ZX-6R

[Jarrujälki]

No hittolainen... tommonen peli ois tallissa mutku se talli on tuossa vähän matkan päässä

just nyt en kerkee käydä "kylässä" kun täytyy kohta puolin riipasta töihin, mut jos kukaan ei ehi hätiin aikasemmin ni voin viikonlopun/ens viikon aikana koittaa käydä vähän kattelemassa. Sitte heitetään kysymystä ilmoille, eli onko kellään tietoa crash padien asentamisesta -03 malliin? lähinnä sitä tietoa kaipailen, että meneehän ne paikoilleen ilman että täytyy alkaa katteita järsimään? Puigin padit... tohon katteiden "tuhoomiseen" en aio ryhtyä, siististi sitä saa kuitenkaan tehtyä.

 

[svahnm]

No hittolainen... tommonen peli ois tallissa mutku se talli on tuossa vähän matkan päässä  

just nyt en kerkee käydä "kylässä" kun täytyy kohta puolin riipasta töihin, mut jos kukaan ei ehi hätiin aikasemmin ni voin viikonlopun/ens viikon aikana koittaa käydä vähän kattelemassa. Sitte heitetään kysymystä ilmoille, eli onko kellään tietoa crash padien asentamisesta -03 malliin? lähinnä sitä tietoa kaipailen, että meneehän ne paikoilleen ilman että täytyy alkaa katteita järsimään? Puigin padit... tohon katteiden "tuhoomiseen" en aio ryhtyä, siististi sitä saa kuitenkaan tehtyä.

Ok, kiitoksia. Kyllä noi vaijerit nyt huomisen ajelun tuossa mahtuu kolisemaan katteisiin, mutta pitkän päälle haluaisin ne oikeaa reittiä..

Mun ymmärtääkseni nimenomaan 6r:ssa ne tulee siihen sylinterikannen kylkeen aukon kohdalle. Kypässä ne vaatii kai jotain modifiointia tai sitten sellaiset linkkuhässäkät, joilla tuodaan aukon kohdalle.

 

[scuuba]

Viittiskö joku 2003/2004 6r:n omistaja katsoa kaasuvaijerien kulkureitin vasemman etuputken kohdilta?

Pyörä kävi keulahuollossa ja nyt kaikki vaijerit ja johdot kulkee vasemman etutolpan ulkopuolelta. Itse muistelisin, että vaijerit meni emäputken ja tolpan välistä.. Vääntää nimittäin sivukatetta ulos tankoa käännellessä kun kaikki rojut on tolpan ja sivukatteen välissä..

Entäs vasemman tankokatkaisijan paksu johtosarja? Ryypyn vaijeri lienee mennyt tolpan ulkopuolta alunperinkin?

Harmittaa, jos noi on väärin kasattu huollossa, koska suurin osa katteista ja tankit ym. on jo paikoillaan. Pitää siinä tapauksessa varmaan purkaa ruiskun läppärunko käsiin ja irrottaa vaijerit..

Ota tuolta manuska? http://www.blackbears.ru/index_en.php?get=manual

Edit:
Ja joo, muistat melkein ihan oikein, eli kaikki menee, ryyppykaapeliKIN, vasemman putken ja emäputken välistä.

 

[svahnm]

Viittiskö joku 2003/2004 6r:n omistaja katsoa kaasuvaijerien kulkureitin vasemman etuputken kohdilta?

Pyörä kävi keulahuollossa ja nyt kaikki vaijerit ja johdot kulkee vasemman etutolpan ulkopuolelta. Itse muistelisin, että vaijerit meni emäputken ja tolpan välistä.. Vääntää nimittäin sivukatetta ulos tankoa käännellessä kun kaikki rojut on tolpan ja sivukatteen välissä..

Entäs vasemman tankokatkaisijan paksu johtosarja? Ryypyn vaijeri lienee mennyt tolpan ulkopuolta alunperinkin?

Harmittaa, jos noi on väärin kasattu huollossa, koska suurin osa katteista ja tankit ym. on jo paikoillaan. Pitää siinä tapauksessa varmaan purkaa ruiskun läppärunko käsiin ja irrottaa vaijerit..

Ota tuolta manuska? http://www.blackbears.ru/index_en.php?get=manual

Edit:
Ja joo, muistat melkein ihan oikein, eli kaikki menee, ryyppykaapeliKIN, vasemman putken ja emäputken välistä.

Mul on manuaali, mut siitä ei sattunut silmään kuin pari kuvaa, josta pystyi päättelemään juuri tuon reitin... kele.. menee purkuhommiks..

Voisinhan mä ajaa sen pajalle ja sanoa, että tehkää, mutta nopeemmin melkein ite tekee..

Tässä tuli esille asian kääntöpuoli, kun vie laitteen ilman katteita huoltoon.. Olis ne sen huomannut laittaneensa väärin, kun katteita olis ruuvannut paikoilleen..

Kiitoksia tiedosta!

 

[scuuba]

Viittiskö joku 2003/2004 6r:n omistaja katsoa kaasuvaijerien kulkureitin vasemman etuputken kohdilta?

Pyörä kävi keulahuollossa ja nyt kaikki vaijerit ja johdot kulkee vasemman etutolpan ulkopuolelta. Itse muistelisin, että vaijerit meni emäputken ja tolpan välistä.. Vääntää nimittäin sivukatetta ulos tankoa käännellessä kun kaikki rojut on tolpan ja sivukatteen välissä..

Entäs vasemman tankokatkaisijan paksu johtosarja? Ryypyn vaijeri lienee mennyt tolpan ulkopuolta alunperinkin?

Harmittaa, jos noi on väärin kasattu huollossa, koska suurin osa katteista ja tankit ym. on jo paikoillaan. Pitää siinä tapauksessa varmaan purkaa ruiskun läppärunko käsiin ja irrottaa vaijerit..

Ota tuolta manuska? http://www.blackbears.ru/index_en.php?get=manual

Edit:
Ja joo, muistat melkein ihan oikein, eli kaikki menee, ryyppykaapeliKIN, vasemman putken ja emäputken välistä.

Mul on manuaali, mut siitä ei sattunut silmään kuin pari kuvaa, josta pystyi päättelemään juuri tuon reitin... kele.. menee purkuhommiks..

No kato siit manuaalista sieltä viimesiltä sivuilta Appendix osiosta, siel ne o on ihan erikseen piirrttynä: 17-2 APPENDIX Cable, Wire, and Hose Routing
Ei tarvi päätellä/arvailla.

 

[svahnm]

No kato siit manuaalista sieltä viimesiltä sivuilta Appendix osiosta, siel ne o on ihan erikseen piirrttynä: 17-2 APPENDIX Cable, Wire, and Hose Routing
Ei tarvi päätellä/arvailla.

No katos s**tana..

RTFM...

Piti saada laite nippuun tilapäisesti, joten saavat huollossa nostaa keulan ylös, etutolppa alas ja pujottaa rojut oikealle puolelle, tolppa kiinni ja ajoa.. ei jaksa itse alkaa vaijereita irrottelee.

 

[scuuba]

No kato siit manuaalista sieltä viimesiltä sivuilta Appendix osiosta, siel ne o on ihan erikseen piirrttynä: 17-2 APPENDIX Cable, Wire, and Hose Routing
Ei tarvi päätellä/arvailla.

No katos s**tana..  

RTFM...

Ajattelinkin ett vitutukseltas et pystyny selaamaan tota manuskaa tarpeeks pitkälle/ajatuksella.  

 

[Räkis]

No kato siit manuaalista sieltä viimesiltä sivuilta Appendix osiosta, siel ne o on ihan erikseen piirrttynä: 17-2 APPENDIX Cable, Wire, and Hose Routing
Ei tarvi päätellä/arvailla.

No katos s**tana..  

RTFM...

Piti saada laite nippuun tilapäisesti, joten saavat huollossa nostaa keulan ylös, etutolppa alas ja pujottaa rojut oikealle puolelle, tolppa kiinni ja ajoa.. ei jaksa itse alkaa vaijereita irrottelee.

Tuota.. Olenkohan tajunnut homman väärin, mutta saisko ne vaijerit ja piuhat laitettua paikoilleen ottamalla ylempi T- pala irti ja sitä kautta paikoilleen laittamalla. Ei tartteis lähteä mihinkään huoltoon viemään eikä purkamaan mopoa sen enempiä.

 

[PLaaf]

No kato siit manuaalista sieltä viimesiltä sivuilta Appendix osiosta, siel ne o on ihan erikseen piirrttynä: 17-2 APPENDIX Cable, Wire, and Hose Routing
Ei tarvi päätellä/arvailla.

No katos s**tana..

RTFM...

Piti saada laite nippuun tilapäisesti, joten saavat huollossa nostaa keulan ylös, etutolppa alas ja pujottaa rojut oikealle puolelle, tolppa kiinni ja ajoa.. ei jaksa itse alkaa vaijereita irrottelee.

Tuota.. Olenkohan tajunnut homman väärin, mutta saisko ne vaijerit ja piuhat laitettua paikoilleen ottamalla ylempi T- pala irti ja sitä kautta paikoilleen laittamalla. Ei tartteis lähteä mihinkään huoltoon viemään eikä purkamaan mopoa sen enempiä.

Se nyt vain on niin, että jos huollosta on maksanut niin kyllä se pitää olla kunnossakin.

 

[Räkis]

No kato siit manuaalista sieltä viimesiltä sivuilta Appendix osiosta, siel ne o on ihan erikseen piirrttynä: 17-2 APPENDIX Cable, Wire, and Hose Routing
Ei tarvi päätellä/arvailla.

No katos s**tana..  

RTFM...

Piti saada laite nippuun tilapäisesti, joten saavat huollossa nostaa keulan ylös, etutolppa alas ja pujottaa rojut oikealle puolelle, tolppa kiinni ja ajoa.. ei jaksa itse alkaa vaijereita irrottelee.

Tuota.. Olenkohan tajunnut homman väärin, mutta saisko ne vaijerit ja piuhat laitettua paikoilleen ottamalla ylempi T- pala irti ja sitä kautta paikoilleen laittamalla. Ei tartteis lähteä mihinkään huoltoon viemään eikä purkamaan mopoa sen enempiä.

Se nyt vain on niin, että jos huollosta on maksanut niin kyllä se pitää olla kunnossakin.

Onhan se näinkin.
Mutta jos joutuu näkemään enemmän vaivaa mopon huoltoon viemisessä ja kunnostuksen odottelussa, kuin tuon vian korjaamisessa, niin ite laittaisin mieluummin vaijerit itse kuntoon. Voihan sinne huoltoon vielä soitella perään ja valittaa huonosta työstä jos huvittaa.

 

[pete457]

Asiasta kahdeksanteen: tilasin ihan umpimähkään (selailin eBay:tä haulla 'zx6r') frame slider combo -setin alla olevasta. Setti sisältää kaatumatatit moottorin kylkeen ja lankarulla/-tatti tsydeemin takahaarukkaan.

Työn jälki on mielestäni mainospuheiden mukaista ja asennusohjeet tulivat parin tunnin kuluessa tilauksesta mailiin. Hinta oli kohdallaan koska tullia/alvia  ei menne noin edullisesta paketista (tavaran arvo 59USD) (eBay:ssa hinta oli hiukan edullisempi kuin ko. sivuilla mainittu). Tai sitten vaan sattui tulemaan 'läpi' eli en uskalla väittää tietoa varmaksi. Toimitusaika oli n. 1 vko.

Itselläni hinta ko. setille oli toimituskuluineen n. 77USD/51EUR. Mielestäni ei paha. Itselläni ei ole mitään suhdetta ko. yritykseen, kunhan nyt ajattelin kertoa oman kokemukseni.  

www.oesaccessories.com

 

[svahnm]

Tuota.. Olenkohan tajunnut homman väärin, mutta saisko ne vaijerit ja piuhat laitettua paikoilleen ottamalla ylempi T- pala irti ja sitä kautta paikoilleen laittamalla. Ei tartteis lähteä mihinkään huoltoon viemään eikä purkamaan mopoa sen enempiä.

Homma on hoidossa, käyn joku päivä pyörän kanssa huollossa niin laitetaan kuosiin.
Esimerkillistä toimintaa virheen korjaamiseksi, ottivat minuun päin yhteyttä tämän threadin nähtyään. En edes kerinnyt vielä reklamoimaan asiasta suoraan liikkeeseen.

En tiedä, mutta olen ymmärtänyt, että tankolukon takia yläkolmio ei irtoaisi ihan suoraan nostamalla.. Varastamisen hankaloittamiseksi siis. Vai onkohan se noin vain kun tankolukko on kytkettynä?
Jos onnistuis noin, silloinhan ei tarvis kuin tosiaan nostaa yläkolmio ja vasen clipari ylös..

 

[Hane08]

Itse hommasin kyseise pyörän viime syksynä ja nyt on tuo "rallatus" tullu kuvioihin (luult. nokkaketju/kiristin yhistelmä vaihdon tarpeessa) niin uskaltaako tuolla taittaa enää matkaa vai aletaanko varamaa aikaa merkki liikkeesee että saadaa pyörä kondiksee taas. Ei tuo ainakaan ajoja hidastanut nyt ku kävi vähän kokeilee. Kuinka kalliiksi vaihto tulee?

 

[svahnm]

Itse hommasin kyseise pyörän viime syksynä ja nyt on tuo "rallatus" tullu kuvioihin (luult. nokkaketju/kiristin yhistelmä vaihdon tarpeessa) niin uskaltaako tuolla taittaa enää matkaa vai aletaanko varamaa aikaa merkki liikkeesee että saadaa pyörä kondiksee taas. Ei tuo ainakaan ajoja hidastanut nyt ku kävi vähän kokeilee. Kuinka kalliiksi vaihto tulee?

Paljon sun laite on ajettu?

 

[Hane08]

Itse hommasin kyseise pyörän viime syksynä ja nyt on tuo "rallatus" tullu kuvioihin (luult. nokkaketju/kiristin yhistelmä vaihdon tarpeessa) niin uskaltaako tuolla taittaa enää matkaa vai aletaanko varamaa aikaa merkki liikkeesee että saadaa pyörä kondiksee taas. Ei tuo ainakaan ajoja hidastanut nyt ku kävi vähän kokeilee. Kuinka kalliiksi vaihto tulee?

Paljon sun laite on ajettu?

Muistaakseni 27000 ja muutama kilometri päälle..

 

[svahnm]

Itse hommasin kyseise pyörän viime syksynä ja nyt on tuo "rallatus" tullu kuvioihin (luult. nokkaketju/kiristin yhistelmä vaihdon tarpeessa) niin uskaltaako tuolla taittaa enää matkaa vai aletaanko varamaa aikaa merkki liikkeesee että saadaa pyörä kondiksee taas. Ei tuo ainakaan ajoja hidastanut nyt ku kävi vähän kokeilee. Kuinka kalliiksi vaihto tulee?

Paljon sun laite on ajettu?

Muistaakseni 27000 ja muutama kilometri päälle..

Eihän nää mitään hondia ole, joten meinaatko, että pitäis jo remonttia tehdä...
Se kiristäjä säätyy automaattisesti pykälittäin, joten jos se rallatus on sellainen vähän normaalia kovempi, todennäköisesti hävii hetken kuluttua kun säätyy taas. Meillä vuosi sitten (15tkm)myös raksatti kylmänä jonkin aikaa, mutta hävisi myöhemmin pysyvästi.
Sitä säätymistähän pystyy nopeuttamaan kikkakolmosilla. Lue tämä ketju...

 

[Hane08]

Eihän nää mitään hondia ole, joten meinaatko, että pitäis jo remonttia tehdä...
Se kiristäjä säätyy automaattisesti pykälittäin, joten jos se rallatus on sellainen vähän normaalia kovempi, todennäköisesti hävii hetken kuluttua kun säätyy taas. Meillä vuosi sitten (15tkm)myös raksatti kylmänä jonkin aikaa, mutta hävisi myöhemmin pysyvästi.
Sitä säätymistähän pystyy nopeuttamaan kikkakolmosilla. Lue tämä ketju...

Kiitos kovasti

Ainaku mopo laittaa nii pitäs osiks purkaa ja alkaa tutustuu miten ne toimii

Voi laittaa syyksi että eka pyörä ku tyhmiä kyselee..

 

[scuuba]

Lisää ääniä.  

-05 636 15k ajettu.

Kaveri tos päivällä huomas, ett ku pistää etujarrun pohjaan ja pumppaa sarvista, niin "jostain" siitä edestä ylhäältä tulee ontto lonksuttava ääni. Ja ku ite testailin niin sama onnistuu ihan kyydissä istumalla, etujarru pohjaan, ja kropalla heiluttelee mopoa eteen-taakse.

Eli oisko kyseessä hieman löysällä oleva ohjauslaakeri? Vai rasvat loppu ja laakeri finaalissa?

Ja kun tuossa manuskaa tavasin, niin jos vetää täysin sen mukaan, niin pitää purkaa katteet, etupyörä, putket pois, ja vasta sen jälkeen ottaa toi yläkolmio irti, niin pääsee käsiks tohon laakerin muttereihin.

Eli oisko jotai vähä helpompaa konstia? Eli miten saada pelkästään yläkolmio irti silti rikkomatta siinä ohessa mitään? Alakate irti, tunkilla mopoo sopivasti ylös että rungon paino ei makaa etupään päällä?

 

[jaket]

Ihmettelin itsekkin tuota naksumista, otin etupyörän pois ja pumppasin putkia yksi kerrallaa, sama naksu. joten se on telareissa. kokeilin vaimenninsäätöjä ja se vaikutti ääneen, luulen, että se tulee jostain vaimennusventtiilistä teleskoopissa.

huomasin sitten liikkeessä samanlaisen pyörän ja kävin senkin keulaa pumppaamassa ja aivan sama ääni.

veikkaan, että normaali juttu. ei oo laakeri.

 

[scuuba]

Ihmettelin itsekkin tuota naksumista, otin etupyörän pois ja pumppasin putkia yksi kerrallaa, sama naksu. joten se on telareissa. kokeilin vaimenninsäätöjä ja se vaikutti ääneen, luulen, että se tulee jostain vaimennusventtiilistä teleskoopissa.

huomasin sitten liikkeessä samanlaisen pyörän ja kävin senkin keulaa pumppaamassa ja aivan sama ääni.

veikkaan, että normaali juttu. ei oo laakeri.

Ok. Kiits.

Jos org tuomioistuimesta ei tuu muita eriäviä mielipiteitä, niin taidampa jatkaa rauhassa kilometrien keräämistä.