• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Uutta kypärää etsimässä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja TeKa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
hidas57 sanoi:
802:n visiiri menee hyvin helposti alas, mutta tiivistettä vasten painavaa voimaa ei lopussa ole. Näin omasta mielestäni, jokainen saa tehdä omat päätelmänsä, toin vain tämän esille. Kypärä vaikutti muuten hyvältä erityisesti radalle.

Eikös uusin malli ole 802RR? En tiedä mitä eroa jos pelkkä R.
Napsauta laajentaaksesi...

2015 joululahjaksi itselleni ostin 802r:n stormilta ja sanoivat eroksi 802rr antibacteliaalisen sisustan eikä juuri muuta suurempaa eroa muistaakseni mainittu. Tuon uuden sisustan saa kuulemma päivitettyä myös tuohon vanhempaan 802r:ään. Hyllystä löytyy nyt 802r ja xlite 701, toinen radalle ja toinen mutkateille. Itse olen erittäin tyytyväinen ollut xliten laatuun ja uskoisin pysyväni merkissä tulevaisuudessakin. Araista ja shoeista eli ole kokemuksia eli vertailupohjaa ei niihin ole.
 
Onkohan tuo meluisuuskin kiinni pään muodosta. Testasin vaimon schuberth c3 prota (oli vähän liian pieni mutta sain tungettua pääni siihen). Tuotahan mainostetaan tosi hiljaiseksi. Oma ja vaimon tuomio oli jyrkkä, älytön meteli sisäsällä edelleen, ei puhettakaan että ajaisi ilman tulppia. Nyt ei ole kyse mökäputkista vaan tuulen suhinasta.

On tuo ja mun GT-air selvästi x-liteä hiljaisempia mutta silti kaukana mukavasta. X-lite suhisi ihan tajuttomasti, mutta kuten Nitrous totesi, tykkäsin myös sen ilman vaihdosta. Gt-air tuntuuu otsalta kylmälle vaikka olis räppänät kiinni.

Käytin puntarilla sekä gt-airin ja x-liten. X-lite taisi olla aavistuksen kevyempi, mutta ei hirveästi kuitenkaan. Vaimon shuberth on sitten avattavana selvästi painavampi. Jostain syystä kuitenkin GT-air tuntuu päässä x-liteä kevyemmältä. (onkohan jotain toiveajettelua ja plaseboa).

X-liten jälkeen visiirin avaaminen ei ole niin kätevää, vaatii totuttelua. Samoin aurinkovisiirin käyttö pitää opetella niin että muistaa missä vipu tarkalleen on. Noihin varmaan tottuu.
 
Joe sanoi:
X-liten jälkeen visiirin avaaminen ei ole niin kätevää, vaatii totuttelua. Samoin aurinkovisiirin käyttö pitää opetella niin että muistaa missä vipu tarkalleen on. Noihin varmaan tottuu.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tossa 802r:ssä ole aurinkovisiiriä?

Itse käytän kanssa 802r:ää, ja en voi kuin suositella. Loistava potta kadulle että radalle.
 
Jonezi sanoi:
Ei tossa 802r:ssä ole aurinkovisiiriä?

Itse käytän kanssa 802r:ää, ja en voi kuin suositella. Loistava potta kadulle että radalle.
Napsauta laajentaaksesi...
Niinhän tuossa toteankin että X-liten jälkeen viisiirin avaaminen on hankalampaa ja aurinkovisiirin vipu pitää opetella. Enhän väitäkkään missään että x-litessä olisi aurinkovisiiri.
 
Joe sanoi:
Käytin puntarilla sekä gt-airin ja x-liten. X-lite taisi olla aavistuksen kevyempi, mutta ei hirveästi kuitenkaan. Vaimon shuberth on sitten avattavana selvästi painavampi. Jostain syystä kuitenkin GT-air tuntuu päässä x-liteä kevyemmältä. (onkohan jotain toiveajettelua ja plaseboa).
Napsauta laajentaaksesi...

Tuohon keveyden tai painavuuden tunteeseen "kylmätyypeissä" päässä vaikuttaa myös kypärän painopiste. Harmi kyllä asia ei ole kokonaisuuden kannalta sikäli yksinkertainen, että kypärän ja pyöränkin aerodynamiikka vaikuttaa "lopputulokseen" siinä miten kypärän paino niskaan vaikuttaa. Vauhdissa kypärään voi kuitenkin kohdistua nostetta, leukaa ylös tai alas nostavaa kiertoliikettä jne, joten periaatteessa esim "kylmiltään etupainoinen" kypärä voi ajossa olla hyväkin nakupyörällä mutta "huono" ison tourerin pleksin takana. Toki ns. laatukypärissä erot ovat suhteessa pieniä.
 
sami1024 sanoi:
Tuohon keveyden tai painavuuden tunteeseen "kylmätyypeissä" päässä vaikuttaa myös kypärän painopiste. Harmi kyllä asia ei ole kokonaisuuden kannalta sikäli yksinkertainen, että kypärän ja pyöränkin aerodynamiikka vaikuttaa "lopputulokseen" siinä miten kypärän paino niskaan vaikuttaa. Vauhdissa kypärään voi kuitenkin kohdistua nostetta, leukaa ylös tai alas nostavaa kiertoliikettä jne, joten periaatteessa esim "kylmiltään etupainoinen" kypärä voi ajossa olla hyväkin nakupyörällä mutta "huono" ison tourerin pleksin takana. Toki ns. laatukypärissä erot ovat suhteessa pieniä.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, huomasin tuon eräällä koeajolla. Silloin mulla oli vielä x-lite ja otin schuberthin koeajoon. Se tuntui painavan kypärää ja päätä jotenkin alaspäin kaiken aikaa.

Myös tuo gt-air tuntui aluksi aerodynaamisesti aivan eriltä kuin x-lite. Juuri päätä kääntäessä tuuli tuntuu sieppaavan enemmän gt-airiin. Nyt kun siihen aerodynamiikkaan on tottunut niin tuntuu tosi hyvältä, paremmalta kuin x-lite, aluksi en ollut ollenkaan niin varma että tuliko hyvä ostos.

Tästäkin keskustelusta alkaa jo näkyä että vaikea on suositella kenellekkään mitään. Kaikki riippuu niin omista mieltymyksistä ja pyörästä. Nämä kokemukset on x-liten osalta customista ja nakusta, Gt-airin osalta nakupyörästä.

Lisäystä vähän
Kun hain uutta kypärää niin oli siinä myös x-lite listalla. Tällä kertaa vaan ei kyseiseltä merkiltä löytynyt niin hyvin istuvaa mallia kuin shuberthiltä ja Shoeilta.

Omalla vaatimuslistalla oli valmiit paikat kommunikaatiosysteemeille ja aurinkovisiiri. Se rajasi heti ämpärimuoviset halpikset pois.
 
Kannattaa myös ottaa huomioon, että jos tilaa kypärän ulkomailta niin jotkut valmistajat saattavat tehdä erimallisia kypäriä esim jenkkimarkkinoille (ainakin shoei tietääkseni)
Kannattaa ainakin varmistaa, ettei tule hutia.
 
hidas57 sanoi:
Useampaa X-Liteä (802) olen hypistellyt, eikä visiiri alareunasta mene tiiviisti. Siinä ei ole sellaista loppunapsahdusta tai puristusta, joka yleensä löytyy. HJC:ssä on vieläpä lukitusvipu keskellä. Lukon avaamalla saa pienen tuuletusraon esim hitaaseen ajoon. Shoeilla visiirin kahva on toisessa reunassa, mikä tekee operoinnin vähän jäykäksi, koska kiinnipitävä voima on aika kova ja aukeaminen on vähän hallitsematon.
Napsauta laajentaaksesi...

X-Liten visiirin vasemmassa reunassa on namikka, jolla visiirin saa lukittua ns. tuuletusasentoon. Silloin alareunaan jää rako. Eli oisko se sit sattunu olemaan aina sulle tuossa tuuletusasennossa?
 
Mitäs mieltä raati on HJC RPHA 10 mallistosta? Sovitin sitä messuilla ja istui aivan uskomattoman hyvin. Laadukkaan oloinen kaiken kaikkiaan. HJC:lla on myöskin valmiiksi visiirissä "pinlock" kalvo joka oikeasti toimii.
Nykyisessä Shoein Raid II pinlock on siitä ärsyttävä kun kalvon reuna jää ikävästi näkökenttään kyykkypyörällä ajettaessa..
 
TJK sanoi:
Mitäs mieltä raati on HJC RPHA 10 mallistosta? Sovitin sitä messuilla ja istui aivan uskomattoman hyvin. Laadukkaan oloinen kaiken kaikkiaan. HJC:lla on myöskin valmiiksi visiirissä "pinlock" kalvo joka oikeasti toimii.
Nykyisessä Shoein Raid II pinlock on siitä ärsyttävä kun kalvon reuna jää ikävästi näkökenttään kyykkypyörällä ajettaessa..
Napsauta laajentaaksesi...

Paljon nuo tuota HJC:tä käyttävät radalla ja käyttäjät ovat ilmeisen tyytyväisiä kun kaadon jälkeen tulee samanlaista tilalle. Hinta/laatusuhde kohdillaan.
 
RPHA 10 on jo aika vanha malli, sitä ei varmaan löydy enää mistään! 10 plus on myös poistumassa markkinoilta vinhaa vauhtia kun myydään RPHA 11 -mallia. RPHA 70 on kaikista uusin malli ja hieman edullisempi kuin RPHA 11.
 
TJK sanoi:
Mitäs mieltä raati on HJC RPHA 10 mallistosta? Sovitin sitä messuilla ja istui aivan uskomattoman hyvin. Laadukkaan oloinen kaiken kaikkiaan. HJC:lla on myöskin valmiiksi visiirissä "pinlock" kalvo joka oikeasti toimii.
Nykyisessä Shoein Raid II pinlock on siitä ärsyttävä kun kalvon reuna jää ikävästi näkökenttään kyykkypyörällä ajettaessa..
Napsauta laajentaaksesi...

Rpha10+ tuli just tilattua "varastoon"
2 kpl jo ennestään varastossa.
Hyvä kypärä on ollut, on ajettu jo 5v. Kyseisellä mallilla.kokeilin rpha11 mallia, ei sovi päähän sitten mitenkään, ovat senverran muuttaneet mallia.
Saksasta ja englannista löytyy vielä jonkinverran vanhaa varastoa.
 
Nitrous sanoi:
X-Liten visiirin vasemmassa reunassa on namikka, jolla visiirin saa lukittua ns. tuuletusasentoon. Silloin alareunaan jää rako. Eli oisko se sit sattunu olemaan aina sulle tuossa tuuletusasennossa?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ollut. Visiirissä ei ole paljoa jousivoimaa painamaan sitä tiivistettä vasten. Siksi visiirin avauskin on kevyempi kuin monessa muussa.
 
Ostin nyt Shoei GT-Airin, tuntui hyvältä päässä ja sain ostettua Helsingistä. X-lite jäi kyllä kytemään takaraivoon ja seuraava kypärä tulee varmaan olemaan sellainen. Juuri se carbon-malli.

Kiitos kaikille vastauksista!
 
Saanko lainata topikkia? Kaikki muutkin ajokamat jo vaihtuneet, niin miksei sitten kypäräkin.

Biltwellin Gringo S:n turvallisuutta, tai oikeastaan turvattomuutta pähkäillyt jo pari kesää ja päätynyt aina tähän asti siihen lopputulokseen, että on vain parasta pysyä pystyssä ja olla kolaroimatta :)

Törmäsin Youtubessa jonkinmoiseen kestävyystestiin ja turvallisuusaspekti nousi taas mieleen ja ajattelin, josko sitä nyt sitten kuitenkin panostaisi uuteen kypärään.

https://www.youtube.com/watch?v=iQL7nfIfxJA

Nyt siis kiinnostaisi kypärä, joka olisi oikeasti jopa vähän käteväkin, eli turvallinen, ainakin vähän hiljaisempi, ainakin vähän vähemmän herkästi huurtuva ja silti jotenkin cafe/bobber -katu-uskottava. Vaikeita nämä tyylijutut.

Muutama ehdokki:
Hinta paino Sharp Kiinnitys Pinlock ECE Adaptive visor
Bell Qualifier DLX Rally 210 € 1600 3 DD ??? OK OK
Bell Race Star Ace Cafe 800 € 1400 5(?) DD OK OK OK
Shoei NXR 400 € 1360 4 DD OK OK EI
Shoei RYD 400 € ??? ??? ??? OK OK EI
Premier Monza 250€ 1400 4 DD VALMIUS OK EI

Bell Bullitt ja Premier Trophy ovat hienoa, mutta taidan skipata tällä kertaa, vaikkakin ainakin Premier Trophy on pärjännyt ihan hyvin Sharp testissäkin (4-tähteä).

Bell Qualifier DLX (rally) on ehkä ulkonäöllisesti hienoin, lisäksi adaptiivinen visiiri kuulostaa kätevältä. Hintakin on on aika kohdillaan, painoa vaan tuntuu olevan aika paljon ja Sharp luokitus taitaa olla joukon huonoin.

Bell Race Star on varmaan hyvä, kevyt ja hieno, mutta menee kyllä jo kovin agressiivisen näköiseksi ja tietysti myös kalliiksi.

Shoein NXR olisi joko mattamustana, tai sitten ehkä mustana "Flagger" maalauksella ihan ok. Shoein RYD on ihan uusi malli ja käytännön kokemuksia ei vielä löydy, eli todellinen melutaso yms. ovat vielä aika pitkälti arvailujen varassa. Ulkonäkö on vähän oudohko, mutta mustana ihan perusjees.

Premier Monzasta löytyy aika kivoja kuoseja (tärkeintä) ja pärjännyt hyvin sharp-testeissäkin. Jotenkin tämän kohdalla ollut painamassa osta nappia jo monta kertaa, mutta jotenkin se on aina jostain syystä jäänyt tekemättä. Käyttäjäkokemuksia ja arvosteluja löytyy vähän huonosti, ainakin englanniksi.

Muita ideoita? Kaikista näistä löytyy siis sitä kaivattua klassista/pelkistettyä ilmettä/maalausta, mutta eihän näistä oikein mikään ihan semmoinen täysin lumova vintage-miehen unelma ole.
 
Viimeksi muokattu:
Jes, nykäisin nuo Excelistä tuohon niin meni vähän taulukko sekavaksi.

Adaptiivisella visiirillä tarkoitun juuri tuota "Photocromatic"-visiiriä, eli valon määrän mukaan tummuvaa. Kovasti kehuvat noita ja itselläni ollut joskut laskettelulasit vastaavilla linseillä. Hieman noissa on yleensä kyllä jonkinmoista viivettä, että en sitten tiedä kuinka sokkona saa ajella esim. tunneleihin. Ei nuo varmaan kovin tummaksi tummu?

Biltwelli on kevyt ja ulkokuoreltaan siro, ilmeisesti Shoeit myös siroja ja ulkokuoria on montaa eri kokoa. Belleissä, tai ainakaan halvemmassa, ei tainnut olla kuin kaksi eri kuorikokoa. Pelkään hieman semmoist "Space Balls -lookkia :) .

Ajattelin käydä ihan jostain paikalliseta liikkeestä ostamassa ja sovitella huolella, joten päähän istuvuuden saanen kyllä mallien välillä testattua ennen valintaa, mutta mikäs liike PK-seudulla myy nykyään Bellejä?
Ennen niitä oli Allrightilla, mutta onko vielä, kun nettisivujen (ehkä muuten maailman paskimmat) perustella olisi vain HJC:n pottia?
 
Ite lisäisin tuohon vertailulistaan vielä X-Liten X802RR:n tai jos aurinkovisiirille tarvetta niin 702 tais olla se malli.

Noista listan malleista Shoei NXR mikäli passaa päähän.

X-Liteä saa Stormilta, Shoeit löytyy Superbikersilta, jossa muuten ORG! superpäivät lauantaina, joten jäsenille alea tiedossa.
 
Nitrous sanoi:
Ite lisäisin tuohon vertailulistaan vielä X-Liten X802RR:n tai jos aurinkovisiirille tarvetta niin 702 tais olla se malli.

Noista listan malleista Shoei NXR mikäli passaa päähän.

X-Liteä saa Stormilta, Shoeit löytyy Superbikersilta, jossa muuten ORG! superpäivät lauantaina, joten jäsenille alea tiedossa.
Napsauta laajentaaksesi...

X-702 GT on aurinkovisiirillä. Semmoisen tilasin tuossa talven pimeinä kuukausina. Vaikuttaa ihan asialliselta potalta. Aurinkovisiiri on jotakin parhautta ensikokeilulla. Silmälasien käyttäjänä aurinkolasien kanssa vekslaaminen on perseestä.

Stormilla hinta oli 499€, FC-Motolla 349€ ja Motorrad Ecke 249€. Malli on suht vanha jo ja hajakokoja löytyy edullisesti alelaareista ja ebaysta kunhan jaksaa googlailla vähän.

http://www.ebay.com/itm/Casco-integral-fibra-X-LITE-X702-GT-Starter-N-Com-X-702-negro-moto-carretera-/262495540218?var=&hash=item3d1df413fa:m:mH8tTE228aDwSHRsiUkxcRA&vxp=mtr
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös