Triumph Rocket 3, se uusi 2,5-litrainen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kaj
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Olihan se entinen jotenkin pienellä koneella, joten joutihan siihenkin tehdä ruohon leikkurin moottorin sijaan kunnon pata. Huh huh. :thumbup:
 
Ja jos joltain on mennyt ohi niin Triumph julkaisi TFC:n lisäksi myös ne "karvalakkikansan" versiot, eli Rocket 3 R ja GT.

R-mallin hinnaksi on veikkailtu ~32000€ ja GT-mallille ehkä n. 1000€ enemmän.
 
Ei kyllä varsinaisesti iskenyt mikään informaatioähky tosta ekasta videosta, kovin oli lyhyt ja ytimekäs. :grin:

No eiköhän sieltä ole Visordowniltakin hieman kattavampi juttu tuloillaan.

Sinällään myös ihan positiivinen ylläri, että hinnat olivat hieman noita ennakkokaavailuja pienemmät (29500/30800€).

Edit. Biketeamin hinnat onnäköjään ennakkotilaajille, onkohan normaalia hintaa vielä kerrottu missään.
 
800px-BSA_Rocket_3_motorcycle.jpg, siinäpä oikea Rocket III tai Triumphin versio samasta asiasta300px-Triumph_Trident_T150_(1969)_-_14499517602.jpg
 

Liitetiedostot

  • T150V_Triumph_Trident.jpg
    T150V_Triumph_Trident.jpg
    98,1 KB · Katselut: 91
Viimeksi muokattu:
https://youtu.be/eP9JglKe8zM

Pidempi raportti Rocketista. Ajettavuus uudella tasolla. Massaa toki on reippaasti mutta kunnon jarruvarustus. Gt mallissa kengät kuluu kaarteissa. Kulutuslukemat ei eco luokkaa lähemmäs 8l sadalla tietää tankkausta usein.
Itse pidän ulkonäöstä ja moottorista. Tosin kiihdyttäessä kuulostaa lähinnä auton moottorilta.
Luonteikkaan tuntuinen mp ja varmasti saisi tuntemuksia aikaan ajaessa mikä mp harrastuksessa on tärkeää.
Pyörä jota pitää kääntyä vielä poispäin kävellessä katsomaan.:)
 
Jokos näitä uusia on nähty liikenteessä? Kelitkin ainakin täällä etelässä alkaa olemaan piakkoin kohdillaan. Itse en ole vielä bongannut kertaakaan muutakuin liikkeessä.
 
Rocket pikaisesti testattu Vantaalla. Ei voi kun kehua fiiliksiä kokemuksesta.
Laadukas tuntuma hallintalaitteissa. Helposti käsiteltävä ja kokoisekseen ketterä. Mahtava moottori ja erinomaiset jarrut. Ehdottomasti paras ajamani custom tyyppinen powercruiser. R malli ajoasento itselleni hyvä. Ehdottomasti koeajoa suosittelen. Pyöriä myymättä vielä maahantuojalla. Ilm reilu 50 on maahan tulossa. Näitähän pyörii kohta kaikilla kulmilla.
 
motohtori2 sanoi:
Rocket pikaisesti testattu Vantaalla. Ei voi kun kehua fiiliksiä kokemuksesta.
Laadukas tuntuma hallintalaitteissa. Helposti käsiteltävä ja kokoisekseen ketterä. Mahtava moottori ja erinomaiset jarrut. Ehdottomasti paras ajamani custom tyyppinen powercruiser. R malli ajoasento itselleni hyvä. Ehdottomasti koeajoa suosittelen. Pyöriä myymättä vielä maahantuojalla. Ilm reilu 50 on maahan tulossa. Näitähän pyörii kohta kaikilla kulmilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt olen 2 viikkoa ajanut uudella Rocketilla ja mittariin on kertynyt kilometrejä reilu 500km. Olen aikaisemmin omistanut myös vanhemman Rocketin ja Triplen joten uskallan eroja hieman käydä lävitse.

