänä Hankoon, ja se ajelureitti Hangosta oli jotenkin puuduttava laivassa olon jälkeen.
ek@
New member
Finnlinesilta sai myös smoton jäsenryhmänä alennuksen, olikohan se nyt mopo ilmaiseksi. Joulukuussa menin uudella paatilla Hesasta Travemündeen. Ainoa vaan, että oli perillä klo 21 ja mopo viimeisessä nurkassa, joten lähempänä 22 pääsin ulos. Tyhmä aika, kun heti pitäisi mennä etsimään hotellia. Itse suhasin kyllä suoraan Hollantiin kyläilemään.
Mammutti
New member
hmmm.. tosta 'vapaa vai ykkönen' näytti olevan tasan kahta mielipidettä. voiko toi 'nytkytys' tosiaan muka rasittaa voimansiirtoa joka on valmistettu kestämään kymmenien tuhansien kilometrien rasitukset ja jopa isotehoisen koneen revittelyn? saisko vähän enemmän fysiikkaa perusteluihin...? oliko mielessä jotain sellaista että paikallaan ollessa öljy ei roisku rattaisiin, joten nytkyttävät kuivina???
R1100RS
New member
Mä olen yleensä laittanut ajohanskat penkin ja liinan väliin suojaamaan. Auttaa ainakin naarmuihin ja likaan, jota usein irtoaa p..kasista hihnoista.
Toinen kätevä käyttökohde hanskoille on käyttää niitä lukitsemaan etujarrukahva.
-Kyseessä on siis käsinejarru, jonka saa aikaiseksi kietomalla hanskassa usein olevan Velcro ranneremmin tiukalle kahvan ja jarrukahvan ympäri.
gabbernaut
New member
Vai että vielä vaihdelaatikko/voimansiirto kärsii tuosta? kesän paras vitsi..
Nämä on taas sarjassamme tietämättömän ihmisen kuulopuheet kiertoon
-mika-
Entinen pitkäkeula kulki ruottin välit ilman liinoja. Mopon keula vain kohti laivan kylkeä, vaihde päällä sivuseisontatuelle (ei muuta ollukkaa) Yksi pyöräkiila potkaistiin napakasti seisontatuen vastakkaiselle puolelle runkoputken alle. Siinä se. Tää tietty vaatii matalan ja katteettoman mopon.
efraim
New member
Täällä monet ovat antaneet vihjeitä vettenpäällä liikkumista varten. Tässä kokemusta junalla matkustamisesta.
Menneenä kesänä tuuppasin moponi pohjoisen junaan. Vaunua lastatessa kävi ilmi, että mopojen kohdalla VR ei ota vastuuta sitomisesta eikä siten mahdollisista vahingoista. Apua kyllä sateli kahden asemamiehenkin voimalla.
Sitomisohje oli poikittain (oikea kylki menosuuntaa), sivutuelle ja neljällä liinalla kiinni, onneksi uunituorreessa autovaunussa oli puhtaita liinoja riittävästi tähän sitomisleikkiin. Edestä mahdollisimman ylhäältä, käytännössä tangosta, yksi liina vasemmalle ja toinen oikealle etuviistoon lattiaan niin pitkälle kuin ylettyi. Takarungosta vastaavasti vasemmalle ja oikealle takaviistoon lattiaan kiinni.
Kaikki mikä pyörään jäi piti olla tulevasti kiinni. Liinoista punottuun hämähäkinverkkoon sivulaukut eivät enään sopineet kiinni, joten laukut oli roudattava matkustajavaunuun.
Pyörät olivat takuulla kiinni - hyvä olikin, sillä matkalla juna nykäisi kerran siihen malliin, että heppoisemmin kiinnitetty mopo olisi ollut nurin.
Menneenä kesänä tuuppasin moponi pohjoisen junaan. Vaunua lastatessa kävi ilmi, että mopojen kohdalla VR ei ota vastuuta sitomisesta eikä siten mahdollisista vahingoista. Apua kyllä sateli kahden asemamiehenkin voimalla.
Sitomisohje oli poikittain (oikea kylki menosuuntaa), sivutuelle ja neljällä liinalla kiinni, onneksi uunituorreessa autovaunussa oli puhtaita liinoja riittävästi tähän sitomisleikkiin. Edestä mahdollisimman ylhäältä, käytännössä tangosta, yksi liina vasemmalle ja toinen oikealle etuviistoon lattiaan niin pitkälle kuin ylettyi. Takarungosta vastaavasti vasemmalle ja oikealle takaviistoon lattiaan kiinni.
Kaikki mikä pyörään jäi piti olla tulevasti kiinni. Liinoista punottuun hämähäkinverkkoon sivulaukut eivät enään sopineet kiinni, joten laukut oli roudattava matkustajavaunuun.
Pyörät olivat takuulla kiinni - hyvä olikin, sillä matkalla juna nykäisi kerran siihen malliin, että heppoisemmin kiinnitetty mopo olisi ollut nurin.
Eivät halunneet Eckeröllä antaa sidontaliinoja, hävikki on kuulemma niin suurta. Lopulta heltyivät. Olis meillä kyllä omatkin olleet, mutta ei jaksettu kaivaa esille.
Minä tein tuollaisen koukun ennen reissulle lähtöä, kun sattui autotallin perältä sopivan vahvaa rosterilankaa löytymään. Jarrukahvan kohdalle piti laittaa vielä kutistemuovia, mutta sopivaa ei sattunut olemaan. Kun koukkua ei tarvi, sen voi helposti sujauttaa (ainakin pannarissa) vasemman puoleiseen "hanskalokeroon".
G
Guest
Guest
Eiks kumilenkki oo fiksuin tapa lukita etujarru?