dYNY
MotOrg ry
JEP! Ja parasta varmistaa, että vaihde on vapaalla...
Mulla oli 2x2 palikka poikittain swingin päällä niin, että vanteen puola nojasi siihen. Aukesi sitten ihan
normi 600mm pitkällä vääntövarrella.
ZX-10R
- Keskustelun aloittaja anttari
- Aloituspäivä
JEP! Ja parasta varmistaa, että vaihde on vapaalla...
Mulla oli 2x2 palikka poikittain swingin päällä niin, että vanteen puola nojasi siihen. Aukesi sitten ihan
normi 600mm pitkällä vääntövarrella.
Jalase
New member
Joo itselläkin oli imurinputki jatkovartena ja sillä pieni jännitys mutteriin ja napakka isku moskalla imurinvarteen niin johan napsahti auki. Eivät saaneet sitä pulttipyssylläkään auki paikallisessa mp-liikkeessä, ja ajattelin että on se nyt kumma ja otin tarpeeksi isot työkalut esiin. No, imurinputki antoi henkensä tässä operaatiossa, mutta ei voinut mitään kun ei sillä hetkellä ollut muutakaan ja homma piti hoitaa kuntoon.
Werzys
New member
eiks muute kymppi-ärrän huiput oo jotenki rajoitettu tuonne 299 paikkeille? ku kaiken järjen mukaa tuon pyörän pitäs jo vakiona kulkea yli 300km/h ku eihänse paina ku alta 180 Kg
ja tehoaki löytyy sen 182hevosen verran.
Tuolta näkee mihin sillä pääsee...jos pää kestää, tosin mittareita ei näy
http://www.iltalehti.fi/iltvurheilu/20120910011543554_v9.shtml
säätäjä
New member
Uusi kawamies riveihin!
10R -04 on nyt haarojen välissä vanhan FZS1000 jälkeen. Ja ohan toi kawa hieman eri planeetalta...
sit vähän vakavampaan asiaan. Totahan vaivaa laturi ongelmat näin internetissä tällä vuosimallilla ja jos se kosahtaa niin motti on ilmeisesti kerrasta valmis. Onko täällä ketään kellä näin olis käynyt vai onko tää vaan ihan turhaa pelkoa?
Nimittäin http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=119323 tuossa olis helpohko, ilmeisesti ei kovin kallis korjaustoimenpide ko.asiaan ja tässä mietin vaan jos ton tekis vaikka venttiilien säädön yhteydessä.
Onkos tuota joku jo tekassu? Paljo makso osat?
Niin ja tuo vähän raklattaa tyhjäkäynnillä, onko näissä nokkaketjun kanssa odotettavissa ko. ääniä siellä ~50tkm?
10R -04 on nyt haarojen välissä vanhan FZS1000 jälkeen. Ja ohan toi kawa hieman eri planeetalta...
sit vähän vakavampaan asiaan. Totahan vaivaa laturi ongelmat näin internetissä tällä vuosimallilla ja jos se kosahtaa niin motti on ilmeisesti kerrasta valmis. Onko täällä ketään kellä näin olis käynyt vai onko tää vaan ihan turhaa pelkoa?
Nimittäin http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=119323 tuossa olis helpohko, ilmeisesti ei kovin kallis korjaustoimenpide ko.asiaan ja tässä mietin vaan jos ton tekis vaikka venttiilien säädön yhteydessä.
Onkos tuota joku jo tekassu? Paljo makso osat?
Niin ja tuo vähän raklattaa tyhjäkäynnillä, onko näissä nokkaketjun kanssa odotettavissa ko. ääniä siellä ~50tkm?
Viimeksi muokattu:
cool´eri
New member
Tuota Iltalehden videota ollaan monella foorumilla ihmetelty että miksi tuollainen jo vanha juttu pitää uutisoida uudestaan. Ja sekin ihmetyttää että mikä tuosta Kawalla tehdystä suorituksesta on tehnyt niin ihmeellisen kun esim Yamahan R1:llä on sama kierros ajettu n. 40 sekunttia nopeammin. Ja monilla muillakin pyörillä ja autoilla Ringi on kierretty vieläkin nopeammin ja ihan katulaillisillakin autoilla.
Ringin ennätyksiä==>> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times
OT -radat olleet erimittaisia. Kawalla kierretty 1,7km pitempi rata eli full lap...
cool´eri
New member
Katsos vaan tuo oli mennyt kokonaan ohi silmien. No mutta kuitenkin Ringin aikoja kun katselee niin saa taas uutta mietittävää kun kiistellään kumpi on radalla nopeampi auto vai pyörä.