Ulkonäkö: Tykkään kummastakin mutta eihän tämä uusi mikään customi oikein enää ole, eikä kai se yritääkkään olla. Jossain foorumilla joku sanoi, että tämä on Speedtriplen ja Rocketin avioton stereodeilla höystetty äpärälapsi. Allekirjoitan tuon. :grin:

Ajoasento: on itselleni parempi tässä R mallissa kuin vanhassa roketissa tai GT:ssä. Vanhassa roketissa oli mielestäni kyllä hieman parempi satula ja varsinkin kyyditettävä istuin oli vanhassa huomattavasti parempi/mukavampi. Totta puhuen pitkiä yhtäjaksoisia siirtymiä en ole vielä tehnyt joten on vähän mustatuntuu tietoa tämän uuden kohdalla.

Tekniikka ja kilkkeet: Quickshifter on ihan ehdoton, koska voi ilman kytkintä vaihtaa vaihteita (=kiihdytykset). Muutenkin vaihteet toimivat huomattavasti paremmin kuin vanhassa roksussa. Mun mielestäni vaihtamisen pehmeydessä ei ole eroja esim. Hayabusaan. Äänet ovat yllättävän muhkeat vakioputkilla. Ei tarvitse "offroad" putkia laittaa....ainakaan äänien takia. Mittaristo ja sen kilkkeet on nykyaikaa...4 eri modea millä ajaa, freecom yhdistyy järjestelmään hienosti, puheluihin voi vastata suoraan pyörän oman käyttöliittymän kautta ja musiikkia kuunnella/hallita. Avaimeton käynnistys on milestäni hieman hazardi...Toimii siis hyvin ei siinä mitään mutta mitäs kun sen avaimen kadottaa....Näitä "etäavaimia" kun tulee yksi vain mukana...sitten on niitä "saattomuistilla" varustettuja parikappaletta joidenka toimivuus on vähän mitä sattuu... Peilit ovat todella hyvät. Kerrankin niistä näkee eikä ne hirveesti resonoi. Tarvitseeko koneesta sanoa mitään...se on pelkoa herättävä (itsessä) ja upea. Taidan olla vanha, koska kahvalämppärit oli hieman kylmemmillä keleillä ehdottomat (en ole koskaan ennen omistanut). Samoin epäilin vakionopeuden säätimen hyödyllisyyttä mutta kyllä siihenkin vain tottuu... Brembon jarrut on yksinkertaisesti hyvät. Tupakin sytytin/USB lataus on integrotu mittarin taakse eli kännykkään tai naviin saa virrat suhteellisen helposti.

Vakiolaukkuihin en ole kovinkaan tyytyväinen. Ne on aika pienet ja vähän jotenkin rimpulan oloiset. Nopeesti ne saa pois ja takaisin sekä laukkuraudat kääntyy nätisti piiloon (irroitus/kiinnitys 3-5 sekunttia per laukku). Laukut olisivat voineet olla hieman laadukkaammat...Ei ne nyt mitään katastofeja ole mutta kuitenkin...Aika varmaan näyttää paremmin laukkujen toimivuuden.

Kauniit kelit jatkuu ja pian pääsee taasen ajamaan! HD miehen sanoin: Rait to haart, haar to rait.:cruising:

Triumph.jpg
 
Viimeksi muokattu:
motohtori2 sanoi:
Ilm reilu 50 on maahan tulossa. Näitähän pyörii kohta kaikilla kulmilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Yllättävän iso määrä. Mutta R3 on ollut suht menestynyt tuote Suomessa ja kun joitain päivityksiä lukuunottamatta tämä on eka iso uudistus sitten mallin esittelyn -04, niin kaipa on laskettu että rakettimiehet lähtee nyt suurena massana kaupoille.
 
ORG-valistus alkaa pikkuhiljaa puremaan.
Täällä kerrotaan kysyjälle, että kuutiot on tärkeä, ehkä tärkein osa osa moottoripyöräilyä...:grin:
 
Downsizing on autoja varten. Kai minunkin on pakko jossain vaiheessa kasvattaa kuutiotilavuus ajan tasalle???
 
Himo, järjetön himo!

Mulla oli joskus lainassa kaverin Rocketti viikon. Ei ois pitänyt - se vääntö :rakastunut:
 
jukkamv sanoi:
Nyt olen 2 viikkoa ajanut uudella Rocketilla ja mittariin on kertynyt kilometrejä reilu 500km. Olen aikaisemmin omistanut myös vanhemman Rocketin ja Triplen joten uskallan eroja hieman käydä lävitse.

.............

Vakiolaukkuihin en ole kovinkaan tyytyväinen. Ne on aika pienet ja vähän jotenkin rimpulan oloiset. Nopeesti ne saa pois ja takaisin sekä laukkuraudat kääntyy nätisti piiloon (irroitus/kiinnitys 3-5 sekunttia per laukku). Laukut olisivat voineet olla hieman laadukkaammat...Ei ne nyt mitään katastofeja ole mutta kuitenkin...Aika varmaan näyttää paremmin laukkujen toimivuuden.

Kauniit kelit jatkuu ja pian pääsee taasen ajamaan! HD miehen sanoin: Rait to haart, haar to rait.:cruising:

katso liitettä 21079
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt noin reilun 2000km kokemuksella kuulumiset. Pidempiä matkoja en valitettavasti viime kesänä ajellut. Lähinnä tuollaisia alle 200km mutkapätkiä tuli kierrettyä. Ongelmia ei ole Rocketin kanssa vielä ollut oikeastaan mitään. Avaimen patterin olen vaihtanut. Ne taitaa lähtökohtaisesti huonolla tuurilla olla vanhat tehtaalta lähtiessä. Olen oppinut vara-avaimien avulla (saattomuistillisia) pyörän käynnistämisen. On aika tarkka kohdasta mihin avaimella pitää sohia mutta nyt sekin toimii moitteetta. Yhden takaisinkutsun olen hoitanut BikeTeamilla eli takajarrujen ABS saattaa sisältää vähän ilmaa ja heikentää jarrutehoa. En itse ole huomannut mitään mutta hoidatin kuntoon kun ei siinä mennyt kuin tunti Biketeamissa. Laukkuihin en ole kovinkaan tyytyväinen edelleenkään ja odottelen että markkinoille tulisi jotkut kovat laukut tms... Corbinilla taitaa GT malliin jo ollakkin. En ole aktiivisesti seurannut. Kiva pyörä on ollut ja tänä kesänä on suunnittelilla vähän pidempiä reissuja niin voi katsoa kuinka pyörä toimii pidemmillä matkoilla. Vanhalla Rocketilla tuli kierrettyä eurooppaa yms...Vaimo toivoi kyllä, että pidemmälle matkalle lähdettäessä pitää ostaa kyyditettävälle Airhawk pehmuste...

PEIPÄK TAIM!
T:Head of Gotka
 
Itse ostin tuon uuden vähän ajettuna 9tkm, nyt kesän aikana tuli ajettua semmoinen 7 tkm tällä uudella ja vanhalla reilu 1tkm.
Pyörissähän ei ole mitään saamaa muuta kuin nimi, uusi on helkutin paljon parempi ajaa varsinkin mutkateillä.

Tuli heitettyä semmoinen 3tkm pohjoisen reissu kesällä ja ostin molemmille 1,5cm paksut geelipäälliset niin ei mitään ongelmaa koko matkalla, ei väsynyt paikat ja puutunut hanuri. Kruiseri aivan ehdoton maantie siirtymillä, ja sifteri kanssa minulle uusi tuttavuus mutta on hyvä sekin.

Jarrut kanssa ihan eri luokkaa kuin vanhassa, samanlaisiin olin tottunut aikanaan KTM supermotoa ajaessa

En kyllä löydä mitään huonoa sanottavaa pyörästä näin 7 tkm ajettuani, jos pienien laukkujen kokoa ei lasketa mukaan.

Ajomukavuutta kyllä parantaa selvästi edellisen asentama säädettävä etupleksi.

Olen ollut tyytyväinen ostokseeni, ja matka jatkuu niin kauan kuin kelejä piisaa:thumbup:
 
Onko kenelläkään slipareita kiinni pyörissään? Zardilla olisi tyylikäs, mutta onko tästä kokemuksia?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös