se on ihan helppi homma ite laitoin vaan molempien jalkatappien alle sellasen jotkut telineet mitä laitetaan auton alle kun se on nostettu saman asian ajaa vaikka kasa tiiliä kuhan akttoo että ei nosta perää kun sen 3-5 cm että on helppo laittaa uudet luut ja sitten vana renkaan alle jokin kiila milla on helppo säätää renges sitten yksinkin kohdalle
No voihan sitä kokeilla vakiojousillakin, että pistät sen n. 1cm verran prikkoja sinne. (Ja jos keulaöljyt on edelleen minun jälijiltä, niin ne on jo 12,5W valmiiksi mutta öljyn määrä kannattaisi tarkistaa...)zpete mitäs olitkaan tehnyt ton sun vanhan z:tan keulalle kun vähän se tuntuu pehmeeltä varsinkin perän korotuksen jälkeen saisiko sitä parannettua pelkillä öljyillö ja prikoilla?
Niin tukea jalkatapeista tai muusta kuin takahaarukasta mistä se on nyt ylhäällä. Käsittääkseni jos nyt poistan ne koiranluut niin se koko perä pamahtaa kasaan? No pyytää kaveri siihen avuksi niin eiköhän se siitä.se on ihan helppi homma ite laitoin vaan molempien jalkatappien alle sellasen jotkut telineet mitä laitetaan auton alle kun se on nostettu saman asian ajaa vaikka kasa tiiliä kuhan akttoo että ei nosta perää kun sen 3-5 cm että on helppo laittaa uudet luut ja sitten vana renkaan alle jokin kiila milla on helppo säätää renges sitten yksinkin kohdalleja jos on rengas viel irti niin tietenkin nyt se on helpoita kun ei ole rengasta kiinni
juu kiitän täytyy ne täs talvella tarkistaa paljonko siel on vähän se keula sais olla jäykempiNo voihan sitä kokeilla vakiojousillakin, että pistät sen n. 1cm verran prikkoja sinne. (Ja jos keulaöljyt on edelleen minun jälijiltä, niin ne on jo 12,5W valmiiksi mutta öljyn määrä kannattaisi tarkistaa...)zpete mitäs olitkaan tehnyt ton sun vanhan z:tan keulalle kun vähän se tuntuu pehmeeltä varsinkin perän korotuksen jälkeen saisiko sitä parannettua pelkillä öljyillö ja prikoilla?
190 takarengas -750? jaa miksi?Renthalin krossitanko tuli laitettua ja kyllähän se paremalta tuntuno keväällä näkee sitten ajossa. Tankoa
Tuli niistä kontrollereista leikattua ne tapit pois ja teippiä väliin kuten joku oli täällä tehnyt, mut tuntuu vähän silti heiluvan ne. Taidan huomenna laittaa tipat liimaa sinne tangon ja sen U uran väliin.
190/50 takarinkula tuli kanssa, korottavat koiranluut tulossa, sivuposkia maalauksessa, sliparin lyhennystä ja jotain muuta pientä...tulis se kesä jo.
Ihan vaan testiksi. Lue topikkia taaksepäin on se ollut muillakin...190 takarengas -750? jaa miksi?Renthalin krossitanko tuli laitettua ja kyllähän se paremalta tuntuno keväällä näkee sitten ajossa. Tankoa
Tuli niistä kontrollereista leikattua ne tapit pois ja teippiä väliin kuten joku oli täällä tehnyt, mut tuntuu vähän silti heiluvan ne. Taidan huomenna laittaa tipat liimaa sinne tangon ja sen U uran väliin.
190/50 takarinkula tuli kanssa, korottavat koiranluut tulossa, sivuposkia maalauksessa, sliparin lyhennystä ja jotain muuta pientä...tulis se kesä jo.
Renthalin krossitanko tuli laitettua ja kyllähän se paremalta tuntuno keväällä näkee sitten ajossa. Tankoa
On 22mm.Renthalin krossitanko tuli laitettua ja kyllähän se paremalta tuntuno keväällä näkee sitten ajossa. Tankoa
Varmaan muistat tässä vaiheessa ulkoa, eli oliko Zetan vakiostonga 22mm halkaisija? Vaihdoitko kahvat kanssa vai oliko noi vakiot? Ja mitä luulet, selviääkö tosta hommasta normiporo, jolla on peukalo hitusen keskellä kämmentäLähinnä mua mietityttää toi kahvojen paikoilleen pisto...ei ole mitään hajua, että miten ne on kiinni ja kiinnitetään uudestaan. Ei siis ole kokemusta tosta hommasta, kuten ei monesta muustakaan.
Juu on niitä renkaita varmasti monella, mutta mitä siitä on hyötyä.. En nyt jaksaisi kelata koko sivustoa läpi.Ihan vaan testiksi. Lue topikkia taaksepäin on se ollut muillakin...190 takarengas -750? jaa miksi?Renthalin krossitanko tuli laitettua ja kyllähän se paremalta tuntuno keväällä näkee sitten ajossa. Tankoa
Tuli niistä kontrollereista leikattua ne tapit pois ja teippiä väliin kuten joku oli täällä tehnyt, mut tuntuu vähän silti heiluvan ne. Taidan huomenna laittaa tipat liimaa sinne tangon ja sen U uran väliin.
190/50 takarinkula tuli kanssa, korottavat koiranluut tulossa, sivuposkia maalauksessa, sliparin lyhennystä ja jotain muuta pientä...tulis se kesä jo.
Totta, huomasit varmaan, että mulle tulossa myös nuo nostavat koiranluut mitkä muuttaa ohjausta "hyökkäävämmäksi"? No luulen, että tuo kumi nyt Sulaa tuossa kevään innossa kuitenkin nopeasti niin osaa sitten jatkossa valita pienempää jos tuo tuntuu pahalta. Oli vaan saman hintanen kumi tuo 180/190 rengasonlinessä niin pakko kantapään kautta nämä hommat kokeilla.Juu on niitä renkaita varmasti monella, mutta mitä siitä on hyötyä.. En nyt jaksaisi kelata koko sivustoa läpi.Ihan vaan testiksi. Lue topikkia taaksepäin on se ollut muillakin...190 takarengas -750? jaa miksi?Renthalin krossitanko tuli laitettua ja kyllähän se paremalta tuntuno keväällä näkee sitten ajossa. Tankoa
Tuli niistä kontrollereista leikattua ne tapit pois ja teippiä väliin kuten joku oli täällä tehnyt, mut tuntuu vähän silti heiluvan ne. Taidan huomenna laittaa tipat liimaa sinne tangon ja sen U uran väliin.
190/50 takarinkula tuli kanssa, korottavat koiranluut tulossa, sivuposkia maalauksessa, sliparin lyhennystä ja jotain muuta pientä...tulis se kesä jo.
Itsellä ainakin vaikutti todella paljon mutkiin menoa tuo rengas, kun oli ensiksi 190 ja sitten 180.. Tuo 190 oli hirmuisen kankea verrattaen kapeampaan.. Oma pyörä oli Ninja joten en tiedä miten sitä nyt voi z verrata, mutta eikös molemmissa vaikuta hyrrävoimat ja fysiikan lait jotenkin samanlailla.
Eikös z ole kumminkin suunniteltu kapeammalle kun tuo 190?.. Jos haet vain ulkonäköä niin sitten kyllä ymmärrän vaihdon.
Juu huomasin kyllä.Totta, huomasit varmaan, että mulle tulossa myös nuo nostavat koiranluut mitkä muuttaa ohjausta "hyökkäävämmäksi"? No luulen, että tuo kumi nyt Sulaa tuossa kevään innossa kuitenkin nopeasti niin osaa sitten jatkossa valita pienempää jos tuo tuntuu pahalta. Oli vaan saman hintanen kumi tuo 180/190 rengasonlinessä niin pakko kantapään kautta nämä hommat kokeilla.Juu on niitä renkaita varmasti monella, mutta mitä siitä on hyötyä.. En nyt jaksaisi kelata koko sivustoa läpi.Ihan vaan testiksi. Lue topikkia taaksepäin on se ollut muillakin...190 takarengas -750? jaa miksi?Renthalin krossitanko tuli laitettua ja kyllähän se paremalta tuntuno keväällä näkee sitten ajossa. Tankoa
Tuli niistä kontrollereista leikattua ne tapit pois ja teippiä väliin kuten joku oli täällä tehnyt, mut tuntuu vähän silti heiluvan ne. Taidan huomenna laittaa tipat liimaa sinne tangon ja sen U uran väliin.
190/50 takarinkula tuli kanssa, korottavat koiranluut tulossa, sivuposkia maalauksessa, sliparin lyhennystä ja jotain muuta pientä...tulis se kesä jo.
Itsellä ainakin vaikutti todella paljon mutkiin menoa tuo rengas, kun oli ensiksi 190 ja sitten 180.. Tuo 190 oli hirmuisen kankea verrattaen kapeampaan.. Oma pyörä oli Ninja joten en tiedä miten sitä nyt voi z verrata, mutta eikös molemmissa vaikuta hyrrävoimat ja fysiikan lait jotenkin samanlailla.
Eikös z ole kumminkin suunniteltu kapeammalle kun tuo 190?.. Jos haet vain ulkonäköä niin sitten kyllä ymmärrän vaihdon.
pakko laittaa tähän että äijät te ootte sekoja. asenne kohdallaan.Juu huomasin kyllä.Totta, huomasit varmaan, että mulle tulossa myös nuo nostavat koiranluut mitkä muuttaa ohjausta "hyökkäävämmäksi"? No luulen, että tuo kumi nyt Sulaa tuossa kevään innossa kuitenkin nopeasti niin osaa sitten jatkossa valita pienempää jos tuo tuntuu pahalta. Oli vaan saman hintanen kumi tuo 180/190 rengasonlinessä niin pakko kantapään kautta nämä hommat kokeilla.Juu on niitä renkaita varmasti monella, mutta mitä siitä on hyötyä.. En nyt jaksaisi kelata koko sivustoa läpi.Ihan vaan testiksi. Lue topikkia taaksepäin on se ollut muillakin...190 takarengas -750? jaa miksi?Renthalin krossitanko tuli laitettua ja kyllähän se paremalta tuntuno keväällä näkee sitten ajossa. Tankoa
Tuli niistä kontrollereista leikattua ne tapit pois ja teippiä väliin kuten joku oli täällä tehnyt, mut tuntuu vähän silti heiluvan ne. Taidan huomenna laittaa tipat liimaa sinne tangon ja sen U uran väliin.
190/50 takarinkula tuli kanssa, korottavat koiranluut tulossa, sivuposkia maalauksessa, sliparin lyhennystä ja jotain muuta pientä...tulis se kesä jo.
Itsellä ainakin vaikutti todella paljon mutkiin menoa tuo rengas, kun oli ensiksi 190 ja sitten 180.. Tuo 190 oli hirmuisen kankea verrattaen kapeampaan.. Oma pyörä oli Ninja joten en tiedä miten sitä nyt voi z verrata, mutta eikös molemmissa vaikuta hyrrävoimat ja fysiikan lait jotenkin samanlailla.
Eikös z ole kumminkin suunniteltu kapeammalle kun tuo 190?.. Jos haet vain ulkonäköä niin sitten kyllä ymmärrän vaihdon.
Toivottavasti nyt muuttuu parempaan suuntaan niin ei ainakaan hukkaan mene.. Ja jos on huono niin ompahan sitten kesällä vähän halvempia nuo 180 vaihtaa alle.. Itselläkin niitä taisi mennä 7kpl uusia renkaita viime kesänä.
Juurikin pistimme omaani tuommoiset ja liittiminä oli semmoiset apikot jossa on sulatettava muovi siinä päällä joten sinne ei pääse kosteutta väliin.. Semmoisilla on ainakin hyvä tehdä, ettei tule sitten kesken kesää mitään ongelmia jos pääsee vettä sinne väliin.Haluaisikos joku vääntää rautalangasta, että kun lykkään vilkkujen rinnalle vastukset, niin miten nuo kytkennät olisi paras toteuttaa. Abikoilla ajattelin, niin saa vielä myöhemmin vaihdettua helpommin jos tekee mieli. Eli siis minkälaiset liittimet mihinkin ja millä nuo pitäisi "tiivistää/suojata"? Vastukset ovat Kellermannin valmistetta ja tuommoista mallia:
Tattista vain.
täytyy myöntää että aika siisti mutta sitten kun on v mäinen polliisii alkaa kyselee niit e merkintöjä tai muuta sit tulee ongelmia itellä ei ole kokemusta moisesta mutta toiset on kuulema menettänyt kilpensä tosi toi kilpien menetys voi olla vaan legendaa ja syynä on luultavasti ollu kulma
