V-Max vaihtui Multistradaan...
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
mikkoyli
New member
Muistaakseni ensimmäiset V-Maxit 1985 olivat punaisia.
Jos teet Mutistradasta mattamustan niin itse laittaisin Ducati-tekstin ehdottomasti kiiltävällä mustalla tai sitten ei ollenkaan.
Multistrada näyttää näköjään parhaalta riisuttuna kun on se linnun nokka poissa. Samoin Hyperissä en koskaan tottunut siihen etuloksuun, joka sekin näytti aivan linnulta. Ja minä en tykkää linnuista kun ne paskoo vehkeiden päälle.
Ehkä tuohon kannattaisi tehdä itse lasikuidusta tankin kuoret ja muu kate. Tankista taaksepäinhän se on ihan OK. Laskisin myös muutaman cm. Mutta sittenhän se alkaisi olemaan Streetfighter isommalla katteella ja erilaisella lampulla. Itse asiassa tykkäsin perusmallin Streetfighterista tosi paljon koeajolla. Sen muotoilussa minua häiritsee vähän syylärit tai niiden suojat sekä etulamppu voisi olla ylempänä ja vähän isompi. Ehkä olen aivan väärässä...joka tapauksessa nyt ostaisin ennemmin Streetfighterin kuin Multistradan vaikka eihän niitä pitäisi verrata ollenkaan. Minusta myös 1098 kone kulostaa paremmalta kuin uudet 11 asteen Testastretat (MMTS ja Diavel) vai kuvittelenkohan vain.
Jos teet Mutistradasta mattamustan niin itse laittaisin Ducati-tekstin ehdottomasti kiiltävällä mustalla tai sitten ei ollenkaan.
Multistrada näyttää näköjään parhaalta riisuttuna kun on se linnun nokka poissa. Samoin Hyperissä en koskaan tottunut siihen etuloksuun, joka sekin näytti aivan linnulta. Ja minä en tykkää linnuista kun ne paskoo vehkeiden päälle.
Ehkä tuohon kannattaisi tehdä itse lasikuidusta tankin kuoret ja muu kate. Tankista taaksepäinhän se on ihan OK. Laskisin myös muutaman cm. Mutta sittenhän se alkaisi olemaan Streetfighter isommalla katteella ja erilaisella lampulla. Itse asiassa tykkäsin perusmallin Streetfighterista tosi paljon koeajolla. Sen muotoilussa minua häiritsee vähän syylärit tai niiden suojat sekä etulamppu voisi olla ylempänä ja vähän isompi. Ehkä olen aivan väärässä...joka tapauksessa nyt ostaisin ennemmin Streetfighterin kuin Multistradan vaikka eihän niitä pitäisi verrata ollenkaan. Minusta myös 1098 kone kulostaa paremmalta kuin uudet 11 asteen Testastretat (MMTS ja Diavel) vai kuvittelenkohan vain.
Yamaha1
New member
Juu, pitää kattoa kun aikanaan saa maalatut katteet kiinni mopoon ni mitä niiden tekstien kanssa sit tekee. Mä taas henk.kohtaisesti juuri pidän tuosta Multin nokasta. Olen omani silmäteräni jo Korpiksi nimennytkin, lähinnä juuri tuon lintua muistuttavan olomuodon perusteella.
Kieltämättä, takaraivossa muhii ajatus siitä, että jos tuohon tosiaan tekisi tai teettäisi lasikuidusta tankille uudet kuoret. Mallikin olisi valmiina mielessä, ja siitä tulis takuulla pähee.Mutta kun ei ole tuo kuidutuskaan niin tuttua hommaa että tosta noin vaan lähtis... Eli vaatis opettelua, epäonnistumisia ja taas opettelua. Pitää kattoa onko moiseen motivaatiota tässä talven aikana? Olishan se hauska ajatus, että pyörällä olisi kahdet vaatteet joita pitää omistajansa mielialan mukaan
Laskemaan en mopoa ala, tai muutenkaan pelleilemään ajo-ominaisuuksien kanssa. Sillä pyörä on tällaisenaan MAHTAVA! Jousituksen säädöillä alustasta saa jäykän halutessaan, ja toisaalta arkiajoon pehmeyttä niin, että routapattien ym. yli suorastaan liidetään... Edelleen jaksaa hämmästyttää välillä, sen verran hienoa menoa huonoillakin teillä.
Äänet tosiaan on vakiona ainakin aika kesyt ja oudot, lähinnä tuli mieleen että mikäs ihmeen vesipumppu tässä sytkyttää. Mutta catin poisto vei kyllä ongelman mennessään. Ilman killeriä jytisee kyllä todella hienosti ja pehmeesti, eli se vesipumppumainen säksätyskin on tiessään. Ainoo että mun pitää täs talven aikana pelata tuon ruiskun kanssa, jos aikoo ilman killeriä ajella. Sen verran avarammaksi tuo pakopuoli tulee jo muutenkin todella laihalla käyvälle myllylle.
Kieltämättä, takaraivossa muhii ajatus siitä, että jos tuohon tosiaan tekisi tai teettäisi lasikuidusta tankille uudet kuoret. Mallikin olisi valmiina mielessä, ja siitä tulis takuulla pähee.Mutta kun ei ole tuo kuidutuskaan niin tuttua hommaa että tosta noin vaan lähtis... Eli vaatis opettelua, epäonnistumisia ja taas opettelua. Pitää kattoa onko moiseen motivaatiota tässä talven aikana? Olishan se hauska ajatus, että pyörällä olisi kahdet vaatteet joita pitää omistajansa mielialan mukaan
Laskemaan en mopoa ala, tai muutenkaan pelleilemään ajo-ominaisuuksien kanssa. Sillä pyörä on tällaisenaan MAHTAVA! Jousituksen säädöillä alustasta saa jäykän halutessaan, ja toisaalta arkiajoon pehmeyttä niin, että routapattien ym. yli suorastaan liidetään... Edelleen jaksaa hämmästyttää välillä, sen verran hienoa menoa huonoillakin teillä.
Äänet tosiaan on vakiona ainakin aika kesyt ja oudot, lähinnä tuli mieleen että mikäs ihmeen vesipumppu tässä sytkyttää. Mutta catin poisto vei kyllä ongelman mennessään. Ilman killeriä jytisee kyllä todella hienosti ja pehmeesti, eli se vesipumppumainen säksätyskin on tiessään. Ainoo että mun pitää täs talven aikana pelata tuon ruiskun kanssa, jos aikoo ilman killeriä ajella. Sen verran avarammaksi tuo pakopuoli tulee jo muutenkin todella laihalla käyvälle myllylle.
boy007
Tunnus suljettu
http://www.multistrada.net/ on oikea paikka.
Suomessa multeja sen verran vähän ja yleensäkin
että merkki kohtanen tietous ei vaihdu.
Kun tulee ongelmia kanttaa katsoa vastaavista osista
tehtyjä pyöriä. esim. mulla MTS-620, murheen kryyni,
siihen sopii hyvin kaikki Monsteri 600-620 tietous,...
Oisko koneen osalta 1198 sivut aika hyviä tiedon lähteitä,...
Toivotaan että et saanut paskaa maanatai kappaletta, itselläni
on sellanen, Ducateissa kun ei ole perävalotakuuta kummempaa.
Liity Ducati Clubiin,..., niitten sivuilla ei oo matskuu
mutta saat kasvotusten kontakteja.
http://boy007.dy.fi löytyy mun multi viritelmiä.
Joo, uskon että tuo hauska ajaa eikä varsinaisesti
varmaankaan jätä tielle kun huoltaa hulellisesti ja vaihtaa
kuluvaa osaa taajaan ja kiristelee muttreita.
Yritä säilyttää kuivassa, edes katos ei tahdo suojamaan
multia korroosiolta,... onneksi osat sellasia mitkä muutenkin vahtuu
kerran 5vuodessa kuten jarruletkujen nipat, erinlaiset kiinnike ruuvit
pakoputkistossa,....ext,...
Nähdään, kuullaan.
Suomessa multeja sen verran vähän ja yleensäkin
että merkki kohtanen tietous ei vaihdu.
Kun tulee ongelmia kanttaa katsoa vastaavista osista
tehtyjä pyöriä. esim. mulla MTS-620, murheen kryyni,
siihen sopii hyvin kaikki Monsteri 600-620 tietous,...
Oisko koneen osalta 1198 sivut aika hyviä tiedon lähteitä,...
Toivotaan että et saanut paskaa maanatai kappaletta, itselläni
on sellanen, Ducateissa kun ei ole perävalotakuuta kummempaa.
Liity Ducati Clubiin,..., niitten sivuilla ei oo matskuu
mutta saat kasvotusten kontakteja.
http://boy007.dy.fi löytyy mun multi viritelmiä.
Joo, uskon että tuo hauska ajaa eikä varsinaisesti
varmaankaan jätä tielle kun huoltaa hulellisesti ja vaihtaa
kuluvaa osaa taajaan ja kiristelee muttreita.
Yritä säilyttää kuivassa, edes katos ei tahdo suojamaan
multia korroosiolta,... onneksi osat sellasia mitkä muutenkin vahtuu
kerran 5vuodessa kuten jarruletkujen nipat, erinlaiset kiinnike ruuvit
pakoputkistossa,....ext,...
Nähdään, kuullaan.
boy007
Tunnus suljettu
joo, kilpiteline on ongelma, itse jouduin tekee senni ei siitä oikeen ite pysty järkevästi mitään muotoileen.
uusiksi kun Hailacin tekele kaapi aina 3mm renkaasta pois
osuessaan ja ruostui ja heijastin vääntyi 250km välein,...
Hiilarista saa mutoiltua kun tekee lestin,...
... en ollu kovin tyytyväinen oma tekemän kilpirtelineen
pinanlatuun mutta se ei kaavi rengasta ja toimii,...
Mustaksi värjätty lasikuitu toimis varmaan yhtähyvin
ja kaikki muodot kulmat saa mieleisiksi.
Mä sain joipa kuluttajavirastosta päätöksen et Hailc maksaisi 150egee omasta kilpitelineestä mut ei ne maksanut. Pitäisi laittaa
oikeuteen ko. päätös niin tulis rahat tilille.
ukko
New member
Todellakin on melko härskin näköinen riisuttuna. Mielenkiinnolla odotan lopputulemaa kunhan saat valmiiksi. Vai valmistuukohan se koskaan, kun sulla tuntuu noita hyviä ideoita riittävänTänään sitten jatkettiin mopon pilaamista. Eli katteet lähti kaikki veks ja maalaamoon. Annoin maalareille seuraavanlaiset eväät: "Niin sysimustaa kun vaan saatte aikaiseksi, ja mattana".
Aikaa pojilla on 6 viikkoa, sillä mä painelen ihan justiin seilaamaan. Tosi jännä nähdä mitä tästä tulee jahkaa saan katteet takaisin laivalta kotiuduttuani joskus lokakuun lopulla. Olen vähän kahden vaiheilla tarroituksen kanssa. Eli DUCATI tekstit ja sit mallimerkinnät joko ihan rehellisesti punasella, tai sitten... kun pyörä on matta niin kiiltävän mustat tekstit vois olla vielä pornommat. Mielipiteitä tästä?
Jotain pientä mä tein myös noille punaisille kolmion mallisille sivukatteille, mutta se pysyköön yllätyksenä kunnes rojut on taas pyörässä kiinni. Sit näkee oliko juttu hyvä, vai tilataanko E-baysta uudet palat kylkiin.
Tossa vielä kuva Duccesta ilman rihman kiertämää. Helevetin härskihän se olis noinki. Suorempi stonga ja joku pieni musta tuulenohjain lampun päälle... Mut ehkei vielä lähetä siihen.
Hyvältä kyllä noi muutokset näyttää
Kotarikuski
New member
Alkaa tosiaan näyttää korotetulta Streetfighterilta, eikä ollenkaan huonossa mielessä. Hakkaa kyllä SF:n huonolla pinnalla mennen tullen. Muutenkin MTS on aivan omiaan mukulakivellä ja hidasteissa. Lisäksi sen kääntösäde on käytännöllisen pieni. SF:llä menee äkkinäinen nurin pihassa pyöriessä kun tanko kääntyy paljon vähemmän kuin luulisi.Tänään sitten jatkettiin mopon pilaamista. Eli katteet lähti kaikki veks ja maalaamoon. Annoin maalareille seuraavanlaiset eväät: "Niin sysimustaa kun vaan saatte aikaiseksi, ja mattana".
Aikaa pojilla on 6 viikkoa, sillä mä painelen ihan justiin seilaamaan. Tosi jännä nähdä mitä tästä tulee jahkaa saan katteet takaisin laivalta kotiuduttuani joskus lokakuun lopulla. Olen vähän kahden vaiheilla tarroituksen kanssa. Eli DUCATI tekstit ja sit mallimerkinnät joko ihan rehellisesti punasella, tai sitten... kun pyörä on matta niin kiiltävän mustat tekstit vois olla vielä pornommat. Mielipiteitä tästä?
Jotain pientä mä tein myös noille punaisille kolmion mallisille sivukatteille, mutta se pysyköön yllätyksenä kunnes rojut on taas pyörässä kiinni. Sit näkee oliko juttu hyvä, vai tilataanko E-baysta uudet palat kylkiin.
Tossa vielä kuva Duccesta ilman rihman kiertämää. Helevetin härskihän se olis noinki. Suorempi stonga ja joku pieni musta tuulenohjain lampun päälle... Mut ehkei vielä lähetä siihen.
mikkoyli tuossa kommentoi nokista...olen samaa mieltä noista äänistä, ainakin kuljettajan paikalta. Ilmeisesti isompi overlap vaikuttaa imuääniin.
MTS:n kone toimii kyllä paljon siistimmin pienillä kierroksilla, ja lähtee paremmin keskikierroksilla. SF:n kone taas tuntuu herkemmältä ylläkierroksilla. Tämähän on toki vain persdynolla mitattu.
SF:stä on huhujen mukaan tulossa 1200 versio. Saapa nähdä onko siinä tuo MTS/Diavel overlap käytössä.
Mutta hieno projekti, MTS:n supermotoversio!
Yamaha1
New member
Oukkei, eli se ei ole siis yksinään meikäläisen kieroutunu silmä jonka lissiin toi nakuna näyttää jotenkin yllättävän hyvälle.
Hienoo, nyt pitää vaan malttaa odottaa niitä muoveja maalaamosta ja sen jälkeen sitte pitää tiukka palaveri ittensä kanssa mitkä laitetaan takaisin ja miten, sekä mitkä muovelot sietäis jäädä kokonaan pois.
Updeittailen tätä topiikkia sitten kun jotain tapahtuu. Nyt mennään seuraavat 6 viikkoa hiljaiseloa aaltoja kyntäen... Mutta täälläpä sitä onkin aikaa ittekseen miettiä noitakin juttuja, eli kuhan se loma koittaa ni kaiken pitäis olla selevää ku pläkki!
Hienoo, nyt pitää vaan malttaa odottaa niitä muoveja maalaamosta ja sen jälkeen sitte pitää tiukka palaveri ittensä kanssa mitkä laitetaan takaisin ja miten, sekä mitkä muovelot sietäis jäädä kokonaan pois.
Updeittailen tätä topiikkia sitten kun jotain tapahtuu. Nyt mennään seuraavat 6 viikkoa hiljaiseloa aaltoja kyntäen... Mutta täälläpä sitä onkin aikaa ittekseen miettiä noitakin juttuja, eli kuhan se loma koittaa ni kaiken pitäis olla selevää ku pläkki!
Yamaha1
New member
Aijai, lomat lähestyy... Ja sana maalaamosta on kiirinyt allekirjoittaneen korviin, että Duccen osat on muuttaneet väriään menestyksekkäästi. Jännittävä nähdä millasta jälkeä on tullut, ohjeethan oli "Niin synkän mustaa ku vaan vehkeestä lähtee & mattana".
Tarrafirmasta on tilattu DUCATI tekstiä, logoja ja MTS 1200 mallimerkintää neljänä eri versiona. Eli kiiltävän mustana, valkoisena, punaisena ja kiiltävän mustana punaisilla varjostuksilla... Katsotaan sitten livenä mikä noista näyttää parhaimmalle. Ennakkoon arvelisin että tuollanen kiiltävän musta punaisilla varjostuksilla voisi olla hemmetin hieno?
Päivittelen topiikkia kunhan saan osaa kiinni, nähtäväksi jää mitä tapahtuu tuolle pyörän nokalle? Sen kanssa olen kahden vaiheilla pikkasen vieläkin, eli laittaakko "korpin nokka" takaisin vai jättääkkö se kokonaan pois ja näin öljynjäähdytin härskisti näkyviin tohon keulille? Mielipiteitä?
Tarrafirmasta on tilattu DUCATI tekstiä, logoja ja MTS 1200 mallimerkintää neljänä eri versiona. Eli kiiltävän mustana, valkoisena, punaisena ja kiiltävän mustana punaisilla varjostuksilla... Katsotaan sitten livenä mikä noista näyttää parhaimmalle. Ennakkoon arvelisin että tuollanen kiiltävän musta punaisilla varjostuksilla voisi olla hemmetin hieno?
Päivittelen topiikkia kunhan saan osaa kiinni, nähtäväksi jää mitä tapahtuu tuolle pyörän nokalle? Sen kanssa olen kahden vaiheilla pikkasen vieläkin, eli laittaakko "korpin nokka" takaisin vai jättääkkö se kokonaan pois ja näin öljynjäähdytin härskisti näkyviin tohon keulille? Mielipiteitä?
Yamaha1
New member
Raotetaampa hiukan "salaisuuden verhoa". Eli rakas vaimo lähetteli tänään kuvia Ducen uudesta maalipinnasta. Hyvältä, perkuleen hyvältä näyttää... Kuvassa originaali jäähdyttimen sivuille asettuva katteenpalanen, hiukan muokattuna & uudessä värissä.
Reikiä peittämään, tai oikeammin niiden taakse tulee vielä kiiltävän mustaa ritilää. Tällä haetaan sellasta hillittyä, mutta kuitenki selkeetä "Mad Max" tyyliä lopputulokseen... Tämä "moddi" mua itteäni eniten jännittää. Miltä mahtaa livenä paikoillaan näyttää? Mutta yrittänyttä ei laiteta ja muovia saa kaupasta jos menee ihan päin helevettiä
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....042.JPG
Reikiä peittämään, tai oikeammin niiden taakse tulee vielä kiiltävän mustaa ritilää. Tällä haetaan sellasta hillittyä, mutta kuitenki selkeetä "Mad Max" tyyliä lopputulokseen... Tämä "moddi" mua itteäni eniten jännittää. Miltä mahtaa livenä paikoillaan näyttää? Mutta yrittänyttä ei laiteta ja muovia saa kaupasta jos menee ihan päin helevettiä
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....042.JPG
IMO tässä mennään nyt liian pitkälle modifioinneissa eikä ainakaan tuo fighter-look sytytä itteä pätkääkään. Ducatissa kuuluu myös olla punaista.
Olisit jättänyt tähän
Olisit jättänyt tähän
Yamaha1
New member
Jep, arvatenkin tässä tullaan liioittelemaan monienkin mielestä. Lelut kun on meikäläiselle juuri niitä leluja, ei mitään muuta... Ja harrastus vastaavasti sitten näillä nimenomaisilla leluilla leikkimistä. Sen olen jo tässä vuosien varrella huomannu, että kaupasta ostettu ei ole mulle valmis. Joten niitä pilataan siinä sitten pikkuhiljaa vääjäämättä & so be it. Ei tämäkään osio elämässä sen vakavampaa ole
Mitään faitteria mä en tästä kuitenkaan ole tekemässä, eli ominaisuudet pidetään aivan yhtä loistavina kuin ne on alkuperäisessäkin rumiluksessa. Niiden takia tämä aikanaan ostettiinkin nääs.
Omaan silmään toi on vaan originaalikuosissaan LIIAN MUOVINEN... Sitä vaikutelmaa tässä karsitaan siis pikkuhiljaa pois. Punaista pyörään EHKÄ vielä tulee, tai sitten ei... jälleen kerran mennään oman silmän mukaan. Enivei, laittelen taas kuvia ja järkytän porukkaa lisää jahka saan noita pakollisia muoveja vähän kiinni. Näin saa itekkin paremman kuvan siitä kuinka syvällä metikössä ollaan menossa...
Mitään faitteria mä en tästä kuitenkaan ole tekemässä, eli ominaisuudet pidetään aivan yhtä loistavina kuin ne on alkuperäisessäkin rumiluksessa. Niiden takia tämä aikanaan ostettiinkin nääs.
Omaan silmään toi on vaan originaalikuosissaan LIIAN MUOVINEN... Sitä vaikutelmaa tässä karsitaan siis pikkuhiljaa pois. Punaista pyörään EHKÄ vielä tulee, tai sitten ei... jälleen kerran mennään oman silmän mukaan. Enivei, laittelen taas kuvia ja järkytän porukkaa lisää jahka saan noita pakollisia muoveja vähän kiinni. Näin saa itekkin paremman kuvan siitä kuinka syvällä metikössä ollaan menossa...
Desmosedici
New member
Anna palaa vaan. Ei nuo mitään pyhiä lehmiä ole, joille ei saisi mitään tehdä.
Yamaha1
New member
Öljynjäähdytin on nokka paikallaan ihan yhtä hyvin ilmavirrassa tuossa keulilla kuin ilman nokkaakin. Ainoa että JOS nokan jättää pois niin sitten joutuu kikkaileen koneelle uuden "hormin" jolla vetää imuilmaa tuolta edestä. Oikean puolen nokka nimittäin sisältää juuri tämän imuilmakanavan. Näiden faktojen valossa tuosta nokasta ei saa teknistä ongelmaa tekemälläkään, muutaku tietysti siellä esson baarissa ym. pilkunviilauskarkeloissa, mutta ne jätän omaan arvoonsa. Tuosta aikaisemmin mainitusta nokan vaikutuksesta aerodynamiikkaan en osaa taas olla oikeen mitään mieltä, saattaapi vaikuttaa, saattaapi olla vaikuttamattakii...
Puhtaasti ulkonäkösyillä siis mennään tällä erää. Toisaalta tuo nokka juuri tekee uudesta Multista persoonallisen, toisaalta taas sitten nokan muovisuus ei erityisemmin säväytä. Hyväähän tässä on se, että mitä tahansa modeja kokeilenkin niin pyörän saa aina originaaliksi halutessaan. Poislukien tietty nyt toi väri...
Kiitoksia mielipiteistä, tunnetustihan kun syksy kylmenee niin mielipiteet foorumeilla kuumenee... Sydäntalvella ollaan sitten viemässä saunan taakse pienimmästäkin asiasta.
Puhtaasti ulkonäkösyillä siis mennään tällä erää. Toisaalta tuo nokka juuri tekee uudesta Multista persoonallisen, toisaalta taas sitten nokan muovisuus ei erityisemmin säväytä. Hyväähän tässä on se, että mitä tahansa modeja kokeilenkin niin pyörän saa aina originaaliksi halutessaan. Poislukien tietty nyt toi väri...
Kiitoksia mielipiteistä, tunnetustihan kun syksy kylmenee niin mielipiteet foorumeilla kuumenee... Sydäntalvella ollaan sitten viemässä saunan taakse pienimmästäkin asiasta.
vtwin
New member
Ytsför
oma "titteli"
vma
New member
Juu, en epäile yhtään etteikö jäähdytin ilmavirrassa ole ilman nokkaakin. Jäähdyttäjän tehoon nokalla saattaa olla yllättäviäkin vaikutuksia (ehkä).
Offtopic: tämä "eihän tällä muovirimpulalla ole mitään virkaa" tuli todennettua kun C4 Corveten pohjasta/keulasta riipaistiin pieni muovilärppä pois ja oltiin tyytyväisiä turhien osien poistosta.
Kas-kas, lärpän tarkoitus ei ollutkaan ohjata syyläriin ilmaa, vaan synnyttää syylärin taakse alipaine (näin valistivat asiasta paremmin tietävät), joka tehosti siten ilman virtaamista syylärin läpi, ja näin auttaa lämpöjen kurissapysymistä.
Esson baarissa tietty moottorin ylilämpenemistä ei pidetä ongelmana tuossakaan casessa, mutta ihan vaan pilkunviilauksena hankittiin uusi poistettu osa, ja lämmöt palasivat kuosiin.
Nokka pois vaan. Saahan sen sitten takaisin tarpeen vaatiessa. Suomessa tuo ylikuumentuminen on kyllä muutenkin normikäytössä/- säässä turha pelko ehjässä pyörässä.