V-Strom

[polip]

Mistä näitä huoltajia sikiää?
Eli vaihdoin eturenkaan ja ilmeisesti etupyörä irti eka kerran kokoamisen jälkeen.
Mutteri kiristetty noin 85Nm:iin ja seuraamuksena nopeuden tunnistimen
pyöriän muovinen siipi murskana.
Oikea momentti 65Nm.Puhdistus ja uudet rasvat.Nopeusnäyttö toimii
näköjään kolmellakin propelilla. Ei näitä momentteja huvikseen ilmoitella
manuaalissa.No nykyisin ei enää mikään yllätä huoltosektorilla.

 

[seppo02]

Minä halusin vaihtelua harrastukseen.Kaikki päällystetiet sadan kilometrin
säteellä ovat jo turhan tuttuja.
Lisäksi dl ei yllytä kadulla hurjasteluun.Tärkeä valintaperuste oli myös
päivän reissut kaksin matkustaen.Versuskin kävi mielessä.mutta
suuri tarjonta ja halvat hinnat laittoivat miettimään pyörän ominaisuuksia.
uusi bmw gs 650 f (800cc) oli turhan kallis uutena.Varmaan ihan hyvä
peli.

Ääni tälle, lisäksi halusin rumemman mopon mitä oma habitus on. siinä en onnistunut ;-)

 

[seppo02]

Kokeeksi hommasin omaani pitkää asfalttiturneeta varten continentalin roadattacit. Saas nähdä miltä tuntuu.

siis pitkää ja pitkää, 4500-5000 pitäis tulla, kumit puolivälissä?

Nyt on reippaat sata kilometriä takana ja jopas tuntuu hyvältä noi roadattacit. Ajoin jopa parikymmentä kilsaa soralla eikä ne pahat olleet sielläkään.

Isoin ero kuluneisiin touranceihin verrattuna kääntöherkkyys ja äänettömyys

Nyt takana 4500 kilometriä ja hyvin pelaa. Takasessa ei ole enää näkyvissä sitä roadattack tekstiä mutta etunen on kuin liki uusi

 

[n4017]

Continentalin TKC80:t tulivat Mynetmotosta ja laitettiin perjantaina alle. Trail Attackien jälkeen tuntuivat täristävän pienissä nopeuksissa enemmän ja alussa olivat vähän äkäiset kääntymään. Onneksi osaavampi kuski testasi sopivammat paineet rattaisiin ja laittamalla 1.8 eturenkaan paineeksi (2.5 takana ) käytös rauhoittui huomattavasti eikä rengaskaan vielä lämmennyt ajossa.

Ai niin, pito asfaltin ulkopuolella parani huomattavasti !

 

[anselmi6]

Niin, eihän minun pyörää tartte vaihtaa...Nykyinen käy ja kukkuu hienosti mutta milloinhan tulee uusi V-Strom?

Niin, enhän minä enempää tehoa tartte mutta voisi sen nimi olla vaikka DL800. Pleksi voisi olla paljonkin parempi ja jousitusta voisi vähän parantaa. Napilla pois kytkettävät ABS:t olisi hyvä olla. Ja kahvalämppärit vakiona lämmittäisi mukavasti...Penkkiäkin voisi vähän parantaa...Pinnavanteita en tarvitse, enemmän kuitenkin asfaltilla tulee ajeltua...Sama tyyli kävisi minulle muuten

 

[samitm]

Asiaa !! Vaihtokuumeessa käyty nettimotoa läpi mutta kun mikään mopo ei saa kalsareita kastumaan niin päätin minäkin odottaa uutta v.stromia juurikin anselmin mainitsemilla parannuksilla ja siis hevosia lisää about 20 ?

 

[seppo02]

Niin, eihän minun pyörää tartte vaihtaa...Nykyinen käy ja kukkuu hienosti mutta milloinhan tulee uusi V-Strom?  

Niin, enhän minä enempää tehoa tartte mutta voisi sen nimi olla vaikka DL800. Pleksi voisi olla paljonkin parempi ja jousitusta voisi vähän parantaa. Napilla pois kytkettävät ABS:t olisi hyvä olla. Ja kahvalämppärit vakiona lämmittäisi mukavasti...Penkkiäkin voisi vähän parantaa...Pinnavanteita en tarvitse, enemmän kuitenkin asfaltilla tulee ajeltua...Sama tyyli kävisi minulle muuten  

Oikeastaan DL 1250 olisi kova sana... Tonninen muuten passeli mutta näin syksyllä voimaa puuttuu

 

[pecha]

Ei tule ainakaan ensi vuodeksi mitään kasisatasia tai muitakaan.

