Z750

[Alta_laidan]

Rekisteri kilvelle koitin jotain siroa valoa tehdä nuolen suunasta tulee valkoinen led valo. No jotain tihkua pimeässäkin...

täytyy myöntää että aika siisti mutta sitten kun on v mäinen polliisii alkaa kyselee niit e merkintöjä tai muuta sit tulee ongelmia itellä ei ole kokemusta moisesta mutta toiset on kuulema menettänyt kilpensä tosi toi kilpien menetys voi olla vaan legendaa ja syynä on luultavasti ollu kulma

Juu se vaarahan tuossa on. Viime kesänä 10tkm ilman mitään rek. valoa.

Muissa onkin sit e-merkintä paitsi xenonit ja tuo rekisterikilven "valo".

 

[allright]

Rekisteri kilvelle koitin jotain siroa valoa tehdä nuolen suunasta tulee valkoinen led valo. No jotain tihkua pimeässäkin...

täytyy myöntää että aika siisti mutta sitten kun on v mäinen polliisii alkaa kyselee niit e merkintöjä tai muuta sit tulee ongelmia itellä ei ole kokemusta moisesta mutta toiset on kuulema menettänyt kilpensä tosi toi kilpien menetys voi olla vaan legendaa ja syynä on luultavasti ollu kulma

Juu se vaarahan tuossa on. Viime kesänä 10tkm ilman mitään rek. valoa.

Muissa onkin sit e-merkintä paitsi xenonit ja tuo rekisterikilven "valo".

hei laitappa linkkii xenokseihin jos vaan löytyy tuliko kalliiksi ? tänään tuli ajettuu eka 10km lenkki täysin laillisesti hiukan käsiä paleli ja kawan saa kyl taas pestä =)

 

[slip]

Millasin välein ventiilinsäätöpaloja mahtaa löytyä?

Miten paljon porukka purkanut pyörää noiden välyksien mittausta/säätöä varten? Olen purkanut nyt kaiken kannen yläpuolelta pois ja kävi vaan mielessä että oliskohan ollut lopuksi helpompi pudottaa koko kone paikoiltaan.

Olisko jollain jaettavaksi se Zetan iso pdf-manuaali? Jätin, perkele, omani toiselle koneelle kaupunkiin.

 

[Attitude]

Millasin välein ventiilinsäätöpaloja mahtaa löytyä?

Miten paljon porukka purkanut pyörää noiden välyksien mittausta/säätöä varten? Olen purkanut nyt kaiken kannen yläpuolelta pois ja kävi vaan mielessä että oliskohan ollut lopuksi helpompi pudottaa koko kone paikoiltaan.

Olisko jollain jaettavaksi se Zetan iso pdf-manuaali? Jätin, perkele, omani toiselle koneelle kaupunkiin.

Paloja löytyy viiden satkun välein ja maksavat esimerkiksi Stormilla 7 ekee zipale.

 

[zpete]

Miten paljon porukka purkanut pyörää noiden välyksien mittausta/säätöä varten? Olen purkanut nyt kaiken kannen yläpuolelta pois ja kävi vaan mielessä että oliskohan ollut lopuksi helpompi pudottaa koko kone paikoiltaan.

En muistakseni sitä juuri mitään pois "purkanut"... Tankki pois ja sen verran irroittelin niitä ventiileitä, antureita yms. kiinnityksistään että sain puolat vedettyä ulos.
Jompikumpi 2. ja 3. pytyn puola on vähän v*ttumainen vetää ulos, runkoputki on just tiellä.
Jakoketjua ei sitten pysty siirtämään hampaalta toiselle ilman nokkien irroitusta, eli säädön jälkeen kannattaa katsoa että jako on kohdallaan heti kerrasta...
ai mistäkö tiedän?

tyhjäkäynti puuttuu jos on jako hampaan pielessä...

 

[Stupido]

Jos jollakin ois vielä tarvetta etupleksille niin multa löytyisi yksi ylimääräisenä!

Hintaa ois 80 eskoa. Uusi 109e

Huom. ei naarmuinen vaikka kuvassa siltä näyttäis!

 

[slip]

Haudihou.

Pakopuolelta 1 alla rajan selkeästi.
Imu puolelta 3 selkeästi.
Oikealla alueella noista 16 venttiilistä ainoastaan 1 kpl.

Oma käsitys on, että välykset pienenee kilometrien myötä, koska venttiili "uppoaa" kanteen ja näin ollen kannattais säätää välykset ylärajalle. Oonko nyt oikeessa vai väärässä? Jos olisin varma kumpaan suuntaan nuo kuluvat käytössä, niin olis vähän helpompi edetä. Jos tolleen kun ite kuvittelen, säätäisin kaikki ylärajalle.

Tulkin liuskat oli 0,05 välein, tarkemminkin olis saanut jos olisin ruvennut leikkimään rakotulkkinauhoilla, mut ei olis tainnut maksaa vaivaa.

 

[jayr_86]

Haudihou.

Pakopuolelta 1 alla rajan selkeästi.
Imu puolelta 3 selkeästi.
Oikealla alueella noista 16 venttiilistä ainoastaan 1 kpl.

Oma käsitys on, että välykset pienenee kilometrien myötä, koska venttiili "uppoaa" kanteen ja näin ollen kannattais säätää välykset ylärajalle. Oonko nyt oikeessa vai väärässä? Jos olisin varma kumpaan suuntaan nuo kuluvat käytössä, niin olis vähän helpompi edetä. Jos tolleen kun ite kuvittelen, säätäisin kaikki ylärajalle.

...

Samansuuntaisia tuloksia mitä muutama muukin zetakuski on raportoinut.

Venttiilinvälykset tosiaan (yleensä) pienenevät ajanmyötä. Itse säädin välykset keskivaiheille tai hieman toleranssin "löysään" päähän. Oikeita tapoja lienee yhtä monta kuin tekijöitä.

Kertoisitko vielä vertailun vuoksi pyöräsi vuosimallin ja kilometrit? Myös jotain suuntaa-antavia kommentteja huoltohistoriasta ja ajotavasta olisi mielenkiintoista kuulla.

-Jay

 

[slip]

-06, kilometrejä muistaakseni 14 000, kone vakio. Kylmänä ei ole huudatettu, mutta pyörä on saanut kyllä happea sitten muuten ihan kunnolla. Alkuelämänsä palvellut ilmeisimmin kuristettuna. Huollettu on.

 

[Tumppu]

ZX6R:n takaiskari tuli vihdoinkin! Nyt kaipailisinkin vähän infoa säädöistä...
Tuostahan siis löytyy esijännitys, paluuvaimennus ja compress(?).
Mitä tuo compress tekee?
Myöskin tuo esijännityksen portaaton säätö vähän kummastuttaa, zetassa kun oli vaan muutama eri asentoa. Mistä siis kannattaa lähteä liikkeelle tuon esijännityksen kanssa? Itselläni painoa vajaat 90kg varusteineen...
Onko jotain manuaalia saatavilla tuohon 6R:n iskariin liittyen?

 

[jayr_86]

Tumppu:

Alkuun tällä manuaalilla.

Compression damping on puristusvaimennus, vaikuttaa sisäänjoustossa, rebound damping on paluuvaimennus, vaikuttaa ulosjoustossa. Vaimennuksien säädöissä itse lähdin tehtaan asetuksista liikkeelle, mutta päädyin nopeasti ruuvaamaan vaimennuksia jämäkämmmiksi. (Muistaakseni tällä hetkellä molemmat 75-80% "kiinni".)

Jousen esijännitys kannattaa säätää kuskin painon mukaan mittaamalla painuma. 6R:n esijännityssäädin puristaa jousta isommalle tai pienemmälle esijännitykselle aivan kuten vakioiskarikin, mutta 6R:n tapauksessa säätö on portaaton. Varsinaisen säätömutterin päällä on lukkomutteri jolla varmistetaan säädetyn asetuksen pysyvyys.

Jay

 

[Tumppu]

Tumppu:

Alkuun tällä manuaalilla.

Compression damping on puristusvaimennus, vaikuttaa sisäänjoustossa, rebound damping on paluuvaimennus, vaikuttaa ulosjoustossa. Vaimennuksien säädöissä itse lähdin tehtaan asetuksista liikkeelle, mutta päädyin nopeasti ruuvaamaan vaimennuksia jämäkämmmiksi. (Muistaakseni tällä hetkellä molemmat 75-80% "kiinni".)

Jousen esijännitys kannattaa säätää kuskin painon mukaan mittaamalla painuma. 6R:n esijännityssäädin puristaa jousta isommalle tai pienemmälle esijännitykselle aivan kuten vakioiskarikin, mutta 6R:n tapauksessa säätö on portaaton. Varsinaisen säätömutterin päällä on lukkomutteri jolla varmistetaan säädetyn asetuksen pysyvyys.

Jay

Kiitos! ...Jälleen kerran!

 

[vepa79]

Paljos tollasella powercommanderilla saa hepoja 2005 malliin.

 

[riiviö]

Jos jollakin jäänyt tallin nurkkiin zx6R -03-04 mallin takaiskaria talliin pölyttymään, niin olisin kiinnostunut lunastamaan sen!!

Jos löytyy USD-keulaa niin olisin myös siitä kiinostunut!!

 

[allright]

Paljos tollasella powercommanderilla saa hepoja 2005 malliin.

no kuulema tosta z750 saa irti sliparilla ja commanderilla 110hp jos nut muistelen oikeen mutta paranta samalla kaasun vastaavuutta ja bensan kulutusta jossain tän topicin uumenistä löytyy viesti missä on penkitys tulokset

 

[vepa79]

siis varmaan takarenkaalta

? 110 on vakiona koneessa

 

[JarmoV]

Hyvät Zeta -toverit,

Mahtaako kukaan muistaa/tietää paljonko Z750 ohjaustanko on leveä? Tarkoitus olisi tosiaan runtata uusi stonga kiinni ja Renthalin 7/8 ois kiikarissa, ja muistaakseni sen leveys on 75cm. Lähinnä vaan kiinnostaa näin etukäteen, että kuinka paljon ton leveyden puolesta muuttuu, jos muuttuu. Nyt kun ei pääse testaamaan paikan päälle, kun luntakin sataa

 

[Alta_laidan]

Hyvät Zeta -toverit,

Mahtaako kukaan muistaa/tietää paljonko Z750 ohjaustanko on leveä? Tarkoitus olisi tosiaan runtata uusi stonga kiinni ja Renthalin 7/8 ois kiikarissa, ja muistaakseni sen leveys on 75cm. Lähinnä vaan kiinnostaa näin etukäteen, että kuinka paljon ton leveyden puolesta muuttuu, jos muuttuu. Nyt kun ei pääse testaamaan paikan päälle, kun luntakin sataa

Tais olla tankopainoineen 780mm. Oma renthalin krossi oli ilman painoja sen 800mm.

 

[slip]

Hyvät Zeta -toverit,

Mahtaako kukaan muistaa/tietää paljonko Z750 ohjaustanko on leveä? Tarkoitus olisi tosiaan runtata uusi stonga kiinni ja Renthalin 7/8 ois kiikarissa, ja muistaakseni sen leveys on 75cm. Lähinnä vaan kiinnostaa näin etukäteen, että kuinka paljon ton leveyden puolesta muuttuu, jos muuttuu. Nyt kun ei pääse testaamaan paikan päälle, kun luntakin sataa

Tais olla tankopainoineen 780mm. Oma renthalin krossi oli ilman painoja sen 800mm.

Varmaan aika lähellä ainakin tuo sun muistikuvas kun mä muistaisin mitanneeni tangon ilman painoja n.70cm.

 

[allright]

siis varmaan takarenkaalta

? 110 on vakiona koneessa

XD onhan se mahdollista en löytänyt kyseistä viestiä kun kokeilin ettiä