Itelläkin -98 ja täysin vakio ja tehoja on riitävästi (ainakin vielä) kun eka kesä on kunolla menossa. Toi putkihan ei tehoja nosta tuossa kun on se exuppi siellä, mutta suuttimet tieten nostaa. Kokeiltiin tossa kesällä samanlaisen ässän kanssa, jossa oli suutinsatsi ja vapaammin virtaava ja putki niin kyllä se pikkasen paremmin lähti kun meikän täys vakio. Mutta en toki jäänyt kuin nalli kalliolle.Terveeks kaikille itse en ainakaan vielä omista moista herkkua mutta vakaa aikomus on hankkia moinen! tänään kävin koe-ajolla -98 mallilla jossa oli yoshimuran rs-3 putki kiinni ja kuulema suutinsarja!? paljonkohan kyseisillä seteillä saa irti onko kellään mitään tietoa?pyörällä on ajettu n75000km olisko kellään mitään tarkkoja infoja mihin kannattais ainakin kiinnittää huomiota? hintaa kapistuksella oli 6900e mitä ootta mieltä onko paha hinta? todella siisti ainakin päältä ja gummit oli kunnossa samoin jarrrupalat (etupalat vinkui Pirusti vaikka pintaa älyttömästi!) Anyways heitelkää jotain infoa niin mahdolliseti liityn iloiseen/onnelliseen ässä remmiin!?
(niin joo ja mun pienen pieni emäntäkin jopa tykkäs)
Mutta en voi sillai tietää, ku en oo ite kokeillu, mut se ainaki näytti epämukavalta 
no kokeneemmasta en tiedä mut sama homma oli meillä. emäntä ei pystyny istuun kun noin 20 kilsaa niin alko olla jo polvet kipeetIte oon jonku verran istunu tuon "ässän" kyydissä ja se kyllä on ihan OK. Pitkää matkaa siinä saattais olla hankala istua, ku siinä tulee aika korkealle ne jalkatapit, niin polvet on aika mutkallaMut en siis hirveen pitkää matkaa oo istunu kyydissä, kokeneemmat kertokoon...
Kerroppa lissää tuosta tappien siirtämisestä ja laita pari kuvaa jos mahdollista?
Ratkaisu ongelmaan... Laske ne Geistrollin liemet pois koneesta ja laita vaikka Shell Advance ultrat sisään tai Bell Ray EXS 5W60... Jo alkaa toimimaan... Menee vaihteet sisään ilman kytkintä heittämällä yli kybädonan kierroksilla... Monta kertaa päivässä sitä kokeilleena...Edellisen öljynvaihdon jälkeen on alkanut mun ässästä löytyä välivapaa kakkosen ja kolmosen välistä. Vaihde ei mene päälle suurilla (10000 ja yli) kierroksilla. Koneessa castrol gps litkut ja kilsoja kokonaisuudessaan 22000. Onkos muilla ilmennyt vastaavaa samalla öljyllä? Ennen öljynvaihtoa en muista että välivapaalle olisi mennyt kertaakaan. Pieni ongelma mutta ärsyttävä..
E: Niin, muuten vaihteisto toimii ihan hyvin suuremmin kolisematta.
EMC ainakin niitä on myynyt, mutta todella helppo tehdä itsekkin...
Mut vaatis vissiin CNC-sorvin tai jonkun muun vastaavan härpäkkeen. Vai onnistuuko jollain muulla tavalla?
Jos ei rosterista halua tehdä niin ihan normaali lattarauta ajaa saman asian... Mittaat vain niiden paksuuden ja otat huomioon että kun reikä on (muistaakseeni 10mm) niin reijän ympärille pitää jäädä ainakin 5mm materiaali vahvuutta. Jos ei sopivan paksuista lattarautaa löydy niin sitten rälläkällä virsikirjalla hioen pois sopiva määrä... Kannattaa muistaa siinä asennus vaiheessa että pultit ei saa kiristää niitä luita liikkumattomiksi. Eli oikean paksuiset... Reikäväliä voi lyhentää 10- 15 mm ja se nostaa perää 3 - 5 senttiä... Vielä kun siihen lisää hyvin huolletun iskarin ja Dulop Sportmax GP 190/60 renkaan niin alkaa perä olemaan hyvä... Ja keula kulma riittävän jyrkkä...
