Vakuutusmaksut

[JHBMW]

Meikalaista on vuosien varrella hieman ihmetyttanyt moottoripyorien korkeat vakuutusmaksut. Olen kuitenkin aina mielessani ajatellut, etta paasyyna tahan on moottoripyoraonnettomuuksien seurauksena syntyvat henkilovahingot ja niiden korkeat hoitokulut.

Se mika minua kuitenkin oudoksuttaa on se, etta maksut perustuvat melko puhtaasti pyoran kuutiotilavuuteen. Tama puolestaan aiheuttaa sen, etta vaikka et itse kuuluisikaan pahimpaan riskiryhmaan niin maksat aina raskaimman paalle. Jos vaikka olet ikamies ja ajelet suurikuutioisella matkapyoralla niin maksat saman kuin juuri kortin saanut saman kokoisella katuohjuksella ajeleva kahvankaantaja. Uskaltaisin kuitenkin vaittaa, etta riskikerroin naiden kahden motoristin valilla on varsin erilainen.

Onko ajatuksia aiheesta ?

Pitaisiko pyorien vakuutusmaksut kohdistaa nykyista tarkemmin sen mukaan millaisen tilastollisen riskin motoristi aiheuttaa vai onko nykykaytanto mielestanne hyva ?

 

[kasavika]

Kyllähän tämä nykymeno hirvittää, vielä kun nuo bonusten siirtämiset auton ja mopon välillä lopetettiin niin lompakolle käy. Olisi edes mahdollista ajella yhdellä henkilökohtaisella vakuutuksella useammalla omalla mopollaan.
Ihmetyttää myös tuo liikkeiden myyntiä tukeva kiinteähintainen suht edullinen liikennekasko, ei ole mitään väliä hinnalla, kuulut sitten mihin "riskiryhmään" tahansa

Jospa liikennevakuutuksen voisi ottaa vapaasti muusta EU-maasta... (vaikka korvausten yhdenmukaisuudesta en tiedäkään)

 

[Wilzu]

Nii-in, käytäntö lienee vanha, mutta uskon sillä silti olevan syynsä. Kyllähän autovakuutuksessakin sakotetaan moottoritilavuuden mukaan. Mikä olisi parempi jako/miksi ylipäänsä jako on olemassa? Suurempi laite, kovemmat korjauskustannukset/kuskin vauriot? Ähh... Uskon myös, että onnettomuusriski jossain määrin kasvaa moottoritilavuuden kasvaessa, mutta oikeassa olet verratessasi matkamotoristia ja riskiryhmää eli alle 20-vuotiaita.

Mun mielestäni mikään ei ole oikeudenmukaista, mitä vakuutusmaksuihin tulee, mutta toisaalta ymmärrän, etteivät aivan minimaalisiakaan voi olla. Ja ovat kyllä olleet tarpeen myös omalla kohdallani.

 

[XJ600]

Eikös a*toissakin mennä moottoritilavuuden mukaan? Eli johdonmukaisuus tullee siitä.

Kovin vaikeaahan mielestäni olisi lähteä muuten kuin iän puolesta karsinoimaan meitä mopoilijoita. Eikä kaikki nuoretkaan reikäpäitä ole.

Tietysti jonkinlainen EAK-kurssi/motopassi/pakollinen mp-ajokortti voisi tuoda jonkinlaista pisteiden keräyssysteemiä, mutta ainakin jenkkimallinen toiminta (kokemus 4 vuotta) ei vaikuta kovin järkevältä omasta mielestäni.

Loppujen lopuksi kait voisi ajatella, että moottoripyöräily on kuitenkin 99% käyttäjistä täysin harrastus. Harrastukset maksaa ja vakuutus siinä ohessa taitaa kuitenkin olla suht pieni osa, kun lasketaan _IHAN_ kaikki kulut mitä moottoripyöräilyyn kuuluu.

Perustan ajatteluni omaan mielipiteeseeni siitä, että bensa on ollut aina suomessa kallista ja mitä luultavimmin aina tulee olemaankin. Vanhempani pitivät kahden markan litrahintaa aikoinaan kalliina ja me nyt 1.10 euron hintaa kalliina. Eli "kaikki kiva maksaa" tjsp

 

[keikkakuski]

En tiä onko jakautunu oikein vai väärin,aika kovilta tuntuu joka
tapauksessa.....

 

[verner]

Loppujen lopuksi kait voisi ajatella, että moottoripyöräily on kuitenkin 99% käyttäjistä täysin harrastus. Harrastukset maksaa ja vakuutus siinä ohessa taitaa kuitenkin olla suht pieni osa, kun lasketaan _IHAN_ kaikki kulut mitä moottoripyöräilyyn kuuluu

Ei oikein ole koskaan ollut sellainen olo, että ansaitsisi 900 euron vakuutuspotin per kesä... Kyllä se vakuutus taitaa olla se suurin nimittäjä tällä maksupuolella.

Eipä Suomessa tunnu vakuutuksiin vaikuttavan juurikaan mikään. Eivät edes uudet tehorajat tai ajoneuvojen hankintahintojen laskeminen. Jos vakuutusyhtiöiden perustelut pitävät paikkansa, niin ainakin veroalen olisi pitänyt vaikuttaa.

Pakko kai alkaa haalia tämänkin kesän kolikoita jostain.

 

[joceph]

Eikö Suomessakin pitäisi siirtyä Saksan malliin, että vakuutusmaksut määräytyvät kilowattien mukaan eikä suinkaan kuutiotilavuuden mukaan. Suomen nykyinen järjestelmä sorsii varsinkin custom-kuskeja, koska heillä on usein suuri kuutiotilavuuksisia pyöriä, joilla kuitenkin ajellaan varsin taatia tahtia!

 

[XJ600]

Ei oikein ole koskaan ollut sellainen olo, että ansaitsisi 900 euron vakuutuspotin per kesä... Kyllä se vakuutus taitaa olla se suurin nimittäjä tällä maksupuolella.

Tarkoitin tuolla kyllä sitä, että että se mopokin maksaa aikalailla. Varusteet (ei tosin tarvitse uusia joka vuosi), bensa, huollot, korjaukset jne. jne. Vakuutusmaksu on osa tuota pottia, minkä kaikki tietävät jo ennen harrastuksen aloittamista.

jocephin kanssa olen saamaa mieltä: Tehojen perusteella, ei kuutioiden olisi oikeudenmukaisempaa.

 

[Peltsi]

Jep. Kyllä se tehojen mukaan sais mennä ennemmin. Eikai se niin vaikiaa oo. Käsittääkseni autoissakin on semmoisia laitteita tai malleja joissa on suurempi maksu kuin muissa saman kuutiotilavuuden omaavissa autoissa. Esim. BMW ja Honda taitavat olla semmosia. Ja esim on kuulemma Mitsu Galant se uusi malli vaikka on saman kokonen auto kuin esmes Vectra tai Carina niin se Mitsun maksuluokka on paria pykälää isompi ko mitä siinä opelissa.

Jos se toimii noin autoissa niin miksi se ei vois toimia mopoisa?

 

[HiTec]

Henkilöautoissa vakuutuszydeemit on luokittain. Kaikki maahantuodut autot on merkattu johonkin luokkaan ja se siitä. Katsastuksella taasen valvotaan että auto pysyy tuossa luokassaan

Pakettiautoissa tilanne on "prätkämäisempi", sillä niissä ei vastaava malliluokittelua ole ja ainoa määräävä tekijä on konekoko

Eli mitä tästä

Prätkät voitaisiin toki luokitella henkilöautojen tavoin, mutta se tietäisi myös prätkien pakollista vuosikatsastusta lähes automaattisesti

 

[Fum28]

Eikö Suomessakin pitäisi siirtyä Saksan malliin, että vakuutusmaksut määräytyvät kilowattien mukaan eikä suinkaan kuutiotilavuuden mukaan. Suomen nykyinen järjestelmä sorsii varsinkin custom-kuskeja, koska heillä on usein suuri kuutiotilavuuksisia pyöriä, joilla kuitenkin ajellaan varsin taatia tahtia!

Kyllä aina kannattaa vähän valittaa eli yhdyn Saksan malliin välittömästi

 

[JPNIEMI]

Niin tai sitten customilla vois antaa ajaa ilmaiseksi, siinähän ollaan jo viimeisellä matkalla, kun jalat edellä mennään.

Voishan tuo olla teho/paino suhteeseenkin sidottu, kun matka pyörät painaa enemmän kun uudet tonniset kyykyt.

Tai sitten voi ostaa piikkisen, jos vakuutusmaksut huimaa eikös niitäkin nykyään ole custom mallisina?

 

[Sammy8]

Taitaa vaan olla nyt niin, että vakuutusyhtiöt ovat löytäneet meistä joka kesäisen lypsylehmän!

Eli ei ne maksut ihan helposti tipu tai edes järkeisty!

Kukany lypsävän lehmän tappais??

 

[seku]

Eikö Suomessakin pitäisi siirtyä Saksan malliin, että vakuutusmaksut määräytyvät kilowattien mukaan eikä suinkaan kuutiotilavuuden mukaan. Suomen nykyinen järjestelmä sorsii varsinkin custom-kuskeja, koska heillä on usein suuri kuutiotilavuuksisia pyöriä, joilla kuitenkin ajellaan varsin taatia tahtia!

Kyllä aina kannattaa vähän valittaa eli yhdyn Saksan malliin välittömästi

Ensimmäinen asia, joka tulisi korjata, on, että tulisi luopua ajoneuvokohtaisista vakuutuksista ja siirtää vakuutus henkilökohtaiseksi.
Mielenkiintoista silloinkin olisi vakuutusperusteen määrittely, kun peli vaihtuilisi alla vaikka monta kertaa päivässä, mutta ainakin LIIKENNEvakuutus -se lakisääteinen, maksettaisiin vaan tiettyyn luokkaa. TÄMÄ pitäisi tuoda suuresta maailmasta tänne, niin useamman prätkän yhtäaikainen pito helpottuisi.

 

[seku]

Jos vaikka olet ikamies ja ajelet suurikuutioisella matkapyoralla niin maksat saman kuin juuri kortin saanut saman kokoisella katuohjuksella ajeleva kahvankaantaja. Uskaltaisin kuitenkin vaittaa, etta riskikerroin naiden kahden motoristin valilla on varsin erilainen.

Noinhan asia ei ole. Tämä lienee yksi harvoja asioita, jossa ikärasismi toimii käänteisesti.

 

[-V-]

Ainakin itse olen huomannut, että vakuutusmaksut ovat aivan toista kuin 10 vuotta sitten. Siis reilusti halvemmat. Ei kai kukaan mopoon vakuutusta ota vakuutusyhtiön hinnastohinnalla. Tarjouksia saa pyytämällä aika hyviäkin. Itselläni tonnisessa fasussa vakuutukset ovat vuosimaksuilla verrattuna halvemmat kuin 1,6 litraisessa Golfissa, joten...

 

[XJ600]

Ensimmäinen asia, joka tulisi korjata, on, että tulisi luopua ajoneuvokohtaisista vakuutuksista ja siirtää vakuutus henkilökohtaiseksi.
Mielenkiintoista silloinkin olisi vakuutusperusteen määrittely, kun peli vaihtuilisi alla vaikka monta kertaa päivässä, mutta ainakin LIIKENNEvakuutus -se lakisääteinen, maksettaisiin vaan tiettyyn luokkaa. TÄMÄ pitäisi tuoda suuresta maailmasta tänne, niin useamman prätkän yhtäaikainen pito helpottuisi.

No ei sitten niin missään nimessä! Silloin maksaisin jokaisesta omistamastani kulkuneuvosta (3 a*toa) ja mopo SEKÄ omani ETTÄ vaimon maksut. Siihen päälle vielä se, että jos haluaa esim. kotilon vakuuttaa kenen tahansa ajettavaksi oli kyse sitten ruokakunnasta tahi sen ulkopuolella olevista niin maksat itsesi _TODELLA_ kipeäksi. Tuo on mielestäni juuri jenkkijärjestelmän onnettomin puoli maksajan puolelta.

Toisaalta olisihan siinä sitten helppo sanoa, että et ole vakuutettu ajamaan tätä mun laitetta, joten edes tyyppejä et ota

EDIT: Kännikuskiksikaan ei joutuisi, joskaan niitä mistään ei myöskään saisi

EDIT2: Niin, niin. Olisihan sitä kaikilla se henkilökohtainen vakuutus, JOS olisi.

 

[Sepe]

Onko ne vakuutukset niin kalliita? Busaan puolen vuoden vakuutukset reilu 400€, siis liikenne ja täyskasko. A*tonkin vakuutukset on enmmän. Miks kukaan ei itke niistä? Ja jos vakuutukset tuntuu kalliilta ainahan sen "kalliin" kaskon voi jättää pois ja ajaa pienemmällä mopolla, taas tuli säästöä. Itse jokainen sen valinnan tekee.
Kannattais ehkä tuo itkeminen ennemmin kohdistaa bensan hintaan. Mulla ainakin menee kesässä enemmän rahaa bensaan kuin vakuutuksiin.

Mun mielestä kuutioihin perustuva vakuutusluokittelu on just oikee. Ihan hyvä että customisteja vähän potkitaan.

Enemmän v*tuttais jos tehojen takia potkittais.

Nim. Tyytyväinen vakuutusmaksuihin ja mopon kuutioihin

 

[seku]

Fantastista!

Ihan julmalauta loistavaa, että nämä eri näkökohdat tulevat esille! Olisin taipuvainen ajattelemaan, että vaimojenkin tarvitsee jotain maksaa. Toisaalta naiset tulee aina kalliiksi –tavalla tai toisella.

Kotilon voisi vakuuttaa kenen tahansa ajettavaksi munkin mielestä, mutta jos moponsa haluaa vakuuttaa kenen tahansa ajettavaksi, siitä musta tulisikin maksaa itsensä TODELLA_ kipeäksi.

Tämähän olisi vakuutustuote. Sen ei siis välttämättä tarvitsisi syrjäyttää nykyistä järjestelmää, vaan laajentaa vakuutusvaihtoehtoja.

 

[Guest]

Busaan puolen vuoden vakuutukset reilu 400€, siis liikenne ja täyskasko.

Kuulostaapa edulliselta...ja omavastuuko 5.000 EUR ?