• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Wsbk 2019

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JMH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jules sanoi:
Bautista taas nurin...huhhuh...:right:
Napsauta laajentaaksesi...

Oli hölmö kohellus. Vaikutti kuitenkin, että kolmikosta Rea, Davies ja Bautista, Bautistalla oli eniten vauhtia. Ellei Rea sitten koitellut säästellä renkaitaan.

Pari kisaa jäljellä, niin kaipa tahtierot selvenee, jos jätkät pysyy ladulla.
 
Rean johto 81 pistettä. Davies otti ekan voittonsa.

Neljä viikonloppua jäljellä. Rea osaa varmistelun, joten Bautistan pitää alkaa syöttää kuten alkukaudesta. Onneksi on kesätauko aikaa parannella olkapäätä.

Aika paska viikonloppu AB:lle. Oli kalusto vaikka putsata pöytä, mutta vetikin kojot.

Rean sitkeys on jotain ennennäkemätöntä. Haslam on muuten tipahtanut kyydistä täysin. Toprakille Haslamin paikka ensi kaudella?
 
Superbikessa yksi tai kaksi huonoa viikonloppua syö tilannetta nopeasti, kun kolmesta kisasta voi saada sen 60(?) pinnaa.
Bautistalla on kuitenkin voitot 14-8 Reaan mutta kun noita nollakisoja on nyt tullut kahtena viikonloppuna peräkkäin 5 kpl niin se näkyy pistetilanteessa.
Varsinkin kun Rea ajaa podiumille yleensä vaikka ei voittaisikaan ja oli siinä kaatokisassaankin lopulta viides.
 
248 pojoa vielä jaossa lopuissa neljässä kisassa....tää on motorsporttia ja tilanteet vielä muuttuu - tai sitten ei....
Alkukaudesta näytti debatin perusteella että tulee aivan Ducatin näytös koko kaudesta ja Rean aiempien vuosien dominointi vaan siitä kiinni ettei ole ollut tarpeeksi kovaa vastusta.

Positiivista on että podiumilla on uusia naamoja :thumbup: vaikka merkkikirjo on edelleen aika suppea....

Qatar ja Argentiina taisi olla AB:lle oudompia ratoja ja siinä mielessä takamatkalla? Vaikka hyvin noi "rookiet" kyllä vetää heille uusilla radoilla heti FP1 alkaen.
 
Oliko Race2 kattomisen arvonen. Race1 ja Superpole oli niin tylsiä, että meni sosiaalisen median selailuks niiden kattominen.
 
No eipä siinä ihmeitä tapahtunut...Chaz lähestulkoon alusta maaliin saakka yksin kärjessä. Ekoilla kierroksilla pientä skabaa Jonnyn kans..
 
Batmanninja sanoi:
248 pojoa vielä jaossa lopuissa neljässä kisassa....tää on motorsporttia ja tilanteet vielä muuttuu - tai sitten ei....
Alkukaudesta näytti debatin perusteella että tulee aivan Ducatin näytös koko kaudesta ja Rean aiempien vuosien dominointi vaan siitä kiinni ettei ole ollut tarpeeksi kovaa vastusta.

Positiivista on että podiumilla on uusia naamoja :thumbup: vaikka merkkikirjo on edelleen aika suppea....

Qatar ja Argentiina taisi olla AB:lle oudompia ratoja ja siinä mielessä takamatkalla? Vaikka hyvin noi "rookiet" kyllä vetää heille uusilla radoilla heti FP1 alkaen.
Napsauta laajentaaksesi...
Valitettavasti näyttää, että Alvaro onnistui ryssimään mestaruuden...Jos Rea ei loukkaannu ja ole pari kolme kisaa poissa ni sit ehkä....(voihan näinkin käydä...)...Jonnyn ei tarvi ajaa edes kolmen sakkiin viimeisissä lähdöissä...kele😄katson tilannetta punaisten lasien läpi, mutta vihreältä näyttää...😏
 
Eroz sanoi:
Onpa jännä miten tilanteet elävät kahdessa kuukaudessa. Uskoisiko kukaan, että Gpssä voisi käydä samoin,?
Napsauta laajentaaksesi...

MM oppi jo vuosia sitten, että jos voittoon ei ole saumaa, niin ottaa mitä otettavissa on. Muiden kannalta tämä on valitettavasti kakkossija.
 
Rea ja Kawasaki voittoon Suzukassa värikkäiden vaiheiden jälkeen. Yamaha oli alkuun julkistettu voittajaksi, mutta 5 minuutin paluusääntöä ei endurancen sarjassa ole.

Rea pannutti Suzukin öljyihin. Oli tuon kuski vedellyt savuavalla koneella muutaman mutkan pitkin ajolinjaa ilmeisen epäuskoisena, kun ajan täyttymiseen oli viitisen minuuttia. Realle tilannetta vaikeutti vissiin pimeys ja sade.

https://www.crash.net/wsbk/news/926033/1/yamaha-takes-shock-suzuka-8-hours-win-after-late-rea-crash
 
Suzuka 8hr on kyllä kaikin tavoin kiehtova. Esim. Honda on selkeästi jäljessä mutta uskomattoman pienikulutuksisen koneen ja ylivoimaisesti nopeampien varikkokäyntien takia on voittaja-ainesta. Jos kisa menisi ilman häiriöitä, ei safety caria jne, niin pääsisivät yhdellä stopilla vähemmän kuin muut. Toisaalta jos on kova vauhti, kuten nyt oli, niin saattaa olla että eivät ehdi mukaan lift and coast tyylillä.

Kawalla tai KRT:llä oli kova suoritus kun tulivat SBK-tiimillä tuonne ja voittivat. Yleensä ei ihan heti onnistu ja vaatii niin paljon erilaista mekaanikoilta ja insseiltä. Kumma kun eivät antaneet Toprakin kisata, vaan Rea ja Haslam vei kisan kahdestaan. Ehkä oli niin tiukkaa että eivät luottaneet nuoreen kuumakalleen tai jotain.

Yamahan ykköstiimi on taas kova siksi että heillä on 3 hyvää ja tasavahvaa kuskia. Kaikki on nopeita, tasaisia ja pystyvät jakaman stintit, jolloin on ukot fressinä lopussa. Esim. Hondan Takahashi sammui ihan täysin lopun tuplastinttiin. Toisaalta Yammu oli nyt huono varikolla niin jos häviää 35sek Hondalle varikolla niin se on aika iso kaula kiskoa radalla umpeen.

Sitten tuolla kun saa ajaa millä renkaalla ja käytännössä tekniikalla tahansa kunhan on jotenkin SBK-Endurance säännöissä. Elektroniikat ehkä parasta mitä on enää käytössä. Bridgestone on kumipuolella paras ja ne testaa vaan tuota kisaa ja rataa varten. Kärjessä kaikki spessutiimit (ei EWC-tiimit) ajaa B:llä. Sitten on Pirelli, Euroopan ja Japanin Dunlop.

Vaatisi kun Ducati lähtisi hieman tehdashenkisellä tiimillä mukaan, samoin BMW voisi tulla. Sitten HRC voisi houkutella Marquezit ajamaan (ensin Alex, jolloin Marc ei voi kieltäytyä ;) ) niin pääsisivät ehkä voittokantaan.

Niin ja sää. Kuuma, kostea, ehkä taifuunikin voi iskeä. Kuskit jääaltaissa ja IV-tipat käsissä, hierotaan lihakset, outoa japsiriisimättöä nassuun, uudet nahat päälle ja radalle.

Sitten jengi ajaa 7,5h ja top3 on jonkun 15sek sisällä.:WAZAAP:
 
JMH sanoi:
Rea pannutti Suzukin öljyihin. Oli tuon kuski vedellyt savuavalla koneella muutaman mutkan pitkin ajolinjaa ilmeisen epäuskoisena, kun ajan täyttymiseen oli viitisen minuuttia. Realle tilannetta vaikeutti vissiin pimeys ja sade.
Napsauta laajentaaksesi...
Oli kyllä harvinaisen idioottimainen veto Suzuki kuskilta. Pannu levisi aivan täysin ja kaveri laskettelee ajolinjaa, aikamoista kädettömyyttä myös ratahenkilöstöltä, ettei saatu punaisia lippuja ylös tuollaisen tapahtuman jälkeen. Näitä tuntuu sattuvan myös WSBKssa. Ymmärrän kyllä että Suiza hävisi mailmanmestaruuden 5min ennen kisan päätöstä, mutta jos vehkeet prenaa, ne ajetaan sivuun.

Turder sanoi:
Kawalla tai KRT:llä oli kova suoritus kun tulivat SBK-tiimillä tuonne ja voittivat. Yleensä ei ihan heti onnistu ja vaatii niin paljon erilaista mekaanikoilta ja insseiltä. Kumma kun eivät antaneet Toprakin kisata, vaan Rea ja Haslam vei kisan kahdestaan. Ehkä oli niin tiukkaa että eivät luottaneet nuoreen kuumakalleen tai jotain.
Napsauta laajentaaksesi...
Toprak on ehkä hivenen arvaamaton kuski ja ymmärrän kyllä, ettei Kawasaki häntä ajattanut. Se päätös taisi maksaa Kawalle yhden lahjakkaimissta SBK kuskeista. Sofuoglu haluaa Toprakin factory tiimiin ensikaudelle. Neuvotteluja on Kawasakin ja Yamahan kanssa. Paljonko noissa puheissa on markkinointia, sitä on vaikea sanoa. Sofuoglu pitää turkissa ajokoulua ja kaikki siellä käytettävät pyörät on Yamahoita. Jos Toprak Yamahalle vaihtaa on mielenkiintoista nähdä miten R1 sopii ajotyyliin ja luultavammin hän tulisi ottamaan Lowesin paikan.

"We are still in talks with the Kawasaki and Yamaha factory teams, so far nothing has been signed," says Sofuoglu. «During the eight-hour race, Kawasaki made a very big mistake. Toprak was one of the fastest riders on the track, but he did not get a new tire all weekend, just for qualifying. He always got used tires and therefore no chance to prove himself for the race. »

The Supersport World Record Champion told SPEEDWEEK.com: "I feel they have earned him no respect. The fast riders have tested a lot and spent a week in Japan - then Toprak had to watch the race for eight hours. We did not know if we should choose Kawasaki or Yamaha. But after this incident, we will probably sign with Yamaha. I talked to Toprak about it, he agrees with me and is not happy about how Kawasaki treated him. He had the same lap times in qualifying as his teammates, even though he was much less on the bike. The decision not to let him drive in the race hurt him very much. I will contact Yamaha this week and we will try to sign the contract.
Napsauta laajentaaksesi...

Ensikaudesta tulee ihan mielenkiintoinen jos Hondakin tuo ihan oiken uuden pyörän.
 
Toprak on ihan eri kokoinen kuin Haslam ja Rea. Lisäksi noviisi noissa ympyröissä. Mikäli pyörän asetuksetkin poikkeavat merkittävästi Rean ja Haslamin käyttämistä, niin ei ihme, että pidettiin vain varalla.

Turha kiukutella. Varsinkaan, kun voitto tuli.
 
Hondan uudet pyörät ovat tähän mennessä olleet aika pettymyksiä, poislukien RC213V.
 
JMH sanoi:
Toprak on ihan eri kokoinen kuin Haslam ja Rea. Lisäksi noviisi noissa ympyröissä. Mikäli pyörän asetuksetkin poikkeavat merkittävästi Rean ja Haslamin käyttämistä, niin ei ihme, että pidettiin vain varalla.

Turha kiukutella. Varsinkaan, kun voitto tuli.
Napsauta laajentaaksesi...
Van der markin ja Lowesin välillä taitaa olla isompi kokoero mitä Toprakin ja Rean.

JMH sanoi:
Hondan uudet pyörät ovat tähän mennessä olleet aika pettymyksiä, poislukien RC213V.
Napsauta laajentaaksesi...
Hondalta ei ole tainnut tulla yhtään uutta 1000cc kyykkyä yli 10 vuoteen, poislukien RC213V.
 
RzR sanoi:
Van der markin ja Lowesin välillä taitaa olla isompi kokoero mitä Toprakin ja Rean.
Napsauta laajentaaksesi...

VdM ja Lowes eivät ole Rea ja Haslam.

Kuskien kokoero on aina ongelma. Ehkä noilla se toimii paremmin, tai joutuivat sitten tuon takia antamaan muille tasoitusta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös