Tutkijalautakunta suosittelee

[designet]

Jos sille liittymästä tulevalle pitää tilaa antaa, niin annan sitten himmaamalla tai menemällä alta pois (lue kaasuttamalla). Tuo on turhin paikka ottaa sakkoa. Sitä meinaan saa, jos poliisisetä on paikalla. Sinänsä järkevä liikennesääntö, kun ainakin itsellä on pariin otteeseen tullut väistävä auto suoraan eteen. Ne väistävät kotilot ajavat yleensä hieman alle rajoituksen ja itsellä on hieman yli rajoituksen, niin silloin tulee kiire jarruttaa. Lisäksi niillä kestää seuraavat viisi kilometriä päästä takaisin oikealle kaistalle, kun liittymästä tullut ajaa samaa alinopeutta. Tuntuu olevan puusilmien tapa tuo kaistan vaihtaminen tilaa antaakseen.

Jos haluaa olla herrasmies, niin ei se hidastaminenkaan tapa.

Tukholmassa tai muualla Ruotsissa ajellessani en ole huomannut mitään väistämisiä liittymästä tullessa. Vaikeampi siellä on liittymästä tielle päästä kuin täällä. No pk-seutu onkin sitten oma lukunsa.

 

[Geeäsäxähvä]

Sana "väistäminen" itsessään sisältää 3 merkitystä. Idea siitä, että menet pois jonkun tieltä, ettet ole kenenkään tiellä tai ettet mene kenenkään tielle.

Tätä tarkoitan vasemmalle kaistalle väistämisessä. Todellakaan ei ole tarkoitus mennä kenenkään eteen aiheuttamaan härdelliä, vaan välttää tilanne, jossa liittymästä tuleva ajaa eteeni tai vielä pahempaa, kylkeeni. Eli aiheuttaa minulle sitä härdelliä tulemalla eteen.

Tällainen väistäminen ilman, että aiheutat sillä ongelmia muille taas edellyttää tilanteen tarkkailua ja siitä perillä olemista. Se taas edellyttää havaintojen tekemistä kaikkiin suuntiin, ei ainoastaan eteenpäin. Havaintojen tekemisen jälkeen syntyy tilannekuva ja sen mukaan päätös valittavasta tavasta. Väistääkö, vai jatkaako suoraan. Hidastaako vai kiihdyttääkö. Vai joku näiden yhdistelmä.

Ei se sen vaikeampaa ole. Ja kun sen aloittaa riittävän aikaisin, eikä vasta liittymän kohdalla, aikaakin tuohon prosessiin on useimmiten ihan riittävästi. Tärkeintä on kattoa niihin peileihin ja kääntää sitä päätä, sekä autoilijan että motoristin. Mutta se ei edellä todetulla tavalla vielä riitä, siitä prosessi vasta alkaa.

Tilanteiden mukaan voi ja pitää voida joustaa ja sakottaminen tuollaisesta on perseen näyttämistä liikenneturvallisuudelle. Olen muuten sivumennen sanoen erittäin vankka liikenneturvallisuuden kannattaja, sen sijaan en ole ihan vakuuttunut nykypäättäjien tavasta edistää sitä.

Täältä tähän, hyvää viikonloppua, mopoillaan ja sen jälkeen otetaan vaikka kaljaa. Ja krapulasta selvittyä mopoillaan taas. Järkevästi.

 

[Bones]

Rupes muuten kyrsimään eräskin täti kun ajoi koko ajan moottoritiellä vasenta kaistaa. Näkyi koko ajan peilissä eikä se sieltä ohi sitten kuitenkaan tullut. Itse saavutin edellämeneviä ja vaihdoin vasemmalle muutamia kertoja tädin eteen, sitten taas oikealle kun tilaa oli.

No todennäköisesti löydettyään oikealle rampille veti kahden kaistan ylitte..

 

[pecha]

Pari yllättävää oli seuraavat, joissa saattaisi olla jopa vähän järkeäkin:
1. Moottoritielle liittymästä tulevien väistämisen välttäminen.
2. Lainsäädänön muuttaminen siten, että moottoripyörissä voidaan pitää päällä kaukovaloja.

1 - kenties toimivampi ratkaisu kuitenkin olisi yrittää saada ajokortin omaavien kaaliin taottua, ettei kolmion takaa tule syöksyä muun liikenteen sekaan 2-3 kaistan läpi leikkaamalla kuin omistaisi tiet?

2 - kas kummaa. Ja täälläkin hermeettinen vääntö aiheesta jo ties montako kertaa.

Olen muuten juuri tällä viikolla ajanut Lapissa 2 muun pyörän kanssa, toinen uusi tuplaumpioinen, toinen vähän vanhempi yksivaloinen, ja silloin kun ovat takana, niin huomaa ihan selvästi, mikä ero on valotehossa, vaikka kummallakin on valokeilat säädetty aikalailla oikein.

Uudemman kanssa en olisi pitänyt pitkiä päällä, vanhemmalla taas olisin voinut pitää, varsinkin tämmöisinä aurinkoisina päivinä. Ja ei, en yhä edelleenkään kuvittele, että tämä menettely takaisi turvallisuuteni. Uskon kuitenkin, että vähemmän autoilijoita olisi änkemässä sivuteiltä eteen, tai kääntymässä väärään aikaan vasemmalle, kuin jos vain se yksi onnettoman himmeä lähivalotuikku olisi päällä.

 

[Ytsför]

Olihan synkkää luettavaa noi 2008 heinä - elokuun kuolonkolarien selvitykset.  Niitä mitenkään muuten kommentoimatta tai jeesustelematta huomio kiintyi muutamaan tutkijalautakunnan suositukseen.

Suurin osa suosituksista on sitä vanhaa samaa jaaritusta ja moralisointia vuodesta toiseen.

Pari yllättävää oli seuraavat, joissa saattaisi olla jopa vähän järkeäkin:
1. Moottoritielle liittymästä tulevien väistämisen välttäminen.
2. Lainsäädänön muuttaminen siten, että moottoripyörissä voidaan pitää päällä kaukovaloja.

Pari hupaisimmasta päästä olivat:
1. Turvatyynyt mopoihin ja moottoripyöriin.
2. Niskatuki kypäriin.

Hyvä oli myöskin se, missä joku oli ajanut 80 km/ alueella (muistaakseni) 150-180 ja suositus oli rajoituksen laskeminen. Meinaavat varmaan, että olisi sitten ajanut enintään 130...

 

[Geeäsäxähvä]

1 - kenties toimivampi ratkaisu kuitenkin olisi yrittää saada ajokortin omaavien kaaliin taottua, ettei kolmion takaa tule syöksyä  muun liikenteen sekaan 2-3 kaistan läpi leikkaamalla kuin omistaisi tiet?

Koska näin ei tule reaalielämässä koskaan tapahtumaan, teen edelleen tilanteen mukaan harkiten ja omaa turvallisuuttani vaalien niin kuin tähänkin asti. Loppujen lopuksi se olen minä, jota sattuu kun se ääliö tekee tuon temppunsa. Autokuski(t) ajaa (ajavat) pois paikalta sen jälkeen, minä en.

 

[Jippe]

Eniten ongelmia ja väistämistarvetta tulee ainakin täällä pääkaupunkiseudun ulkopuolella siitä ettei ihmiset tajua asettaa omaa nopeutta kiihdytyskaistalla muun liikennevirran mukaiseksi vaan pahimmassa tapauksessa pysähtyvät kiihdytyskaistan päähän odottamaan vuoroaan. Aika harvoin on niin tiheää jonoa ettei väliin mahdu _jos ajaa samaa nopeutta_. Viimeisin esimerkki tältä aamulta pakulla töihin ajellessa (kaksikaistainen moottoriliikennetie, ei muuta liikennettä lähimainkaan), kiihdytyskaistalla auto noin 100 metriä minun edellä. Nostin hiukan kaasua niin että ko. auto ehtisi edeltä vaihtamaan kaistaa. Siinä vaiheessa kun kaistanvaihto olisi ollut mahdollista ja ko. auto noin parin kymmenen metrin päässä edellä syttyi jarruvalot...

Ja edelleen täältä jyrkkä ei turhalle pitkät päällä ajamiselle.

 

[Anatooli]

GeeÄxÄhvän filosofia on loistava: "Sana "väistäminen" itsessään sisältää 3 merkitystä. Idea siitä, että menet pois jonkun tieltä, ettet ole kenenkään tiellä tai ettet mene kenenkään tielle. "

Moni ei muuten pysty kaksiulotteisessa avaruudessa ajattelemaan KOLMEA liikesuuntaa.

Ps. Kannattaa muistaa sujuva liikenne ja liittyä joustavasti liikennevirtaan moottori(liikenne)tien luiskaliittymästä. Sinne sekaan menossa on AINOA YKSI OIKEA tapa: Jarrulla.

 

[jevons]

Miksei saisi väistää rampilta tulevaa vasemmalle kaistalle? Liikuin sitten kotilolla tai mopolla, itselläni on tapana väistää rekkoja ja kuormureita ihan siitäkin syystä ettei niiden tarvitse alkaa hidastamaan juuri kun on vähän saaneet vauhtia alleen. Tämän ei pitäisi olla keneltäkään pois. Tietenkin vain jos takaa ei tule ketään, minkä pitäisi olla itsestäänselvyys kenelle hyvänsä.

 

[Burnis]

Pakko noissa rampeissa on väistää jossei halua että rampilta tuleva ajaa kylkeen, sen verran ollu tilanteita jossa olis saanu uutta peltiä kotiloon jossei kaistaa vaihtais. Mites sitte mopolla, ei huvita juurikaan kokeilla väistääkö se rampista tulija.

 

[pecha]

Pakko noissa rampeissa on väistää jossei halua että rampilta tuleva ajaa kylkeen, sen verran ollu tilanteita jossa olis saanu uutta peltiä kotiloon jossei kaistaa vaihtais. Mites sitte mopolla, ei huvita juurikaan kokeilla väistääkö se rampista tulija.

Suuressa maailmassa hyvin toimiva joustaminen tuollaisissa tilanteissa on meillä Suomessa aina ollut pikkuisen hankalaa.

 

[TeroT]

Miksei saisi väistää rampilta tulevaa vasemmalle kaistalle?

Varmaan siksi että on laissa kiellettyä.

 

[dabster]

Miksei saisi väistää rampilta tulevaa vasemmalle kaistalle? Liikuin sitten kotilolla tai mopolla, itselläni on tapana väistää rekkoja ja kuormureita ihan siitäkin syystä ettei niiden tarvitse alkaa hidastamaan juuri kun on vähän saaneet vauhtia alleen. Tämän ei pitäisi olla keneltäkään pois. Tietenkin vain jos takaa ei tule ketään, minkä pitäisi olla itsestäänselvyys kenelle hyvänsä.

Juu, takaa ei tule ketään, mutta takaviistossa kuolleessa kulmassa on motoristi pikimustassa ajoasussaan. Kärjistetty esimerkki, mutta ymmärrät varmasti pointin.

Pitkien valojen käyttö myös ihan sieltä jostain, jos ajovalot edes hieman nykyaikaiset niin lähivalot näkyy ihan tarpeeksi. Isompi valoteho vain häiritsee vastaantulijoita ja edessäajavia, eikä ainakaan paranna motoristien mainetta mukavina tienkäyttäjinä.

Yksi mitä näkee mielestäni ihan liikaa, on motoristi ajamassa auton takaluukussa kiinni. Monella varmasti on vähän liian kovat luulot omista jarrutustaidoistaan, kuin myöskin pyöränsä kyvyistä ja rengastuksista.

Olen satavarma siitä, että vaikka siinä edessä ajaisi 80-luvun ruosteenraiskaama hiace sakkorenkailla, se pysähtyy nopeammin, kuin sen perässä ajava customi nirunaru eturenkaineen. Olisi myös kiinnostava nähdä jonkinlaista jarrutustaulukkoa matkapyörien osalta, silloin kun pyörää ajetaan kaksi päällä ja lisänä vielä täydet laukut. Katupyörillä kisakuskien tekemät "stoppiet" kun eivät oikein anna kaikenkattavaa kuvaa moottoripyörien pysähtymismatkoista.

 

[jevons]

Miksei saisi väistää rampilta tulevaa vasemmalle kaistalle?

Varmaan siksi että on laissa kiellettyä.

Laissa on kielletty myös moni muukin asia liikenteessä, joita varmasti 99% täälläkin olevista henkilöistä tekevät / ovat tehneet.

 

[TeroT]

Miksei saisi väistää rampilta tulevaa vasemmalle kaistalle?

Varmaan siksi että on laissa kiellettyä.

Laissa on kielletty myös moni muukin asia liikenteessä, joita varmasti 99% täälläkin olevista henkilöistä tekevät / ovat tehneet.

Ei pidä paikkaansa. Satunnaisen seurannan perusteella tälle palstalle kirjoittavista ihmisistä 40% ei riko koskaan mitään lakia ja hanakasti tuomitsevat ne individualistit jotka erehtyvät jotain järjetöntä lakia soveltamaan.

Varo vaan. Kohta sinutkin tuomitaan!

 

[vhkala]

Miksei saisi väistää rampilta tulevaa vasemmalle kaistalle?

Varmaan siksi että on laissa kiellettyä.

Laissa on kielletty myös moni muukin asia liikenteessä, joita varmasti 99% täälläkin olevista henkilöistä tekevät / ovat tehneet.

Minkähän takia siellä rampissa on se kärjellään seisova kolmio ?
Ilmeisesti piruuttaan laitettu, että sieltä saa ajella miten sattuu toisten eteen tai kylkeen

 

[baritoni]

Jotta mammat voisivat pysähtyä siihen ja pysäyttää samalla koko ruuhkaliikenteen.

Joo kävin stadissa aamu"ruuhkissa". Joillekin ihan käsittämättömän vaikeaa kiihdyttää rampilla liikenteen nopeuteen.

Suurin ongelma noissa lienee juuri tuo, ettei kiihdytetä muun liikenteen nopeuteen vaan yritetään alinopeudella puikata väliin

 

[jevons]

Miksei saisi väistää rampilta tulevaa vasemmalle kaistalle?

Varmaan siksi että on laissa kiellettyä.

Laissa on kielletty myös moni muukin asia liikenteessä, joita varmasti 99% täälläkin olevista henkilöistä tekevät / ovat tehneet.

Minkähän takia siellä rampissa on se kärjellään seisova kolmio ?
Ilmeisesti piruuttaan laitettu, että sieltä saa ajella miten sattuu toisten eteen tai kylkeen

Okei, ei sitten tarvitse olla kohtelias, lisätä motarilla liikenteen sujuvuutta ja ottaa muita tienkäyttäjiä huomioon.

Kai se on sitten ok että et pääse rampilta mihinkään laiskemmalla kotilolla kun jono jurnuttaa tasaisesti siinä oikealla kaistalla  

 

[vhkala]

Kyllä sieltä rampilta pääsee sekaan, ainakin Ducatolla, vilkku päälle ja sekaan

kyllä ne väistää, semmoinenhan se tapa on

Loppupeleissä yks lysti, en jaksa kinata, on liian kuuma semmoiseen.

 

[Calypso]

Sen nimi on kiihdytyskaista, minkähän takia? Kyllä nuhasemmatkin kotilot kiihtyy näihin tienopeuksiin vaivatta, kun vaan ymmärtää polkaista sitä oikeanpuolimmaista. Autokouluun/korttipois jos ei uskalla/osaa/pysty/kykene.