Vtr 1000

[JONiE]

Se K&N kannattaa heittää roskiin, ihan syystä se tulee pyörän kylkiäisenä vaan ei asennettuna. Vakiosuodatin on paras jos ei muita virityksiä ole.

Kyllä tossa tinkivaraa on varmaan hieman jätetty.

Ja itsekin vaihtaisin ne kuuluisat nokkaketjunkiristimet manuaalisiin.

On tuossa suutinsatsi ja noi sliparit tietty löysin myös aikaisemman omistajan myynti-ilmoituksen jossa lukee että vv-suodatin on paikallaan, tiedä sitten?

Bikeforuminn kaveri oli sitä mieltä että kiristäjistä ei tarvitse huolehtia, ei ole koskaan kuullut että olisi tullut vaurioita eikä kuulu huolto-ohjelmaan niiden vaihto, tiedä sitten siitäkään

Tänään pitäisi mennä vielä hieromaan kauppoja...

 

[Damsku]

On tuossa suutinsatsi ja noi sliparit tietty löysin myös aikaisemman omistajan myynti-ilmoituksen jossa lukee että vv-suodatin on paikallaan, tiedä sitten?

Bikeforuminn kaveri oli sitä mieltä että kiristäjistä ei tarvitse huolehtia, ei ole koskaan kuullut että olisi tullut vaurioita eikä kuulu huolto-ohjelmaan niiden vaihto, tiedä sitten siitäkään

Tänään pitäisi mennä vielä hieromaan kauppoja...

Ei se kiristimen heikkous mikään urbaanilegenda kuitenkaan ole. Lähin tapaus ihan perhepiirissä ja koneen vaihtohommiksi meni... Jos ei ole historiassa tietoja vaihdosta, niin kyllä se kannattaa oman mielenrauhan takia vaihtaa. Yllättäen myyjä sanoo ettei näissä mitään tyyppivikoja ole.

Pyörä on kyllä asiallisen oloinen, mutta hinta vaikuttaa aika kovalta. Omasta -03 priimakuntoisesta veturista maksoin -12 keväällä 4500e, mittarissa 28tkm. Nyt viimesyksynä myin pois 40tkm ajettuna 3800e. Toki sliparit ja suutinsarja puuttu, mutta kuitenkin. Eli yritä nyt ainakin tinkiä! Tietysti hinta on kovempi kun myyjänä on liike.

 

[JONiE]

Ei se kiristimen heikkous mikään urbaanilegenda kuitenkaan ole. Lähin tapaus ihan perhepiirissä ja koneen vaihtohommiksi meni... Jos ei ole historiassa tietoja vaihdosta, niin kyllä se kannattaa oman mielenrauhan takia vaihtaa. Yllättäen myyjä sanoo ettei näissä mitään tyyppivikoja ole.

Pyörä on kyllä asiallisen oloinen, mutta hinta vaikuttaa aika kovalta. Omasta -03 priimakuntoisesta veturista maksoin -12 keväällä 4500e, mittarissa 28tkm. Nyt viimesyksynä myin pois 40tkm ajettuna 3800e. Toki sliparit ja suutinsarja puuttu, mutta kuitenkin. Eli yritä nyt ainakin tinkiä! Tietysti hinta on kovempi kun myyjänä on liike.

Nyt ollaan 4500e + öljyt ja suodatin ja ajotakki nettohintaan
Pyörään tulee myös pakasta vedetty etukate..

 

[ts18056]

Pyörään tulee myös pakasta vedetty etukate..

Oliko jotain joka oli "unohtunut" kuvasta pois?

 

[JONiE]

Oliko jotain joka oli "unohtunut" kuvasta pois?

Kyllä
Oikea puoli kolahti pakun seinään viime metreillä ennen kauppaa(varmistettu aiemmalta omistajalta)
Mutta joka tapauksessa, taktinen kuvakulma..

 

[ts18056]

Kyllä
Mutta joka tapauksessa, taktinen kuvakulma..

Tämän takia mulla herää aina epäilykset, kun nettikaupassa on kuvat vain toiselta kyljeltä
Pari renkaanpotkimisreissua jäänyt väliin, kun on tarkempia kuvia pyytänyt/saanut.

 

[Slanderer]

Moro!

Veturikuume on kova ja eilen kävin yhtä jo katsastamassa..
Semmoista kuitenkin että ko. Pyörällä on 58k mittarissa, ja se on oikeastaan ainoa mikä mietityttää, lähinnä jälleenmyynnin kannalta. Minkä verran tuolla motilla ajelee? Täydellinen huoltokirja ja huollot tehty hondaliikkeissä

Viime kesänä tuli tienpäällä tavattua kanssa veturisti kehu mittarissa olevan jotain 120-130tkm kuulemma ainut vika ollu nokkaketjujen kiristimet joista toinen paukannu ihan uuden karheena 30-40tkm välissä. (tietty tässä vaiheessa oli tehty kone remppaa) Muuten kehu elkuperäs koneella ajelevansa.

Itekkin vaihatin nyt isommassa huollossa kiristimet uusiin mittarissa oli jotain 30-40tkom ihan tarkkaan ei muista ku oo mittaria nähny pariin kuukauteen.

Nyt ollaan 4500e + öljyt ja suodatin ja ajotakki nettohintaan
Pyörään tulee myös pakasta vedetty etukate..

Itse en pitäs enään pahan hintana ku ottaa huomioon pyörään upotettujen osien hinnan.

 

[JONiE]

Noniiiiin, kaupat on nyt tehty.. sitten vaan odotellaan että lumet sulaa että pääsee kokeileen millainen tuo veturi on ajella...

 

[jleino]

Onnea Jonielle hienosta hankinnasta! Minä vaihdoin aiemmin kerran vuoteen pyörää mutta veturilla lähtee nyt neljäs kesä käyntiin!

Vaihdoin ne automaattikiristimet uusiin (kannattaa koska itsekin tiedän heikosti käyneitä tapauksia täältä foorumilta) ja sitten myös ennen pitkää yksin tehtävää reissua vaihdoin varoiksi sen jännitteensäätimen joka oikeassa poskessa siinä sivukatteen alla.

Edullisia juttuja mutta muutapa tässä ei ole ollukkaan! Ajettu liki 80 000km nyt ja ajattelin pienen öljyn kulutuksen takia kokeilla kuuluisaa ihmeitä tekevää Delvacia ja jos öljyä menee sitäkin käyttäessä niin käytän seuraavana tai sitä seuraavana talvena mottia auki ja sinne ne uudet osat mitä tarviikaan laittaa.

Kyyti on kivaa ja pitkillekin matkoille soveltuu myös kaksi päällä. Olen ajanut pariin vuorokauteen liki 3000km tällä..

Noista ketjuista kysyn: onko tuolta Hampurilaiselta myyjältä tilattaessa etuhampissa se vaimenninkumi vai pitääkö se tilata oem:ina?

Nämä menee vaihtoon kunhan ensin kevään pahimmista kurakeleistä selvitään.


//Muokkausta, eikö noita sivuja tosiaan saa englanniksi, todella hankalaa tilata kun ei ymmärrä juuri yhtään saksaa

 

[jleino]

http://www.leovince-hamburg.de/

Tässä hyvä sivu jonka sai myös lontooksi. Tilasin ketjut, rattaat ja ketjuöljyä. Nyt sitten vaan ootellaan että saadaan paketti tänne sulaa tietä alle

 

[JONiE]

Jossen väärin muista niin aikoinaan tilasin tuoltä cättiin leovinssin sliparin, silloin ainakin palvelu pelitti ja hinnat olivat kohdallaan

 

[jleino]

Nyt on vielä haaste saada ketjut niitattua kunnolla paikoilleen. Pakissa näyttää olevan joku vanha halpis työkalu niittaukseen mutta tämä video toimii hyvänä opetusmatskuna ja mainoksena tälle DID:in toolille.

Pitäisköhän tilata? http://www.youtube.com/watch?v=isWYsAnZ4jQ

Muutamia vuosia sitten tuli laiskan 650ccm matkaenskan ketjut vedettyä tuurna-leka-alasin -yhdistelmällä ja hyvä tuli, mut ei taida uskaltaa enää tuollasia alkaa viritteleen.

+100e työkalu mut varmaan loppu iäksi olis tuosta.

 

[Damsku]

Nyt on vielä haaste saada ketjut niitattua kunnolla paikoilleen. Pakissa näyttää olevan joku vanha halpis työkalu niittaukseen mutta tämä video toimii hyvänä opetusmatskuna ja mainoksena tälle DID:in toolille.

Pitäisköhän tilata? http://www.youtube.com/watch?v=isWYsAnZ4jQ

Muutamia vuosia sitten tuli laiskan 650ccm matkaenskan ketjut vedettyä tuurna-leka-alasin -yhdistelmällä ja hyvä tuli, mut ei taida uskaltaa enää tuollasia alkaa viritteleen.

+100e työkalu mut varmaan loppu iäksi olis tuosta.

http://www.louis.eu/_105ee04a4d68844905c48ab4020ef181da/index.php?topic=artnr&artnr=10002792

Siitä puoleen hintaan. Tarkka kopio DID työkalusta, ellei jopa tuu samasta tehtaasta. Ainut osa jonka voi saada rikki on toi "piikki", semmosen tilasin samalla varmuudenvuoksi varalle hintaan 5e.

 

[Goofy82]

Nyt on vielä haaste saada ketjut niitattua kunnolla paikoilleen. Pakissa näyttää olevan joku vanha halpis työkalu niittaukseen mutta tämä video toimii hyvänä opetusmatskuna ja mainoksena tälle DID:in toolille.

Pitäisköhän tilata? http://www.youtube.com/watch?v=isWYsAnZ4jQ

Muutamia vuosia sitten tuli laiskan 650ccm matkaenskan ketjut vedettyä tuurna-leka-alasin -yhdistelmällä ja hyvä tuli, mut ei taida uskaltaa enää tuollasia alkaa viritteleen.

+100e työkalu mut varmaan loppu iäksi olis tuosta.

Kyllähän nuo työkalut ihan käteviä on, ite niittasin ihan tuolla samalla menetelmällä eli vasara, tuurna kombinaatiolla viime keväänä ja ainakin tähän asti hyvin toiminu...=)

 

[jleino]

Kysymys Goofy82:lle tai muillekin:

Onko teillä faktatietoa muistissa, että saako Veturiin ketjut laitettua katkeamattomina? Siis niin että liitän ne ja laitan vasta sitten paikoilleen?

 

[JMH]

Kysymys Goofy82:lle tai muillekin:

Onko teillä faktatietoa muistissa, että saako Veturiin ketjut laitettua katkeamattomina? Siis niin että liitän ne ja laitan vasta sitten paikoilleen?

Tarvii siinä swingi irroittaa... varmaan pyörässä kuin pyörässä.

 

[Goofy82]

Kysymys Goofy82:lle tai muillekin:

Onko teillä faktatietoa muistissa, että saako Veturiin ketjut laitettua katkeamattomina? Siis niin että liitän ne ja laitan vasta sitten paikoilleen?

Juuh niin taitaa olla itte niittailin kaverin kaa suoraan paikalleen ja ei ollu kauheen paha homma...=)

 

[jleino]

Kiitos teille näistä vastauksista Jätän vielä harkintaan tilaanko tuon työkalun Louisilta vai lekalla ja tuurnalla. Odotellaas nyt ensin että ne ketjut sentään tulee. Torstaina tilasin joten ehkäpä ensiviikolle voisi odotella. Tosin kummallista kun ei ole mitään olemme lähettäneet -viestiä ei ole tullut.

Tänään tuli vaihdettua uudet renkaat, jee jee. Ollaan hyvissä ajoin liikkeellä niin kauden voi aloittaa hyvillä mielin kun kaikki välttämättömimmät huollot on jo valmiiksi tehty.

Hyvin lähti veturi käyntiin parin asteen pakkasesta taas kun vähän starttaili. On se vaan kiva pyörä edelleen!

Tämän verran tällä hetkellä pihassa lunta jotka pitäisi sulatella tuosta ympäriltä että pääsee

 

[RBA]

Kiitos teille näistä vastauksista Jätän vielä harkintaan tilaanko tuon työkalun Louisilta vai lekalla ja tuurnalla. Odotellaas nyt ensin että ne ketjut sentään tulee. Torstaina tilasin joten ehkäpä ensiviikolle voisi odotella. Tosin kummallista kun ei ole mitään olemme lähettäneet -viestiä ei ole tullut.

Tänään tuli vaihdettua uudet renkaat, jee jee. Ollaan hyvissä ajoin liikkeellä niin kauden voi aloittaa hyvillä mielin kun kaikki välttämättömimmät huollot on jo valmiiksi tehty.

Hyvin lähti veturi käyntiin parin asteen pakkasesta taas kun vähän starttaili. On se vaan kiva pyörä edelleen!

Tämän verran tällä hetkellä pihassa lunta jotka pitäisi sulatella tuosta ympäriltä että pääsee

Moikka,

ei tarvitse irroittaa swingia jos haluaa laittaa yhtenäiset ketjut...

 

[RBA]

Moro taas pitkästä aikaa,

olen tarkastamassa venavälyksiä ja kysymys kuuluu, saako etummaisen pytyn venakopan auki ilman että purkaa kaasarit pois tieltä? Tällä hetkellä esteenä enään kaasareiden alla oleva muovinen "suojakilpi" joka estää näkymän kopan pultteihin, mutta kilpeä ei saa ilmeisesti pois ilman että ottaa kaasarit irti. Onko kokemusta ja vinkkejä miten parhaiten onnistuu?

terveisin,
Roope