Yamaha TRX

[m1kk0]

Tommonen tuli bongattua vantaan allrightista. Ei käryä mistä pyörästä alun perin? Ei kyllä ole mikään pulttaa kiinni osa vaan joutuu katkomaan alkupäästä, koska trx sylinterit paljon enemmän etunojassa. Muuten putken halkaisija sama kuin vakioputkessa ja pakoaukon kiinnitys hyvin lähellä, että menee suoraan kiinni. En olisi varmaan ostanut muuten, mutta sai halvalla 5e ei oo mun mielestä paljon vaikka joutuisi vähän modaa...

 

[Cona]

Tommonen tuli bongattua vantaan allrightista. Ei käryä mistä pyörästä alun perin? Ei kyllä ole mikään pulttaa kiinni osa vaan joutuu katkomaan alkupäästä, koska trx sylinterit paljon enemmän etunojassa. Muuten putken halkaisija sama kuin vakioputkessa ja pakoaukon kiinnitys hyvin lähellä, että menee suoraan kiinni. En olisi varmaan ostanut muuten, mutta sai halvalla 5e ei oo mun mielestä paljon vaikka joutuisi vähän modaa...

Ei oo pahan hintanen, mutta voi olla, että joutuu modaamaan ja rankasti. Lähinnä itsellä tulee mieleen, että miten sopii takaiskari-linkkuhässäkän kohdilta jos tuohon vielä jonkun vaimentimen laittaa. Ellei sitten taita vaimenninta jommalle kummalle sivulle. Overien putkien halkaisija on mutulla kyllä reippaasti isompi.

 

[m1kk0]

Ei oo pahan hintanen, mutta voi olla, että joutuu modaamaan ja rankasti. Lähinnä itsellä tulee mieleen, että miten sopii takaiskari-linkkuhässäkän kohdilta jos tuohon vielä jonkun vaimentimen laittaa. Ellei sitten taita vaimenninta jommalle kummalle sivulle. Overien putkien halkaisija on mutulla kyllä reippaasti isompi.

Ei pitäisi linkustoon osua. Taittuu oikealle puolelle ohi. Mietin että vaimennin oikealle puolelle normaalille paikalle ja askarteleepaskartelee väliputken siihen väliin... Kattellaan laitanko tähän ratavekottimeen vai toiseen jahka pääsen sen kimppuun tämän pyörän jälkeen. Overit kyllä järeämpää tavaraa ja jos tehoja havittelee niin varmasti paremmat...

 

[RHR]

nyt pitää saada valkoinen kierroslukumittarin pohja. Olikos jollakin semmoinen setti ylimääräisenä? Saksanmaalla joku firma (newtacho.de) tarjoaa koko sarjaa 24:llä €urolla+ posti. Tarviiko joku muukin jos pistän tilauksen sisään

 

[Cona]

nyt pitää saada valkoinen kierroslukumittarin pohja. Olikos jollakin semmoinen setti ylimääräisenä? Saksanmaalla joku firma (newtacho.de) tarjoaa koko sarjaa 24:llä €urolla+ posti. Tarviiko joku muukin jos pistän tilauksen sisään

Moro. jos päädyt tilaamaan niin minulla olisi kiinnostusta mittaritauluille.

Terv. Cona

 

[JuKoS]

m1kk0 kirjoitti

Tommonen tuli bongattua vantaan allrightista. Ei käryä mistä pyörästä alun perin? Ei kyllä ole mikään pulttaa kiinni osa vaan joutuu katkomaan alkupäästä, koska trx sylinterit paljon enemmän etunojassa. Muuten putken halkaisija sama kuin vakioputkessa ja pakoaukon kiinnitys hyvin lähellä, että menee suoraan kiinni. En olisi varmaan ostanut muuten, mutta sai halvalla 5e ei oo mun mielestä paljon vaikka joutuisi vähän modaa

Hei ei siellä Allrightissä noita useampia ollut, kiinnostaisi myös rakentaa putki uusiksi. Oliko siinä mitään tunnisteita millä voisi kysellä, onko materiaali rosteria vai mustaa, voisikohan tuo olla TDM:ään tarkoitettu?
TRX:ään ei kovin helpolla löydä suoraan sopivaa etuputkea, itsellänikin on ollut Ti forcen vaimennin odottamassa etuputkea jo pari vuotta.

