Typpitäyttö
- Keskustelun aloittaja ekinet
- Aloituspäivä
psi
New member
Rata-autopuolella olen typpeä kokeillut. Sanoisin että homma on melko työlästä. Renkaat pitäisi saada ensi ilmasta tyhjiksi niin että renkaan sisällä olis vain pelkkää typpeä. Pitäisi olla kaksi venttiiliä, toisesta ilmettäsiin ilmaa ulos ja toisesta menisi typpä tilalle. Ainkin autopuolella typpirenkaan paine oli selvävsti tasaisempi, kaikki kaasut ei laajene samalla tavalla. Jos "typpirenkaita" alkaa käyttämään niin itsellä pitää olla pullo mukana, aika paljon tulee varikkoporukalle lisää työtä. Testiä pitää myös tehdä jos typestä jotakin hyötyä haluaa saada.
Usko pois, kyllä laajenee... autokaan ei muuta fysiikan lakeja. Kuiva pullotyppi korkeintaan poistaa kosteutta renkaan sisältä, ei muuta.
psi
New member
Mistä ero sitten johtuu? Laajeneminen johtuu lämpötilan muutoksesta, lämpeneekö typpi vähemmän/hitaammin kuin ilma.
Typellä oli lähtöpaine korkeampi kuin ilmalla eikä paine kuitenkaan noussut "punaiselle" niinkuin ilmalla. Typpeä käytimme monessa kisassa ja ero oli selvä.
Huhan Kolli
New member
Typpeä käytetään yleisesti myös autourheilussa sellaisilla radoilla, joilla huippunopeudet nousevat äärimmäisen korkeiksi. Luonnollisesti kuiva typpi soveltuu loiventamaan paineenvaihteluita silloin, kun vähäinenkin vaihtelu voi vaikuttaa ajoneuvon käsittelyominaisuuksiin suorituskyvyn äärirajoilla.
Nomad
New member
Tässä on TOTUUS:
http://www.gummisepat.com/pdf/1.pdf
Ihmishenkiä siis pelastuu.
Niin ja ilmakehässä on sen 78% typpeä.
http://www.gummisepat.com/pdf/1.pdf
Ihmishenkiä siis pelastuu.
Niin ja ilmakehässä on sen 78% typpeä.
Typpi vuotaa renkaan läpi vain kuudesosan vrt "normi-ilma", toisaalta jokainen toki katsoo ilmanpaineet pari kertaa kuussa...
Typpi ei myöskään laajene siinämäärin kuin "normi-ilma"; tosin ei taida monikaan meistä ajaa renkaitaan niin kuumiksi kuin missä eroja alkaa syntymään...
Typpi on puhdasta, tosin lieneekö sillä väliä kestääkö kumi 20 vai 25 vuotta...
Noh, on kai typestä enemmän hyötyä kuin hirvipilleistä
Typpi ei myöskään laajene siinämäärin kuin "normi-ilma"; tosin ei taida monikaan meistä ajaa renkaitaan niin kuumiksi kuin missä eroja alkaa syntymään...
Typpi on puhdasta, tosin lieneekö sillä väliä kestääkö kumi 20 vai 25 vuotta...
Noh, on kai typestä enemmän hyötyä kuin hirvipilleistä
Aivan paskanhailee, millä kaasulla renkaat täyttää, jos kaasu ei ole räjähtävää tai molekyyli/atomikooltaan niin pientä, että vuotaa helpommin (esim helium).
Typpipullosta tehdyn täytön paremmuus perustuu pelkästään siihen, ettei seassa ole vesihöyryä. Normaalissa kompurailmassa suhteellinen kosteus on käytännössä aina 100%, mikä aiheuttaa vesihöyryn tiivistymistä ja höyrystymistä lämpötilan vaihdellessa = paineenvaihtelut. Ongelman voi välttää kuivaamalla kompurailma. Ongelma hoituu myös typpipulloilla, mutta kaasu sinänsä ei vaikuta siihen mitään.
Typpipullosta tehdyn täytön paremmuus perustuu pelkästään siihen, ettei seassa ole vesihöyryä. Normaalissa kompurailmassa suhteellinen kosteus on käytännössä aina 100%, mikä aiheuttaa vesihöyryn tiivistymistä ja höyrystymistä lämpötilan vaihdellessa = paineenvaihtelut. Ongelman voi välttää kuivaamalla kompurailma. Ongelma hoituu myös typpipulloilla, mutta kaasu sinänsä ei vaikuta siihen mitään.
Juutana
YCC #666
sanoi:
Buhahahahahahah
Hannula
Kouluttaja
Jotenkin tuntuu sille näistä hypetyksistä, että maassa kiertää joku kouluttaja puhumassa alan ihmisille näistä typpiasioista. Jonkun verran tullut termodynamiikkaa tässä elämässä opiskeltua, mutta silti en ymmärrä helvettiäkään, mikä se fysikaalinen perustelu tässä on takana. Ja joka kerta kun asiasta täällä väännetään, asia jää tasan yhtä epäselväksi.
Se on juuri se että useimmat eivät ole opiskelleet sitä termodynamiikkaa
kotterokuski
New member
Olen ajellut typpitäytteisellä renkaalla viime kesän ja en kyllä mitään eroa normiajelussa huomannut. Ei siitä typestä haitaakaan ollut
willik
New member
On siitä... Se maksaa enemmän, jää vähemmän rahaa gepardille.Olen ajellut typpitäytteisellä renkaalla viime kesän ja en kyllä mitään eroa normiajelussa huomannut. Ei siitä typestä haitaakaan ollut
Oletteko ajatelleet sitä, että jos ja kun kerran ilma (21% O2, 78% N2) vuotaa helpommin renkaasta ulos kuin puhdas typpi, niin sehän tarkoittaa sitä että se happi tulee enemmän ulos kuin typpi ja silloin renkaan typpipitoisuuden pitää nousta koko ajan? Lopultahan siellä pitäisi olla lähes pelkkää typpeä? Ihan ilmaiseksi!