Veikkaan, että DL1000/SV1000 kone oli vaikea saada käymään alhaalta hyvin, jos sen pitää täyttää euro3-normit (kuten sen nykyään täytyisi) ja siksi se on poistunut euromarkkinoilta.

650 on edelleen moottorina kokoisekseen erinomainen, mutta kieltämättä mallia voisi edes joskus päivittää muutenkin kuin pelkillä uusilla tarroilla

 

[mara55]

Minäkin tässä odottelen V-Stromin aika runsasta päivitystä. Ei siksi, että vanhassa 650 vehkeessä olisi jotain ikävää tai vikaa vaan ihan vaihtelun vuoksi.
Kilsoja alkaa olla (45000) sen verran, että joku saisi tosta melkeen uuden veroisen pelin ja minä vielä siedettävästi rahaakin. Öljyä ei syö ollenkaan, väljää ei tunne missään, joten järkisyitä vaihtamiseen ei ole. Ehkä kakspäällä ja kamat, muutaman kerran tiukassa ohituksessa kaipais lisätehoa/vääntöä. Vanha tonninen ei kiinnosta, koska on sen verran kolho vehje, kun painopiste on korkeammalla.
Eli, pistäis nyt suzukin insinöörit vauhtia kehittelyyn!!! Toi 800:nen kuulostais aivan mainiolta idealta. Tänä "downsizing" aikana jatkuva kuutiotilavuuksien (siis kohtuuton/tarpeeton) lisääminen ei oikein ole kohdallaan. Muuten tämän takapuolen ( ja mamman) alle ilmestyy kohta jammun uus super tenere, joka tosin on sit tosi iso myös iskutilavuudeltaan, mut ominaisuudet on ajan tasalla.

 

[seppo02]

Muuten tämän takapuolen ( ja mamman) alle ilmestyy kohta jammun uus super tenere, joka tosin on sit tosi iso myös iskutilavuudeltaan, mut ominaisuudet on ajan tasalla.

Ootko kokeillut, itse en pitänyt lyhyen koeajon perusteella

 

[pecha]

Taitaa uusi Tenere myös kustantaa suunnilleen parin DL650:n verran.

 

[mara55]

Oon kokeillu ja tykkäsin aivan simona (positiivista olla simo).
Tuolla yamahapalstalla on otsikolla "uusi malli yamahalta" juttua aiheesta.
Joo. Noita strommeja sais KOLME sillä välirahalla, mitä ne halus, ja jäis viel oma uutta vastaava itelle!!! Siihen toi ostos tyssäsikin!!!

 

[seppo02]

Oon kokeillu ja tykkäsin aivan simona (positiivista olla simo).
Tuolla yamahapalstalla on otsikolla "uusi malli yamahalta" juttua aiheesta.
Joo. Noita strommeja sais KOLME sillä välirahalla, mitä ne halus, ja jäis viel oma uutta vastaava itelle!!! Siihen toi ostos tyssäsikin!!!

Jaa ei se moottori ainakaan nyt kovin kaksinen ollut, tuli jotenkin vaimon entinen cb500 honda mieleen joillain kierroksilla.
Tarve itsellä ei ole ehkä niin metsäinen mitä jamppa tarjoaa. Kardaani oli kyllä kiva mutta eniten tökkää moottorin sivistyneisyys, värit ym., ulkonäkö ja pinnavanteet.

Ainoa positiivisia fiiliksiä herättänyt pyörä on ducatin uusi multistrada jota ei taida uskalla ostaa. Toisaalta tuleehan se trumpan adventurekin pian. Se voi olla the mopo jos vaihtamaan innostuu.

 

[mara55]

Sulla on aika humoristinen mielikuvitus, jos sulla cb500 mieleen tuli. Hah haaa...
Multistrada on mielenkiintoinen, mutku italialainen on kyhänny sähkö/elekroniikkapuolen, jota muuten piisaa, ni huh huh. Mitähän tapahtuu kaatosateella?? Vaik multissa ne onkin Boschin eikä Marellin. Ja mulle reissussa mamman kaa luotettavuus on yks erittäin tärkeä kriteeri. Ja jos toi jammu on kallis, ni entäs strada sit?

Toi trumppa saattais olla kiinnostava, mut toi luotettavuus on jälleen kysymysmerkki?

Ja kantavuus???

 

[seppo02]

Sulla on aika humoristinen mielikuvitus, jos sulla cb500 mieleen tuli. Hah haaa...
Multistrada on mielenkiintoinen, mutku italialainen on kyhänny sähkö/elekroniikkapuolen, jota muuten piisaa, ni huh huh. Mitähän tapahtuu kaatosateella?? Vaik multissa ne onkin Boschin eikä Marellin. Ja mulle reissussa mamman kaa luotettavuus on yks erittäin tärkeä kriteeri. Ja jos toi jammu on kallis, ni entäs strada sit?

Toi trumppa saattais olla kiinnostava, mut toi luotettavuus on jälleen kysymysmerkki?

Ja kantavuus???

Koneen tärinöistä n. 6000-6500 rpm tuli mieleen twinicebari....joo sähköt ne multissa mietityttää, samoin huollot ja niiden hinta. Pyörän hinnalla ei sinällään suurta väliä ole, jos oikeesti haluaa niin kyllä se hillo jostain löytyy...vaikka onhan niitä fiksumpiakin sijoituskohteita.
Luotettavuuteen muuten auttaa se liikenneturvan 97e/vuosi systeemi jolla romut hoidellaan euroopassakin....tuleepahan vaihtelevuutta matkaan. Prätkällä en ole vielä tarvinnut mutta autolla ainakin toimii.
Kaikenkaikkiaan isto stromi täyttää tarpeet tuunattuna riittävän hyvin etten taida kauppiaiden harmiksi vaihtaa ennenkuin tulee se dl1250

 

[mara55]

Fiksumpia sijoituskohteita löytyy, joo, mutta ei ainakaan mulle hauskempia kun pärrät ja kaikki mitä siihen liittyy. Mut joku tolkku sitä täytyy olla rahikaisellakin. (kaikkia rahikaisia kunnioittaen, tietenkin).
Toi liikenneturva onkin sit mainio juttu. Kaverin kaa saatiin ilmaiseks tuolta yhen ladon nurkalta vanha IC-350 jupiter5, oikein sivarilla. Kun sitä sit pistettiin vakuutukseen, vakuutustädillä ei ollu aavistustakaan, mikä vehje oli kyseessä, oikeestaan vaan paino/teho kiinnosti. Tuli helvetin halpa vakuutus ja täti innostui vielä kauppaamaan tota liikenneturvaa ja sehän ilman muuta otettiin tyytyväisenä hymisten. Tänä kesänä IC on kuitenkin kaikista ennakko-odotuksista ja todennäköisyyttä uhmaten ollut, toistaiseksi, laukeamatta tien päällä, joten emme ole päässeet nauttimaan ilmaisista hotelliöistä ym. hauskasta. Mut jotenkin toi vakuutus tekee ajelusta rennomman tolla vehkeellä erityisesti.
Kyllä mun mainio strommi taitaa toistaiseksi myös jäädä vaihtamatta, mut kyl mä silti todella tykkäsin siit jammusta, sen paremmin tällä palstalla erittelemättä miks.

 

[anselmi6]

Mikähän lienee Triumphin Adventuren hintaluokka,> 20t€? Uusi Tenere vaikuttaa kyllä mielenkiintoiselta...mutta antaa vielä olla.

Kävin istumassa uuden GSX1250FA:n päällä. Matalalta ja kapealta tuntui V-Strommin jälkeen....ja "isompi" pyörä pitäisi olla. Ja soratietkin kiinnostaa joten taidan vielä päästellä ensi kesänkin nykyisellä.

 

[kostiDG-P]

Kauhun hetkiä maanantai-iltana kokeneena ja jostain kumman Luojanlykystä vielä hengissä olevana suosittelen tekemään seuraavaa: Tarkastakaa DL:n taka-akselin vastamutterin kireys. Omani lähti ajossa omillepoluille ku mun tievalinta ei ilmeisesti kiinnostanut

Pyörän ajokäytös ei muuttunut mitenkään ainoastaan sivujalalle laitettaessa akseli liukui ulos

Vastamutterin kierteet oli täynnä asennusvaseliinia joka oli kulkeutunut laakereilta akseliamyöten kierrepinnalle ja mutterin väliin alkaen"voidella"mutteria auki tai jotain.

Onneksi saksanmaalta löytyi uusi mutteri ja pääsee loppuviikosta ajeleen

Kyllä vaan kylmähiki nousi ohimolle ku näki akselin roikkuvan ekakerran pyörän sivulla!?!?!

 

[pecha]

ei ne akselit sieltä aivan itsekseen irtoile, jos ovatten kiristetty oikein. Oliko juuri vähän ennen tätä rengashuollossa tai ketjuja säädetty?

 

[Halti]

Kyllä luulen minäkin, että on varmaan jäänyt mutteri kiristämättä. Eikös siellä ole jotakin "rikkojakin muttereiden alla siellä akselilla, onkohan unohtuneet jossain vaiheessa?

Mahtaa olla karu tunnelma, jos se akseli tippuu tielle jossain mutkassa

Itsekin vielä rasvaan sen akselin oikein kunnon rasvalla, että irtoaa vielä ensi kesänäkin ilman lekaa!

Öljyän autostakin rengaspulttien kierteet kahdesti vuodessa eikä ole pahemmin ajossa löystyneet.