 

[m1kk0]

m1kk0 kirjoitti
Hei ei siellä Allrightissä noita useampia ollut, kiinnostaisi myös rakentaa putki uusiksi. Oliko siinä mitään tunnisteita millä voisi kysellä, onko materiaali rosteria vai mustaa, voisikohan tuo olla TDM:ään tarkoitettu?
TRX:ään ei kovin helpolla löydä suoraan sopivaa etuputkea, itsellänikin on ollut Ti forcen vaimennin odottamassa etuputkea jo pari vuotta.

Eipä ollut kuin tuo yksi. Ei mitään hajua mihin pyörään voisi olla... joku cb500, gs500 tai vastaava??? joutuu kyllä hitsauttamaan alkupään kulman uusiksi yms modausta. Kedolla on tdm alkukäyrä myynnissä ja briteistä taisi saada joltain pikkupajalta 2-1 täysputkiston...

http://www.kedo.de/ item 91728

http://www.projection-components.co.uk/trx850-2-1-large-bore-stainless-steel-race-system-168-p.asp

 

[JuKoS]

Kiitti m1kk0, tuota kedo:n TDM:n putkea katsellutkin, saattaisi hyvinkin sopia, eikös tuo moottoriltaan liene kokolailla sama, onkohan samassa "etukenossa".Jos jollain kokemusta niin kertokaa.
Tuo projection-components.co.:n putki vaikuttaisi täydelliseltä hinta tosin hieman suolainen.

 

[m1kk0]

Kiitti m1kk0, tuota kedo:n TDM:n putkea katsellutkin, saattaisi hyvinkin sopia, eikös tuo moottoriltaan liene kokolailla sama, onkohan samassa "etukenossa".Jos jollain kokemusta niin kertokaa.
Tuo projection-components.co.:n putki vaikuttaisi täydelliseltä hinta tosin hieman suolainen.

Sellainen kutina olisi, että tdm:än kone hieman loivemmassa kulmassa rungossa, mutta tietysti sylinterit samassa kulmassa joten kyllä luulisin, että saa tehtyä sopivan trx:ään. Meinasin itsekkin tilata tuon kedon putken, mutta enpä sitten kuitenkaan. En ole vielä oikein päättänyt myynkö tuon toisen trx:n projektikuntoisena vai rakennanko kuntoon vakiotekniikalla vai laitanko toiseen koneeseen kunnolla viripalikkaa... Silloin pitäisi olla hieman suurempaa putkea ja tuo projection-componentsin putkisto olisi sopiva siihen. Se allrightista ostettu putki on muuten pari milliä pienempää kuin vakioputki, mutta en sitten tiedä näkyykö/tuntuuko virtauksissa tai tehoissa pahemmin...

 

[m1kk0]

Eipä ole mieltäylentävää puuhaa tuo tiivisteiden rapsuttelu, mutta onpahan hoidettu sekin pois

 

[m1kk0]

Keulan huolto menossa... vanhat lietteet pois ja uudet 10w keulaöljyt sisään. En vaihda kumitiivisteitä. Tuntuivat olevan kunnossa. Helppohan nuo on vaihtaa keula paikallaan jos alkaa vuotamaan. Mittaria modasin hiukan eli turha nopeusmittari pois. Briteistä tilasin billetpalikkaa holkit ovat etuakseliin. korvaavat nopeusmittarin anturin. Toinen palikka on adapteri takalinkkuun. Adapteri mahdollistaa uudemman r6r takavaimentimen asennuksen TRXään. Katsotaan nyt vienkö vakion modattavaksi ratakäyttöön vai hommaanko vakio r6r pampun vai jonkun hifistelyiskarin esim öhlins

 

[Cona]

Keulan huolto menossa... vanhat lietteet pois ja uudet 10w keulaöljyt sisään. En vaihda kumitiivisteitä. Tuntuivat olevan kunnossa. Helppohan nuo on vaihtaa keula paikallaan jos alkaa vuotamaan. Mittaria modasin hiukan eli turha nopeusmittari pois. Briteistä tilasin billetpalikkaa holkit ovat etuakseliin. korvaavat nopeusmittarin anturin. Toinen palikka on adapteri takalinkkuun. Adapteri mahdollistaa uudemman r6r takavaimentimen asennuksen TRXään. Katsotaan nyt vienkö vakion modattavaksi ratakäyttöön vai hommaanko vakio r6r pampun vai jonkun hifistelyiskarin esim öhlins

Moro. Meinaatko ajella jatkossakin ihan vakioilla etuiskareilla? Ite kaipaisin etupäähän toimivaa kombinaatiota, noi nykyiset Wirthin vieterit ei sitä ole. Mites joko olet jo valmis luopumaan siitä undertailista?

 

[m1kk0]

Moro. Meinaatko ajella jatkossakin ihan vakioilla etuiskareilla? Ite kaipaisin etupäähän toimivaa kombinaatiota, noi nykyiset Wirthin vieterit ei sitä ole. Mites joko olet jo valmis luopumaan siitä undertailista?

Juu näillä näkymin ainakin ensi kesä mennään vakio keulalla jossa prog jouset. Ainakin pirellin superbike slicksi kului tasaisesti eikä repeillyt. Muutenkin kohtuu tyytyväinen keulan toimintaan. Esijännitykset säädin kohdilleen. Paluuvaimennus vakiosäädössä. Meinaatko sitä hiilikuitu huggeria? Taidan ehkä kumminkin pitää sen...

 

[Cona]

Juu näillä näkymin ainakin ensi kesä mennään vakio keulalla jossa prog jouset. Ainakin pirellin superbike slicksi kului tasaisesti eikä repeillyt. Muutenkin kohtuu tyytyväinen keulan toimintaan. Esijännitykset säädin kohdilleen. Paluuvaimennus vakiosäädössä. Meinaatko sitä hiilikuitu huggeria? Taidan ehkä kumminkin pitää sen...

Niin just huggeria.. Kato mulle kelpaa kaikki vähänki erikoisemmat osat TRX:ään. Mitkäs jouset sulla olikaan?

 

[m1kk0]

Niin just huggeria.. Kato mulle kelpaa kaikki vähänki erikoisemmat osat TRX:ään. Mitkäs jouset sulla olikaan?

Jaa a ei kyllä tietoa kun ei mitään merkintään missään valmistajasta... Edelliset omistajat varmaan tietäisivät paremmin. Pitääpä kaivella trx keskustelua taaksepäin jos löytyisi mainintaa. LSL tappisarja tuli postissa. Hetihän sitä piti alkaa asentelemaan

 

[m1kk0]

katteiden viilamista, hiomista ja poraamista

 

[m1kk0]

Joo tästä ei voi enää mennä kun toiseen suuntaan Aattelin, että vedetään runkoonkin uusi maali kun kerran näin paljon purettu. Ehkä sama väri mikä jo on tai vaihdetaan väriä esim valkoinen, musta, magnesiuminvärinen... Ajelen laikalla myös nuo tukiraudat tuosta kyytiläisen penkin alta ja siloittelen. Viikonloppuna tämä pitäisi hoitaa ja sitten äkkiä keksiä paikka jossa maalit runkoon ja katteisiin...

 

[Cona]

Joo tästä ei voi enää mennä kun toiseen suuntaan Aattelin, että vedetään runkoonkin uusi maali kun kerran näin paljon purettu. Ehkä sama väri mikä jo on tai vaihdetaan väriä esim valkoinen, musta, magnesiuminvärinen... Ajelen laikalla myös nuo tukiraudat tuosta kyytiläisen penkin alta ja siloittelen. Viikonloppuna tämä pitäisi hoitaa ja sitten äkkiä keksiä paikka jossa maalit runkoon ja katteisiin...

Valko-puna-musta olis klassinen väriyhdistelmä. Tai sitten "Gunmetal"-harmaa vois olla hieno myös. Mustat vanteet olis racingia. Oletko harkinnut pulverimaalausta? Vois toimia ja olla kestävä. Itse pulverimaalautin joskus kevarin rungon ja tuli kyllä kestävä ja hyvä pinta. "Tavallinen" maalipinta voi olla pehmeä, naarmut ja kolhut näkyy helposti.

Oma pyörä on viettänyt hiljaiseloa, sen verran sain aikaseks, että työstin hiilikuituteipillä detaljeja eri puolelle pyörää ja otin sen selkänojan pois, jos ajelis jatkossa ilman sitä.

 

[m1kk0]

Pikkasen haikea olo nyt kun toinen TRX vaihtoi omistajaa Hyvään kotiin pääsi se on varma

 

[RHR]

Pikkasen haikea olo nyt kun toinen TRX vaihtoi omistajaa Hyvään kotiin pääsi se on varma

En nyt tiedä hyvästä kodista kun sormet on jo rälläkän katkaisijalla.... Sininen säilyy kirjahyllypyöränä niin jos tähän uudempaan voisi purkaa tarmoaan.

CONA tilanko sullekin samalla ne valkeat mittarinpohjat?