Kyllä siinä körötellessä ja piippua tuprutellessa on ihan kiva, kun ajotietokone näyttää isolla numerolla, mikä vaihde on päällä.
sanoi:
sanoi:
Tosi moottoripyörässä on mittaristossa vakiona ko. näyttö - jo parikymmentä vuotta.Mitä hittoa ?
Tosi motoristilla on 8 aisti joka on aina selvillä mikä vaihde on päällä.
Vähemmän ajanut motoristi näkee nopeusmittarin ja kierroslukumittarin asennosta mikä vaihde on päällä.
Vai olenko humanoidi ?
Elikkäs ei mee vaijereita mutta sähköjohtoja niin maan perkeleesti... Tuli opiskeltua noita kun vanhoissa -02/03 sarjan valmeteissa on normaali vaijeritsydeemillä, ja noissa -05/55 sarjoissa on sähkoinen/digitaalinen/elektroninen(miksi sitä haluaa kutsua) ja yleensä tavallisella turpeenpuskijalla menee sormi suuhun kun tuommoinen sähkökaappi pamahtap tuusaksi...
On se siellä, tiedonkeruu-osiossa:Moro, ratamopon sivuilla oli tuo ennen mutta ei näy enää? Vai olenko sokea?
Ei taida suoraan tuo polkimen asento kertoa mitään. Keppihän keskittää itsensä. Vapaamerkkivalo on kai kaikissa pyörissä otettu suoraan lootasta kuten myös ainakin puimurin vaihteenilmaisimen anturi tekee.Jees, eli mä miettisin jotakin härpätintä mikä vaan saisi signaalinsa vaihdepolkimen asennosta kuten vapaanmerkkivalo.
Eli joka vaihteen kohdalla katkaisin laittaisi nips, ledin päälle. Kun pienentää niin, kytkin menee kiinni ja ei ledille virtaa.
Olisi helppo toteuttaa, ei pyörän omia sähköjä tarviis sorkkia, vain pieni käyttöjännite ledeille
Ropleemi on kun vaihde menee isommalle niin millä sais sen edellisen ledin olemaan päällä...
No joo, perjantai illan taikaa:ratkaisu.
Mietin lediriviä jossa palkki loistaa 123456 suurentuvasti. Eli edellinen ledi jää päälle. No, jos tyytyy siihen että se rivi näyttää vain yhdellä ledillä koko ajan niin helppo nakki: vain
vaihteiden määrän kytkin+ledi ilmaisimia jotka toimii yksikseen. Eli joka vaihteelle oma tunnistin. Ja ledin päällä voisi olla kirkas muovi johon on se vaihteen numero merkitty=sama idis kun vanhojen autojen mittari valaistus.
