Tuono

[v025ylr]

Kävin myös hurauttaan varttitunnin tyypit nakkilan kiertuepäivillä. Perverssin tuntoinen kun v2 koneinen oli niin tolkuttoman kapea, kun on aina ollut 4-syl painavia japanialaisia losoja alla. Alavääntö oli vaikuttava, äkkiselle melko hermostuneita hytityksiä tuli heiteltyä puolivahingossa

, mutta erittäin mukava maku jäi. Mille oli rauhallisempi kokonaisuutena, mutta se on varmasti tarkoituskin.
Jonain päivänä omistan Tuonon. Täts ä fäkt!

 

[kippari]

Kaikenlaista PeTu-faktaa kaivataan kuvakauniista Apriliasta.Eli kaikki jotka omaavat kokemusta ko.pyörästä laittakaa tietoa millaisesta ajopelistä oikein on kysymys.Kaikenlainen tieto kiinnostaa.
Vakaassa harkinnassa luopua Ducatista ja siirtyä Aprillistien joukkoon.Tiedä sitten onko aatoksissa mitään järkeä?

 

[R@gdoll]

ot: kävitkös EMC:llä aprillipilaa katselemassa? Itseä kiinnosti myös kys. laite ja pari kertaa piti käydä kattoon. Tekniikaltaan vaikuttaisi pätevältä laitteelta. Ulkonäöstä voidaan olla montaa mieltä...  

Tuo yksilö on myynnissä asiakkaan lukuun eli ei pyörää vaihdossa.

 

[tim]

aivan loistava pyörä. käytännössä se on kyykky (mille tai rsvr), josta on katteet riisuttu ja tanko vaihdettu. itsellä on ollut ko pyörä kolme kesää ja on todella vaikeaa keksiä huonoja puolia. ehdottomasti hyvä puoli on se, että maantiellä jaksaa ajalla suht hyvin rajoitusten mukaan. kovemmassa vauhdissa ajo-asento on raskaan puoleinen. toisaalta pyörä on erittäin hyvä ajaa. luotettavuus on myös hyvä, pari pientä sähkövikaa pyörässä oli uutena, mutta ne on korjattu takuuseen eikä uusia ole ilmaantunut. lähinnä kiusallisia, eivät ajoa haitanneet. käsittääkseni moottori on tosi luja, ainakin mita maailmalta lukee.

v 2006 on tullut uusi versio, jossa uudemman rsvr runko yms. itselle ei ulkonäkö uudemmassa ole ainakaan vielä toiminut, mutta ehkä se on luonnossa parempi. väritys tuo mielee bmw ruutulippuväritykset.

 

[kippari]

Ai Emc:ltä löytyy kyseinen laite,täytyypä käydä katsomassa.Ulkonäköhän tuossa pyörässä on kohdillaan,taattua Italian designia.
Mutta lisää kokemuksia/kommentteja kaivataan.

 

[Jopi]

Mutta lisää kokemuksia/kommentteja kaivataan.

RSV Mille Tuono ->2005
Tosi hauska laite, miinuksena itselle hiukan liian korkea stonga, joka tulee hiukan liikaa syliin. Motarivauhdissa kysyy vatsalihaksia. Tangon vaihdolla suorempaan ja matalampaan asia korjaantuu.

Takapään puristusvaimennus on perusmallissa heikohko, lähtee soutamaan kovassa ajossa. Tämän huomaa helposti moottoriradalla.

Yhtä piikkiä pienemmällä eturattaalla piristyy kummasti. Airboxin modilla tehokuopasta pääsee eroon.

RSV 1000 Tuono 2006->
Ei vielä kokemusta, mutta samat ominaisuudet varmaan kuin katetussakin versiossa: yhtä piikkiä pienempi eteen ja kaksi suurempi taakse palauttaa välityssuhteen normaaliksi.
Airboxmodi tuo myös 4-5 hp lisää ja tasoittaa tehokäyrän.

 

[Tonde]

Mutta lisää kokemuksia/kommentteja kaivataan.

RSV Mille Tuono ->2005

Airboxin modilla tehokuopasta pääsee eroon.

On hakua vailla tuollainen Tuono Factory ja ensi kesää ajatellen kiinnostaisi tietää mitä tuossa modissa tehdään? Kumi torve pois vai jotain muuta?

 

[Jopi]

On hakua vailla tuollainen Tuono Factory ja ensi kesää ajatellen kiinnostaisi tietää mitä tuossa modissa tehdään? Kumi torve pois vai jotain muuta?

Ram-air kanavan kollektori vaihdetaan 1999 malliseen tai vanhempaan. Lisäksi ilmaboksin kansi tärvellään:

http://www.viaber.com/images/galleria/mille_airbox_mod_iso.jpg

http://www.viaber.com/images/galleria/mille_airbox_kuva_1_iso.jpg

http://www.viaber.com/images/galleria/mille_airbox_kuva_2_iso.jpg

Vaihtoehtoisesti voi käyttää myös Evoluzionen valmistamaa versiota.

Minulta löytyy muuten tuollainen ylimääräinen, tärvelemätön kansi, jos joku tarvitsee.

 

[R@gdoll]

Mitenkäs nuo eri tuono mallit...? On ainakin ihan perusmalli ja sitten factory-malli, mutta jossain oli mallimerkinnässä R esim. TÄSSÄ. Factoryn ja perusmallin erot tiedän, mutta mikä tuo r-malli on? Myyjän keksimä elvistely tms?

 

[Jopi]

Mitenkäs nuo eri tuono mallit...? On ainakin ihan perusmalli ja sitten factory-malli, mutta jossain oli mallimerkinnässä R esim. TÄSSÄ. Factoryn ja perusmallin erot tiedän, mutta mikä tuo r-malli on? Myyjän keksimä elvistely tms?

Vuosimallista 2004 alkaen mallisto koki inflaation:

R malli = perusmalli, jossa Showaa ja Boge/Sachsia
Factory = entinen R, jossa Öötä ja OZia

 

[Tonde]

Vaihtoehtoisesti voi käyttää myös Evoluzionen valmistamaa versiota.

Minulta löytyy muuten tuollainen ylimääräinen, tärvelemätön kansi, jos joku tarvitsee.

Tätäkö tarkoitit tuolla evon versiolla tässä

Mitä olit ajatellut hinnaksi sille kannelle?

 

[Jopi]

Tätäkö tarkoitit tuolla evon versiolla tässä

Mitä olit ajatellut hinnaksi sille kannelle?

Jep.

Oisko 15 ekee kannesta liikaa? Tämä nyt sillä ehdolla, että se minulla vielä on, enkä antanut edellisen pyörän mukana. Selviää tänä iltana, kun menen tallille.

 

[K.Alle]

ex TUONOmiehenä täytyy vaan kehua peliä.Kortin päälle se alkaa käymään kun tulee ajettua etupyörä ilmassa ja välillä takapyörä ilmassa.

 

[Jopi]

Leikkelemätön kansi löytyi tallilta. Sijaitsee piäkaupungissa.

 

[kippari]

No niin,tulipa sitten siirryttyä Aprilia talliin pitkän harkinnan jälkeen.Saattaapa tuo talvi tuntua aikasta pitkältä

 

[Tonde]

No niin,tulipa sitten siirryttyä Aprilia talliin pitkän harkinnan jälkeen.Saattaapa tuo talvi tuntua aikasta pitkältä ???

Sama vika täällä eli nyt saisi tulla aikainen kevät, jotta pääsisi kurvailemaan Putki tuli jo hankittu...

 

[canepazzo]

No niin,tulipa sitten siirryttyä Aprilia talliin pitkän harkinnan jälkeen.Saattaapa tuo talvi tuntua aikasta pitkältä

No onneksi olkoon sitten vaan.

Onhan se lysti peli tuokin. Ilmeisesti sen rusahtavanharmaan hommasit?

Heh, eipähän ole enää samanlaisia mopoja 'reviirillä', mutta eiköhän sut edelleen sekä ulkonäöstä että äänestä tunnista.

Se Tuonon saundi varsinkin vakioputkilla on muuten aika metka, kone on omalla tavallaan raaka ja erikoinen ja esim. tasaisesti ja kevyesti kaasua lisätessä ja vaihdellessa tuo mieleen jonkun ison sähkömoottorin ja työkoneen yhdistelmän...

Tosin sitten isommalla avauksella äänikin muuttuu erilaiseksi. Siis siellä yli 4000 rpm, tietty, kun tuokaan ei alle sen oikein rupea millekään. Hanaa tulee varmaan annettua aika herkästi tolla vehkeellä, eikä nuo lähitienoon autokylläiset tiet kauaa innosta.

 

[kippari]

Kyllä!Juuri sen.Niin komeasta pelistä kyse ettei voinut kieltäytyä kun hintakin asettui kohdilleen.Kokeilun perusteella äänimaailmakin tuntuu olevan kohdallaan tehtaan titaniumpöntön ansiosta.
Paljonkohan lisähöyryä saa aikaan tuossa vehkeessä kiinni olevat palikat eli putki,lastu ja ilmaboksi modi?

 

[R@gdoll]

Hieno homma, onneksi olkoon!  

Käytähän sitä vaikka talven aikana penkissä esim. siinä uudessa Oululaisessa firmassa? Saisi vähän kokemuksia firmasta ja väännöstä faktaa paperille.

 

[tirpsE]

Paljonkohan lisähöyryä saa aikaan tuossa vehkeessä kiinni olevat palikat eli putki,lastu ja ilmaboksi modi?

varmaankin 5-15 riippuen siitä kuinka hyvin säädöt ovat kohdallaan. Vaihtelevat hieman koneesta ja palikoista riippuen.
ApriliaForumilla jostain lueskelin että Rotaxin mukaan Millen/Aprilian koneesta sellainen 150 hevosta rupeaisi olemana rajana. Sen jälkeen kone ei enää yksinkertaisesti kestä.

Itse ajattelin talven aikana askarrella ilmaboksimodin vetämällä itse tiivisteen ja käyttämällä tuota tankin yläosaa ilmaboksina.
Kuvia tulossa myöhemmin.