YCC 2011
- Keskustelun aloittaja TeroT
- Aloituspäivä
Jaggge
New member
Mä voisin tulla sunnuntaina lipun varteen -Jukka, otatko yhteyttä maililla tai privalla niin sovitaan yksityiskohdista!
Moottoripyorailyn_tuki_ry
New member
Mailia en äkkiseltään löytänyt tai sitten en osaa käyttää, privoja en käytä, niihin tulee vain anonyymien lähettämiä varoituksia, joten en lue niitä. Omani on jukka.relander(ät)pp.inet.fi
Jäi epäselväksi näet tarkoititko Räyskälän vai Motoparkin keikan sunnuntaita. Mutta tyrkkääpä mailia ja välitän tiedot eteenpäin. Toistaiseksi meillä on Motoparkin kisaan tasan 0 ratatuomaria, muut virat sentään miehitettyinä.
Jukka
isolter
New member
Tarkkana nyt siellä sarvissa sitten. Ilmeisesti tällaista dataa luvassa kisan jälkeen? Hymiö.Hieno rata tuo on, ainakin kameran takaa katsottuna.
http://www.youtube.com/watch?v....d#at=13
jamppa75
New member
Hei!
Oisko ideaa jakaa YCC porukka isoon ja pieniin mopoihin, menisi ennakkoilmoittautuneiden mukaan lähes 50/50 ?
Rata kuitenkin suosii tehokkaita mopoja jolloin me vajaa moottoriset ollaan tiellä joka suoralla.
Saataisiin tasaisempi ja mielekkäämpi kisa kaikille?
T. Jarmo (#131)
Oisko ideaa jakaa YCC porukka isoon ja pieniin mopoihin, menisi ennakkoilmoittautuneiden mukaan lähes 50/50 ?
Rata kuitenkin suosii tehokkaita mopoja jolloin me vajaa moottoriset ollaan tiellä joka suoralla.
Saataisiin tasaisempi ja mielekkäämpi kisa kaikille?
T. Jarmo (#131)
Moottoripyorailyn_tuki_ry
New member
Otetaan esimerkki Alastaron aika-ajoista eräästä kisasta YCC:n osalta.Hei!
Oisko ideaa jakaa YCC porukka isoon ja pieniin mopoihin, menisi ennakkoilmoittautuneiden mukaan lähes 50/50 ?
Rata kuitenkin suosii tehokkaita mopoja jolloin me vajaa moottoriset ollaan tiellä joka suoralla.
Saataisiin tasaisempi ja mielekkäämpi kisa kaikille?
T. Jarmo (#131)
Nopein 1000cc 1:25,305
Hitain 1000cc 2:17,953
Nopein 600cc 1:25,064
Hitain 600cc 1:37,123
Vertailuksi Räyskälästä, SM-luokista (ei siis cup-luokista vaan A-kuskeista), joissa oletettavasti osataan jo ajaa ja kokemustakin kyseisestä radasta on
Nopein 1000cc 1:23,967
Hitain 1000cc 1:27,862
Nopein 600cc 1:26,425
Hitain 600cc 1:29,803
YCC on luokka, jossa kuski ratkaisee, ei pyörä ja tuo sääntö pätee niin kauan kun ajetaan ratoja joissa on jonkinlaisia mutkia eikä esimerkiksi tasainen 30 km pitkä asfalttisuora (jossa varmasti menisi aika moni 600cc-kuski tonnisella ajavasta ohi). Räyskälässä emme ole aikaisemmin olleet, mutta olen valmis lyömään vetoa isostakin summasta, että hitaimman tonnisen ja nopeimman kusiaisen ero on kusiaisen hyväksi hyvin paljon. Kuskit jaetaan luokkiin nopeutensa perusteella eikä vaakoja tai mittanauhoja tarvita, pelkkä ajanotto riittää valikointiin.
Viikon päästä sunnuntaina nähdään kuinka kävi ja melkoisen varmasti käy kuten muillakin radoilla on käynyt. Suomessa on muuten luokkia joissa jako tehdään kuutiotilavuuden perusteella. Yksinkertainen on kaunista, ilmeisesti toimivaakin, ihan vain tilastojen valossa:
Luokka Kpl
GP125 6
Mini GP 9
Nordic Superbike 25
Superbike B 18
Supersport B 13
Superstock600 12
Yamaha Center Cup 38
Lähde: http://www.fin-enduro.com/rimpkk/ilmolist.php?kilpaid=503
Jukka
jamppa75
New member
Hei,
Jos tilastojen valossa verrataan ratoja alastaro vs räyskälä, ehkäpä tämä valaisee paremmin pointtiani.
Jos vertaan rataennätyksiä:
Alastaro SB B vs SS B = SB B on 0,5s nopeampi kierroksella
Räyskälä SB B vs SS B = SB B on 1,5s nopeampi kierroksella
Se miksi vertasin B luokkia on se kuitenkin lähinpänä YCC luokkaa.
Kirjoitukseni ei ollut mikää valitus nykyisestä käytännöstä vaan ehdotus kehitykseen. Pyörät on kuitenkin muuttuneet melkoisesti siitä mitä ne oli kun YCC aloitettiin.
T. Jarmo (#131)
Jos tilastojen valossa verrataan ratoja alastaro vs räyskälä, ehkäpä tämä valaisee paremmin pointtiani.
Jos vertaan rataennätyksiä:
Alastaro SB B vs SS B = SB B on 0,5s nopeampi kierroksella
Räyskälä SB B vs SS B = SB B on 1,5s nopeampi kierroksella
Se miksi vertasin B luokkia on se kuitenkin lähinpänä YCC luokkaa.
Kirjoitukseni ei ollut mikää valitus nykyisestä käytännöstä vaan ehdotus kehitykseen. Pyörät on kuitenkin muuttuneet melkoisesti siitä mitä ne oli kun YCC aloitettiin.
T. Jarmo (#131)
oukkis
MotOrg ry
Yleisestä mielenkiinnosta - paljonko tossa b600:n säännöissä ja käytännön katsastuksessa on eroa YCC:hen verrattuna? Eli säännöt on nyt yks asia mutta mistä voi jäädä radalle pääsy kiinni katsastuksessa? Renkaat pitää tietysti olla DOTit, mutta muuten en pikaisesti löytänyt mitään isoa kynnyskysymystä noista säännöistä. (oletan nyt että moottorille ei ole tehty perus-kittimuutoksia lukuunottamatta mitään ihmeellistä)
Tässä muutama juttu, jotka vaaditaan b-luokassa YCC:en verrattuna:
- katalysaattori pitää olla poistettu, käytännössä tarkoittaa siis jonkinlaista tehoputkea tms.
- foamit tankkiin, katsastuksessa saatetaan kurkata korkista sisään
- sivujalkaa ei saa olla lainkaan, kun YCC:ssä riittää kun sen lukitsee yläasentoon
- huohotinletkuille pitää olla keräilysäiliö
- umpinainen alakate on myös pakollinen
Muuten samat perusjutut, varmistukset, hainevät, ohjauksenrajoittimet yms.
Käytännössä katsastuksen tarkkuus on katsastajasta kiinni. Kohtuullisen tarkasti on oma pyörä käyty läpi sekä b600 että YCC katsastuksessa, lähinnä foamien osalta on riittänyt suullinen vahvistus niiden olemassaolosta.
//Andy
Moottoripyorailyn_tuki_ry
New member
Oli virhe. Jokkiksessa ei tarvitse olla sen enempää kilvellisissä kuin kilvettömissäkään foameja tankissa. Aion jatkossakin ajaa kisani kilpipyörälläni, joten siksi pysyttelen tässä luokassa.
Jukka
Moottoripyorailyn_tuki_ry
New member
Eli yhdellä lähdöllä mennään, juttelen aiheesta Jermun (kilpailujohtaja) kanssa juuri äsken. Palautteen yhdestä lähdöstä voi antaa allekirjoittaneelle, Jermu teki kyseisen päätöksen keskustelumme jälkeen. Perusteina aikataulut jne. Jos ensi kaudella on kiinnostusta, niin sitten tullaan järjestämään kahdella lähdöllä. Nyt kuitenkin meistä jokainen on ensikertalainen tuolla radalla ja saadaanpahan lähtö jossa on katseltavaa kun ruudut ovat täynnä. Toivottavasti kukaan ei pidä pisteitä niin tärkeinä, että henkensä kaupalla lähtee niitä metsästämään. Pidetään siis jokkishengen mukaisena hauskana tutustumiskilpailuna tuo eikä minään raivopäisenä riehumisena.
Sunnuntaina sitten treeniä Alastarossa, ajoaikaa riittää hyvin nopeassa ryhmässä, joten tervetuloa sitten sinnekin.
Jukka Relander
Puheenjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry
jukka.relander(ät)pp.inet.fi
Sunnuntaina sitten treeniä Alastarossa, ajoaikaa riittää hyvin nopeassa ryhmässä, joten tervetuloa sitten sinnekin.
Jukka Relander
Puheenjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry
jukka.relander(ät)pp.inet.fi
Juutana
YCC #666
Pääseekö kaikki ajamaan kisaan vai karsitaanko lopusta pois ne jotka eivät 36 joukkoon mahdu? Mun mielestä tuo ja pelkkä turvallisuusaspekti olisi puoltanut 2 lähdön taktiikkaa. Yhdessä lähdössä on nyt sitten niin eritasoisia kuskeja, että voi morjens. Siinä vaiheessa kun kierrosajoissa alkaa olla yli 20 sekunnin eroja, niin pääsuoran jarrussa tulee olemaan luokkaa 100kmh nopeuseroja kierroksella ohitettaessa... 15 kierroksen kisassa tuo tarkoittaa, että nopein tulee ohittamaan hitaimman ainakin kolmesti. Siinä tulee hitaimmallekin jännäkakkaa ajopukuun kun koko ajan porukkaa lappaa ohi oikealta ja vasemmalta ja samalla ohittajat yrittävät pitää kiinni omasta sijoituksestaan. Yhtälö jossa on rytinää tiedossa, nimim. "kokemusta on". Tällä reseptillä saa olla tyytyväinen jos selviää ekat kierrokset pystyssä ja on aivan voittajafiilis jos koko kisan pysyy pystyssä ja ehjänä.
Saadaanhan sitä toki yleisölle nähtävää näinkin.
jamppa75
New member
Juutana puhuu asiaa, aika kova päätös.
Onko nyt sitten niin että jälki-ilmoittautuneita ei oteta enään ollenkaan kun ennakkoonkin on enemmän kuin radalle mahtuu?
Tästä kyllä pyyhkeet omalle kerholleni, aikatauluun olisi pitänyt huomioida YCC;n suosio ja se että normaalisti on A & B lähdöt.
Toivottavasti Jukan vetoomus hieman hillitsee sarvet päässä ajavia. La iltana ollaan sitten viisaampia.
T. Jarmo (#131)
Onko nyt sitten niin että jälki-ilmoittautuneita ei oteta enään ollenkaan kun ennakkoonkin on enemmän kuin radalle mahtuu?
Tästä kyllä pyyhkeet omalle kerholleni, aikatauluun olisi pitänyt huomioida YCC;n suosio ja se että normaalisti on A & B lähdöt.
Toivottavasti Jukan vetoomus hieman hillitsee sarvet päässä ajavia. La iltana ollaan sitten viisaampia.
T. Jarmo (#131)
Streethawk
Repsol
Hmmm... Räyskälä yhdellä lähdöllä. Ei kuullosta hyvältä, mutta tietysti minua viisaammat ja kokeneemmat ovat päätöksen tehneet joten luotetaan siihen, että tietävät mitä tekevät. Ainakin itse tulin mukaan jokkikseen, koska haluan ajaa kilpaa. En siksi, että voisin kivassa porukassa ajella ratoihin tutustuen. Ei se oma kilvanajo ole raivopäistä repimistä, mutta riskitaso selvästi korkeammalla kuin ratapäivillä ja kai se onkin tarkoitus, kun ajetaan kilpaa. Kun ajetaan kilpaa ja, jos kierroksella ohitettava tulee eteen, niin ei sen taakse ole varaa jäädä junnaamaan vaan ohi mennään heti. Kun kyseessä uusi rata kaikille, niin jarrupaikat ja ajolinjat voi olla hyvin pahasti hakusessa kaikilla ja silloin se tulee varmasti lisäämään riskejä ohituksissa. Pääasia, että yleisö viihtyy - se kai oli viesti meille kuskeille.
Edit. Niin mikä siellä sunnuntaina oli ongelma ettei saatu A-lähtöä mahtumaan viimeiseksi lähdöksi?
Edit. Niin mikä siellä sunnuntaina oli ongelma ettei saatu A-lähtöä mahtumaan viimeiseksi lähdöksi?
Moottoripyorailyn_tuki_ry
New member
Ymmärtääkseni kaikki pääsevät mukaan, mutta jälki-ilmoittautuneita ei oteta. Kilpailunjärjestäjä vastannee itse.
Kun nyt on selvillä tuo yli 20 sekunnin ero kierroksella, niin kertoisiko joku ketkä ovat niitä joiden välille tuo 20 sekunnin ero syntyy? Kerhokisassa tuollaisia nopeuseroja oli, mutta viikon päästä ollaan sitten selvillä oliko tuolla vai ei, itse en niihin usko.
Suosio (YCC:n) yllätti järjestäjän ja aikataulullisista syistä tuo ei vaan nyt onnistunut. Ensi kaudelle tuohon varaudutaan ja luultavasti täyteluokat joissa ajaa pari hassua kuljettajaa, jätetään pois.
Jukka
