Yamaha TRX

[Calypso]

Moro, mitä olen noita dynotuloksia seuraillut niin on vaikea uskoa, että jos vakio TRX:ssä on n. 80-83hp kampuralta niin ilman virikaasareita päästäis yli 90hp, voin toki olla väärässäkin. 89hp takapyörältä tarkoittaisi ymmärtääkseni n. 100 hp kampuralta..

Onkin ihan mielenkiintoista nähdä, että mitä tuloksia antaa tuo omani jossa on Overin täysputkisto, Dynojetin suutinsarja ja ilmanputsaria modattu ja K/N suodatin. Olettaisin, että tälläkin kokoonpanolla ollaan säädettynä 85-90hp sisällä kampuratehossa.

Jos tuo prätkäpajan dyno on sama, kuin mitä ne vuosia sitten hinas Bomberweekendiin, niin siellä putki-/suutin-/suodatinviri -99 600 Hornetti polkas siihen tasan samat 89hp (vääntöä toki huomavasti vähemmän), hivenen optimistinen penkki se kuitenkin on kun Dynojetin penkissä tuli samasta moposta jonkinverran vähemmän.

 

[m1kk0]

Laitetaan nyt tännekkin kuva ennenkuin saan tuon tuhottua omilla ajotaidoillani Viime vkl alastarolla teknisiä ongelmia ja tutkin 3 tuntia mopoa varikolla ennenkuin päätin laittaa kamat nippuun ja suunnata kotiin jatkamaan vian etsintää. Yhden jarrutuksen jälkeen moottorijarrussa koneen vedot loppui ja kävi huonosti. Nilkutin siitä sitten pois radalta. Yksi vahva epäilys on että olen jotenkin saanut nokkaketjun hyppäämään väärään jakoon moottorijarrussa. No tutkitaan lähipäivinä mitä siellä on tapahtunut...

Eipä ainakaan jako ollut pielessä. Epäilykset siirtyivät vahvasti sähkö puolelle kun mittasin, että akkujännite koneen käydessä vain 8v. Nyt sitten selvitellään onko laturi vai jännitteensäädin...

 

[shyhander]

Ei kai se moottorijarrutus sitä nokkaketjua muutenkaan hyppäytä? Nokka-akselillehan mottijarru on täsmälleen sama kuin kiihdyttäminen.

Mitä tollasessa mottijarrussa sitten vois, villi heitto etto kun kaasuläpät kaasareissa on kiinni niin alipaine murtanu vanhan kumikurkun? Tai sitten venttilivika?

 

[RHR]

Mites, eihän akku itsessään ole sökö?

 

[m1kk0]

Ei kai se moottorijarrutus sitä nokkaketjua muutenkaan hyppäytä? Nokka-akselillehan mottijarru on täsmälleen sama kuin kiihdyttäminen.

Mitä tollasessa mottijarrussa sitten vois, villi heitto etto kun kaasuläpät kaasareissa on kiinni niin alipaine murtanu vanhan kumikurkun? Tai sitten venttilivika?

Joo eihän se tosiaan ketju ittekseen pompi sieltä... Yhdessä imuventtiilissä oli välystä 0,9mm Oliskohan se venavika sitten joo tutkitaan... Johan toi 5 tuntia ajoa kesti tana kele ttu

 

[m1kk0]

Joo eihän se tosiaan ketju ittekseen pompi sieltä... Yhdessä imuventtiilissä oli välystä 0,9mm Oliskohan se venavika sitten joo tutkitaan... Johan toi 5 tuntia ajoa kesti tana kele ttu

2 Syl keskimmäinen imuventtiili osunut mäntään. Se siitä sitten

 

[collikka]

Onko havaintoa vielä miten, ja tuonne kolon laitaan?

 

[Cona]

Harmillinen homma tuo venttiilin ja männän yhteenotto. Tuo kyllä syö miestä, kun kausi alullaan ja koko talvi hinkattu laitetta kuntoon.

Tuli mieleen, kun tuolla aiemmin oli noista dynotuloksista. Tuolla TRX-Fb-ryhmässä oli yksi kaveri postannut dynokäppyrän ja modit pyörässä oli "Mikuni flatslides and Akrapovic headers, Carrillo rods, JE high comp pistons, bigger valves, ported head, Kent cams and Ignitech ignition unit". Näillä oli saatu huipputehoksi ja -väännöksi 98,69 hp ja 90 Nm. Oletan, että nämä arvot on kampuralta. Eli melko radikaaleja muutoksia tarvii tehdä, että 100 hp menee rikki.

 

[RHR]

Voi voi voi!
Mutta miksi tuo vena ei halunnut noutattaa normaalia vuoroaan? Olit kumminkin jo laulattanut konetta sen 5 tuntia joten kaikki oli ihan ok. mutta sitten tuli moottorijarrutus, olisiko kone karannut siinä ylikierroksille. Osaisikohan joku moottoriguru puhdiskella tapahtuman syytä

 

[m1kk0]

En nyt mene satavarmasti vannomaan, mutta mielestäni kone tuntui vielä normaaliakin tehottomammalta ennen kolausta Jos jotain positiivista keksii niin venttiili ei mennyt poikki vaan vääntyi. Irrallinen venttiilin lautanen olisi tehnyt kunnon täystuhon

 

[RHR]

oisko venttiili hirttänyt kiinni ohjuriin?

 

[Cona]

Näin se kesä meni hetkeksi tauolle. Eilen tuli ajettua tallilta kotiosoitteeseen ja on se TRX vaan hauska peli. Eniten nautin edelleen tuosta mahtavasta alaväännöstä, jollaista ei yleensä ole kuin jossain Customeissa.

 

[m1kk0]

Nonni nyt olis taas kone läjässä ja kiertää iloisesti... Kokeillaan viikon päästä motoparkissa kulkupuolta

 

[Cona]

Nonni nyt olis taas kone läjässä ja kiertää iloisesti... Kokeillaan viikon päästä motoparkissa kulkupuolta

Hieno homma! Onko luvassa kuva/videomateriaalia?

 

[m1kk0]

Hieno homma! Onko luvassa kuva/videomateriaalia?

Pari kuvaa. Kiitos vielä kuvaajalle

 

[Cona]

Hienoja kuvia. Taitaa nuo ratarenkaat olla suurin yksittäinen tekijä rata-ajon luonnistumiseen?! Tuli käytyä itsekin kokeilemassa radalla ajoa ja ei kyllä ihan uskaltanut laittaa polvea maahan, sen verran huojakan tuntusta oli jo renkaan reunoila ajaessa.

 

[m1kk0]

Hienoja kuvia. Taitaa nuo ratarenkaat olla suurin yksittäinen tekijä rata-ajon luonnistumiseen?! Tuli käytyä itsekin kokeilemassa radalla ajoa ja ei kyllä ihan uskaltanut laittaa polvea maahan, sen verran huojakan tuntusta oli jo renkaan reunoila ajaessa.

Joo ei kyllä touringkumeilla uskaltaisi

 

[m1kk0]

Melkoinen kulttuurishokki ajaa taas alastaron pomppuisella alustalla kun viimeksi kurvasi suht tasaisella motoparkilla

 

[m1kk0]

Nyt kyllä meni sen verran mukkelis makkelis et vähän aikaa kestää haalia osia korjaukseen

 

[RHR]

No Äijä kuitenkin kunnossa ? Mulla olis cliparit....