Vaikka itse olenkin ollut motoristi yli 20 vuotta niin pystyn myöntämään sen että radalla nopeimmat autot pesevät nopeimmat pyörät. Alastarolla pari vuotta sitten ei R1:nen saanut eroa Muistaakseni Lamborghiniin mutta kun mennään pois "mikki hiiri-radoilta" esim, Ringille alkaa auton ylivoima tulla paremmin esiin ja pyörä jää. 
ozzies
New member
Katsos vaan tuo oli mennyt kokonaan ohi silmien. No mutta kuitenkin Ringin aikoja kun katselee niin saa taas uutta mietittävää kun kiistellään kumpi on radalla nopeampi auto vai pyörä.
Ei kai se nyt ihan noinkaan ole. Pari vuotta sitten Alastarolla autokuski oli suomen 1. ja prätkäkuski ei...oli muistaakseni n. 2-3s hitaampi kuin nopeimmat sillon. Tuossa pari linkkiä muualta kuin mikkihiiriradalta.
http://gt3europe.com/results.php?season=2012&event=6&session=Qualifying 1
http://www.worldsbk.com/en/season/results
http://gt1world.com/pages/results?s...YnVyZ3Jpbmc=&race=UXVhbGlmeWluZy0x&type=event
cool´eri
New member
Kyllä minun sorry vaan on pakko olla eri mieltä kun tarkastelee Ringin ennätysaikoja eri luokissa niin nopeimmat autot ovat yli minuutin nopeimpia listassa oleva pyöriä nopeampia==>> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times "Katulaillinen" Lamborghini Gallardo on kiertänyt Ringin 7.40,76 aikaan kun taas "katulaillinen?" Suzuki gsxr 1000 aikaan 7.46,70. Nopeimmat autot ovat listan mukaan kiertäneet radan vielä reilun minuutin nopeamminkin tosin nämä eivät tietenkään ole katukelpoisia autoja.
ozzies
New member
Kyllä minun sorry vaan on pakko olla eri mieltä kun tarkastelee Ringin ennätysaikoja eri luokissa niin nopeimmat autot ovat yli minuutin nopeimpia listassa oleva pyöriä nopeampia==>> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times "Katulaillinen" Lamborghini Gallardo on kiertänyt Ringin 7.40,76 aikaan kun taas "katulaillinen?" Suzuki gsxr 1000 aikaan 7.46,70. Nopeimmat autot ovat listan mukaan kiertäneet radan vielä reilun minuutin nopeamminkin tosin nämä eivät tietenkään ole katukelpoisia autoja.
Varmasti, mut ei niin suurta reikää taida kellään olla päässä että vanhalla ja pitkällä ringillä uskaltais pyörästä ottaa kaiken irti. Mut noi uuden nurburgringin ajat on aika vertailukelposet ja nuo gt1 autot ei ole katulaillisia lähelläkään ja taatusti nopeampia kuin yksikään ns.katulaillinen.
Tuo Marco Lucchinellin aika 8.22 taitaa olla kovin pyörällä ajettu kun on kuitenkin vedetty se reilu 2km pidempi lenkki kuin nykyään ajetaan. Toki oli sen aikainen gp-pyörä.
Viimeksi muokattu:
cool´eri
New member
Minä nyt näkisin kyllä asian niin että Ringille realistisesti ennätystä hakemaan lähtevä pyöräkuski uskaltaa viedä pyörää kyllä sen verran kovaa että pyörän potentiaali loppuu ennen kuin kuljettajan rohkeus.
Jos Man-saarille löytyy reikäpäitä ajamaan pyöriä ihan limitillä ja usein ylikin niin eiköhän Ringillekin sellaisia löydy. 
No tää on tällaista asian pyörittelyä ja spekulointia. Vasta kun joku mm-tason kuljettaja kiertää Ringin moto-gp:llä saadaan vertailukohta nopeimman mahdollisen pyörän ja nopeimpien autojen välillä.
Teppoman
New member
Onko kokemuksia mikä takaiskari ja keulajousipaketti olisi hyvä C-mallin kymppiin? Vaihtoehtoja on pirusti enkä oikein löydä mitään arvosteluja ko. aiheesta. Ehkä en vaan osaa käytää googlea...
On Öhlinsiä, Nitronia, Hagonia, Hyperprota, Bituboa ja ties mitä. Keulan upgradepaketteja löytyy myös kymmeniä, ota tuosta nyt sitten selkoa.
Lähinnä tulee ajettua kadulla mutta radalla pitäis käydä entistä enemmän.
On Öhlinsiä, Nitronia, Hagonia, Hyperprota, Bituboa ja ties mitä. Keulan upgradepaketteja löytyy myös kymmeniä, ota tuosta nyt sitten selkoa.
Lähinnä tulee ajettua kadulla mutta radalla pitäis käydä entistä enemmän.
Teppoman
New member
Juu noi hinnat on suunnilleen tiedossa. Mopo on kuitenkin sen seitsemän vuotta vanha eikä keulaa tai takapamppua ole huollettu varmaankaan koskaan niin ajattelin että huoltais ne nyt talvella. Sitten mietin että jos samalla ostais ainakin uudet jouset kun painoa kuitenkin on enemmän kuin keskiverto japsitestikuskilla.
Mulla oli aiemmin Virosta tuotu C-mallin Kawa joka oli ollut siellä kisapyöränä. Olihan se helppo ajettava niin kauan kun se toimi eli ihan ajettavuutta ajattelin kohentaa tässä nykyisessä mopossa. Nyt se tuntuu entistäkin rauhattomammalta, laiskalta kääntymään ja jotenkin epämääräiseltä.
Yhden Italian ihmemiehen kanssa kun kesällä juttelin, ajoi siis rataa C-mallilla, niin kaveri vannoi että takapampun uusimisella mopon käytös muuttuu valtavasti joka tilanteessa vaikkakaan mulla nyt ei ole tarkoituksena tehdä mitään kierrosennätyksiä, keskiryhmässä kurvaillaan vielä.
Budjetti vois olla n.1000e paikkeilla. Katselin että tuolla sais hyvinkin takaiskarin ja keulaan jouset yms. sälät.
Mutta tosiaan niitä kokemuksia olis kiva saada...
Mulla oli aiemmin Virosta tuotu C-mallin Kawa joka oli ollut siellä kisapyöränä. Olihan se helppo ajettava niin kauan kun se toimi eli ihan ajettavuutta ajattelin kohentaa tässä nykyisessä mopossa. Nyt se tuntuu entistäkin rauhattomammalta, laiskalta kääntymään ja jotenkin epämääräiseltä.
Yhden Italian ihmemiehen kanssa kun kesällä juttelin, ajoi siis rataa C-mallilla, niin kaveri vannoi että takapampun uusimisella mopon käytös muuttuu valtavasti joka tilanteessa vaikkakaan mulla nyt ei ole tarkoituksena tehdä mitään kierrosennätyksiä, keskiryhmässä kurvaillaan vielä.
Budjetti vois olla n.1000e paikkeilla. Katselin että tuolla sais hyvinkin takaiskarin ja keulaan jouset yms. sälät.
Mutta tosiaan niitä kokemuksia olis kiva saada...
jarska
MP-Ratanuorikko
Scuuba puhuu asiaa, mut mä vaihdoin lopulta -10 mallin kymppiin Bitubon cartridget keulaan ja saman firman takapampun.
Pyörä muuttuu kyllä ihan toisenlaiseksi, loppuu takapään vellomiset kovemmissa vauhdeissa/kiihdytyksissä ja keulasta tulee tunnokas ja vakaa.
Wehnä totes säätämisten ja koeajon jälkeen...alusta on valmis vaikka kisaan, tuskin se kovin pieleen meni.
grandi67
No perkele
Otas yhteyttä http://www.gracing.net/ On rakentanut /huoltanut mulle kolmeen pyörään alustat, nyt neljännen pyörän alusta tällä kaverilla työn alla. Saatat yllättyä hinta/laatusuhteesta. Tolla tonnilla saat Petteriltä jo koko alustan uusiksi....
Juhis
New member
Terppa.
Jos joltain löytyy ylimääräisenä 2004-5 10R:n vakio sliparia ja täydelliset vakio kuskinjalkatapit (runkoineen jne) niin voi paiskata yksityisviestiä.
Ja tietty aseveli-hinnoilla
Uuden hintaisia ei tartte tarjota, menee projektiin eivätkä ole "pakko" hankintalistalla.
Jos joltain löytyy ylimääräisenä 2004-5 10R:n vakio sliparia ja täydelliset vakio kuskinjalkatapit (runkoineen jne) niin voi paiskata yksityisviestiä.
Ja tietty aseveli-hinnoilla
Uuden hintaisia ei tartte tarjota, menee projektiin eivätkä ole "pakko" hankintalistalla.