• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Z750 '07-

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tumppu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onko muilla ollut jotain ongelmia SC-Projectin sliparin kanssa? Niitä näyttää tänä päivänä olevan jo lähes joka toisessa zetassa, joten kokemuksia pitäisi olla.

En tiedä onko minulla oikeasti mitään ongelmaa, mutta nyt kevään kolmannella lenkillä putki alkoi pitämään sellaista pörinää, että se vuotaisi jostain. Ääni tulee vain jollain kierroksilla, eikä läheskään joka kerta. Vain silloin tällöin. Muutenkin omituisia "tussahduksia" se päästi välillä. Siis ei niitä normaaleja pamahduksia. Viime kesänä tai marraskuun viileillä keleillä ei ollut mitään ylimääräisiä ääniä.

Nyt kun putkea tarkemmin tutkailin, niin pientä vuotoa tulee pöntön ja putken saumasta. Siis siitä kohtaa, joka on jousella kiinni. Ei ole mitään hajua vuosiko se jo aiemmin. Tosin möhnää siitä saumasta on sen verran valunut, että voisi kuvitella sen jonkun verran vuotaneen jo aiemminkin. Voisiko nuo "ongelmat" johtua vain kylmästä ilmasta?

Oikeastaan haluaisin tietää onko tuo vuoto normaalia ja haittaako se jotain? Pystyisikö sille tekemään jotain?
 
Tulipa päivitettyä zetan jousitus kuntoon wilbers:in tuotteilla,
progressiiviset jouset eteen ja 1400 gtr: tarkoitettu wilbers:sin takaiskari! (meni muuten
heittämällä paikalleen!)
..jossa lisäsäiliö letkun päässä, puristus vaimennuksen säädöt hidas ja nopea, paluu vaim. säätö
ja hydr. esijännitys. jousi on 110nm-160nm melko passeli jousi kun tuota
elopainoa on..
5mm pidemmät koiranluut laitoin niin peräkin laski oikeaan korkoon.

onko muut värkänny zetan jousituksen kanssa?
 
Viimeksi muokattu:
designet sanoi:
Onko muilla ollut jotain ongelmia SC-Projectin sliparin kanssa? Niitä näyttää tänä päivänä olevan jo lähes joka toisessa zetassa, joten kokemuksia pitäisi olla.

En tiedä onko minulla oikeasti mitään ongelmaa, mutta nyt kevään kolmannella lenkillä putki alkoi pitämään sellaista pörinää, että se vuotaisi jostain. Ääni tulee vain jollain kierroksilla, eikä läheskään joka kerta. Vain silloin tällöin. Muutenkin omituisia "tussahduksia" se päästi välillä. Siis ei niitä normaaleja pamahduksia. Viime kesänä tai marraskuun viileillä keleillä ei ollut mitään ylimääräisiä ääniä.

Nyt kun putkea tarkemmin tutkailin, niin pientä vuotoa tulee pöntön ja putken saumasta. Siis siitä kohtaa, joka on jousella kiinni. Ei ole mitään hajua vuosiko se jo aiemmin. Tosin möhnää siitä saumasta on sen verran valunut, että voisi kuvitella sen jonkun verran vuotaneen jo aiemminkin. Voisiko nuo "ongelmat" johtua vain kylmästä ilmasta?

Oikeastaan haluaisin tietää onko tuo vuoto normaalia ja haittaako se jotain? Pystyisikö sille tekemään jotain?
Napsauta laajentaaksesi...




Haittaaksse? :D

Nyt hymy "sinne" ja ihan asiallisesti.

Kukaan ei ihmettele, tuskin edes kiinnittää sen kummempaa huomiota siihen, että
kotiloiden putkista ruikkaa "töhnää" jatkuvasti määrätyissä yhteyksissä.

Mistähän silloin on kyse..... ja miksi ei sama syy-seuraus koskisi mopoja ????

Kyllä täydessä iskussa (kunnossa)olevan, villoitetulla sliparilla varustetun nelarimopon äänimaailmakin
elää jatkuvasti juuri tuon "kondenssitöhnän" myötä sen mukaan kuinka märkänä villat milloinkin on.

On sitten ihan eri asia, kuinka paljon erilaisia asioita kukakin "huomaa".
Loppujen lopuksi ihan samasta on kyse, kun "puuperseiden puuperse" ei huomaa mitään outoa vaikka
puolet moposta olisi reissun aikana pudonnut pitkin matkaa.... puhumattakaan että tulisi sitten
mieleen miksi näin on käynyt..... ja jos tuleekin.... niin "paska mopo" on syy :p.

Tää oli nyt vaan tällainen "yleishuomio" ilman sen kummempaa.
 
Viimeksi muokattu:
Löytyykö pikku Z:taan, mitään sliparia jonka vaihdon jälkeen ei tarvitsisi säädöksiin koskea ? Ja löytyykö jtn sivustoa mistä saisi huggereita,ducktail ja bellypan halvalla ? :O
 
cub3 sanoi:
Löytyykö pikku Z:taan, mitään sliparia jonka vaihdon jälkeen ei tarvitsisi säädöksiin koskea ? Ja löytyykö jtn sivustoa mistä saisi huggereita,ducktail ja bellypan halvalla ? :O
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä Leovincen putki ollu kiinni 25 tkm ja hyvin toimii ilman säätöjä... Ehkä alakierroksil pieni kuoppa tehoissa 2 ja 3 tonnin välissä...
 
Uutta Zetaa täytyy vielä viikko jaksaa odotella, ylivuotinen 11-mallin Z750R pitäisi hakea ensi lauantaina.

Mukaan otin takapenkin tilalle Kawan oman kuupan (kun yksin ajelen). Kilpitelineen ajattelin itse väkästellä ja vilkut vaihtaa siinä samalla. Takatapit ajattelin myös siirtää tallin hyllylle, putkelle täytyy kiinnike tehdä. Paljon on jo ehtinyt suunnittelemaan, innolla odotan laitetta talliin niin pääsee TIGin kanssa hommiin... :D

Mutta mitenkäs tuon penkin kanssa pitäisi toimia, voiko tuolla laskea realistisesti ajavansa 500-800km päivämatkoja viikon ajan?? Pari pidempää reissua on tarkoitus kesällä tehdä. Sietokyky on kohtuu korkea, mutta ei kuitenkaan mitään älytöntä. Vertailuna, viime kesän 3700km / 5pv matkaenskalla oli vielä ok.

Mistähän tuossa uskaltaa vetää virrat Garminille? Onko jotain virallista virran ulosottoa, vai ihan vaan akulta perinteisesti?

Meneekö ECU sekaisin akun napojen irroituksesta? Voiko akkua muuten ylläpitoladata ihan paikallaan? Perusmallin Cetek laturina.
 
Itse vedin virran akulta suoraan,mikään ei ole sekoillut vaikka akkua olen irroitellut.Akkua latailin pienellä auton laturilla noin tunnin.:jpstyle:
 
Morjensta, meikä hankki pakkasilla jo -09 zetan, viime perjantaina tuli ajokausi avattua ja kyllähän se hyvältä tuntuu.
Pyörä on melkein vakiokunnossa, joten meinasin tangon vaihtaa ja sisko tuo arrowin sliparin Italianmaalta vähän ajan päästä. MP maailman artikkelin mukaan se ei tarvis PCtä joten en ainakaan vielä sitä asentele.
Tangosta sellasta vaan että kun luin vanhoja viestejä, että aika homma repiä vanha irti niin meneekö siinä jotkut osat rikki? Tarkoitus oli eka laittaa fättäri mutta tuntuu ettei ole tehty sopivia pidikkeitä, niin pitääpi tyytyä normaaliin tankoon + korotuspalat alle (jos vaijerit riittää?)
 
Enpä ole omastani tankoa purkanut mutta aika simppeli homma eikä varmasti mene mitään rikki jos et väkipakolla väännä. Eihän siinä tangossa ole muuta kiinni kuin kytkin/etujarrukahvat, tupet ja valojen yms vilkkujen hilppeet jotka on muutamalla ruuvilla/mutterilla kiinni. Ihan rohkeasti vaan ottamaan, eise paha ole. :thumbup:
 
Jep eihän siinä muuta ole kun mukavaa puuhastelua :grin:
Ja löysin pian vastauksen omaan kysymykseeni kun menin storm motorin sivuille ja siellä oli LSL:n tekemät fatbar kiinnikkeet ja kysäsin sähköpostilla vielä että mitäköhän se nyt sitten tarkottaa kun ei ollu muita tietoja kun nimi ja että korottaa 15mm. Sitten ne sieltä lähetti kuvan ja siinähän oli kiinnikkeet fättikselle kivasti suoraan plug-n-play tyylisesti. Eli ne tilaukseen (suolanen 92e) ja Mc Scatterilta Pro Taper fätpaari.
P.S Miten paljon vaijereissa on ylimääräistä?
 
ilpo00 sanoi:
Morjensta, meikä hankki pakkasilla jo -09 zetan, viime perjantaina tuli ajokausi avattua ja kyllähän se hyvältä tuntuu.
Pyörä on melkein vakiokunnossa, joten meinasin tangon vaihtaa ja sisko tuo arrowin sliparin Italianmaalta vähän ajan päästä. MP maailman artikkelin mukaan se ei tarvis PCtä joten en ainakaan vielä sitä asentele.
Tangosta sellasta vaan että kun luin vanhoja viestejä, että aika homma repiä vanha irti niin meneekö siinä jotkut osat rikki? Tarkoitus oli eka laittaa fättäri mutta tuntuu ettei ole tehty sopivia pidikkeitä, niin pitääpi tyytyä normaaliin tankoon + korotuspalat alle (jos vaijerit riittää?)
Napsauta laajentaaksesi...

Täällä kans polttelis vaihto, laitahan kommenttia (muutkin saa laittaa) miten vaikuttaa ajotuntumaan sitten kun pääset kokeilemaan. :) Miten paljon leveämpiä tankoja porukalla on orkkikseen verrattuna?
 
Tein tossa eilen pieniä investointeja ja tilaisin Storm Motorilta fatbar -yhteensopivat kiinnikkeet (nostaa samalla 15mm) sekä Amazon.comista Pro Taper Countour fatbarin. Amazonista oli yhteensä 72e, mc scatterilla oli 99e+postit. Nyt vaan odottelemaan pari viikkoa kun osat tulee ja kokeilemaan ja toivomaan parasta, että ne sopii hyvin ja vaijeritkin riittäisi... Samaan syssyyn sais Arrowin asenneltua. Oiskohan ideaa viedä jalkatapit pulverimaalaukseen kultaisen värisiksi, tanko on nimittäin kultainen, vai tuleeko jo pikku hiljaa mopopoikien "jokaosaerilainenkuntehtaalta" fiilis. Toisaalta tyylikästähän se olis :jpstyle:
 
TomiKoo sanoi:
Uutta Zetaa täytyy vielä viikko jaksaa odotella, ylivuotinen 11-mallin Z750R pitäisi hakea ensi lauantaina.
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörä ajettu kotio ja heti löytyi vikkoovikkoo... Kavereiden "Kasawika" naljailut taisivat pitää paikkansa! :sad:

Kevyesti kiihdyttäessä, kun kaasun höllää ja kytkimen vetää pohjaan, kone stumppaa. Eli esim liikennevalojen välissä, kiihdytys ykkösellä ja kytkin pohjassa rullaus -> kone sammuu. Tapahtuu myös muilla vaihteilla, kun kierroksilta ja kuomitukselta palataan tyhjäkäynnille. Esim jos taajamassa rauhassa kerää vauhtia ja liian hitaasti vaihtaa vaihteita, ehtii välissä sammumaan. Käynnistyy myös tuosta huonosti, kaipaa pienen kaasun käytön että herää.

Nostin vähän tyhjäkäyntiä, muttei se auttanut kuin ehkä vähän. Kierrokset heijaavat edelleen tyhjäkäynnille palatessa ja stumppailukin jatkui lähes samaan malliin. Koneen lämmöt tippuu noin 65 asteeseen tuossa ajellessa, en tiedä onko sillä merkitystä (kylmäkäyntirikastus tms).

Maanantaina sitten etsimään huoltoa ja varmaankin kiikuttamaan laitetta hoitoon. On tää hienoo! :sad:

Tomi

PS: Alusta ja jarrut eivät olleet pettymys, myös ajoasento ja nakun fiilis ovat ihan mahtavaa! :thumbup:
 
TomiKoo sanoi:
Pyörä ajettu kotio ja heti löytyi vikkoovikkoo... Kavereiden "Kasawika" naljailut taisivat pitää paikkansa! :sad:

Kevyesti kiihdyttäessä, kun kaasun höllää ja kytkimen vetää pohjaan, kone stumppaa. Eli esim liikennevalojen välissä, kiihdytys ykkösellä ja kytkin pohjassa rullaus -> kone sammuu. Tapahtuu myös muilla vaihteilla, kun kierroksilta ja kuomitukselta palataan tyhjäkäynnille. Esim jos taajamassa rauhassa kerää vauhtia ja liian hitaasti vaihtaa vaihteita, ehtii välissä sammumaan. Käynnistyy myös tuosta huonosti, kaipaa pienen kaasun käytön että herää.

Nostin vähän tyhjäkäyntiä, muttei se auttanut kuin ehkä vähän. Kierrokset heijaavat edelleen tyhjäkäynnille palatessa ja stumppailukin jatkui lähes samaan malliin. Koneen lämmöt tippuu noin 65 asteeseen tuossa ajellessa, en tiedä onko sillä merkitystä (kylmäkäyntirikastus tms).

Maanantaina sitten etsimään huoltoa ja varmaankin kiikuttamaan laitetta hoitoon. On tää hienoo! :sad:

Tomi

PS: Alusta ja jarrut eivät olleet pettymys, myös ajoasento ja nakun fiilis ovat ihan mahtavaa! :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Jos siinä on nykyaikainen ja maailman pelastava start&stop järjestelmä? Se on vaan unohtunut prosyyrista :grin: vitsi,vitsi haittaakse? :)
 
Heitellään nyt sellainen kysymys ilmoille näin melumittareiden kunniaksi että onko joku mittaillut Z'nsa desibelejä? Ja mitä teette killerien kanssa, annatteko olla hyllyssä? Täältä löytyy SC-projectin e-hyväksytty slipari ja vähän siltä haiskahtaa että ilman DB-killeriä käy kylmät jos poliisit niitä mittailee :bye:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös