• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Tuono

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jetro
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Joo, tuli lähinnä mieleen että onko tuohon jotain tarpeellisia eksoottisempia viilailuja, vähän samaan tyyliin kuin VTR SP-porukalla.
 
Joo, tuli lähinnä mieleen että onko tuohon jotain tarpeellisia eksoottisempia viilailuja, vähän samaan tyyliin kuin VTR SP-porukalla.
Tarpeellisia ei nuiden jo mainittujen lisäksi juurikaan ole mutta halutessaan voi ilmaboxia modata, bensapainetta nostaa, vaihtaa hiilikuitua, nostaa kuutiotilavuus 1060 ja Ruotsissa laittelevat remmiahtimia. Mutta perusjutuilla pärjää.
 
Eikös isompia läppärunkojakin jotkut laittanut...
Luulis vakio 57mm riittävän
crazy.gif
 
Niin kai uusikoppasissa on sitten jo 57mm vakiona, vanhassa kun ei ollut Edwardsia lukuunottamatta. Onpa jotkut nähtävästi laittaneet ainakin (vai onko vakiona?) SP Milleen 60mm, mutta onhan se vähän eri motti myös.

Edit: Niin unohtui yllä että puhe oli uusikoppasista tuossa ylemmässä viestissä.

Edit 2: http://www.kaemna.de/cms_en....el=1074 kyllähän noita saa, mutta en usko että on ihan olennaisemmasta päästä.
 
Tuli juuri testattua Factory Tuonoa joku 300km lenkki Pk-ajoilla. Täytyy sanoa että aivan saakelin makea peli ajaa. Erittäin vahva vaihtoehto seuraavaksi pyöräksi. Luulenpa että radallakin pärjää tuolla ja kadulle ehdottoman hauska ja suorituskykyinen paketti.
 
Jep. Nämähän ovat "pakko modeja" kutakuinkin kaikkiin hieman urheilullisimpiin mopoihin.
Mutta Tuonon tapauksessa todellakin pakollisia. Laite on vakiona kohtuu hirveä ajettava mm. päästörajoista johtuvasta huonosta ruiskunsäädöstä, jota vielä liian pitkät välitykset mukavasti korostaa. Oikeastaan kaikissa twineissä nämä muutokset on pakollisia, vaikutus huomattavasti rajumpi kuin rivikoneisissa.
 
Vaihtoehtoinen Tuono ilmestyy pian omalla stoorilla varustettuna omalla otsikolla.....jos suostuis nää sivut toimimaan!!
 
Hey! Tässä kovassa pyörän vaihto kuumeessa olen etsiskellyt pikku zetalle seuraajaa ja jotenki nyt olen kiinnostunut noista V2 koneellisista.

Kaipailisin nyt vähän kokemuksia Tuonosta, kyseisen pyörän omistajilta/omistaneilta. Etenki toi -05 malli kiinnostais paremman tuulisuojan takia... Kaikki tieto kiinnostaa
smile_org.gif
Varmaan enempi luonnetta ja tehoa kuin zetassa?!
 
Mulla myynnissä factori malli , akran lastulla ja miv;n änkkärillä ! Hp.10300€ . (muut vastaavat myynnissä olevat11990€ , katso motopalsta ) Jos kiinnostaa soita 0400-642830 .
 
Enemmän luonnetta ja tehoa kuin Zetassa pitänee jo ihan numeroidenkin valossa paikkansa
smile_org.gif


Samaan nippuun voinee pistää myös ajo-ominaisuudet.
 
Enemmän luonnetta ja tehoa kuin Zetassa pitänee jo ihan numeroidenkin valossa paikkansa
smile_org.gif


Samaan nippuun voinee pistää myös ajo-ominaisuudet.
Varsinkin ajo-ominaisuudet. Todella hyvä alusta ja jarrut reippaaseen vauhdinpitoon mutkapätkillä. Alkaa vasta toimimaan kunnolla siinä vaiheessa kun zeta pohjaa ja pomppii... Ei niin miellyttävä rauhallisessa korttelin kierrossa.  
biggrin.gif
 
Enemmän luonnetta ja tehoa kuin Zetassa pitänee jo ihan numeroidenkin valossa paikkansa
smile_org.gif


Samaan nippuun voinee pistää myös ajo-ominaisuudet.
Varsinkin ajo-ominaisuudet. Todella hyvä alusta ja jarrut reippaaseen vauhdinpitoon mutkapätkillä. Alkaa vasta toimimaan kunnolla siinä vaiheessa kun zeta pohjaa ja pomppii... Ei niin miellyttävä rauhallisessa korttelin kierrossa.  
biggrin.gif
Ite olen tykännyt ekan sukupolven Tuonosta kovin. Löytyi elämän mopo jo toisella yrittämällä
wink.gif
Olin tyytyväinen myös eka mopoon eli Zetaan mutta kuten on tullut todettua, luonteikkaampaa, tukevampaa, kulmikkaampaa, rouheempaa, monipuolisempaa...kyytiä tarjoaa Tuono
inlove.gif
 
Viime keväänä ostin -07 Tuonon jolla tuli sitten päristeltyä reilut 20 tkm. Aika traktorihan tuo on ergonomialtaan, mutta tekniikassa voittaa japsipyörät. Suosittelen!
 
Kyllä tämä "old" malli on hyvä edelleen ja ainavaan! Varttikuuppa vakiopleksillä suojaa ainakin meikäläisen kokoista (183)oikein hyvin ilman mitään infernaalista huminaa/pään pyöritystä. Voi ajaa rauhallisesti "matkaa", mutta sitten kun avaa, tapahtuu sitä vauhtia että näkö sumenee, eikä rundeja tuolloin tarvitse olla yli 11 K ;) Halutessa kone kuitenkin kiertää tarpeeksi korkealta, ettei rivi 4:siin tottuneen tarvitse ihmetellä että meno loppuu ennenkuin se on alkanutkaan. Ulkonäköön oli totuttelemista, nyt olen tohon Galactika-lookkiin tykästynyt tosissani. Alusta öhlareineen niin hyvä etten edes ymmärrä sen päälle...
 
Kyllä tämä "old" malli on hyvä edelleen ja ainavaan! Varttikuuppa vakiopleksillä suojaa ainakin meikäläisen kokoista (183)oikein hyvin ilman mitään infernaalista huminaa/pään pyöritystä. Voi ajaa rauhallisesti "matkaa", mutta sitten kun avaa, tapahtuu sitä vauhtia että näkö sumenee, eikä rundeja tuolloin tarvitse olla yli 11 K ;) Halutessa kone kuitenkin kiertää tarpeeksi korkealta, ettei rivi 4:siin tottuneen tarvitse ihmetellä että meno loppuu ennenkuin se on alkanutkaan. Ulkonäköön oli totuttelemista, nyt olen tohon Galactika-lookkiin tykästynyt tosissani. Alusta öhlareineen niin hyvä etten edes ymmärrä sen päälle...
Oldis on goldis ehdottomasti. Klassikkoainesta enemmän kuin 2. sukupolvi. Tekniikka toimii varsin hyvin, mitä nyt starttirele saattaa kärvähtää ja kylmäkäynnistys vaatii välistä omat kommervenkkinsä. Peruspelikin toimii mutta Factorystä tietty irtoaa enemmän jos osaa alustaa säätää. Rahalla saa erittäin hyvin katetta niin Tuonon kuin muidenkin Aprillien tapauksessa  
062802moto_prv.gif
 
Back
Ylös