• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Vtr 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Noniin elikkäs nyt on saatu G.P.R:n Furore putket kiinni veturiin. Putkissa on 2 db killeriä, joista takimmaiset on pois, mutta etummaiset paikallaan ja jytisee silti aika muhkeesti. :grin: Ja korkeampi profiili miellyttää ainakin allekirjoittaneen silmää, vaikka joudunkin vilkut sijoittelemaan uusiksi/integroitu takavalo :p.



Putkien asennus oli helppo homma ja jäi ylimääräisiä kilkkeitäkin paketista jäljelle. Putkille tuli ebaystä ostettuna ja Italian kautta postitettuna yhteishintaa karvan vajaa 500 (49x€) postikuluineen.
 
Hyvältä näyttää!:thumbup:

Kysymys omaani liittyen: Hetkinen sitten kävin käyttämässä kk seisonnan jälkeen lämpimäksi ja jotta akkuakin lataisi.
Samalla huomasin kuitenkin ettei flekti lähde pyörimään ollenkaan! Mistäs vikaa aletaan etsimään? On toiminut tähän asti kuten kuuluukin, puolessa välin lämpöjä on lähtenyt pyörimään.

Onko muilla ollut samaa ja mikä on ollut toimiva lääke vaivaan?
 
jaa-a oliskohan termari sit sökö tai sulake menny?? Itellä kun tuntuu toi niin viileenä käyvän että saa olla aikamoinen helle ja paljon liikenne valoja että ees nousee noin ylös lämmöt, oliskohan viime kesänä hieman flekti pyörähtäy eli oliskohan omassa jotaa vai onkohan vaan noin viilee pyörä...
 
Missäs kohtaa tuon flektin pitäis lähtee pyöriin? Ohjekirjassa muistaakseni jokin maininta että lämmöt saa olla pitkälti yli 100C ennen kuin mittaristo alkaa varoittaa tms. Lähteekö flektikin vasta tuolloin päälle? Omassani siis digimittaristo.
 
ylilammikko sanoi:
Missäs kohtaa tuon flektin pitäis lähtee pyöriin? Ohjekirjassa muistaakseni jokin maininta että lämmöt saa olla pitkälti yli 100C ennen kuin mittaristo alkaa varoittaa tms. Lähteekö flektikin vasta tuolloin päälle? Omassani siis digimittaristo.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla se lähtee pyörimään 103°C kieppeissä ja muistaakseni olen jostain lukenut, että niin sen pitäisikin. En nyt vaan yhtään muista että mistä. Huolto-ohjekirjasta (jenkkimallin tosin), huoltokortista eikä omistajan käsikirjasta ainakaan äkkiseltään löytynyt mainintaa asiasta...

Ikinä ei oo muuten lämmöt jatkanu nousemista ku flekti lähtee pyörimään. Sammuuko tuo itestään vai mitä se tekee jos ne vielä siitä nousee?
 
Lämmöt eivät enää nouse kun flekti alkaa pyörimään.

Flektissä tai jossakin siihen liittyvässä on tosiaan pieni vika, koska se on aina aiemmin lähteny pyörimään analogisen mittarin puolenvälin jälkeen.

Toivottavasti ei olisi sulaketta kummempaa mennyt, jos on niin taitaa mennä tutkimiset sitten ensi kevääseen kun on niin pirun pimeää ja koleata tuolla ulkona näprätä. Olisipa se lämmin ja valoisa talli:itkupilli:
 
Nyt päivänvalossa oli aikaa tutkia ja eihän sieltä tosiaan sulaketta kummempaa näyttänyt olevan vialla:)
Tässä vielä kuva, missä kohdassa ainakin tässä omassa yksilössäni lähtee flekti mukaan ja lämmöt ei nouse enempää:


Sitten vielä tällainen yleisluontoinen fiilistely kuva pihalla ilman penkkiä.



Kysymystä vielä, mihinkäs pyörään olette ex-veturistit siirtyneet tämän jälkeen? Pieni vaihtokuume pilkottaa kun niin monta vuotta on tälla samalla menty. Toisaalta jos sen maalaisi kokonaan esimerkiksi valkeaksi eikä mitään teippejä tms. ylimääräistä voisi uusi ilme tehdä hyvää.
Ketjut, rattaat sekä renkaat menee vaihtoon keväällä. Voi olla että myös vielä etutolppien öljyt koska olleet useamman vuoden eikä taida ihan tikissään enää olla vaikkei mistään kyllä mitään vuodakaan.

Kesää odotellessa..:jpstyle:
 
Vielä kannanotto tämän sivun ensimmäiseen, Naapen viestiin: Vaihdoin tuon jo aiemmin suositellun tuplakuplan samasta syystä ja ongelmat pyörteilyyn katosivat. Suosittelen!
 
Osmoos1 sanoi:
Onko kellään veturinkuljettajalla menopelissään 12v tupakansytytintä asennettuna esim navia varten? ja jos on nii miten onnistuu asennukset, koska esim täältä sais tommosen judanssin ostettua. http://www.hondabikes.fi/varusteet-ja-tarvikkeet/honda-lisavarusteet/12-v-virran-ulosotto


Silmissä siintää ens kesänä norjan reissua nii navi ois sinne kova sana :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Mä rosvosin navin lataavalle telineelle sähköt suoraan siltä keulassa olevalta pikkuvalolta. En näe ongelmaa ottaa siitä tupakansytkäänki, jos sen tarttis ja haluais sinne eteen johonki. Siinä on yhen 10A sulakkeen takana kaiken maailman härpäkettä aika paljon tosin, ni hiukan voi käyttää järkee sen suhteen mitä sihen sytkään kytkee. Saman sulakkeen allahan on myös esim. takavalot, eli jos sen liittimen haluaa satulan alle, ni moinen rosvous onnistuu sieltä takavalon piuhasta. Ja tääki kortti on itseasiassa omassa pyörässä pelattu pro-oilerin sähkönsyötölle...

Satulan alla mulla on akun navalla suoraan piuha, jonka päässä tulpattavissa oleva liitin. Sulake siellä välissä tietysti. Siihen liittimeen saa sit tarvittaessa kiinni tupakansytkän suoraan, tai välijoholla takalaukkuun. Näin toimien sähköt on luonnollisesti päällä aina ja riski akun tyhjenemiseen olemassa, jos takalaukkuun on vaikka unohtunu läppäri latautumaan invertterin jatkeeks, ku ruokatauko venähtää...

Mun mielestä ainoo oikee tapahan olis moisia härpäkkeitä varten vetää akulta piuha sulakkeelle, jonka jälkeen releelle, ja sitte vaikkapa sinne tupakansytkälle. Sen releen herätteen voiki sit ottaa melkeimpä mistä vaan käytännöllisesti katsoen riskittä esim. valojen sulakkeen palamisesta. Mut aina sitä omaan pyörään tehdessä voi vähän oikoa...

Semmosen hifistelyn vois joskus värkkäillä, että virtojen kytkennän jälkeen öljyvalon sammumisesta lähtis käyntiin ajastin, joka vaikka 5 sekunnin jälkeen kytkis releen, jonka alla olis suunilleen kaikki pyörään jälkiasennetut sähköhässäkät. Mikään ei olis viemässä sähköä pyörän alkuperäsiltä järjestelmiltä, ennenku se on jo käynnissä.
 
Mistäpäs olette ketjuja ja rattaita tilailleet? Onko väliä ottaako vähän jämymmät vai ihan perus mitä tarjotaan? Lähinnä kai tässä ei ole muuta kuin se että kuinka kestävät, ja hinta korreloi suoraan tätä?
 
jleino sanoi:
Mistäpäs olette ketjuja ja rattaita tilailleet? Onko väliä ottaako vähän jämymmät vai ihan perus mitä tarjotaan? Lähinnä kai tässä ei ole muuta kuin se että kuinka kestävät, ja hinta korreloi suoraan tätä?
Napsauta laajentaaksesi...

Itsekin olisi tarkoitus uusia voimansiirron osia ennen kevättä. Ebayssa on ainakin edullisia ketju+rattaat-settejä, jotka ajanee asiansa. Kuitenkin taidan itse päätyä pistämään kerralla hyvät osat.

Eturattaaksi on itselleni tulossa alkuperäinen Honda, takarattaalla ei liene niin väliä kunhan on terästä, Sunstar on laaturatas. Ketjuiksi DIDin z-rengasketjut, ZVMX? Alkuperäinen eturatas on kallis, mutta tarvikerattaissa ei yleensä kai ole vaimenninkumia? Vaimenninkumin puuttuminen taitaa aiheuttaa ylimääräistä meteliä, sekä hienoista sivuttaisvälystä vetoakselilla.
 
Veturinkuljettaja sanoi:
Alkuperäinen eturatas on kallis, mutta tarvikerattaissa ei yleensä kai ole vaimenninkumia? Vaimenninkumin puuttuminen taitaa aiheuttaa ylimääräistä meteliä, sekä hienoista sivuttaisvälystä vetoakselilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo vaimenninkumin vaikutus on pieni mutta ainakin minusta merkittävä. Se vaikuttaa metelin ja välyksen lisäksi myös rungon, penkin, tangon ja jalkatappien kautta välittyvään värinään. Jokainen saa toki itse päättää, että kuuluuko siihen "hifistelijöiden" joukkoon, joka tuntee tuollaiset asiat näpeissään ja kokee harmistusta siitä, vaiko ajaa täysin tyytyväisenä värinöistä riippumatta. Kahden pyörän kokemuksella ainakaan itse en enää koskaan osta muuta kuin alkuperäistä eturatasta.

PS. Myös täältä kehut tuolle sakemannikauppiaalle.
 
Moro!

Veturikuume on kova ja eilen kävin yhtä jo katsastamassa.. ;)
Semmoista kuitenkin että ko. Pyörällä on 58k mittarissa, ja se on oikeastaan ainoa mikä mietityttää, lähinnä jälleenmyynnin kannalta. Minkä verran tuolla motilla ajelee? Täydellinen huoltokirja ja huollot tehty hondaliikkeissä :)
 
JONiE sanoi:
Moro!

Veturikuume on kova ja eilen kävin yhtä jo katsastamassa.. ;)
Semmoista kuitenkin että ko. Pyörällä on 58k mittarissa, ja se on oikeastaan ainoa mikä mietityttää, lähinnä jälleenmyynnin kannalta. Minkä verran tuolla motilla ajelee? Täydellinen huoltokirja ja huollot tehty hondaliikkeissä :)
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä tuolla pitäis olla huolettomia kilometrejä vielä paljon jäljellä.
Itsellä 102 tkm ajettu kusiainen mikä on ollut oikein luotettava peli,jakoketju tuli talvella vaihdettua kun vanha alkoi jo ääntelemään.
 
tate66 sanoi:
Kyllä tuolla pitäis olla huolettomia kilometrejä vielä paljon jäljellä.
Itsellä 102 tkm ajettu kusiainen mikä on ollut oikein luotettava peli,jakoketju tuli talvella vaihdettua kun vanha alkoi jo ääntelemään.
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa mieltä, se että nykyään "massat" panikoi 600-1000cc mottien kilsoista jo 30 000 korvilla ei tarkoita sitä, että siinä olisi mitään järkeä. Säännölliset huollot ja kyllä varmaan rullaa 150 000km useammallakin motilla ilman et tarvii availla sen isommin... No, mutua se on tämäkin mut vähän toiseen suuntaan ehkä. :p
 
JONiE sanoi:
Moro!

Veturikuume on kova ja eilen kävin yhtä jo katsastamassa.. ;)
Semmoista kuitenkin että ko. Pyörällä on 58k mittarissa, ja se on oikeastaan ainoa mikä mietityttää, lähinnä jälleenmyynnin kannalta. Minkä verran tuolla motilla ajelee? Täydellinen huoltokirja ja huollot tehty hondaliikkeissä :)
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla 78 megametriä mittarissa ja hienosti kukkuu. Kuluvat osat tietysti kuluu, mut jos se on liikkeessä huollatettu ni niitten vaihtamisesta, samoin ku esim. venttiilivälysten säätämisestä on pidetty huoli. Ite ihan mielenrauhan vuoksi vaihdoin nokkaketjun kiristinjouset melko pian oston jälkeen, ne on semmoi tunnettu tyyppivika näissä mein vempaimissa. Toiset väittää, että nykymalliset alkuperäisosat toimii oikeen hienosti ja luotettavasti, ja siihen mäki uskon, toisten mielestä taas mielenrauhaa ei saavuteta muulla kuin tarvikkeena ostettavilla sormikiristeisillä...

Mä ainaki tykkään omasta pyörästäni. Tässä on virinny vähän semmoi ajatus, että jospa ei enää vaihatiskaan tota mihinkään mahdollisesti koskaan. Jonku toisen pyörän, ja miksei useampiakin, vois jossain välissä hommata...
 
JONiE sanoi:
Tätä pyörää olen tiiraillut:

http://www.nettimoto.com/honda/vtr/1627290

Tää olisi siitä hyvä, ettei tarvisi vähään aikaa sijoittaa rahaa siihen :D (olen aina tuunannut vakiosta tappiin mopottimeni = €€)

Ainoa mikä ihistää on km/€ -suhde.. :no:
Napsauta laajentaaksesi...

En usko että kilometrejä tarvitsee pelätä. On siistin näköinen peli. Lisäksi noi Devilin putket on ihan parhaasta päästä slipareita mitä tohon pyörään saa kiinni. Sekä ulkonäöltään että ääniltään. Alakate sopii tuohon hienosti. Tuossa taitaa olla myös 19 litran tankki, mikä auttaa varmaan hieman veturin lyhyeen toimintasäteeseen. Se K&N kannattaa heittää roskiin, ihan syystä se tulee pyörän kylkiäisenä vaan ei asennettuna. Vakiosuodatin on paras jos ei muita virityksiä ole.

Kyllä tossa tinkivaraa on varmaan hieman jätetty.

Ja itsekin vaihtaisin ne kuuluisat nokkaketjunkiristimet manuaalisiin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös