• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Vtr 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Moro vaan! Ettei tämä menis juupas eipäs- väittelyksi niin kävin mittaamassa kohdan jossa tuon kirkkaan tuuliohjaimen ylin kiinnitysruuvi on, niin siitä on 60 mm sitä sivukatetta alaspäin.

Kun taas tuo ABM-tanko ääriasentoon käännettynä on jarrukahvan kiinnityksestä 25 mm tuohon samaiseen tuuliohjaimen kiinnitysruuviin. Joten ei ainakaan ABM:n setillä pärjää ilman silpomista. Sitä en tiedä muitten valmistajien kohdalta miten niillä menee.
 
Kyl niis eroa on, ainakin kun katsoo ohjauslaakerin mutteria. Sun setti on ehkä puoli tuumaa taaempana samoin etuiskareiden yläpäässä on eroa.
 
Tuossa olikin laskettu keulaputkia jotain 1.5cm alaspäin.En tiiä mitä merkitystä sillä sit oli,huomasin vaan kun laitoin vakio clip-onit paikalleen.
 
(tth78 @ Heinä. 24 2009 sanoi:
Kyl niis eroa on, ainakin kun katsoo ohjauslaakerin mutteria. Sun setti on ehkä puoli tuumaa taaempana samoin etuiskareiden yläpäässä on eroa.
Napsauta laajentaaksesi...
ihan näin sarjan omistaneena sanon että orkkilset letkut ja vaijerit oli eli noinkin saa toimimään tosin vaatii pientä "mag gyver"asennetta ;) ja tietty näytetty "dremeliä" tuohon katteen yläosaan joka näytä nyt "ilmavammalta"itsekkin ihmettelin tuosta asennusta purkaessa että mistä mikin on,mutta nyt kaikki "orggis" säädöisssä

itse en pitänyt asennosta kun liian"streetfighter"  ja kuitenkin ajatuksissa pidempi ajo kuin vain snagarilla kurvailu ;)... kenelläkään pro-oileria että jotain vinkkiä tuohon perus asetuksiin ??
 
morjensta pöytään!!

mistäs/keltä jälleenmyyjältä suomen päästä kannattaa kysellä veturiin mäntiä, tarkotuksena ois talven aikana kohottaa puristuksia.. esim näitä apen mäntiä : http://cbrzone.com/pistons.html

myös muut valmistajat käyp, jälleenmyyjät ny hakusessa?
 
doddih.. nyt talven aikana pitäs vtr hommata.. soveltuu vissiin ensimmäiseksi pyöräksi? mitä kaikkea tuollaisesta kannattaa tarkistaa jos menee kattomaan jotain vaihtoehtoa?

T: Tuleva VtR:n omistaja
tounge.gif
 
Hyvä valinta, ite tykkäsin ensipyöränä eikä syksylläkään tuntunu pyörän olevan tehoton. Nyt kuitenkin laman takia tämä opiskelija vaihtaa halvempaan kunhan ostaja löytyy, harrastuksesta en kuitenkaan luovu.

Huoleton Honda.

Tohon toiseen aiheeseen, niin puristuspainetta nostamalla paranee hyötysuhde eiks je, mutta alkaako nakuttamaan myös noilla männillä eli pitääkö siirtyä pysyvästi esim. 98?
 
Arvon veljet,
Mistä löytyy manuskaa Vtr 1000 f 2002 keulahuollosta ? Ja mitä pitää ottaa huomioon ja mitä siellä kannattaa tehdä ja mitä ootte itse tehneet ?
 
Nyt olis -03-04 mallinen veturi kiikarissa tuolla Germaanian mailla.
Suurin osa vain näyttäisi olevan noita 72kw malleja.

Kysymys arvon tietäjille onkin:Millä Gynther on kuristanut nuo värkkinsä
confused_orig.gif


Saattaapi olla käsitlty jossakin jo aiemmin,mutta en moista löytänyt.
Onko suuttimia ja boxeja oltava repullinen??

Taattista jo etukäteen ja Mukavaa loppuvuotta;-))
 
onko kellään kokemusta gipron vaihdenäytöstä?? Tuli stormilta tilattua sellanen muun sälän yhteydessä, onko vaikea asentaa?? Mites muiden veturit jaksaa, onko kappaleina tallissa vai onko talvi remppa vielä aloittamatta
smile_org.gif
?? Mulla on jo pyörä saanu maalin niskaan, etupumput kappaleina ja oottaa uusia jousia jne, alakate tuli hommattua ja uudet putket jne... rahaa menny hitosti mut hauskaahan tää on ku mikä
tounge.gif
 
Syksyllä tuli huollot tehtyä, jotta olis mukava alottaa vain ajelu sit keväällä...
Noh, nyt on sit tullu katteltua crossi-stongaa, huggeria ja sit syyläreiden päälle on suuniteltu Buell 1125cr tyyppisiä ilmanohjaimia...
On se kamalaa kun ei voi antaa vain olla...  
062802moto_prv.gif
 
Tuota sellasta kyselen kun pitäs kaasarit mennä säätään ja pitäs toiseen pyttyyn saada sellanen nippa kiinni minkä saa sit homman jälkeen tukittua, eli minkä kokoinen se nippa on ja millä kierteellä?? Tuolla superhawk foorumilla ovat sellaisen virityksen tehneet että laittaneet sinne kiinteän nipan ja vetäneet siitä toiselle puolelle letkun jne ja se in itselläkin tavoitteena kun löytäis jostain sen nipan sekä "T" liittimen toisen letkun väliin???

Kiitos kaikille jotka osaa auttaa asiassa eteenpäin!!  
thumbs-up.gif


Ei mitään enää...löysin ratkaisun jo...
 
Tuota voisiko joku kertoa mihin tämä seuraavanlainen kumiosa tulee tankissa kiinni---> SKU: 17611-ML7-000
CUSHION, FUEL TANK (Honda Code 2403889)

Eli tuossa on koodi sille. koitin purkukuvista etsiä mutta en saa kuvista selvää että mihin se tulee kiinni...
 
(maneesi @ Helmi. 06 2010 sanoi:
villi veikkaus.
tankin alaosan ja rungon väliin molemmin puolin...
Napsauta laajentaaksesi...
jahas...täytyy katsoa..ja seuraava kysymys on tälläinen: Eli mittailin latausta eilen tallilla ja tyhjäkäynnillä antaa akulle 14,5v eli aikas paljon. Mahtaakohan olla tuo kuuluisa jännitteensäädin tiensä päässä? Jotenkin tuntuu isolta volttimäärältä tyhjäkäynnille, tosin ei ollut mitään valoja kyllä päällä, voiko tuo vaikuttaa kun ei ollut kulutusta vai onko toi säädin sökö??
 
(maneesi @ Helmi. 07 2010 sanoi:
millaisia arvoja antaa antaessa kierroksia/virtalaitteet päällä?
Napsauta laajentaaksesi...
tuota tuon arvon antoi tyhjäkäynnillä eli 1200rpm/14,5v ja ei ollut mitään päällä... Meen koittaan ensiviikolla jos saisin hieman kierroksia jne et näkis hieman enemmän. Tossa tallissa ei sais käyttää pyörää ollenkaan niin ootan et saan siihen renkaat ja vanteet alle nii voin viedä sen sieltä ulos testattavaksi
smile_org.gif
 
Kymysys?

Herrat jotka ovat vaihtaneet tulistormiin rossisarvia, niin nyt pitäs saada tietää että riittääkö alkuperäisten
kytkin- ja jarruletkujen pituus leveämmällä oleviin sarviin?

Pähkäilly tässä ja mittaillu, että ehkä voisivat juuri ja juuri ulettua,
mutta mitä mieltä on arvon VeTuRistit ?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös